Courbe et temps de charge de la Mégane

Posté(é) juillet 24, 202524 juil.

Le KIA EV3 récemment sorti mets 29 minutes pour charger un 10-80 d'une batterie de 55 kWh nets (60 pour la Mégane). Mais comme il ne consomme pas moins sur autoroute la Mégane doit faire mieux en km récup / heure !

(grande batterie EV3 : 31 minutes)

Le temps de la Mégane est donc très correct...

Chiffres EV3 :

Modifié juillet 24, 202524 juil. par CAC72

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Posté(é) juillet 24, 202524 juil.

Le 23/07/2025 à 18:00, ilfautunpseudo a dit :

Il faut juste éviter de comparer ces valeurs aux concurrents et ça pourrait éventuellement devenir " pas si mal "

32 mins c'est long, il faut arrêter de se mentir

quels concurrents ?

avec des véhicules équivalents en tarifs / format / date de mise sur le marché ?

Ce n'est pas parce que xpeng propose du 5C sur ses véhicules de 2025, que ça existait en 2021 lors de l'annonce de la Megane.

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Posté(é) juillet 24, 202524 juil.

La question c'est : qui va encore jusqu'à 80% ? 😅
Par rapport au maillage et aux réseaux que je privilégie, ça fait bien longtemps que je ne vise plus le 80%.
Je me branche et quand le planificateur indique entre 10 et 15% à la prochaine étape, je débranche et part, quelque soit le SOC.

De toute façon, en bientôt 120 000km en 2 ans 1/2, je n'ai que très très peu rencontré de cas où monter à 80 ou + me faisait économiser un arrêt. Une ou deux fois dans le cas d'un trajet à seul arrêt, et là c'est pas 5min qui vont renverser le monde.
Alors au final, que les arrêts soient plus ou moins espacés, tant que le nombre est le même, ça ne change pas grand chose.

Au final, les fameux 20-80 ou 10-80, c'est juste pour les concours de quéquettes sur les forums 😂😂 (je taquine, humour inside 😉)

Plus sérieusement, un temps charge rapide mais avec un mauvais planificateur, très peu pour moi.

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Posté(é) août 16, 202516 août

Le 24/07/2025 à 10:46, MeganePro a dit :

Au final, les fameux 20-80 ou 10-80, c'est juste pour les concours de quéquettes sur les forums 😂😂 (je taquine, humour inside 😉)

Plus sérieusement, un temps charge rapide mais avec un mauvais planificateur, très peu pour moi.

Je confirme 😁

Posté(é) août 17, 202517 août

Le 24/07/2025 à 10:46, MeganePro a dit :

La question c'est : qui va encore jusqu'à 80% ? 😅

Le plus drôle, c'est que lors de mon dernier long trajet en République Tchèque, je n'ai fait que des charges jusqu'à 80% 🤣🤣
Mais c'est le hasard de l'espacement des bornes Ionity qui a voulu ça.😅

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Posté(é) août 20, 202520 août

Je suis un mauvais exemple.... Avec les arrêts repas et pipi des enfants j'avoisine ou dépasse souvent les 40min et donc les 80% même si à la base je privilégie les 5-70%... 😇😂

PS: Les arrivées à -2% sur la borne ne s'affichent pas comme tel dans kelek 😅😇!

Modifié août 20, 202520 août par Scritchoune

Posté(é) août 21, 202521 août

Le 20/08/2025 à 20:47, Scritchoune a dit :

PS: Les arrivées à -2% sur la borne ne s'affichent pas comme tel dans kelek 😅😇!

T'es déjà arrivé à -2% à une borne ?? 🫨

Posté(é) août 30, 202530 août

J'ai fait 6km à 130 sous 0% mais le tableau de bord ne descend pas plus bas que 0% par contre Google m'annonçait -2% à la borne. Ça m'arrive souvent de viser le 0 à 1% à la borne... Là j'avais un peu trop forcé... 😅

Pour info Google dessine un disque blanc "limite d'autonomie" centré sur l'endroit présumé des 4% puis arrivé à 4% on a une alarme et le cercle se recentre sur la limite présumée des 0% et on reçoit de nouvelles alarmes à 2% et 0%. Tout cela sans mode tortue ! Mes 6km sous 0% étaient aussi sans mode tortue.

Suivant un test fait par Bjorn Nyland, après +/-20km sous 0% la Megane va commencer à réduire la jauge de puissance disponible (rond blanc visible sur les cadrans ronds) sans limiter la vitesse mais uniquement la puissance disponible et finalement passer en mode tortue au bout de quelques km jusqu'à finalement forcer un arrêt complet. 😉

Modifié août 30, 202530 août par Scritchoune

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