Courbe de charge LFP

[tm342]

Bonjour ! 
 

sur ces LFP vous gardez la limite de recharge à 100% comme l’affiche l’app Tesla ? 
ou bien vous restez à 80% max comme pour les autres technos ?

[leafvsniro]

Moi 100%

[Le-kbyl]

Le 06/08/2023 à 22:53, tm342 a dit :

Bonjour ! 
 

sur ces LFP vous gardez la limite de recharge à 100% comme l’affiche l’app Tesla ? 
ou bien vous restez à 80% max comme pour les autres technos ?

100%. J'ai 18500km et toujours 418km à 100%

 

[tm342]

Ok merci ! 

Sur le MY c'est quelle autonomie à 100% quand il est neuf ? (j'ai une Model 3 LFP, donc à 100% neuve c'est 440Km, et 418 ça me paraît assez bas au bout de seulement 18 000 Km !)

[leafvsniro]

418 km à 100% quand c 'est neuf, ça correspondrait à la norme epa qui est l'équivalence au 455wltp

 

de mon point de vue c'est plutôt un stratagème d'Elon pour nous vendre une voiture qui à moins d'autonomie

d'ailleurs je trouve très étrange que l'Europe laisse ce type d'affichage EPA  dans la voiture

[tm342]

Ok merci ! 

Donc @Le-kbyl n'a eu aucune dégradation après 18000 Km en rechargeant à 100%. Intéressant comme retour

[Le-kbyl]

Le 07/08/2023 à 10:10, leafvsniro a dit :

418 km à 100% quand c 'est neuf, ça correspondrait à la norme epa qui est l'équivalence au 455wltp

 

de mon point de vue c'est plutôt un stratagème d'Elon pour nous vendre une voiture qui à moins d'autonomie

d'ailleurs je trouve très étrange que l'Europe laisse ce type d'affichage EPA  dans la voiture

N'importe quoi. Pourquoi l'Europe devrait punir ce genre de pratique et laisser d'autres constructeur (comme Hyundai, VAG pour ceux que je connais) afficher l'autonomie en fonction de tes 50-100-200 derniers kms?

J'ai jamais eu plus de 330km d'afficher sur ma Ioniq 5 alors qu'elle était donnée pour 450 ou 480km Wltp

[Le-kbyl]

Le 07/08/2023 à 09:23, tm342 a dit :

Ok merci ! 

Sur le MY c'est quelle autonomie à 100% quand il est neuf ? (j'ai une Model 3 LFP, donc à 100% neuve c'est 440Km, et 418 ça me paraît assez bas au bout de seulement 18 000 Km !)

J'avais 418km à 0km et j'ai 418km à 18500km

J'avais 424km sur ma model 3 LFP55

et j'avais 439km sur ma model 3 LFP60

[Le-kbyl]

Le 07/08/2023 à 10:57, tm342 a dit :

Ok merci ! 

Donc @Le-kbyl n'a eu aucune dégradation après 18000 Km en rechargeant à 100%. Intéressant comme retour

Apparemment la nuance est dans le 418km qui aurait été sous estimé sur le model Y Chinois pour qu'il ait la même autonomie EPA que le model Y Prop allemand qui a une batterie un peu plus petite.

 

Donc je pense avoir une petite dégradation mais je m'en rends pas compte

[dejoliv]

Le 07/08/2023 à 10:57, tm342 a dit :

Ok merci ! 

Donc @Le-kbyl n'a eu aucune dégradation après 18000 Km en rechargeant à 100%. Intéressant comme retour

Non il y a bien une dégradation que Tesla masque logiciellement pour l'instant. Avec SMT tu peux voir que le NFP de toutes les model Y prop qui ont quelques mois et quelques milliers de km a diminué depuis l'achat. Je l'ai vérifier sur 3 TMY prop > 10000 km. NFP à l'achat entre 60.5kWh et 61kWh et NFP maintenant entre 59.2 et 59.7 kWh donc mini 1 kWh de perdu. Sur les NCA/NCM il y corrélation directe entre le NFP et le km affiché à 100% mais sur les LFP pour une raison qu'on ignore ce n'est pas le cas pour le moment.

[Le-kbyl]

Le 07/08/2023 à 11:22, dejoliv a dit :

Non il y a bien une dégradation que Tesla masque logiciellement pour l'instant. Avec SMT tu peux voir que le NFP de toutes les model Y prop qui ont quelques mois et quelques milliers de km a diminué depuis l'achat. Je l'ai vérifier sur 3 TMY prop > 10000 km. NFP à l'achat entre 60.5kWh et 61kWh et NFP maintenant entre 59.2 et 59.7 kWh donc mini 1 kWh de perdu. Sur les NCA/NCM il y corrélation directe entre le NFP et le km affiché à 100% mais sur les LFP pour une raison qu'on ignore ce n'est pas le cas pour le moment.

L’explication est dans mon message juste au dessus du tien. Il ne faut pas généraliser a toutes les LFP mais précisément au model Y prop de Shanghai 

[dejoliv]

Le 07/08/2023 à 11:26, Le-kbyl a dit :

L’explication est dans mon message juste au dessus du tien. Il ne faut pas généraliser a toutes les LFP mais précisément au model Y prop de Shanghai 

Exact, sur la 3 prop en effet le km 100% diminue bien avec le NFP qui décroit. Mais on commence à voir quelques Y prop Shanghai qui ont leur NFP qui a perdu qques km, genre 415, à voir à partir de quelle valeur de NFP ça le fait

Modifié août 7, 2023 par dejoliv

[STSUKX]

Le 07/08/2023 à 11:22, dejoliv a dit :

Non il y a bien une dégradation que Tesla masque logiciellement pour l'instant. Avec SMT tu peux voir que le NFP de toutes les model Y prop qui ont quelques mois et quelques milliers de km a diminué depuis l'achat. Je l'ai vérifier sur 3 TMY prop > 10000 km. NFP à l'achat entre 60.5kWh et 61kWh et NFP maintenant entre 59.2 et 59.7 kWh donc mini 1 kWh de perdu. Sur les NCA/NCM il y corrélation directe entre le NFP et le km affiché à 100% mais sur les LFP pour une raison qu'on ignore ce n'est pas le cas pour le moment.

Il semblerait que le décompte des km commence en dessous de 59,8 kWh pour matcher la capa des BYOD.

 

Attention, lors d’une charge à 100%, ajouter 0,7 kWh au NFP en raison du top buffer. La valeur à surveiller est « Nominal Remaining » lorsque la charge est complète et terminée.

 

Cela donnerait un NFP inférieur à 59,1 kWh pour commencer à voir diminuer les km typiques. Sur les CATL, cela fait une sacrée marge.

[dejoliv]

Le 07/08/2023 à 15:32, STSUKX a dit :

Il semblerait que le décompte des km commence en dessous de 59,8 kWh pour matcher la capa des BYOD.

 

Attention, lors d’une charge à 100%, ajouter 0,7 kWh au NFP en raison du top buffer. La valeur à surveiller est « Nominal Remaining » lorsque la charge est complète et terminée.

 

Cela donnerait un NFP inférieur à 59,1 kWh pour commencer à voir diminuer les km typiques. Sur les CATL, cela fait une sacrée marge.

top merci de l'info je vérifierai tout ça ! En effet pour l'instant j'ai 59.6 et toujours 418km

[Jluc59]

Hello ,

 

moi j'ai une berlinoise j’ai pas encore 2000km et je suis à 415 km ( j’avais 418 avant) bref en même pas 2 mois j’ai perdu 3km mais bon je suis toujours en% donc je ne peux pas vous dire depuis quand 

à suivre mais bon elle est top cette voiture 🥳

[Jluc59]

Et indirectement la batterie BYD est plus petite que celle de CATL donc je devrais avoir moins de km 

bref les 418 km c’est bidon 

A suivre 😎

[chgros1]

Le 07/08/2023 à 11:03, Le-kbyl a dit :

N'importe quoi. Pourquoi l'Europe devrait punir ce genre de pratique et laisser d'autres constructeur (comme Hyundai, VAG pour ceux que je connais) afficher l'autonomie en fonction de tes 50-100-200 derniers kms?

J'ai jamais eu plus de 330km d'afficher sur ma Ioniq 5 alors qu'elle était donnée pour 450 ou 480km Wltp

🤣

[AoS]

Le 08/08/2023 à 10:12, Jluc59 a dit :

Et indirectement la batterie BYD est plus petite que celle de CATL donc je devrais avoir moins de km 

bref les 418 km c’est bidon 

A suivre 😎

C'est quand même étonnant comme move de passer la batterie de la Model Y Propulsion de 60kWh à 58kWh ... alors que la Model 3 va, à priori, passer de 60 à 66kWh.

[ZeMustang766]

Le 06/08/2023 à 22:53, tm342 a dit :

Bonjour ! 
 

sur ces LFP vous gardez la limite de recharge à 100% comme l’affiche l’app Tesla ? 
ou bien vous restez à 80% max comme pour les autres technos ?

80% au quotidien et 100% une fois par semaine comme demandé par Tesla.

[rifilou]

Le 15/08/2023 à 14:09, ZeMustang766 a dit :

80% au quotidien et 100% une fois par semaine comme demandé par Tesla.

Il y a déjà eu de longues discussions passionnée voire houleuses sur le sujet. MON consensus 😇 est simple : la seule limite appliquée est celle des heures creuses (EDF Tempo), à part ça… tout va pour le mieux en mode NO BRAIN…

[ZeMustang766]

Je ne développerai pas mon consensus ici de peur de faire du HS mais je te rejoins sur un point : beaucoup moins de prise de tête sur cette limite de charge par rapport à une NMC ou NCA 👍🏻

Modifié août 15, 2023 par ZeMustang766

[cornam]

@Jluc59 : cf mon commentaire dans ce fil là 

 

[Yannick85]

La baisse de km à 100% c'est plutôt calendaire ou alors normalement c'est lié au kilométrage du véhicule ?

Mon Model Y acheté neuf fin mars (mais a priori plutôt fabriqué en décembre 2022 d'après le VIN) n'a pas encore 6000 km et je viens de passer à 417 km à 100% ce matin... 😕

[cornam]

ça ne me choque pas. il y a des variations et au début dans les 6 premiers mois la chimie se met en place et on perd facilement 2% mais ça se stabilise et ça ralentit.

[Yannick85]

Le 26/08/2023 à 12:01, Yannick85 a dit :

La baisse de km à 100% c'est plutôt calendaire ou alors normalement c'est lié au kilométrage du véhicule ?

Mon Model Y acheté neuf fin mars (mais a priori plutôt fabriqué en décembre 2022 d'après le VIN) n'a pas encore 6000 km et je viens de passer à 417 km à 100% ce matin... 😕

15 jours plus tard voilà qu'aujourd'hui elle m'affiche 416 km à 100%... 

Y en a d'autres qui sont dans le même cas ?

Je demande surtout à ceux qui ont des modèles chinois fabriqués fin décembre environ. Histoire de voir si je suis toujours plus ou moins dans les clous ou bien si ça baisse plus vite que les autres.