ça, j'adore !

comment faire un éclairage d'ambiance sur les côtés pour moins cher et moins lourd ?

Des centimètres de LED économisés, une portière simplifiée, plus légère, moins de fil pour alimenter le truc, et au final un éclairage plus raffiné car indirect (comme pour la déco intérieure, l'ameublement,...).

 

Modifié février 29, 20242 a par CAC72

Le 29/02/2024 à 08:54, Jinbei a dit :

Mon point est autant valable pour la e208 que pour la R5, c’est trop cher pour une voiture de ce gabarit et de cette autonomie.

J’espère que Dacia va proposer autre chose que la Spring sinon je ne vois pas ce que les gens vont pouvoir acheter.

Et oui je partais du principe que ces tarifs sons avec bonus.

Non malheureusement, Dacia ne va pas proposer une e-Sandero, dont pourtant le bonus couvrirai le surcoût batterie (en LFP), par rapport à la version thermique, car le groupe ne veut  pas cannibaliser les e-R5, e-Mégane !

Et pourtant cette e-Sandero ferait un malheur, en particulier en rural et péri-urbain, où on n'a pas de problème de prise, contrairement aux villes et logements collectifs .

bon , dommage pour le 22kW AC , Renault à coupé la poire en 2 sur cette 5 en ne le proposant pas en option apparemment. Peut être que le fait de proposer du V2G aurait trop augmenté le coût du chargeur ? Mais peut être aussi que Renault à des stats sur les gens qui choisisent le 22kw en option sur d'autres modèles au lieu du chargeur de série. Peut être aussi que c'est un moyen de favoriser la vente de Zoé d'occasion et Twingo ou d'inciter à choisir une Mégane. Bref, les mystères du marketing .

Le 29/02/2024 à 09:56, Pile Poil a dit :

bon , dommage pour le 22kW AC

Peut-être parce que souvent tu partages la borne 22kW avec un autre VE et que du coup, bah c'est 11 chacun... A chaque fois que je suis allé sur une borne 22, c'était le cas, et une fois la borne ne m'a filé que 3.5kWh (avis aux connaisseurs : j'imagine qu'on partageais la même phase ?)

il y a aussi beaucoup de bornes peu utilisées (plutôt en campagne) qui délivrent vraiment du 22 kW ( même si c'était du 22 partagé, quand on est tout seul ... c'est 22 ) et qui font le bonheur de ceux qui voyagent "autrement".

Le 29/02/2024 à 09:56, Pile Poil a dit :

bon , dommage pour le 22kW AC , Renault à coupé la poire en 2 sur cette 5 en ne le proposant pas en option apparemment. Peut être que le fait de proposer du V2G aurait trop augmenté le coût du chargeur ? Mais peut être aussi que Renault à des stats sur les gens qui choisisent le 22kw en option sur d'autres modèles au lieu du chargeur de série. Peut être aussi que c'est un moyen de favoriser la vente de Zoé d'occasion et Twingo ou d'inciter à choisir une Mégane. Bref, les mystères du marketing .

Renault ne fait qu'arrêter de faire bande à part avec son 22, par rapport à l'écrasante majorité de autres constructeurs, qui passent au 11 kW EN SERIE ( au lieu de 7 kW mono), devenant , de fait, le standard ( alors que c'était en option chez beaucoup jusqu'alors), et en plus standardise ses achats et donc ses coûts.

Pour le DC, tous s'orientent vers le 100 kWh mini, et franchement ne pas en monter sur la version officielle d'entrée de gamme de la R5,  est non seulement mesquin, mais sera contre productif en terme d'image pour les VE, quand inévitablement, certains se retrouveront " coincés",

La chose serait différente, si il s'agissait d'une commande spéciale aux prix ultra tirés et " dépouillé ",  pour un parc,  style La poste ou autre ( chargeant  systématiquement tous les soirs en charge AC), mais là , on parle bien de la version de base en vente réelle, ! 

Le 29/02/2024 à 10:17, futur a dit :

Renault ne fait qu'arrêter de faire bande à part avec son 22, par rapport à l'écrasante majorité de autres constructeurs, qui passent au 11 kW EN SERIE ( au lieu de 7 kW mono), devenant , de fait, le standard ( alors que c'était en option chez beaucoup jusqu'alors), et en plus standardise ses achats et donc ses coûts.

Pour le DC, tous s'orientent vers le 100 kWh mini, et franchement ne pas en monter sur la version officielle d'entrée de gamme de la R5,  est non seulement mesquin, mais sera contre productif en terme d'image pour les VE, quand inévitablement, certains se retrouveront " coincés",

La chose serait différente, si il s'agissait d'une commande spéciale aux prix ultra tirés et " dépouillé ",  pour un parc,  style La poste ou autre ( chargeant  systématiquement tous les soirs en charge AC), mais là , on parle bien de la version de base en vente réelle, ! 

C'est peut être juste le moyen à Renault de faire lacher 2000€ de plus pour sa R5 pour avoir la recharge DC.

J'aimerais bien savoir le % de voiture vendu en finition de base...

A mon avis ca doit être moins de 10% si ce n'est encore moins.

 

A chaque fois, y a le prix d'appel et ya ce que les gens choisissent à la fin. Je pense que la finition Techno sera la plus vendu : la caméra de recul est présente qu'a partir de cette finition et pas mal de personnes vont la prendre pour cela.

 

A noter que la pompe a chaleur est de série sur toutes les finitions. C'est pas le cas de tous les constructeurs et ils ne réitèrent pas l'erreur fait sur la megane de la proposer sans !

Le 29/02/2024 à 09:06, furyfox63 a dit :

Source worldscoop qui a chopé les prix allemands sur twitter.

Oui mais du coup faut faire gaffe, les prix d’un pays à l’autre varient énormément.

Le 29/02/2024 à 08:54, Jinbei a dit :

Mon point est autant valable pour la e208 que pour la R5, c’est trop cher pour une voiture de ce gabarit et de cette autonomie.

J’espère que Dacia va proposer autre chose que la Spring sinon je ne vois pas ce que les gens vont pouvoir acheter.

Et oui je partais du principe que ces tarifs sons avec bonus.

On arrive sur des véhicules citadins assez polyvalent à "seulement" 20% de plus que leurs homologues thermiques 

 

C'est cher mais ça devrait encore réduire un peu dans les prochaines années et en attendant tu as du thermique hybride ou GPL en accès 

Renault n'arrête rien, le 22 est dispo sur Mégane et Scénic. C'est juste que la R5 doit pouvoir être produite le moins cher possible sachant qu'elle est faite en FRANCE, que le chargeur a été refait pour proposer le V2G !

Je comprends ceux qui viennent pourrir ce sujet parce qu'elle est vraiment nulle cette R5 dont on ne connait même pas les tarifs définitifs  et encore moins les tarifs loa lld ... Bref, elle est tellement nulle que tous les trolls vont venir lui chercher des poux dans la tête , cela doit être un bon signe . Et puis cette R5, n'a même pas été testée sur route, ni circuit ( pour pouvoir comparer avec la A290 plus tard ) .

Quant à la version dépouillée, personne n'est obligé de l'acheter mais si Renault l'a construite c'est probablement qu'ils ont déjà des clients en tête ( flottes entreprises ? )

Renault n'arrête rien, le 22 est dispo sur Mégane et Scénic. C'est juste que la R5 doit pouvoir être produite le moins cher possible sachant qu'elle est faite en FRANCE, que le chargeur a été refait pour proposer le V2G !
Je comprends ceux qui viennent pourrir ce sujet parce qu'elle est vraiment nulle cette R5 dont on ne connait même pas les tarifs définitifs  et encore moins les tarifs loa lld ... Bref, elle est tellement nulle que tous les trolls vont venir lui chercher des poux dans la tête , cela doit être un bon signe . Et puis cette R5, n'a même pas été testée sur route, ni circuit ( pour pouvoir comparer avec la A290 plus tard ) .
Quant à la version dépouillée, personne n'est obligé de l'acheter mais si Renault l'a construite c'est probablement qu'ils ont déjà des clients en tête ( flottes entreprises ? )

Échanger c’est pourrir le sujet ? Le nom du sujet c’est pas le « club des adorateurs de la R5 », on a le droit à son avis.

Perso je trouve que y a trop de fioritures qui n’apportent rien à part une augmentation de tarif. Ce que la France a besoin actuellement c’est de VE aux tarifs attractifs. Pour moi Renault a loupé le créneau et va avoir du mal à lutter contre les chinois qui vont débarquer avec des VE avec une meilleure autonomie pour le même tarif.

pas facile de comprendre pourquoi le succès très probable, et en tout cas l'engouement général pour une voiture française irrite à ce point... des français! ça mériterait presque un topic! 

Le 29/02/2024 à 10:29, furyfox63 a dit :

C'est peut être juste le moyen à Renault de faire lacher 2000€ de plus pour sa R5 pour avoir la recharge DC.

J'aimerais bien savoir le % de voiture vendu en finition de base...

A mon avis ca doit être moins de 10% si ce n'est encore moins.

 

A chaque fois, y a le prix d'appel et ya ce que les gens choisissent à la fin. Je pense que la finition Techno sera la plus vendu : la caméra de recul est présente qu'a partir de cette finition et pas mal de personnes vont la prendre pour cela.

 

A noter que la pompe a chaleur est de série sur toutes les finitions. C'est pas le cas de tous les constructeurs et ils ne réitèrent pas l'erreur fait sur la megane de la proposer sans !

On est bien d'accord, le but est de faire cracher 2000 € de plus au client, pour 500 € de matos en plus (en prix constructeur), avec en prime , une "annonce" de prix d'appel " placée" .

C'est effectivement du commerce, mais attention, à l'effet boom rang , avec des offres concurrentes, bien équipées (dès le modèle de base), ELLES ....

Maintenant, c'est Renault, esthétiquement, la E-R5 devrait vraiment plaire, un peu comme la e-500, et ça devrait marcher, même si le succès auprès des particuliers de modèles tels que la Sandero, la Spring ou la MG4 montrent que le prix est bien primordial, dans lles segments A et B .

Le 29/02/2024 à 10:50, Jinbei a dit :

 club des adorateurs de la R5 », on a le droit à son avis.

ba oui, le sujet c'est "coup de foudre pour la R5", on parle de PASSION et chacun est en droit de l'aimer cette voiture qui est si nulle .

Après le plus simple serait de créer un sujet par défaut "supposé" pour avoir un débat plus facile sur les + et les -

Le 29/02/2024 à 10:36, hpo a dit :

Oui mais du coup faut faire gaffe, les prix d’un pays à l’autre varient énormément.

On est d'accord.

Mais c'est probable qu'on ai le même tarif.

J'espère que Renault va vers la simplification et harmonisation de la gamme R5 au niveau européen.
J'ai jamais compris les finitions différentes entre les pays européens, juste déjà si les finitions sont partout pareil, ca doit faire de jolie économies à Renault. 

Le 29/02/2024 à 10:55, futur a dit :

On est bien d'accord, le but est de faire cracher 2000 € de plus au client, pour 500 € de matos en plus (en prix constructeur), avec en prime , une "annonce" de prix d'appel " placée" .

C'est effectivement du commerce, mais attention, à l'effet boom rang , avec des offres concurrentes, bien équipées (dès le modèle de base), ELLES ....

Maintenant, c'est Renault, esthétiquement, la E-R5 devrait vraiment plaire, un peu comme la e-500, et ça devrait marcher, même si le succès auprès des particuliers de modèles tels que la Sandero, la Spring ou la MG4 montrent que le prix est bien primordial, dans lles segments A et B .

J'ai l'espoir que le relatif succès de la MG4 est principalement due au faite que ca soit l'une des électriques les moins chères par rapport à ses performances / autonomie.

Si la R5 même en étant plus petite, propose les mêmes performances électriques, je pense qu'une partie se serait dirigé sur la R5 plutot que la MG4.

Le 29/02/2024 à 10:55, futur a dit :

On est bien d'accord, le but est de faire cracher 2000 € de plus au client, pour 500 € de matos en plus (en prix constructeur), avec en prime , une "annonce" de prix d'appel " placée" .

C'est effectivement du commerce, mais attention, à l'effet boom rang , avec des offres concurrentes, bien équipées (dès le modèle de base), ELLES ....

Maintenant, c'est Renault, esthétiquement, la E-R5 devrait vraiment plaire, un peu comme la e-500, et ça devrait marcher, même si le succès auprès des particuliers de modèles tels que la Sandero, la Spring ou la MG4 montrent que le prix est bien primordial, dans lles segments A et B .

Les fiat 500 électrique perso j'en ai vu que dans les grandes villes, j'ai peur que le symptome soit le même pour la R5.

Dans mon coin à la campagne ce qui cartonne c'est la MG4 de par rapport son RQP exceptionnel, les gens ici en ont rien à carrer de l'esthétique pour la plupart.

Le 29/02/2024 à 10:50, CAC72 a dit :

pas facile de comprendre pourquoi le succès très probable, et en tout cas l'engouement général pour une voiture française irrite à ce point... des français! ça mériterait presque un topic! 

Je m'étonne que tu n'aie pas dit " succès garanti " plutôt que " probable" ...

Moi, je m'en tiendrai aux chiffres réel de ventes, car pour la e-Mégane, il a fallu franchement baiser les prix pour qu'elle décolle, et encore en dehors du marché Français, c'est franchement pas terrible ...

Ah le " French bashing " ...qui est bien parallèle au " Chinese Bashing " ou "Tesla  bashing " de certains ...

Le 29/02/2024 à 10:50, CAC72 a dit :

pas facile de comprendre pourquoi le succès très probable, et en tout cas l'engouement général pour une voiture française irrite à ce point... des français! ça mériterait presque un topic! 

ba, difficile pour certains d'être pour une marque ( salariés, vendeurs, concessionnaires,  actionnaires , ou simple fans ? ) sans détester les concurrents . Perso je ne vais pas pourrir les topics d'autres marques. Peut être , pour certains, s'imaginent ils aider les constructeurs dans leurs choix techniques / marketing futurs : de bonnes âmes en somme.

Le 29/02/2024 à 11:04, futur a dit :

Je m'étonne que tu n'aie pas dit " succès garanti " plutôt que " probable" ...

Moi, je m'en tiendrai aux chiffres réel de ventes, car pour la e-Mégane, il a fallu franchement baiser les prix pour qu'elle décolle, et encore en dehors du marché Français, c'est franchement pas terrible ...

Ah le " French bashing " ...qui est bien parallèle au " Chinese Bashing " ou "Tesla  bashing " de certains ...

Est ce que le probleme c'est pas plutot le passage a l'electrique?

Parce que par chez moi (dans le Puy de dome), je vois autant de megane que de MG4.
Bon je vois + de tesla que tous les autres VE 

Le 29/02/2024 à 11:04, futur a dit :

le " French bashing " (...)

 

ah! c'est bien du french bashing ! merci de le dire clairement !

 

Modifié février 29, 20242 a par CAC72

Le 29/02/2024 à 11:07, furyfox63 a dit :

Est ce que le probleme c'est pas plutot le passage a l'electrique?

Parce que par chez moi (dans le Puy de dome), je vois autant de megane que de MG4.
Bon je vois + de tesla que tous les autres VE 

Chez moi, c'est dans l'ordre, les Tesla nettement devant, puis  les MG4,et les  Spring, et enfin les 208 , les Zoé et les 500 .

Le 29/02/2024 à 11:11, CAC72 a dit :

 

ah! c'est bien du french bashing ! merci de le dire clairement !

 

C'est pas moi qui le dit, mais ceux qui qualifient " quiconque " se permet la moindre remarque non élogieuse, envers un modèle  Renault ou Stellentis .

donc il n'y a pas de "chinese bashing" ou de "tesla bashing" non plus ? il n'y a que des gens qui se permettent quelques "remarques non élogieuses"?  (je m'assure de bien te comprendre)

Modifié février 29, 20242 a par CAC72

Le 29/02/2024 à 11:20, CAC72 a dit :

donc il n'y a pas de "chinese bashing" ou de "tesla bashing" non plus ?  (je m'assure de bien te comprendre)

Regarde toi dans une glace, et tu auras la réponse  à ta " fausse incompréhension " , ou ton " interrogation  bidon " .