Le 10/02/2022 à 06:47, Enreflexion a dit :

remorque qui fait quel poids à vide stp ?

A vide 120kg

Le 09/02/2022 à 23:42, Enreflexion a dit :

Et remorque poids à vide / chargée ?

En charge résistant à 750kg mais j'ai pas le poids que j'ai mis dedans à peut près 150kg et autant dans EV6 .

Le 11/02/2022 à 09:25, as1chrone a dit :

Bonjour,

 

La conso moyenne est aux alentours de 22 kWh/100 avec des vitesses moyennes comprises entre 100 et 122 sur chaque branche.

Trois recharges de 30 min ont été suffisantes. Une pointe à 197 kW à Macon St Albain.

En conclusion, les longs trajets avec l'EV6 ne sont définitivement pas un problème 😃

merci ! Bonnes vacances

22 aux cent donc 310 km faisables avec 90% de batterie (10% de marge) très bien OK

197 en max très bien, mais en mini ? Et bonnes courbes de charge en plateau ou pas ? Avec des SOC bas ?

Le 11/02/2022 à 09:25, as1chrone a dit :

Bonjour,

Je vous fais un bref retour de mon trajet de 900 km vers les Alpes.

Je vous ferai un retour plus précis dans quelques jours.

En un mot: enchanté du trajet.

Tout s'est super bien passé. Mes consommations sont restées systématiquement inférieures aux prévisions abrp , pourtant réglé à 185 Wh/km.

La conso moyenne est aux alentours de 22 kWh/100 avec des vitesses moyennes comprises entre 100 et 122 sur chaque branche.

Trois recharges de 30 min ont été suffisantes. Une pointe à 197 kW à Macon St Albain.

En conclusion, les longs trajets avec l'EV6 ne sont définitivement pas un problème 😃

Super! En terme de cout au niveau des 3 recharges, tu en as eu pour combien?

Le 11/02/2022 à 11:06, LK91 a dit :

Super! En terme de cout au niveau des 3 recharges, tu en as eu pour combien?

pour ma part, lors de mon aller retour Lyon/Toulon, j'en ai eu pour 8euros60 au total (14 minutes aller et 16 minutes retour) avec la carte Kia (offre d'un an à 0.29euros la minute. Sans la carte KIA, il faut faire x3 en gros)...Sachant que je suis parti à 100% (charge lente mais gratuite au travail, je ne recharge plus à la maison depuis longtemps.) et reparti à 91% (recharge également gratuite à côté de Toulon, à La Garde, dans un parking également gratuit). Donc 8 euros 60 pour 750km et 30 minutes de recharge, je dis imbattable dans mon cas de figure...Je précise que le temps de trajet aller comme retour a été de 3h30 charge comprise, donc pas de restriction de vitesse (régulateur réglé entre 135 et 140km/h)

Le 11/02/2022 à 11:06, LK91 a dit :

Super! En terme de cout au niveau des 3 recharges, tu en as eu pour combien?

En faisant le calcul de 90 minutes multiplier par 0,29 centimes égale 26€

Si abonnement ionity power biensur 

Le 11/02/2022 à 11:17, Mathieu EV6 active a dit :

Donc 8 euros 60 pour 750km et 30 minutes de recharge, je dis imbattable dans mon cas de figure...

C'est valable uniquement pour ceux qui on une entreprise qui leur offre le plein d'électricité.

Pas sûr que ce soit la norme malheureusement.

Le 11/02/2022 à 13:56, Sebev6 a dit :

C'est valable uniquement pour ceux qui on une entreprise qui leur offre le plein d'électricité.

Pas sûr que ce soit la norme malheureusement.

Bien pour ça que j'ai précisé dans mon cas de figure. C'est ce qui m'avait fait passer à l'électrique il y a 3 ans entre autre. D'autres ont suivi (il y a déjà 8 prises sur un parking et 8 autres arrivent, installation de panneaux solaires au dessus du parking). Les prises sont aujourd'hui occupées. L'entreprise a joué le jeu, c'est bien, avec sûrement des aides de l'état pour l'installation des panneaux solaires...

Chez nous, on va bientôt avoir 2 prises .... mais ce sera payant 😕

Ça y est ! Premier long trajet 387 km , 5 personnes ( 3 adultes et 2 enfants), avec en plus une remorque chargée a bloqué (500 kg). Départ à 100%, autonomie 404 km avant branchement remorque et descente à 300 km après branchement ! Deux recharges (bornes Ionity) première à 65%restants (30 min pour arriver à 90%, 90kw max fournis par la borne !), deuxième à 40% restants (30 min pour arriver à 100%, avec une pointe à 190kw fourni par la borne !). 95% d'autoroute (130km/h) et 4 voies (110 km/h) le reste à 80 km/h. Pas de chauffage ( volontairement !) pendant tout le trajet (10 degrés extérieur !) , Personne n'a eu froid ! Mode éco, comsommation moyenne 27 kw/100 km avec des pointes à 35 kW/100km. Durée total du trajet 5h15min ! A l'arrivée 37% d'autonomie restants ! Pour les deux recharges, obligation de décrocher la remorque !

J'espère que mon message sera utile !

Bonjour, je suis peut-être hors sujet, comment fait 'on pour réchauffer la batterie en vue d'une recharge sur un chargeur 300 kw

en cours de route ? j'ai 8000 Km mais j'ai toujours chargé chez moi , merci de vos tuyaux. 

Il n’y a pour le moment aucun moyen de préchauffer la batterie.

ta batterie se réchauffera plus ou moins au gré des kilomètres effectués . Ton temps de recharge sera meilleur après ta première recharge. 
pour information lors de ma traversée vers les alpes je n’ai pas réussi à faire mieux que 150 kwh lors de mes charges. Idem sur le retour, le froid n’étant pas le meilleur ami des charges rapides. 

Le 13/02/2022 à 19:46, AVIATHOR a dit :

Bonjour, je suis peut-être hors sujet, comment fait 'on pour réchauffer la batterie en vue d'une recharge sur un chargeur 300 kw

en cours de route ? j'ai 8000 Km mais j'ai toujours chargé chez moi , merci de vos tuyaux. 

Rouler vite (aux allures légales max bien sûr), mais s'il froid dehors...

Modifié février 13, 20224 a par Enreflexion

Le 13/02/2022 à 12:01, Mitch72 a dit :

Pour les deux recharges, obligation de décrocher la remorque !

J'espère que mon message sera utile !

Ah oui, pour les remorques la place n'est pas prévue ...

Déjà je trouve que juste l'EV6 prend bien toute la longueur voir un peu plus.

 

Du coup tu la posais où ta remorque ?

Le 13/02/2022 à 20:29, Luigi a dit :

Il n’y a pour le moment aucun moyen de préchauffer la batterie.

ta batterie se réchauffera plus ou moins au gré des kilomètres effectués . Ton temps de recharge sera meilleur après ta première recharge. 
pour information lors de ma traversée vers les alpes je n’ai pas réussi à faire mieux que 150 kwh lors de mes charges. Idem sur le retour, le froid n’étant pas le meilleur ami des charges rapides. 

150 kW (c'est une puissance de charge, pas une quantité d'énergie elle en kWh), max ok,  en pic ou plateau ? A quel niveau de charge au départ ? Combien de km faits avant ?

Le 13/02/2022 à 12:01, Mitch72 a dit :

Ça y est ! Premier long trajet 387 km , 5 personnes ( 3 adultes et 2 enfants), avec en plus une remorque chargée a bloqué (500 kg). Départ à 100%, autonomie 404 km avant branchement remorque et descente à 300 km après branchement ! Deux recharges (bornes Ionity) première à 65%restants (30 min pour arriver à 90%, 90kw max fournis par la borne !), deuxième à 40% restants (30 min pour arriver à 100%, avec une pointe à 190kw fourni par la borne !). 95% d'autoroute (130km/h) et 4 voies (110 km/h) le reste à 80 km/h. Pas de chauffage ( volontairement !) pendant tout le trajet (10 degrés extérieur !) , Personne n'a eu froid ! Mode éco, comsommation moyenne 27 kw/100 km avec des pointes à 35 kW/100km. Durée total du trajet 5h15min ! A l'arrivée 37% d'autonomie restants ! Pour les deux recharges, obligation de décrocher la remorque !

J'espère que mon message sera utile !

 

Bien chargé oui. Correct avec tout çà

Le 13/02/2022 à 20:34, GregS27 a dit :

Ah oui, pour les remorques la place n'est pas prévue ...

Déjà je trouve que juste l'EV6 prend bien toute la longueur voir un peu plus.

Sauf chez Fastned ! Station traversante (et couverte). Dingue qu'eux seuls ait compris que c'était la normale...

Petite remorque, donc il y avait toujours une petite place qui ne gênait pas les autres utilisateurs potentiels ! A ce sujet, pour un samedi de départ en vacances, personne lors de la première recharge (vers 13 h !) et pour la la deuxième recharge, un seul véhicule branché (vers 16 h !) et c'était un Kia EV6 noir air design. Et oui le monde et petit !

Idem un gris comète avec nous ce dimanche ! 

 

Petit bilan de mon week-end à Annecy. 

300 km aller, idem retour. 

Parti à 100%, il me restait 100km à l'aller et 130km au retour. 

Donc bonne nouvelle pour l'autonomie. 

 

Par contre, petit test de recharge en Suisse sur borne 150kw,.. borne hors service non indiquée... Je me suis rabattu sur une 50kw pour le test. C'est long. 

 

Au retour, test sur une borne Fast Ned 300kw à quelques km de mon domicile, j'ai péniblement dépassé les 110kw pendant 5 min, sinon bloqué à 50-60kw...

Flocon de neige sur le niveau de batterie. 

J'ai tenté de débranché et rebranché sur une autre borne... Même résultat. 

 

Donc vivement le printemps ou test sur Ionity. 

Le 15/02/2022 à 15:12, as1chrone a dit :

Bonjour,

Je vous fais un retour de mon périple en Haute-Savoie, séjour malheureusement écourté pour cause de covid dans la famille, nous n'avons même pas skié...😭😫

Voici les données du trajet aller et retour:

 

Quelques commentaires:

- consommations toujours inférieures aux prévisions ABRP réglé à 185 Wh/km à 110

- des consommations parfois étonnamment basses: par exemple La Réserve > Saint-Albain: 21,7 kWh/100 à 122 km/h de moyenne. C'est probablement dû aux conditions favorables: 12°C, du soleil, pas de vent. Dans ces conditions, on peut couper le chauffage car il fait très bon dans la voiture.

- charges rapides: tout nickel. Durées entre 18 et 28 minutes. Même si on est pas aux max des capacités, c'est déjà très largement confortable: le temps de se dégourdir les jambes, de prendre un café, et la voiture est prête. Ma femme et moi apprécions beaucoup ces moments de détente au calme, dans des endroits propres et sans odeur. Charge moins rapide sur Fastned, et un peu plus laborieuse sur le Ionity Rosny, peut être du à un lancement de la charge à 49% de batterie.

- sur autoroute, l'EV6 est un vaisseau confortable, stable et silencieux, très plaisant à conduire.

Voilà...

 

 

 

 

Merci pour ce bon compte rendu !

J'ai eu des résultats à peu près identiques et du coup, j'ai réglé de mon côté ABRP sur 180 Wh/km à 110, ce qui donne des résultats très proche de mes consommations. Je pense que ça dépend de la conduite de chacun (si plus ou moins agressif  ). Pour info, pour le moment, j'ai toujours conduit en mode normal. Je vais essayer en mode éco pour voir pendant quelques temps...et trouver le réglage ABRP correspondant au mode éco. Comme ça suivant les parcours, ça permettra d'optimiser.

Le 15/02/2022 à 15:12, as1chrone a dit :

Bonjour,

Je vous fais un retour de mon périple en Haute-Savoie, séjour malheureusement écourté pour cause de covid dans la famille, nous n'avons même pas skié...😭😫

Bonjour, désolé pour vous...

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

Le 15/02/2022 à 15:12, as1chrone a dit :

Bonjour,

Je vous fais un retour de mon périple en Haute-Savoie,

 

- consommations toujours inférieures aux prévisions ABRP réglé à 185 Wh/km à 110

- des consommations parfois étonnamment basses: aux conditions favorables:on peut couper le chauffage car il fait très bon dans la voiture.

 

 l'EV6 est un vaisseau confortable, stable et silencieux, très plaisant à conduire.

Voilà...

 

Merci, je confirme. Bien isolée, imperturbable, silencieuse

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

J’espère que l’ID3 n’est pas encore là-bas 😁

1 mois que j’ai la voiture et 2850 km au compteur.

conso moyenne de 19.5

Par contre, impossible de vous dire la vitesse moyenne car le temps passé est totalement faussé par des moments avec le moteur allumé mais sans roulage (présentation de la voiture lors de la livraison, présentation de la voiture aux autres …).