Consommations Ev6

[chgros1]

le mode hiver n'a aucune incidence sur les charges sous nos climats actuels, regardez le détail des consos "entretien batterie" et vous verrez que c'est 0%

Modifié décembre 22, 2021 par chgros1

[Flodo]

Le 22/12/2021 à 22:27, chgros1 a dit :

le mode hiver n'a aucune incidence sur les charges sous nos climats actuels, regardez le détail des consos "entretien batterie" et vous verrez que c'est 0%

Ca en a une, entre avoir sa batterie a la temperature exterieur (-3 ici actuellement) ou +5 en debut de charge  Testé hier et aujourd’hui.

Modifié décembre 22, 2021 par Flodo

[chgros1]

+5° en début de ta charge mais tu avais roulé avant et la batterie monte naturellement en t°.

Les canadiens ont indiqué le déclenchement du mode hiver à -5°

Perso en 3 ans niro kona ioniq5 le paramètre "entretien batterie" dans les consos a toujours été à 0, niro normal pas de pac/mode hiver mais kona et ioniq rien.

 

[Flodo]

Le 22/12/2021 à 22:50, chgros1 a dit :

+5° en début de ta charge mais tu avais roulé avant et la batterie monte naturellement en t°.

Les canadiens ont indiqué le déclenchement du mode hiver à -5°

Perso en 3 ans niro kona ioniq5 le paramètre "entretien batterie" dans les consos a toujours été à 0, niro normal pas de pac/mode hiver mais kona et ioniq rien.

 

Non non, j’avais 5 degrés au depart de chez moi! Ci-dessous une petite capture d’ecran des data que j’ai récupéré au depart, avec aussi la preuve que le rechauffeur etait bien en marche

 

Modifié décembre 22, 2021 par Flodo

[chgros1]

Ah interessant, donc en début de charge 6° et 5° le matin à la mise en route, chez toi, c'est quoi ton appli ?

tu as regardé dans les consos sur l'écran de la voiture si la rubrique entretien batterie indiquait une conso ?

[Flodo]

Le 23/12/2021 à 14:03, chgros1 a dit :

Ah interessant, donc en début de charge 6° et 5° le matin à la mise en route, chez toi, c'est quoi ton appli ?

tu as regardé dans les consos sur l'écran de la voiture si la rubrique entretien batterie indiquait une conso ?

L’appli n’indique jamais rien pour mon EV6, ou bien que des données complètement erronées xD 

 

J’utilise Car Scanner. Hier et Avant-hier, il faisait moins de 0 degrés a mon domicile (-3 et -1 pour être precis), je suis parti les deux fois avec une batterie a 5 degrés de chez moi (rechauffeur en route du coup)

 

Ce matin, il faisait +1, et la batterie etait aussi a +1 lors de mon depart. Du coup, la bascule doit bien être a 0 degrés sur l’EV6

[chgros1]

Et Car scanner te donne le graph que tu présentes sur quelle page ?

[Flodo]

Le 23/12/2021 à 19:26, chgros1 a dit :

Et Car scanner te donne le graph que tu présentes sur quelle page ?

Il faut aller dans le menu « Data Recording », choisir quel fichier d’enregistrement on veut etudier (il y en a grossièrement un a chaque contact mis), et ensuite quelles data on veut afficher  La version gratuite limite a deux données par graphique en même temps, par exemple Battery Power & Battery temp min.

[chgros1]

merci 👍

[Exeo35]

Finalement d'après ce que je lie le principale ennemi de l'EV6 c'est comme la plupart des VE, l'autoroute et l'hiver. J'ai lu dans le sujet du Ioniq5 que des mises à jour étaient prévues pour le pré-conditionnement de la batterie.

 

J'imagine que lorsque ce sera mieux optimisé on pourra peut être augmenter l'autonomie par grand froid et surtout être assuré de charger au max sur un superchargeur, la batterie sera prête.

 

Moi qui ne roule pas encore en VE, je reçois mon EV6 en avril je m'aperçois qu'il faut bien prendre en compte que l'hiver on perd en gros 100 kms d'autonomie.

 

D'après ce que j'ai vu en vidéo et lu comme témoignage, une fois chargé à 100% on a 480 kms affichés avec plus de 15° et 380 kms en hiver, vous confirmez ? 🙂

[Fred508]

Oui c'est tout à fait ça pour l'autonomie. 

[GD86]

Le 22/12/2021 à 15:11, Gus a dit :

Je pense qu’en première approche on peut se baser sur la performance de la ioniq5 en RWD. Par contre je ne comprends pas la différence énorme avec ce que j’ai eu hier soir. 
27 kw/h à 127 km/h stabilisé au régulateur avec cette une température de maxi 3 degrés contre à priori 10 à 14 degrés pour eux. Après trafic en accordéon a priori pour eux donc en vitesse moyenne, ils devaient être inférieurs à moi. 

Malheureusement une circulation en accordéon ne favorise pas une consommation faible car il faut relancer à chaque fois les 2 tonnes de la bête. Tu n’as qu’à regarder l’indicateur de conso instantanée lorsque tu accéléres même légèrement il a tendance à partir facilement au taquet. 

[Gus]

@GD86j’essayais de le rassurer par rapport à la consommation que j’ai eu à 127km/h stabilisé. 
Après peut être que mon problème de chauffage avec changement de onduleur prévu a un impact sur la consommation 🤷‍♂️

[Neurone74]

Futur propriétaire ev6 awd en juin 2022, pouvez vous me confirmer pour ceux qui ont une awd que la traction n’est pas enclenché en mode éco et normal ?

[Alain47]

Le 24/12/2021 à 08:31, Neurone74 a dit :

Futur propriétaire ev6 awd en juin 2022, pouvez vous me confirmer pour ceux qui ont une awd que la traction n’est pas enclenché en mode éco et normal ?

En mode eco, je te le confirme mais en mode normal cela dépend de l'accélération que tu va faire

[IKOS]

Le 23/12/2021 à 22:12, Exeo35 a dit :

D'après ce que j'ai vu en vidéo et lu comme témoignage, une fois chargé à 100% on a 480 kms affichés avec plus de 15° et 380 kms en hiver, vous confirmez ? 🙂

Oui c'est ça : moi 370km a 100%

[as1chrone]

Le 23/12/2021 à 22:12, Exeo35 a dit :

D'après ce que j'ai vu en vidéo et lu comme témoignage, une fois chargé à 100% on a 480 kms affichés avec plus de 15° et 380 kms en hiver, vous confirmez ? 🙂

Moi environ 390 km actuellement

[Mitch72]

Moi 380 km actuellement !

[Exeo35]

Merci de vos retours on est donc bien à 100 kms de moins l’hiver 🙂

[Mitch72]

Voilà après ma dernière recharge à 100% !

Ev6 GTLine awd 20 pouces !

[Luigi]

On peut donc supposer un peu plus pour une Rwd ? 
Si j’ai bien compris l’autonomie annoncée dépend également du style de conduite et donc de la conso précédente 

[Flodo]

Le 24/12/2021 à 15:59, Luigi a dit :

On peut donc supposer un peu plus pour une Rwd ? 
Si j’ai bien compris l’autonomie annoncée dépend également du style de conduite et donc de la conso précédente 

Tout depends du style de conduite, mais surtout du trajet précédent.

 

J’ai une RWD 19 pouces avec PaC (bon pas sur que ca soit un point positif la PaC en ce moment vu les problèmes de chauffage xD), et mon autonomie affichée au TdB a 100% varie entre 320 (autoroute 130km tout du long) et 455km (mon trajet habituel domicile boulot, composé de routes a 100/70/50). A voir si en été je réussi a atteindre les 500

Modifié décembre 24, 2021 par Flodo

[OsmOze]

Pour ma part, première charge tout a l'heure, elle affichait 480km.

 

Je viens de m'arrêter pour faire ma première charge sur mon long trajet du jour (750km), ABRP me prévoyait a 29%, je suis arrivé à 40%. 

 

La charge de passe bien, par contre j'ai beau être seul a la borne, je suis à 130kW maxi. Je n'ai pas du arrivé assez bas en batterie.

[Fefe69]

1er long trajet aujourd'hui de Lyon à Annecy soit 140km sur autoroute. nous sommes parti à 100%, avons roulé à 100km/h de moyenne et 130km/h de vitesse maxi et nous sommes arrivés avec 64% de batterie.

 

on a donc consommé 36% pour ce trajet avec le chauffage la plupart du temps, une conduite douce en mode éco

notre modèle est une Air design RWD 19 pouces sans PAC pour info

ça fait 21kwh/100km c'est plutôt bien !!

[Shivan64]

Le 24/12/2021 à 16:29, OsmOze a dit :

Pour ma part, première charge tout a l'heure, elle affichait 480km.

 

Je viens de m'arrêter pour faire ma première charge sur mon long trajet du jour (750km), ABRP me prévoyait a 29%, je suis arrivé à 40%. 

 

La charge de passe bien, par contre j'ai beau être seul a la borne, je suis à 130kW maxi. Je n'ai pas du arrivé assez bas en batterie.

Il est probable que ce soit surtout la batterie trop froide qui limite la charge.

A 40%, tu devrais être au delà de 130kw il me semble.