Est ce que l'un d'entre vous a déjà tester la conso autour de 100km/h sur du plat ?
Parce qu'aujourd'hui, avec le prix des bornes à 79cts/kWh, il serai peut être préférable de rouler de manière plus écologique sur les autoroutes, ce qui permet en plus de faire moins d'arrêt et donc d'arriver peut être aussi rapidement que de rouler à 120-130km/h sur une longue distance ?
Si quelqu'un a relevé une consommation pour la vitesse de 100km/h, ca serai super intéressant

Regarde abrp, la mg4 est référencée, et fait des simulations à différentes vitesses

Ça y est 🤗 on a pris livraison d'une standard gris clair.... 

Les test vont commencer, de Labège à l'Ariège on a tourner à 16kWh/100km. Ville et nationale. Globalement ça monte donc c'est pas super significatif. 

En soit donner une une consommation sur un trajet n'est pas très parlant, c'est pourquoi je vais beaucoup comparé la mg4 avec ma tesla 3 SR+ 55kWh de septembre 2021 en LFP, version connue pour sa sobriété. 

Petit trajet lidl maison, 14km ou ça descend, j'arrive régulièrement à passer sous les 10 avec la tesla, la mg viens de faire 10.2 en mode sport sans clim. 

Affaire à suivre 🤗

une vidéo de recharge rapide sur une Luxury.

Ca part bien.... et puis à partir de 55% ça chute pour finir à 60kW

 

 

 

Le 27/10/2022 à 20:52, igloodhumour a dit :

une vidéo de recharge rapide sur une Luxury.

Ca part bien.... et puis à partir de 55% ça chute pour finir à 60kW

 

 

 

Oui, on entend beaucoup parler de la recharge de la version luxury mais j'avais commandé une version standard. Pas entendu beaucoup d'info dessus par contre 

Semaine prochaine je parts dans le Gers, j'essayerai de trouver une borne qui bombarde un peu

Suite à un essai d'une heure dynamique sur petite route, ma conso s'est stabilisée autour des 22 kWh/100km.

 

Cet hiver, pour mon trajet de 12 km pour aller au travail, batterie froide et peu de chauffage (sur la standard), je table sur un 18 kWh/100km

Modifié octobre 28, 20223 a par tesl@ddict

Le 28/10/2022 à 11:17, tesl@ddict a dit :

Suite un essai de une heure dynamique sur petite route, ma conso s'est stabilisé autour des 22 kWh/100km.

Tu as du "bombarder" un peu ?

Je pense que @tesl@ddict a du se tromper, il voulait peut etre dire 12 au lien de 22kWh/100 . 

 

Enfin... J'espère ! 😅

Le 28/10/2022 à 15:52, Tomcraft a dit :

Enfin... J'espère ! 

 

ça m'étonnerait que la MG4 fasse 12kW/h/100km en mode dynamique

Modifié octobre 28, 20223 a par fcouma

Le 28/10/2022 à 11:17, tesl@ddict a dit :

Suite un essai de une heure dynamique sur petite route, ma conso s'est stabilisé autour des 22 kWh/100km.

 

Cette hiver, pour mon trajet de 12 km pour aller au travail, batterie froide et peu de chauffage (sur la standard), je table sur un 18 kWh/100km

Tu pourrais nous faire un petit retour de cet essai stp ? (dans le topic qui va bien), surtout en comparaison à la Tesla puisque j'ai cette référence également.  Si tu trouves le temps ce serait sympa, merci !

Ça mérite un éclaircissement parce que 22 ça paraît énorme.

Le 28/10/2022 à 19:22, pommer452 a dit :

Ça mérite un éclaircissement parce que 22 ça paraît énorme.

Même la Model 3 en essai dynamique peut monter à ces valeurs là, rien d'étonnant, vraiment.

Moi ce qui m'intéresse c'est justement le combo essai dynamique / petites routes en comparaison à la model 3, pas du tout sur la conso, mais sur le comportement général (moteur, tenue de route, suspension, confort, roulis etc.)

Bonsoir, même exercice qu'hier, 14km en 14min, 10.2kWh/100kl hier avec la mg4 standard, aujourd'hui 9.2 avec une tesla 3 SR+. Même condition de conduite.
Affaire à suivre 🤗

Le 28/10/2022 à 19:56, Seb'32 a dit :

Bonsoir, même exercice qu'hier, 14km en 14min, 10.2kWh/100kl hier avec la mg4 standard, aujourd'hui 9.2 avec une tesla 3 SR+. Même condition de conduite.
Affaire à suivre 🤗

Merci pour ce retour.

Mode éco?  éco-donduite?  Tu peux détailler le type de trajet sur tes 14km (hormis la descente)

Mode sport, régén max, pas de clim/chauffage, vitre ouverte... 50% ville, 3 dos d'âne, un rond point, le reste c'est 25% nationale 80 puis petite route où je tartine 80/90 mais c'est déjà rouler fort. 
Ça descend sur le retour, globalement aller retour c'est un petit 12kWh avec la tesla

Le 28/10/2022 à 18:40, Valtan a dit :

Tu pourrais nous faire un petit retour de cet essai stp ? (dans le topic qui va bien), surtout en comparaison à la Tesla puisque j'ai cette référence également.  Si tu trouves le temps ce serait sympa, merci !

Je te fais un retour dès que je suis devant mon ordi..

 

https://www.lavoixdunord.fr/1246996/article/2022-10-28/notre-essai-de-la-mg4-la-compacte-chinoise-electrique-qui-casse-les-prix
 

Autre bonne surprise : l’autonomie. Quand on a arrêté de faire « wizz-wizz », le mode Eco et la récupération d’énergie nous ont amenés sans forcer à une moyenne de 11 kWh aux 100 km en ville quand la norme se situe autour de 15-16 kWh. Idem sur autoroute où, même à 130 km/h et toujours en jouant sur les modes de gestion, la MG4 s’est calée sur 20 kWh aux 100 km, ce qui la place dans les meilleures de sa classe.

Le 28/10/2022 à 22:08, xfender03 a dit :

Autre bonne surprise : l’autonomie. Quand on a arrêté de faire « wizz-wizz », le mode Eco et la récupération d’énergie nous ont amenés sans forcer à une moyenne de 11 kWh aux 100 km en ville quand la norme se situe autour de 15-16 kWh. Idem sur autoroute où, même à 130 km/h et toujours en jouant sur les modes de gestion, la MG4 s’est calée sur 20 kWh aux 100 km, ce qui la place dans les meilleures de sa classe.

ça va un peu à l'encontre des autres tests que j'ai pu lire au sujet de l'efficience.

Tant mieux mais j'ai un doute

Il en faudrait d'autres comme ça ...

 

Une vidéo Espagnole qui teste la recharge entre 7% et 92% 

 

Je ne sais pas si elle est déjà présente sur ce fil ...

 

 

 

Aller à 8'10'' pour la fin de la charge

 

Courbe de charge :

 

En gros 10/90 en 30min ... Excellent 🤗

 

Petit retour de ma copine, trajet boulot aller retour de 90km, la tesla 3 SR+ tourne à 12kWh/100km en moyenne, la mg4 sr à... 15.1 🤗

 

Charge en ce moment à 8A, rendement 87% avec le chargeur tesla sur une prise foireuse. Bientôt la p17 32A

Le 28/10/2022 à 23:17, Seb'32 a dit :

En gros 10/90 en 30min ... Excellent 🤗

 

Petit retour de ma copine, trajet boulot aller retour de 90km, la tesla 3 SR+ tourne à 12kWh/100km en moyenne, la mg4 sr à... 15.1 🤗

 

Charge en ce moment à 8A, rendement 87% avec le chargeur tesla sur une prise foireuse. Bientôt la p17 32A

Un Bonne nouvelle ces 87%, c'est bien mieux que la Zoé !

Ce sera sûrement beaucoup mieux à 32A plutôt que 8A.

Le 28/10/2022 à 23:17, Seb'32 a dit :

 

Petit retour de ma copine, trajet boulot aller retour de 90km, la tesla 3 SR+ tourne à 12kWh/100km en moyenne, la mg4 sr à... 15.1 🤗

 

25% de plus quand même...

Modifié octobre 29, 20223 a par Enreflexion

Les model 3 SR+ 2021 en LFP produites en deuxième moitié d'année sont vraiment très efficientes en été... 

En soit, 15kWh pour ce genre de trajet c'est ni bon ni mauvais. En heure creuses EDF tempo ça fait passer de 1€52 à 1.70€ au 100km environ en comptant 25% de perte à le recharge, en réel c'est moins. 

Au quotidien ça change pas grand chose, sur longue distance par contre oui, mais pour ça y a la tesla 🤗

Le 29/10/2022 à 08:58, Seb'32 a dit :

Les model 3 SR+ 2021 en LFP produites en deuxième moitié d'année sont vraiment très efficientes en été... 

En soit, 15kWh pour ce genre de trajet c'est ni bon ni mauvais. En heure creuses EDF tempo ça fait passer de 1€52 à 1.70€ au 100km environ en comptant 25% de perte à le recharge, en réel c'est moins. 

Au quotidien ça change pas grand chose, sur longue distance par contre oui, mais pour ça y a la tesla 🤗

25% de conso en plus = pas grand chose..??? Chacun son avis.

Certes le TM3 SR= est un chameau, donc difficile d'être à son niveau, et l'écart se creuse vite, surtout en conduite dynamique