Consommation [Autonomie] Tesla Model 3 selon vitesse, météo, et autres facteurs

[skytarget]

Revenons sur le sujet conso...si vous le voulez bien ?

 

Après deux mois de Tesla M3 Performance

Tout compris, sans utilisation pro, des balades en ville, ou ailleurs, sans chercher à économiser :

4250 km parcourus, 3.66 € aux 100 km (avec 100% de recharge à domicile)

soit 240 Wh par km

Tesla estime à 250 Wh / km pour les 1500 km de super-chargeurs gratuits.

 

Vos avis? ça ressemble à votre consommation globale?

[Stan41]

il y a 2 minutes, Axolotl a dit :

Les camions n'ont pas le droit de circuler les weekend, donc "si on a le temps" pour un trajet, c'est certainement pendant le weekend, donc bien plus lent que le flow de voitures.

Les frigo si. Laisse plutôt chacun faire en fonction de ce qu il sait dangereux ou non. Pourquoi vouloir mettre des règles partout. Tu es du gouvernement pour vouloir instaurer des règles partout. Après on se plaint qu il n y a plus de liberté. 

Modifié novembre 11, 2019 par Stan41

[Stan41]

il y a 5 minutes, skytarget a dit :

Revenons sur le sujet conso...si vous le voulez bien ?

 

Après deux mois de Tesla M3 Performance

Tout compris, sans utilisation pro, des balades en ville, ou ailleurs, sans chercher à économiser :

4250 km parcourus, 3.66 € aux 100 km (avec 100% de recharge à domicile)

soit 240 Wh par km

Tesla estime à 250 Wh / km pour les 1500 km de super-chargeurs gratuits.

 

Vos avis? ça ressemble à votre consommation globale?

Tesla se base sur les plus grosses consommations raisonnables. Model x

[azrel]

Il y a 1 heure, Stan41 a dit :

Et un camion sur l autoroute c est de l inconscience. S il se met derrière un camion, est ce gênant?

Plus par expérience, je me suis déjà fait peur en évitant une voiture qui roule à 80-90 km/h  sur autoroute, ce n'est pas par négligence.

 c'est que l'on pense que la voiture roule autour de 120- 130 km/h, on regarde un retro et d'un seul coup la voiture est juste devant, car juste avant la personne de devant a doublé le véhicule lent au dernier moment.

Un camion on le voit et on sait qu'il roule lentement?.

 

Modifié novembre 11, 2019 par azrel

[Stan41]

il y a 5 minutes, azrel a dit :

Plus par expérience, je me suis déjà fait peur en évitant une voiture qui roule à 80-90 km/h  sur autoroute, ce n'est pas par négligence, c'est que l'on pense que la voiture roule autour de 120- 130 km/h, on regarde un retro et d'un seul coup la voiture est juste devant, car juste avant la personne de devant nous à doublé le véhicule au dernier moment.

Un camion on le voit et on sait qu'il roule lentement?.

 

Si tu arrives aussi vite sur lui c est peut être que tu es bien au dessus de 130 avec juste un petit coup d œil dans le rétro ou alors tu as un problème à un œil et ta vu tridimensionnelle et altérée. Tu sais que c est 130 et pas 230??
la ou je trouve que c est dangereux c est si le Traffic est dense. Et à ce moment les camions devraient être totalement interdits. 

Modifié novembre 11, 2019 par Stan41

[CAC72]

il y a 21 minutes, Axolotl a dit :

Les camions n'ont pas le droit de circuler les weekend, donc "si on a le temps" pour un trajet, c'est certainement pendant le weekend, donc bien plus lent que le flow de voitures.

j'écrivais bien "quand il n'y a personne"  

tu n'as peut-être pas l'habitude de circuler sur des autoroutes à certaines heures où tu es "seul" visuellement pendant de très très longues minutes avant de tomber sur un camion ou une voiture. Je parlais uniquement d'un ralentissement momentané dans ce cas précis (avec reprise de la vitesse quand une voiture se rapproche, au loin, pour ne pas la surprendre).

Sur la route c'est 80 la limitation et ça fait beaucoup plus de kilomètres sur l'itinéraire que j'ai en tête! (et on consomme plus à vitesse stabilisée sur route que sur autoroute à cause des nombreux ralentissements!)

Modifié novembre 11, 2019 par CAC72

[Stan41]

il y a 1 minute, CAC72 a dit :

j'écrivais bien "quand il n'y a personne"  

tu n'as peut-être pas l'habitude de circuler sur des autoroutes à certaines heures où tu es "seul" visuellement pendant de très très longues minutes avant de tomber sur un camion ou une voiture. Je parlais uniquement d'un ralentissement volontaire dans ce cas précis.

Sur la route c'est 80 la limitation et ça fait beaucoup plus de kilomètres sur l'itinéraire que j'ai en tête! (et on consomme plus à vitesse stabilisée sur route que sur autoroute à cause des nombreux ralentissements!)

Sauf si tu es un champion de l eco conduite. Lol. Moi j ai déjà fait 650 avec une charge en m3 sur nationale. 

[azrel]

il y a 2 minutes, Stan41 a dit :

Si tu arrives aussi vite sur lui c est peut être que tu es bien au dessus de 130 avec juste un petit coup d œil dans le rétro ou alors tu as un problème à un œil et ta vu tridimensionnelle et altérée. 
la ou je trouve que c est dangereux c est si le Traffic est dense. Et à ce moment les camions devraient être totalement interdits. 

Non pas du tout, je suis au régulateur à 130 km/h. Je ne dis pas que cela arrive chaque semaine, cela m'est arrivé deux fois en 10 ans. 

Et le petit coup d'oeil, je vérifie mes angles morts, donc je dois tourner la tête. En soit si il y a un accident, je suis en faute.

On ne s'attend juste pas qu'une voiture roule si peu vite. 

Si il était derrière un camion, on sait qui ne roule pas vite. Alors qu'une voiture qui roule 40-50 km/h en dessous de sa vitesse, il y'a une grande différence. En règle générale cela se passe très bien?

[Hellau]

Il y a 1 heure, matts a dit :

90 sur autoroute, c’est autorisé. Pas en dessous par contre

 

Dans ce cas on peut se demander pourquoi nous avons pas le droit de rouler à 130 km/h lorsque la vitesse est limitée à 110 km/h sur autoroute pour pollution.

 

Je croyais que c'était pour qu'on roule tous à la même vitesse.

[Stan41]

il y a 20 minutes, azrel a dit :

Non pas du tout, je suis au régulateur à 130 km/h. Je ne dis pas que cela arrive chaque semaine, cela m'est arrivé deux fois en 10 ans. 

Et le petit coup d'oeil, je vérifie mes angles morts, donc je dois tourner la tête. En soit si il y a un accident, je suis en faute.

On ne s'attend juste pas qu'une voiture roule si peu vite. 

Si il était derrière un camion, on sait qui ne roule pas vite. Alors qu'une voiture qui roule 40-50 km/h en dessous de sa vitesse, il y'a une grande différence. En règle générale cela se passe très bien?

En une seconde le temps de regarder dans l angle mort tu te rapproches de 11m. Donc soit tu est à 230 et ça fait 38m sinon j ai du mal à comprendre. Ou alors tu as de l arthrose aux cervicales?

Modifié novembre 11, 2019 par Stan41

[Stan41]

il y a 9 minutes, Hellau a dit :

 

Dans ce cas on peut se demander pourquoi nous avons pas le droit de rouler à 130 km/h lorsque la vitesse est limitée à 110 km/h sur autoroute pour pollution.

 

Je croyais que c'était pour qu'on roule tous à la même vitesse.

Je pense surtout que c est ingérable pour les forces de l ordre de discerner les ve des vt. Et aussi pour les radars auto. 

Modifié novembre 11, 2019 par Stan41

[Axolotl]

si l'autoroute est déserte, comme souvent le soir de nuit et le weekend, justement rouler "doucement" est encore plus dangereux car la perception de nuit est plus délicate, tu deviens un obstacle.

 

les limitations devraient être variables, plus faibles aux heures de bureaux, plus élevées la nuit quand il n'y a pas de traffic

[STSUKX]

Il y a 1 heure, Stan41 a dit :

Il Me semble que la seule limite de vitesse soit 80km/h sur la voie de gauche. Sinon aucune obligation. 

Le code de la route n’est pas toujours gage de sécurité. Rouler à une vitesse trop basse augmente les différentiels de vitesse et donc le risque d’accident. Même les PL sont capables d’évoluer plus vite sur autoroute.

[STSUKX]

il y a une heure, Axolotl a dit :

Les camions n'ont pas le droit de circuler les weekend, donc "si on a le temps" pour un trajet, c'est certainement pendant le weekend, donc bien plus lent que le flow de voitures.

C’est juste le dimanche pas le samedi.

 

Citation

si l'autoroute est déserte, comme souvent le soir de nuit et le weekend, justement rouler "doucement" est encore plus dangereux car la perception de nuit est plus délicate, tu deviens un obstacle.

 

les limitations devraient être variables, plus faibles aux heures de bureaux, plus élevées la nuit quand il n'y a pas de traffic

Depuis le mois de juin où, de nuit, je me suis retrouvée nez à nez avec un pare choc posé au milieu de la voie lancé à 130 km/h alors que je voyais à 30 mètres en code, je t’avouerai que rouler vite de nuit ne me vient même plus à l’idée. J’ai failli arracher le miens de pare choc, ma model 3 avait 6000 km à l’époque.

Modifié novembre 11, 2019 par STSUKX

[Stan41]

il y a 7 minutes, Axolotl a dit :

si l'autoroute est déserte, comme souvent le soir de nuit et le weekend, justement rouler "doucement" est encore plus dangereux car la perception de nuit est plus délicate, tu deviens un obstacle.

 

les limitations devraient être variables, plus faibles aux heures de bureaux, plus élevées la nuit quand il n'y a pas de traffic

Ton but est de te tuer? Moins tu vois plus tu roules vite?

un conseil par brouillard dense 200km/h est super aussi car on peut tester ses réflexes. 

Modifié novembre 11, 2019 par Stan41

[Stan41]

il y a 2 minutes, STSUKX a dit :

C’est juste le dimanche pas le samedi.

Beaucoup de PL ont des dérogations pour tout le week end. Ex équestre alimentaire etc

[Phil63]

Et si on revenait au sujet au lieu de polluer inutilement ce fil

Modifié novembre 11, 2019 par Phil63

[Stan41]

à l’instant, Phil63 a dit :

Et si on revenait au sujet au lieu de polluer inutilement ce fil

Dsl c était l heure de la récréation. J arrête. 

[Stan41]

il y a 6 minutes, STSUKX a dit :

Le code de la route n’est pas toujours gage de sécurité. Rouler à une vitesse trop basse augmente les différentiels de vitesse et donc le risque d’accident. Même les PL sont capables d’évoluer plus vite sur autoroute.

Tu devrais te faire embaucher à la sécurité routière pour ne plus qu il y ait de mort sur les routes. 

[Axolotl]

il y a 7 minutes, Stan41 a dit :

Ton but est de te tuer? Moins tu vois plus tu roules vite?

un conseil par brouillard dense 200km/h est super aussi car on peut tester ses réflexes. 

qui a parlé de brouillard? une autoroute avec 3 voies vides, je ne vois pas le pb

[STSUKX]

il y a 5 minutes, Stan41 a dit :

Beaucoup de PL ont des dérogations pour tout le week end. Ex équestre alimentaire etc

Tu admettras quand même que la baisse de trafic est juste hallucinante le dimanche, un facteur d’au moins un à dix en tout cas sur l’A35 à côté de chez moi que tous les routiers empruntent parce qu’elle est gratuite, c’est le désert de Gobi un dimanche...

[Axolotl]

dès le samedi 22h ils n'ont pas le droit de rouler (hors frigorifiques etc) et les routes sont drolement plus confortables ...

les camions devraient etre sur des trains, si on voulait vraiment la sécurité c'est ça qu'il faudrait imposer, plutot que de mettre du radar à tout bout de champs ... (mais ça rapporterait moins, mais ça faut pas le dire...)

 

Je ne suis pas un délinquant de la route, d'ailleurs je ne roule plus aussi vite qu'avant, mais un 150 le soir et un 90 la journée ne me choquerait pas.

Modifié novembre 11, 2019 par Axolotl

[STSUKX]

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

Tu devrais te faire embaucher à la sécurité routière pour ne plus qu il y ait de mort sur les routes. 

Il me semble que c’est cette réflexion de faire rouler tout le monde à la même vitesse qui les a fait imposer le 80. C’est un fait connu que ce sont les différentiels de vitesse qui représentent la facteur le plus accidentogène.

[Stan41]

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

Tu admettras quand même que la baisse de trafic est juste hallucinante le dimanche, un facteur d’au moins un à dix en tout cas sur l’A35 à côté de chez moi que tous les routiers empruntent parce qu’elle est gratuite, c’est le désert de Gobi un dimanche...

Oui mais tu peux toujours te mettre derrière un camion si tu en trouves un sans être un danger supplémentaire. 

[Stan41]

il y a 2 minutes, Axolotl a dit :

dès le samedi 22h ils n'ont pas le droit de rouler (hors frigorifiques etc) et les routes sont drolement plus confortables ...

les camions devraient etre sur des trains, si on voulait vraiment la sécurité c'est ça qu'il faudrait imposer, plutot que de mettre du radar à tout bout de champs ... (mais ça rapporterait moins, mais ça faut pas le dire...)

Peut être qu on pourrait aussi tous prendre le train.