Conso Ioniq 5

[Nicky]

Il y a 5 heures, MigKIA a dit :

Oui bien sûr pour 100km  !

en regardant un peu en ville je tournai autour de 11 et sur autoroute 22/23 

et c’est bien une rwd creative !

borne installée ce jour alors je serai un peu moins regardant au quotidien

Tu es entre les min/maxs en moyenne avec pourtant une majorité d'autoroute, il y a un truc qui ne colle pas. Quand on fait majoritairement 22/23 et minoritairement 11, on ne devrait pas se situer à 16/17, soit pile poil entre les 2 valeurs indiquées.

Alors soit je suis nul en math ou bien c'est l'ordinateur de la ioniq 5 😂

[Vantapen]

Vous suivez pas à 20 m de distance comme chez Besançon auto hein pour faire une vrai représentation 🤣🤓

[krucial]

il y a 59 minutes, Cirrus a dit :

Je devrais récupérer ma P45 début juillet, @krucial n'est pas loin de chez moi et a commandé une Exécutive RWD, 19" sans toit solaire.

Carrément ! Je compte faire quelques videos conso de differentes ve. Ca me plairait bien ! 

[krucial]

Sauf que moi ca sera pas avant septembre... 

[pr58]

Il y a 10 heures, krucial a dit :

Sauf que moi ca sera pas avant septembre..

je suis sur qu on sera quelques un a etre volontaires a etre temoins pour attester les resultats, on donne le depart vers 11H30 devant le resto du coin , on se fait une petite bouffe en attendant votre retour , et on lit les resultats .

et......ce sont les organisateurs qui payent le repas .....🤣🤣🤣🤣

 

Je blague , mais effectivement ce test serait tres instructif afin d' avoir des infos d utilisateurs quotidiens de VE 

Modifié juin 23, 2021 par pr58

[franckche]

Il y a 11 heures, Cirrus a dit :

Reste à voir si le toit solaire peut compenser en tout ou partie la monte en 20" face au 19".

Et, comme tu l'as dit, la surcharge de 90 Kgs liée au moteur supplémentaire 😉

[Stephanaix]

Bonjour à tous,

J'ai pu faire mon premier essai "sérieux" de consommation hier 22 juin et aujourd'hui 23 juin avec ma Ioniq 5 P45 dont je dispose depuis le 17 juin au soir. Il s'est agi d'un aller-retour typique de mes trajets fréquents, entre mon domicile à Aix-en-Provence et le Refuge de Lure, près du sommet de la Montagne de Lure à une altitude de 1600 mètres.

Mon objectif était de juger de la justesse de la valeur de référence pour ce véhicule dans le logiciel de simulation A Better Route Planner (ABRP). Celui-ci, dans sa version alpha actuellement disponible pour Ioniq 5, considère que la consommation de la version AWD 73 kWh est de 21,7 kWh / 100 km à la vitesse de référence de 110 km/h. Ceci conduit à la prévision du tableau ci-dessous : 47,7 kWh pour l'aller-retour Aix-Lure-Aix, en passant par la sortie d'autoroute La Brillanne. J'ai rigoureusement suivi le trajet prévu et j'ai roulé aux vitesses maximales autorisées.

À l'aller, j'ai consommé 27,7 kWh / 100 km, soit 31,1 kWh (distance de 112,2 km).
Au retour, j'ai consommé 11,9 kWh / 100 km, soit seulement 13,4 kWh (distance de 112,5 km), si j'en crois la photo ci-après affichant "11.9 kWh / 100 km". 

La très grande différence entre l'aller et le retour s'explique uniquement par le très fort dénivelé (altitude 170 mètres à mon domicile, mais 1600 mètres à Lure).

Cela fait donc, pour l'aller-retour, 44,5 kWh, soit -7% par rapport à la prévision d'ABRP !

On peut aussi compter autrement : je suis parti hier d'Aix avec 87% de batterie et suis rentré ce soir à Aix avec 21% de batterie, soit une consommation de 66% x 69 kWh = 45,5 kWh. C'est mieux que prévu par ABRP, qui prévoyait une arrivée à 18% et une consommation de 47,7 kWh. Mais pourquoi faut-il considérer une capacité batterie de 69 kWh et non pas de 73 ou en tout cas 72,6 kWh ? Qui peut m'expliquer pourquoi, pour passer de 87% à 18% donc 69%, ABRP compte 47,7 kWh ?
Quoi qu'il en soit, c'est un très bon résultat puisque c'est presque 5% de mieux que la prévision ABRP.

Certes, je conduis le pied léger et en mode éco. Par ailleurs j'ai beaucoup récupéré en régénération dans toute la descente de Lure (la capacité batterie restante est passée de 41% au départ de Lure à 46% en fin de descente, après 14 km). Par ailleurs, j'ai roulé aux vitesses maximales "affichées", soit 2 à 3 km en dessous (par exemple, ma P45 affiche 130 km/h quand Waze m'indique une vitesse réelle, calculée par le GPS, de 127 ou 128 km/h), mais, en revanche, j'ai mis la climatisation quasiment tout du long... certes en position modérée (température demandée 22°C, pour une température extérieure variant de 30 °C en plaine à une vingtaine à la Montagne de Lure, et ventilation à 1).

Pour l'estimation de ma consommation sur mes prochains longs trajets, je suis donc enclin à minorer d'environ 5% à 7% la consommation annoncée par ABRP... à vérifier et à ajuster bien sûr lors de mes prochains longs trajets. Je suis naturellement preneur de vos avis, commentaires et mesures faites de votre côté.
 

Modifié juin 23, 2021 par Stephanaix
Erreur dans mon calcul de la consommation à l'aller : 31,1 kWh et non pas 21,1 kWh (merci à krucial pour sa perspicacité)

[krucial]

il y a 7 minutes, Stephanaix a dit :

À l'aller, j'aurais semble-t-il consommé 27,7 kWh / 100 km, soit 21,1 kWh (distance de 112,2 km).
Au retour, j'aurais semble-t-il consommé 11,9 kWh / 100 km, soit seulement 13,4 kWh (distance de 112,5 km), si j'en crois la photo ci-après affichant "11.9 kWh / 100 km". 

La très grande différence entre l'aller et le retour s'explique uniquement par le très fort dénivelé (altitude 170 mètres à mon domicile, mais 1600 mètres à Lure).

À mon avis il y a un vilain bogue du calculateur de la Ioniq 5 sur le trajet retour (valeur 11,9 fortement sous-estimée), car, au total, j'aurais consommé 34,5 kWh,

Il y a un bug dans ton calcul.

27,7 kWh / 100 km sur une distance de 112,2 km, ca fait pas 21,1kWh, mais 31kWh consommé.

31 + 13,4 = 44,4 / on est dans les clous de ton calcul au pourcentage. Et ta ioniq 5 a vraiment consommé 11,9kWh au retour.

Et donc, une moyenne de 19,45kWh/100 sur autoroute à 130km/h. Bon chiffre (surtout que je pense qu'elle perd plus d'energie a monter qu'elle en gagne en descendant. En gros, sur du plat, on peut viser mieux à mon avis).

Modifié juin 23, 2021 par krucial

[Cirrus]

Merci pour ton partage, à affiner avec les données de chacun. J'en ferai autant dès que je récupèrerai la mienne d'ici 2 semaines

[Stephanaix]

il y a 28 minutes, krucial a dit :

Il y a un bug dans ton calcul.

27,7 kWh / 100 km sur une distance de 112,2 km, ca fait pas 21,1kWh, mais 31kWh consommé.

31 + 13,4 = 44,4 / on est dans les clous de ton calcul au pourcentage. Et ta ioniq 5 a vraiment consommé 11,9kWh au retour.

Et donc, une moyenne de 19,45kWh/100 sur autoroute à 130km/h. Bon chiffre (surtout que je pense qu'elle perd plus d'energie a monter qu'elle en gagne en descendant. En gros, sur du plat, on peut viser mieux à mon avis).

 

il y a 28 minutes, krucial a dit :

Il y a un bug dans ton calcul.

27,7 kWh / 100 km sur une distance de 112,2 km, ca fait pas 21,1kWh, mais 31kWh consommé.

31 + 13,4 = 44,4 / on est dans les clous de ton calcul au pourcentage. Et ta ioniq 5 a vraiment consommé 11,9kWh au retour.

Et donc, une moyenne de 19,45kWh/100 sur autoroute à 130km/h. Bon chiffre (surtout que je pense qu'elle perd plus d'energie a monter qu'elle en gagne en descendant. En gros, sur du plat, on peut viser mieux à mon avis).

Bien vu, je corrige dans quelques minutes. Merci krucial, je préfère comme ça !

C'est corrigé (voir mon mail "édité" autrement dit corrigé, ci-dessus).

Modifié juin 23, 2021 par Stephanaix

[chgros1]

19,45 kWh au 100 km à 130 km/h  ???

[as1chrone]

il y a 27 minutes, Stephanaix a dit :

À l'aller, j'aurais semble-t-il consommé 27,7 kWh / 100 km, soit 21,1 kWh (distance de 112,2 km).

J'espère que que tu ne fais pas ce genre d'erreur quand tu calcules la position des planètes, sinon tu dois avoir du mal à positionner ton télescope...🤣

[pr58]

il y a 58 minutes, Stephanaix a dit :

J'ai pu faire mon premier essai "sérieux

Effectivement un trajet tres specifique, je suis monté plusieur fois aux menuires avec le Kona (1800m) mais je n ai jamais calculé ma conso reelle car j 'avais une batterie qui avait un probleme ( les cellules ont ete changées)

ce dont je suis sur c'est que comme le dit Krucial avec le Kona  la surconsomation  a  la montée n'est pas compensée par la recuperation a la descente (peut etre parce que l on a besoin de freiner mecaniquement regulierement  et que le frein moteur ne suffit pas pour profiter pleinement de la recuperation d energie?)

 

il y a 52 minutes, krucial a dit :

donc, une moyenne de 19,45kWh/100 sur autoroute à 130km/h. Bon chiffre

interressant pour moi qui roule a 110/120

 

je pense que je monterais en septembre aux menuires , je ferais la meme operation que toi.

vers la fin juiller je pense que j aurais un ou deux trajets de 400 a 500km peut etre pour aller a Avignon)  mi route mi autoroute je ferais egalement des releves;

 

[Stephanaix]

il y a une heure, as1chrone a dit :

J'espère que que tu ne fais pas ce genre d'erreur quand tu calcules la position des planètes, sinon tu dois avoir du mal à positionner ton télescope...🤣

C'est justement parce que j'ai passé la nuit dernière avec un télescope que, à moitié endormi en fin d'après-midi, j'ai bêtement recopié le 31,1 kWh de ma calculette en 21,1 kWh... 

Modifié juin 23, 2021 par Stephanaix

[Stephanaix]

il y a 59 minutes, chgros1 a dit :

19,45 kWh au 100 km à 130 km/h  ???

Non, certainement pas. Je ne sais pas comment krucial a déduit ce chiffre à partir de mes données.

Je dirais 20,4 kWh au 100 km à 110 km/h (au lieu de 21,7 selon ABRP). Ça doit donc faire autour de 28 kWh / 100 km à 130 km/h, en considérant le carré du ratio des vitesses (20,4 x (130/110) x (130/110) = 28 environ).

Modifié juin 23, 2021 par Stephanaix

[krucial]

44kWh sur 225km = 19,5kWh/100 non ? Tu as pas dit que tu roulais a 130 ? Bon en tout cas, 19,5 de moyenne quoi 😊

[Stephanaix]

Il y a 10 heures, krucial a dit :

44kWh sur 225km = 19,5kWh/100 non ? Tu as pas dit que tu roulais a 130 ? Bon en tout cas, 19,5 de moyenne quoi 😊

Bah non, 130 km/h c'est la vitesse maximale que j'ai tenue sur autoroute à chaque fois que c'était possible (sauf quelques inévitables ralentissements, donc), mais ce n'était pas de l'autoroute tout le temps. Crois-tu que les 15 km de montée à 14% de pente, dans les virages de la Montagne de Lure, je les ai gravis à 130 km/h au compteur ?

D'ailleurs, tu peux noter qu'à l'aller par exemple j'ai fait 112,2 km en 1 heure 40 minutes, ça fait donc 67 km/h de vitesse moyenne... pas tout à fait 130 km/h, n'est-ce pas ?

[Soann]

Il y a 13 heures, Stephanaix a dit :

Cela fait donc, pour l'aller-retour, 44,5 kWh, soit -7% par rapport à la prévision d'ABRP !

Est-ce que tu as réglé ton ABRP avec les conditions réelles de météo ?

Et surtout est-ce que tu as viré les 5 ou 10% d'usure batterie que ABRP met par défaut ? (Etant donnée qu'on a des batteries flambant neuves il faut l'enlever pour le moment pour comparer à ses chiffres).

[Yan78]

Un autre essai conso allemand plus verbal que vidéo🤯

 

[Soann]

Bonjour,

 

Voici ma première analyse de trajet avec mon P45.

J'ai fait un trajet de 120km par beau temps, pas de vent pas de pluie, une vingtaine de degrés.
Mon trajet est composé de 70% autoroute / 20% route / 10% ville

Sur l'autoroute j'ai eu 45% de portion à 130km/h dont un col de 650m (avec une pente de 6%) et 55% de portion à 110km/h. (Autoroute A40 entre Bourg en Bresse et Bellegarde sur Valserine pour ceux qui connaissent).

J'ai chargé à 100% avant de partir.
ABRP m'indiquait sur ce trajet 58% de batterie à l'arrivée.

Au final je suis arrivé avec 66% de batterie restante avec une conso moyenne de 21.9 khw/100km donc mieux que ce qu'avait prévu ABRP.

 

Prochain test, ce week-end j'ai un bon trajet (260km) avec quasiment que de l'autoroute (à 130km/h) sur l'A6 à faire avec une charge Ionity sur l'aire des Lochères.

[chgros1]

Et tu vas payer tes kWh à 0,79 € ?

 

[E Jo]

il y a 4 minutes, chgros1 a dit :

Et tu vas payer tes kWh à 0,79 € ?

 

Il vaut mieux prendre l'abo Ionity premium en attendant que Hyundai règles les problèmes d'enregistrement sur chargemyhyundai. Moi j'ai pas le choix, 1'500km de prévu ce weekend, départ demain midi.

[chgros1]

Perso je l'ai pris, ça marche nickel. 

 

[Yan78]

Il y a 9 heures, Soann a dit :

 

Prochain test, ce week-end j'ai un bon trajet (260km) avec quasiment que de l'autoroute (à 130km/h) sur l'A6 à faire avec une charge Ionity sur l'aire des Lochères.

Je suppose que tu utiliseras la navigation de la ioniq 5 pour ton test;

peux tu nous faire un retex sur les informations et leurs pertinences qui sont données pour la recherche de bornes de recharge avec le planificateur d’itinéraire

est ce que cela indique la disponibilité et trouve il toutes les bornes possibles  en comparaison de Chargemap 

merci d’avance

[Stephanaix]

Le 24/06/2021 à 08:59, Soann a dit :

Est-ce que tu as réglé ton ABRP avec les conditions réelles de météo ?

Et surtout est-ce que tu as viré les 5 ou 10% d'usure batterie que ABRP met par défaut ? (Etant donnée qu'on a des batteries flambant neuves il faut l'enlever pour le moment pour comparer à ses chiffres).

Non, je n'ai rien fait de tout ça. Aurais-je pu le faire ? Faut-il, pour cela, un abonnement premium ou pas ? Je n'ai pas vu ces options dans les paramètres et préférences.

Modifié juin 25, 2021 par Stephanaix