Comme quoi il ne faut pas attaquer l'ascension d'un col avec moins de 20-30 % de batterie. 😐

Modifié avril 17, 20233 a par Dominique84

Le 17/04/2023 à 12:35, Dominique84 a dit :

Comme quoi il ne faut attaquer l'ascension d'un col avec moins de 20-30 % de batterie. 😐

En mode sport a priori. Donc possible de faire moins.

Mode sport ou pas... ça ne changera pas grand chose à 1 ou 2 % près! 🙂

Ou à moins d'être très Joueur! 😅

Modifié avril 17, 20233 a par Dominique84

Le 17/04/2023 à 12:38, Agtek a dit :

En mode sport a priori. Donc possible de faire moins.

Oui, mais pas envie 😇

A propos du niveau de  batterie et de son évolution selon la température 

 

Arrivé hier a Val Thorens 2300m

54 %

 

J'avais chargé a Val Gelon 85 km avant, puis la montée a bon rythme,  la batterie était chaude. 

 

Ce matin,  batterie froide,  elle est a 49%

Température ambiante ce matin,  -5

 

 

Même chose pour moi arrivée à Courchevel à 20%, 16% le lendemain.

Le 17/04/2023 à 12:35, Dominique84 a dit :

Comme quoi il ne faut pas attaquer l'ascension d'un col avec moins de 20-30 % de batterie. 😐

Bof suffit de redescendre un peu pour récupérer puis tu remontes 😌

Le 17/04/2023 à 22:17, Tino83 a dit :

Bof suffit de redescendre un peu pour récupérer puis tu remontes 😌

Pas Cap !!!! 😇🤣

Le 17/04/2023 à 15:02, Tartiflex a dit :

Même chose pour moi arrivée à Courchevel à 20%, 16% le lendemain.

vraisemblablement l'entretien automatique de la batterie...

 

autre chose: il reste de la neige? parce que j'attends que les touristes se barrent pour aller faire un tour

Le 18/04/2023 à 12:36, Kadargo a dit :

vraisemblablement l'entretien automatique de la batterie...

 

autre chose: il reste de la neige? parce que j'attends que les touristes se barrent pour aller faire un tour

Oui c'est incroyable on se croirait en décembre le matin. Ça transforme vers midi mais top quand même. (Par contre la station ferme dimanche)

 

Pour l'entretien de la batterie c'est étonnant quand même. Elle a dormi dans un parking donc ça n'a pas dû descendre sous 0°C. Preuve en est qu'hier midi, charge terminée à 90%, je l'ai déplacée dans un autre parking elle était à 89% et ce midi toujours 89%.

Modifié avril 18, 20233 a par Tartiflex

Le 18/04/2023 à 14:03, Tartiflex a dit :

Oui c'est incroyable on se croirait en décembre le matin. Ça transforme vers midi mais top quand même. (Par contre la station ferme dimanche)

 

Pour l'entretien de la batterie c'est étonnant quand même. Elle a dormi dans un parking donc ça n'a pas dû descendre sous 0°C.

j'adore la neige de printemps donc pas de souci quand ça commence à transformer

pour la batterie, il y avait, et il y a toujours, l'entretien de la batterie pour des températures inférieures à 5°C, et il me semble (à confirmer) qu'il est actif même si la voiture est en stationnement...

Oui probablement mais de là à perdre 4% en une nuit, d'autant que la nuit suivante j'ai rien perdu, je pense plutôt que c'est une histoire d'arrivée batterie chaude et de perte de pourcentage en refroidissant.

Le 18/04/2023 à 14:29, Tartiflex a dit :

Oui probablement mais de là à perdre 4% en une nuit, d'autant que la nuit suivante j'ai rien perdu, je pense plutôt que c'est une histoire d'arrivée batterie chaude et de perte de pourcentage en refroidissant.

A priori oui.

 

Ceci dit, je viens de regarder et c'est passé de 49 à 48%

-4° ce matin 

Voiture garée en parking à étages   ouvert  aux vents

 

Je vais surveiller ça 

 

Ce matin -3°

Toujours à 48%

 

 

 

Toujours pareil 

Je vais tenter un préchauffage 

Bien !

 

Des nouvelles fraîches. 

 

A 16h16 j'ai mis la climatisation de la voiture en route via l'appli. 

A 16h19 j'ai déverrouillé et suis rentré,  allumé sur ready.

 

Le temps d'afficher l'écran des consommations,  j'ai fait une photo à 16h20, puis à 22, a 23 ,a 24, et a 16h25

Puis j'ai éteint. 

 

Je vous laisse découvrir les photos 

 

 

La partie électronique entre 800w et 1000w c'est quoi ? Les Abs, esp, écrans allumés... ?
Ca m'a toujours paru beaucoup

Momodo, quelle était la température extérieure?

 

Dans tous les cas, on voit bien que dans les premières minutes de fonctionnement du chauffage, la PAC ne sert à rien, rien de nouveau sous le soleil

 

Pour ce qui est des accessoires, en plus de toute l'électronique intégrée, y compris la gestion de tout ce beau monde, je me demande si la ventilation est prise en compte dans la partie climatisation ou dans la partie accessoires...

 

Je parierais volontiers sur la partie accessoires... sauf que, au démarrage, les ventilos vont tourner fort pour chauffer (ou refroidir) l'habitacle, et je ne serais pas étonné que leur consommation dépasse la centaine de watts....

Température extérieure-2°

 

Avez vous vu que l'entretien batterie est crédité de 0 kW, mais de 67% de la  consommation !

Et encore, 2 secondes avant la photo c'était à 74% !!

 

Modifié avril 20, 20233 a par Momodo

A 16h20, la climatisation est donnée pour 3,76 kW et 20%

 

Ça ferait 12,6 kW pour les 67% d'entretien batterie !

 

Modifié avril 20, 20233 a par Momodo
Pas taper !

oui c'est bizarre ces chiffres sur la partie entretien batterie, je n'avais pas regardé... je n'ai pas d'explication, peut-être poser la question à Hyundai...

 

Attention Momodo, les infos données sont des puissances, donc exprimées en kW et pas en kWh

 

Le 20/04/2023 à 18:06, Kadargo a dit :

Attention Momodo, les infos données sont des puissances, donc exprimées en kW et pas en kWh

Oh mince🤭

La consommation entretien batterie ça doit être le mode hiver qui s'active compte tenu des températures extérieures. Il avait été précisé que la mise à jour préco maintenait le mode hiver.

Le 20/04/2023 à 19:15, chgros1 a dit :

La consommation entretien batterie ça doit être le mode hiver qui s'active compte tenu des températures extérieures. Il avait été précisé que la mise à jour préco maintenait le mode hiver.

bien vu!!!! mais quand même étonnant ces chiffres...

Modifié avril 20, 20233 a par Kadargo