Conseils techniques KONA pour les NULS

[PIP]

Petite question pour un noob des voitures électriques... Un canadien sur sa chaîne youtube parle d'un avantage pour la durée de vie de la batterie du Kona de la garder toujours entre 40 et 70% de sa charge, pensez vous que cela soit vraiment plus intéressant qu'une charge complète régulière? 

[Ocni]

C 'est évident mais reste a savoir dans quelle proportion c'est avantageux, d'autant que cela dépend aussi de la marge que le constructeur a déjà donné a sa batterie et qui est donc différente pour chaque VE (de mémoire le Kona 64 a en réalité une batterie "brute" de 67.4kWh) donc si le tdb dit que tu es a 100% ou a 0% en vrai la batterie est plutôt à 95% ou 5%.

 

Perso je m'arrange pour être entre 20 et 80%, si je monte au dessus (ou descend en dessous) c'est seulement si je roule (ou recharge) cash derrière.

Quand je charge a 100% c'est uniquement parce que le lendemain je vais me taper une grosse distance (>500km) mais c'est surtout parce qu'il est recommandé de faire aussi une charge complète de temps en temps pour le rééquilibrage des cellules. Ce point est d'ailleurs bien plus sensible sur une batterie de zoe que sur celle d'un Kona, avec une zoe en charge le 99% peut rester affiché des heures (phase d'équilibrage) alors que le Kona le 99% apparait aussi longtemps qu'un autre pourcentage

Modifié septembre 24, 2019 par Ocni

[Antares]

il y a 58 minutes, Ocni a dit :

Quand je charge a 100% c'est uniquement parce que le lendemain je vais me taper une grosse distance (>500km) mais c'est surtout parce qu'il est recommandé de faire aussi une charge complète de temps en temps pour le rééquilibrage des cellules. Ce point est d'ailleurs bien plus sensible sur une batterie de zoe que sur celle d'un Kona, avec une zoe en charge le 99% peut rester affiché des heures (phase d'équilibrage) alors que le Kona le 99% apparait aussi longtemps qu'un autre pourcentage

C'est peut être parce que que tu fais l'équilibrage régulièrement, j'ai eu un 99% qui est resté 30 mn avec une charge à 12A.

[Invité]

Il y a 1 heure, PIP a dit :

Petite question pour un noob des voitures électriques... Un canadien sur sa chaîne youtube parle d'un avantage pour la durée de vie de la batterie du Kona de la garder toujours entre 40 et 70% de sa charge, pensez vous que cela soit vraiment plus intéressant qu'une charge complète régulière? 

Applique dans la mesure du possible les préconisations de @Ocni, cependant @gepeliste62 lui recharge toujours au maximum la batterie de sa kia soul.

Autant sur une petite batterie il est difficile de se garder des marges autant sur une batterie de 64 kWh c'est bien plus facile.

[Lucaralf]

Pour Tesla, il parle même d'une charge pleine tous les 3 mois environs si je me souviens bien de l'article ci-dessous

https://www.teslarati.com/top-5-tips-to-maintaining-ev-battery/?fbclid=IwAR2gFl3s61qojzjlB_KO-m5okUrN6WxG0WmNltkjhbErqUXmxBVcR0SlY9o

 

Perso je vais me caler sur ces infos  sauf si bien entendu il y a un grand trajet

Modifié septembre 24, 2019 par Lucaralf

[PIP]

Ok, et c'est clair qu'avec 500 bornes autonomie c'est relativement aisé de se laisser une zone tampon de 20% en haut et en bas... merci à vous!

[44PHILOU]

Il y a 1 heure, PIP a dit :

Ok, et c'est clair qu'avec 500 bornes autonomie c'est relativement aisé de se laisser une zone tampon de 20% en haut et en bas... merci à vous!

Je te propose les articles suivant;

https://www.smoltandco.com/page/entretenir-et-ameliorer-la-duree-de-vie-de-votre-batterie-1.php

 

https://www.numerama.com/tech/286108-pour-preserver-sa-batterie-tesla-mieux-vaut-une-recharge-quotidienne-incomplete.html

 

l'une des raisons de mon passage Kia soûl 27 Kw vers Kona 64 Kw, tiens de l'augmentation de l'autonomie à 80 % et non de l'autonomie 100% que ne je n'utilise que deux ou trois fois dans l'année pour un long parcours lors de la première étape au départ de mon domicile ou de mon lieu de lieux de destination, s'il y a une prise pour la nuit. (exemple voyage Nantes >> Innsbruck Autriche).

Sur les étapes je charge à 80,85%

[Guiss]

 Moi j’avais une petite question sur les rétroviseurs d’accueil, sur la i30 qu’on m’avais prêté, dès que je m’approche de la voiture les rétro s’ouvrent mais dès qu’il faisait nuit la poignée était éclairée ainsi que le dessous du rétroviseur, ce qui était très pratique. 

 Sur ma Kona j’ai mis aussi cette option, par compte hier soir en rentrant il faisait nuit et malheureusement les rétros s’ouvrent sans allumage, est-ce que ça peut se changer, est-ce que c’est un bug chez moi, avez-vous la lumière chez vous ?

Sinon je vois pas l’intérêt d’ouvrir les rétro se rapprochant, sinon dès qu’on passe dans le garage pour chercher un truc ils s’ouvrent pour rien si on veut pas rentrer dans la voiture !!!

[Mac_Gyver]

il y a 5 minutes, Guiss a dit :

Sinon je vois pas l’intérêt d’ouvrir les rétro se rapprochant, sinon dès qu’on passe dans le garage pour chercher un truc ils s’ouvrent pour rien si on veut pas rentrer dans la voiture !!!

Dans le garage, je coupe l'ouverture des rétros. Par contre, des que je sors de mon garage, je l'active. Marre des indélicats qui s'accrochent à mes retros sans aucun respect du bien d'autrui.

Là, je suis tranquille. Une habitude que j'ai rapidement prise.

Modifié septembre 24, 2019 par Mac_Gyver

[Guiss]

 Oui mais là tu parles des rétro qui s’ouvre automatiquement quand on ouvre la voiture, moi je te parle des rétroviseurs d’accueil, dès que tu es à moins de 1 m de la voiture il s’ouvre et dès que tu t’éloignes il se referme, sans ouvrir la voiture. 

[Mac_Gyver]

il y a 25 minutes, Guiss a dit :

rétroviseurs d’accueil

Désolé, je ne vois pas lesquels tu parles. Je connais que les rétros extérieurs et le central.

Et je parlais bien des rétros extérieurs. Et tu as un bouton sur l'accoudoir du conducteur pour l'activer ou le désactiver.

Modifié septembre 24, 2019 par Mac_Gyver

[Guiss]

 Oui tout à fait, là il s’agit de l’ouverture automatique quand tu verrouille la voiture ou que tu la déverrouille. 

 Mais il existe  une option que l’on peut valider, à ce moment-là dès qu’on s’approche de la voiture et que les clés sont détectées les rétroviseurs s’ouvrent tout seul et dès qu’on s’éloigne ils se referment, sans même avoir à toucher aux clés ou à la porte. 

 

 Cela était très pratique quand en plus la lumière s’allumait, comme ça de nuit quand on s’approche de la voiture les rétros s’ouvrent, les portes sont éclairés et cela fait un petit accueil,  malheureusement sur notre voiture ils ne font que s’ouvrir il n’y a pas de lumière, c’est pour ça que je m’interrogeait sur l’utilité de cette option.

[Juno]

il y a une heure, Mac_Gyver a dit :

Désolé, je ne vois pas lesquels tu parles. Je connais que les rétros extérieurs et le central.

Et je parlais bien des rétros extérieurs. Et tu as un bouton sur l'accoudoir du conducteur pour l'activer ou le désactiver.

Question de terminologie : il parle du "Déploiement automatique des rétroviseurs" lorsqu'on s'approche du véhicule avec la clef intelligente

L'idée d'y associer l'éclairage est excellente ; Hyundai s'est encore loupé sur ce coup ??

Modifié septembre 24, 2019 par Juno

[Guiss]

il y a une heure, Juno a dit :

L'idée d'y associer l'éclairage est excellente ; Hyundai s'est encore loupé sur ce coup ??

Et bien oui, c’est vraiment une bonne idée, je l’avais sur la i30 qu’ils m’ont prêté pour les vacances, donc ils savent le faire, mais comme d’habitude ils vont pas jusqu’au bout.

 

Et du coup est-ce que vous avez mis en route cette option, et est-ce que quelqu’un d’entre vous a compris l’intérêt ?

[Juno]

il y a 34 minutes, Guiss a dit :

est-ce que vous avez mis en route cette option, et est-ce que quelqu’un d’entre vous a compris l’intérêt ?

Je n'y ai vu aucun intérêt ; à mon sens c'est plutôt une source d'ennuis potentiels.

[enzo13]

pour en rajouter sur ce sujet de lumiere sur les autres vt que j ai quand on ouvre ou ferme la voiture les codes s allument et s eteignent un peu apres pratique sur un parking de nuit 

 ca existe sur le kona??

[Invité]

Oui, il faut pour cela activé la mise en fonction automatique des codes.

[Ocni]

Quand j'avais vu cette fonctionnalité des rétros je me suis demandé l'utilité de ce truc, mais effectivement si c'était couplé a un éclairage là y aurait eu du sens ? faudrait voir avec @Hubi y a peut-être la lumière sur le modèle allemand et pas pour la france, comme on se prend pour des lumières ils ont du se dire que c'était pas utile ?

[Ocni]

c'est clair que dans ma descente de garage quand j'ai garé la bagnole je la ferme cash pour que les rétros se rabattent et que je puisse passer (technique que je trouve moins contraignante qu'un régime ?) si j'active cette fonctionnalité pour moi ce n'est plus un "accueil de courtoisie" mais une attaque sur le physique

Modifié septembre 25, 2019 par Ocni

[Sebcestbien]

Sur le Niro les rétroviseurs sont aussi automatiques et les poignées s’allument.
Pour les codes c’est pareils quand on ouvre avec la télécommande ils s’allument.
Remarque quand on est garé et qu’on a pas ouvert une portière ils restent allumés

[Antares]

Je désactive la fonction repli des rétros l'hiver quand il y a un risque de gel.

[Lucaralf]

Sur ma Focus, j'ai la lumière d'approche quand j'ouvre la voiture, les rétros s'ouvrent et une led sous le rétro s'allume, comme ça je vois mieux où je mets les pieds et les mains pour entrer dans la voiture, ça sera un manque sur le Kona à vous lire ... dommage

 

 

Modifié septembre 26, 2019 par Lucaralf

[Guiss]

 Voilà, c’est exactement ça sauf qu’il y a aussi une LED à l’intérieur de la poignée qui est donc aussi éclairée, dommage que ça ne soit pas mis sur le Kona.

[Ocni]

surtout que la fonction accueil étant présente c'était pas des plus compliqué d'ajouter une led et une tempo... J'imagine que le plus complexe/couteux de l'installation c'est le déploiement du rétro en cas de présence (qui est donc fonctionnel) et le coût de "développement" (qui est donc déjà fait chez Hyundai vu que présent sur d'autres modèles)

[Juno]

Les bénéfices de la clef dite intelligente, je les ai découverts en 2012 avec la Yaris HSD.

Outre les facilités apportées par cette technologie, il y a une chose dont je ne m'étais pas aperçu tout de suite ? :

l'habitacle s'éclaire quand on s'approche. J'ai trouvé ça très sympa, même si c'est cosmétique.

 

Sur  les Nissan, les Hyundai, et les KIA, il faut appuyer sur un bouton pour déverrouiller la porte conducteur ?.

Chez Toyota plus c'est subtil : il n'y a pas de bouton, la présence de la main derrière la poignée suffit.

Pour le verrouillage on pose le doigt sur un détecteur. C'est pas mal pensé.

 

À propos du bouton de déverrouillage, j'ai vu un cas sur le forum ioniq où ce switch ne fonctionnait plus après un lavage de la voiture. Le plaignant n'a pas donné de nouvelles, ça a dû être remplacé en garantie.