Bonjour, 

 

je vais partir prochainement pour 3,5 semaines. Avez-vous des conseils pour laisser la Ioniq5 pendant une longue période? Niveau de charge? Branchée, pas branchée etc merci à tous 

Le 11/02/2024 à 17:35, bi_weiss a dit :

Bonjour, 

 

je vais partir prochainement pour 3,5 semaines. Avez-vous des conseils pour laisser la Ioniq5 pendant une longue période? Niveau de charge? Branchée, pas branchée etc merci à tous 

 

Moi je la laisserais branchée en HC en limitant à 80% voire moins.

Tu la charge à 80% et tu t'en va, elle ne va pas perdre beaucoup en 3 semaines. Ne pas jouer avec le Bluelink.

La mienne est resté 15 jours dans mon garage, j'ai plus le chiffre en tête, mais pratiquement pas de baisse.

Par contre, il ne faut surtout pas la laisser vers 30% ou moins.

Moi, j'aime bien regarder Bluelink, pour voir si l'auto est toujours là juste avant de rentrer de voyage en avion par exemple. Si je ne regarde pas pendant trop de jour, la voiture coupe la communication pour "économiser la batterie" et impossible de la reconnecter à l'appli.

Moi je lui ferais un gros câlin avant le départ 😇

Le 11/02/2024 à 19:16, DavidAix a dit :

Tu la charge à 80% et tu t'en va, elle ne va pas perdre beaucoup en 3 semaines. Ne pas jouer avec le Bluelink.

La mienne est resté 15 jours dans mon garage, j'ai plus le chiffre en tête, mais pratiquement pas de baisse.

Par contre, il ne faut surtout pas la laisser vers 30% ou moins.

Tu as de chance, la semaine dernière je rentre à 51% vers 18h00, le lendemain matin à 7h00. -4%.

-2% ce weekend (depuis vendredi soir)

La voiture est dehors sous Carport.

Ok ça marche merci pour vos conseils ! Je vais la laisser à mon bureau à 80%, j’ai plus ou moins 15% de chez moi au bureau donc je la chargerai à 95%, oui un gros câlin d’office avant de partir 😊

Modifié février 11, 20242 a par bi_weiss

Le 11/02/2024 à 20:31, deca a dit :

Si je ne regarde pas pendant trop de jour, la voiture coupe la communication pour "économiser la batterie" et impossible de la reconnecter à l'appli.

 

La voiture ne perdra quasiment rien, un stockage entre 60 et 80% (grand max) est le mieux pour les batteries. Par contre comme le dit Deca, la voiture coupe la liaison bluelink, donc si tu as besoin de recharger avant de partir tu ne pourras pas lancer la recharge avant d'arriver à la voiture ! Même en restant branché sur une borne, la voiture coupe pour économiser la batterie 🤦‍♂️

 

Encore une partie stupide de la gestion par Hyundai !

Modifié février 12, 20242 a par Sparda

Le 12/02/2024 à 09:11, Sparda a dit :

 

La voiture ne perdra quasiment rien, un stockage entre 60 et 80% (grand max) est le mieux pour les batteries. Par contre comme le dit Deca, la voiture coupe la liaison bluelink, donc si tu as besoin de recharger avant de partir tu ne pourras pas lancer la recharge avant d'arriver à la voiture ! Même en restant branché sur une borne, la voiture coupe pour économiser la batterie 🤦‍♂️

 

Encore une partie stupide de la gestion par Hyundai !

 

Sauf erreur de ma part, la liaison BlueLink ne se coupe qu'après plusieurs jours sans connexion. D'où la remarque de @deca.

 

A mon sens et au risque de me répéter, le mieux est de laisser la voiture branchée en ayant au préalable défini le % désiré et fixé la recharge éventuelle pendant les HC.

Ainsi la voiture ne rechargera qu'en cas de besoin et le niveau souhaité au retour sera conservé (et ce, malgré les quelques % que le surveillance de la batterie 12 V pourrait consommer).

 

Mais ce n'est que mon avis.

Ma voiture neuve est restée stockée 3 mois à la concession dans un local propre et chauffé , batterie 12V débranchée et charge de la batterie de traction à 60% , il semblerait que le véhicule ai été livré avec ce niveau de charge.

J'ai branchée une fois par mois la batterie 12V et mis en ready afin de la recharger , la batterie de traction n'a quasi pas bougée.

Perso je charge les accus lithium à 50% pour le stockage.

Exemple de perte de SOC. Moins 3% en a peine 10h par 10 degrés.

Est-ce normal a votre avis?

 

Batterie chaude, puis batterie refroidie?

 

Dans ce cas c'est normal 

L'autre matin tôt je vérifie par Bluelink que la charge s'est bien déroulée, il m'affiche 78%

En démarrant quelques heures plus tard, le VE m'affiche 80%

Quelques degrés de plus au thermomètre...

Le 15/02/2024 à 12:40, Momodo a dit :

Batterie chaude, puis batterie refroidie?

 

Dans ce cas c'est normal 

Batterie à 11 degrés après 35km. Le soir après 10h sur le parking, la batterie était à 13 degrés. 

Pas normal donc😒

Le 14/02/2024 à 20:32, Naico1052 a dit :

Exemple de perte de SOC. Moins 3% en a peine 10h par 10 degrés.

Est-ce normal a votre avis?

tu devrais rajouter la tension de la batterie, il est probable que la température influence cette tension et donc le calcul du SoC en kWh (la capacité, au niveau cellule, s'exprime en réalité en Ah, et on multiplie ensuite par la tension...)