Confort siège Model Y

[cornam]

Il ne faut pas rêver : Tesla ne va pas se saigner pour s'adaptera à une législation franco-française ; ça serait déjà bien si Tesla (france) réduit le prix d'une TMY AWD LR de 3 000 € afin de permettre de choisir librement 1/2 options parmi les 3 proposées actuellement.

[Spirou13]

J'aimerais comparer les dimensions de l'assise du siège avant par rapport à mon véhicule actuel.  Afin de m'éviter de retourner au SC, quelqu'un pourrai t il me donner les dimensions (profondeur / largeur) du siège avant de la TMY.

Merciiiii  beaucoup.

[farenas]

C'est les mêmes que ceux de la TM3.

 

Je n'ai pas la mienne sous la main donc je ne peux pas mesurer immédiatement, mais tu peux peut être trouver en section TM3

[Ju21]

Le 29/10/2021 à 17:06, farenas a dit :

C'est les mêmes que ceux de la TM3.

 

Je n'ai pas la mienne sous la main donc je ne peux pas mesurer immédiatement, mais tu peux peut être trouver en section TM3

En revanche j'ai l'impression que les sièges arrières sont moins profonds...

[cornam]

les sièges arrières entre TM3 et TMY sont totalement différents !!

[farenas]

Le 19/11/2021 à 22:14, cornam a dit :

les sièges arrières entre TM3 et TMY sont totalement différents !!

Effectivement, je pensais qu'on parlait des sièges avant. 

 

L'arrière est surement différent et surtout placé plus haut. La position des jambes sera différente. 

Plus que quelques jours et je pourrais tester en réel. 

[Ju21]

Les sièges arrières sont très différents en effet, je suis allé les tester en concession. L'assise m'a l'air plus courte à l'arrière. Les dossiers sont beaucoup plus massifs et lourds lorsqu'on les bascule à plat. Contrairement au TM3, les dossiers ont l'air pleins. Ça fait plus qualitatif. A voir à l'usage.

 

Sinon, concernant les sièges avants. J'ai l'impression qu'ils ont changé les moteurs. Le bruit est plus feutré...juste une impression...

[tixuoty92]

Bonjour

 j’ai eu cette sensation de barre dans le dos malgré après les 3 essais que j’ai fait

j’ai tente de vide le coussin lombaire mais j’ai l’impression que le siège est bombée malgré tout 

possible de le régler vraiment à plat en bas du siège ?

c’est un des derniers détails qui me bloque pour commander !

[Spirou13]

Le 13/03/2022 à 19:11, tixuoty92 a dit :

Bonjour

 j’ai eu cette sensation de barre dans le dos malgré après les 3 essais que j’ai fait

j’ai tente de vide le coussin lombaire mais j’ai l’impression que le siège est bombée malgré tout 

possible de le régler vraiment à plat en bas du siège ?

c’est un des derniers détails qui me bloque pour commander !

J'ai eu exactement la même (très mauvaise) sensation de barre dans le dos lors de mon premier essai. ça a failli me faire tirer un trait définitif sur le TMY. J'ai quand même réaliser un autre essai, chez Tesla, en essayant de régler le siège un peu mieux : il y a eu une amélioration.  Mais le doute était encore là..

Depuis que j'ai le mien, j'ai parcouru (que) 230 KM et pour l'instant ça va :-).

 J'ai roulé maxi 1 heure d'un coup, mais lors de mon 1 er essai chez Tesla, au bout de 15 minutes mon dos était lessivé !!

Mais le réglage du siège au niveau des lombaires n'est pas facile....

[tixuoty92]

Le 14/03/2022 à 20:20, Spirou13 a dit :

J'ai eu exactement la même (très mauvaise) sensation de barre dans le dos lors de mon premier essai. ça a failli me faire tirer un trait définitif sur le TMY. J'ai quand même réaliser un autre essai, chez Tesla, en essayant de régler le siège un peu mieux : il y a eu une amélioration.  Mais le doute était encore là..

Depuis que j'ai le mien, j'ai parcouru (que) 230 KM et pour l'instant ça va :-).

 J'ai roulé maxi 1 heure d'un coup, mais lors de mon 1 er essai chez Tesla, au bout de 15 minutes mon dos était lessivé !!

Mais le réglage du siège au niveau des lombaires n'est pas facile....

Cela me rassure (a moitié), en espérant que j’arrive à bien le régler sinon, ça va être galère !

[Arakasi]

Le 14/03/2022 à 22:41, tixuoty92 a dit :

Cela me rassure (a moitié), en espérant que j’arrive à bien le régler sinon, ça va être galère !

J'ai eu ce problème pour ma part, lorsque j'ai reçu mon TMY. Mais après de nombreux tests et beaucoup de modifications de réglages, j'ai trouvé la configuration qui me correspond. J'ai ainsi pu faire Toulouse - Paris sans aucun problème.

[sebxx]

Ce qui perturbe aussi, c'est que le maintien lombaire ne bouge pas (comme chez d'autres marques), il se gonfle et dégonfle.

 

Le manuel n'explique d'ailleurs pas la logique, j'ai trouvé ça sur tmc:

- il est composé de 2 poches (haut/bas)

- actionner le bouton d'avant en arriere va gonfler les 2 poches (bruit moteur), ou les dégonfler (silence)

- actionner le bouton vers le haut ou bas, va gonfler seulement la poche correspondante et vider l'autre.

 

There's an upper and a lower lumbar support. Pushing the forward button inflates both, bottom button inflates the bottom and deflates the top, top button inflates the top and deflates the bottom, back button deflates both.

Modifié mars 25, 2022 par sebxx

[Spirou13]

Premier grand parcours : Je viens de faire un Marseille - Andernos sur le  Bassin d' Arcachon Aller retour.

Départ Mardi, retour hier soir. Quelques KM en plus mercredi et Jeudi.

Le confort du siège est correct, je n'ai plus ressenti la barre dans le dos, j'ai enfin réussi à régler le gonflage du dossier.

Je confirme que l'assise est un peu courte.   J'ai un peu perdu en confort par rapport à mon X5, mais dans l'ensemble ça reste correct. Je suis arrivé à destination "en forme". 

Je suis à 3.5 bar par pneu, ça tape un peu, je vais essayer de baisser un  peu à 3.0, à moins que ceux qui l'ont déjà fait me disent que ça n'améliore rien.

Bref, pour un véhicule à 60 K, Elon aurait pu faire un effort sur le confort du siège, correct mais sans plus pour moi (qui vient d'un X5).

[sebxx]

Le 26/03/2022 à 11:29, Spirou13 a dit :

à 3.5 bar par pneu, ça tape un peu, je vais essayer de baisser un  peu à 3.0, à moins que ceux qui l'ont déjà fait me disent que ça n'améliore rien

Bien sûr que ça change ! C'est pas pour rien que Tesla recommande 2.9 (etiquette sur le montant de la portière conducteur)

 

Pour l'assise, il faut comprendre que tout le monde ne fait pas +1.80m, et une assise trop longue c'est bien pire qu'une trop courte

Modifié mars 26, 2022 par sebxx

[Spirou13]

Le 26/03/2022 à 11:53, sebxx a dit :

Bien sûr que ça change ! C'est pas pour rien que Tesla recommande 2.9 (etiquette sur le montant de la portière conducteur)

 

Pour l'assise, il faut comprendre que tout le monde ne fait pas +1.80m, et une assise trop longue c'est bien pire qu'une trop courte

OK  Pour les pneus, je vais baisser la pression.

Pour l'assise, un véhicule de cette gamme mériterait une longueur d'assise réglable    

[Glc69]

Entièrement d'accord... la longueur d'assise serait un grand progrès comme les suspensions pilotées 🤔

[sebxx]

Le 26/03/2022 à 15:05, Spirou13 a dit :

mériterait une longueur d'assise réglable

Rappelons que même l'appui tête n'est pas réglable 😉

Le budget est surtout dans l'efficience, performance, et facilité de production

[rifilou]

Le 26/03/2022 à 18:51, sebxx a dit :

Rappelons que même l'appui tête n'est pas réglable 😉

L'appui-tête non réglable n'a jamais été un souci vis-à-vis du confort ! Cf Saab ou Volvo.

[sebxx]

@rifilouça depend de l'angle, de l'alignement avec le dossier, et des préférences de chacun...

 

Volvo et SAAB ont rarement partagé la sellerie entre berline et suv.

 

Là c'est un siège de berline Model 3 monté tel que sur des rehausses, donc qui voudrait avoir le dos bien droit se trouverait peut être avec la tête trop en avant.

Modifié mars 27, 2022 par sebxx

[rifilou]

Le 27/03/2022 à 13:17, sebxx a dit :

@rifilouça depend de l'angle, de l'alignement avec le dossier, et des préférences de chacun...

 

Volvo et SAAB ont rarement partagé la sellerie entre berline et suv.

 

Là c'est un siège de berline Model 3 monté tel que sur des rehausses, donc qui voudrait avoir le dos bien droit se trouverait peut être avec la tête trop en avant.

 

Il faudrait que je teste une Model Y sur ce point là !

[cornam]

Le 26/03/2022 à 11:29, Spirou13 a dit :

Je suis à 3.5 bar par pneu, ça tape un peu, je vais essayer de baisser un  peu à 3.0, à moins que ceux qui l'ont déjà fait me disent que ça n'améliore rien.

3.5 bar c'est trop ! 3.1 ou 3.2 c'est parfait pour l'usure sans devenir trop tape-cul :). En effet à pile piol la pression recommandé (42PSI) c'est un petit peu mou car l'usure se fait un peu trop sur les bords de la bande de roulement. Donc AMHA 3.1 ou 3.2 bar c'est idéal pour mieux répartir l'usure sur la largeur de la bande de roulement (expérience de 3 ans de TM3 et 3 trains de pneus). Il peu y avoir une légère différence avec la TMY du point de vue de l'usure (je l'ai déjà conduite et oui les 19 pouces sont un peu ''noyau de pèche" sur les moindres aspérités). LA solution serait d'avoir des jantes de 18 pouces assez fines pour ne pas être trop proche des étriers de frein. Les jantes 18 pouces de TM3 passent mais un peu trop près des étriers...

Bref laisse la pression à 3.1bar et tu seras bien

[sebxx]

Le 28/03/2022 à 23:23, cornam a dit :

Bref laisse la pression à 3.1bar et tu seras bien

J'ai du mal a croire que la pression officielle recommandée soit trop basse

[cornam]

pour la TM3 c'est le cas, sinon l'usure n'est pas idéale. Enfin ça n'engage que moi, car je ne fais qu'extrapoler pour le TMY. Mais les petites modifications de châssis peuvent changer l'usure. Le mieux serait de rechercher à ce propos sur les forum US.

[petitcolas]

Sur tous mes VE j'augmente de quelques grammes mes pressions par rapport aux données.

 

Un compromis confort / consommation.

[sebxx]

@cornam la TM3 est aussi suggerée à 2.9 sur l'étiquette?

 

@petitcolas j'aurais imaginé qu'un constructeur (encore plus Tesla) suggère le compromis privilégiant conso et sécurité.