Bonjour

J'espère que ce sujet ne fera pas doublon avec celui sur les suspensions.

Il y a déjà et il y aura encore plus de proprio de model Y ici.

J'aimerai des avis sur le confort en 19 pouces mais pourquoi pas en 20 pouces.

Je l'ai essayé en 20 pouces , justement en ville sur des routes en travaux mais malgré un essai de 45 min c'est difficile de se faire un avis objectif surtout quand on part avec un apriori. Perso, je viens d'une longue lignée de VW et roule aussi en sportive voire ultrasportive mais juste pour le plaisir.

 

Pour objectiver un peu,  cela serait bien de dire  ce que vous aviez avant le model Y et dans quelle mesure vous trouvez du changement dans le confort. Bien sur il y a un ressenti global du confort et puis aussi une vision plus précise en fonction de la route prise, de la vitesse etc...

Le confort c'est couple amortissement + siège , sièges tant sur le moelleux mais surtout sur le maintient , notamment en latéral où avec ce genre d'auto puissante et colée à la route on pout se faire balader de gauche à droite

 

 

 

A vos plumes ! merci

 

De mon côté, je suis en BMW X3 2.0XD. Pas encore de Tesla mais j'ai un double essai programmé mercredi prochain (TM3 et TMY).

 

J'avais effectué un premier essai de la TMY il y a +/- 2 mois. Peut-être un peu plus raide le que X3 mais loin d'être rebutant (je partais avec l'a-priori que ça allait être tape-c...). le confort des sièges rattrapait un peu la fermeté des suspensions il me semble (par opposition au BMW X3 où les sièges sont plus fermes et les suspensions plus souples)

 

Mon essai de la semaine prochaine me permettra d'affiner un peu mon ressenti et de prendre ma décision finale (dilemme entre plaisir, meilleures performances et range plus important pour la TM3 LR vs. Habitabilité familiale pour le TMY)

j'avais une kia niro PHEV très confortable (roues de 15 pouces) très décu par le confort des 19 pouces si vitesse < 50 km/H ; RAS si vitesse plus élevée, c'est top

Salut à tous (et toutes) !

Faut rouler à + de 50  alors  😄

Ce qui est rédhibitoire pour moi c'est quand la tète est secouée latéralement à cause des barres antiroulis. J'ai eu ça sur Tiguan Rline joliment chaussé et 6 mois après il était vendu !

Pourtant j'aime les autos fermes mais un SUV, avec sa hauteur exacerbe le phénomène si c'est pas maitrisé.

En essayant le 20 pouces, sur des routes citadines en plein travaux, j'ai essayé je pense le pire

Je n'ai pas eu le temps d'aller rouler à bon rythme sur route de campagne, je pense que je vais réserver un nouvel essai 

 

Les proprios , allez y , merci d'avance pour vos retours

J’ai un Y long range en 20 pouces depuis un mois. Avant j’avais une model 3 perf et ma femme un Tiguan de 2019 (et maintenant une id3). Le Y est moins confortable que le tiguan et que l’id3. Surtout à basse vitesse c’est la contrepartie d’un châssis très surprenant pour un Suv j’ai eu d’autres Suv (x3,x5) et vraiment le Y n’a pas de ballant. J’avais essayé en 19 pouces le Y et je n’ai pas vu de différences énormes c’est un peu moins ferme c’est vrai mais c’est surtout le réglage des suspensions qui est typé sport

merci du retour

et tu as une utilisation familiale du MY je suppose ?

ça le fait ou c'est pénible ?

J’ai 2 ado 13 et 16 et honnêtement c’est pas le bagne non plus. Oui à moins de 50 km/h c’est ferme mais sur route et autoroute ça le fait. 

Salut !

 

Pour ma part je sors d'une voiture de vieux : C5 tourer avec suspension hydractive.

 

Je trouvais la C5 un peu souple, effet bateau, mais ma TMY LR en 19p est elle un peu trop raide à mon goût. Sur chaussée dégradée ça rebondit et les passagers sont un peu ballottés. C'est pas non plus un kart, mais une suspension pilotée serait la bienvenue.

 

La position change également. Dans la C5 j'étais assis forcément moins droit. La position monospace et le centre de gravité plus haut amplifient cette sensation de ballotement.

 

A noter qu'il manque également un réglage sur le siège TMY, celui de la tête voire des épaules.

L'appuie tête est bien incliné vers l'avant et m empêche d'être bien droit. Je dois incliné en arrière le siège pour compenser.

 

Bon dimanche 😉

Merci pour ces éléments

Cet inconfort me semble bien dimensionnant , cela ne m’arrange pas car c’est vraiment un ve qui me plaît et qui correspond à mes usages , sans concurrence de plus .

Mais comme je sais que être balloté est vraiment désagréable, j’ai du mal à me décider. J’ai parcouru les forums américains et ils sont nombreux à avoir changer les amortisseurs , c’est un comble !  
La version 2022 ne prévoit rien à ce sujet.

Tu l as dis, il n' y a aujourd'hui pas de concurrence à la TMY.

Maintenant on s'accommode. Je fais 60k km à l'année et ça ira bien.

 

 

ou pas.....

mais ça effectivement c'est selon chacun..

Entièrement d'accord avec HB78. 
De mon côté, je ne suis pas trop gêné par les suspensions, mais l'appuie tête très en avant est le vrai inconfort de la voiture. 

Ah ok , j’ai pas fait gaffe à ça lors de mon essai . En fait je suis sorti de l’auto avec un mal au dos (c’est la 1re fois que j’ai ça !) que j’attribue au coussin lombaire qui était gonflé à bloc. Peut être y’avait t’il aussi l’appui tête ? C’est pas évident de tout analyser sur un essai , d’autant qu’on est déjà captivé par la circulation puis ensuite par l’environnement Tesla, puissance compris !

En tout cas merci pour l’info , en janvier je refais un test et j’y prêterai attention 

 

 

Le 28/12/2021 à 13:53, guidesmarais a dit :

Ah ok , j’ai pas fait gaffe à ça lors de mon essai . En fait je suis sorti de l’auto avec un mal au dos (c’est la 1re fois que j’ai ça !) que j’attribue au coussin lombaire qui était gonflé à bloc. Peut être y’avait t’il aussi l’appui tête ? C’est pas évident de tout analyser sur un essai , d’autant qu’on est déjà captivé par la circulation puis ensuite par l’environnement Tesla, puissance compris !

En tout cas merci pour l’info , en janvier je refais un test et j’y prêterai attention 

 

 

J'ai exactement eu la même sensation que toi lors de mon premier essai : un p..... de mal au dos, après seulement 20 minutes d'essai !!!   et moi aussi, c'est la première fois qu'un véhicule me fait ça. En plus, je conduit régulièrement une Mini Cooper et une Z4  pas réputées pour leur confort.  ça ma un peu inquiété... Je me suis rendu compte que je n'avais effectué pratiquement aucun réglage, car trop concentré sur le reste.

 Lors de mon 2 eme essai sur le même TMY, j'ai pris un peu plus de temps à régler les lombaires, le volant et  plus de mal au dos   .     Il me semble qu'il faut bien ajuster sa position de conduite : hauteur, inclinaison, dossier et volant, encore plus que dans d'autres SUV.  Ma voiture actuelle est un X5 E70, et j'ai eu l'impression que le position du TMY était encore plus haute ou plus droite, ça ma un peu gêné au premier contact.  EN fait il me faudrait une 3 eme essai et prendre vraiment le temps de tout BIEN ajuster.

Ouahou 

je ne Sais pas si c’est de nature à  me rassurer ou le contraire ….

Je vais pas tout raconter ici mais je roule en allemande toute l’année et sinon en anglaise : lotus élise ! Donc côté confort j’ai un peu d’expérience ….

Ça tourne bcp en rond autour du confort entre les amortos, les sièges pas assez enveloppant au regard du dynamisme du véhicule , les appuis têtes mal foutus…

Tout cela reste subjectif mais il se pourrait que la model y ne soit pas pour moi . C’est dommage.

a moins que le modèle 2022 soit modifié ….

Je rentre de 1300 km en Model Y et oui ça tape en 20 sur les petites routes. 
Je viens de monter les 19 en pneus hiver et ça semble vraiment gommé.

En revanche sur autoroute aucun problème de confort, sur 1300 km, aucune fatigue ou mal de dos.
La contrepartie positive à cette rigidité est la quasi absence de roulis, et ça c’est un point fort pas assez mis en avant pour ce suv.

c'est une auto très dynamique, voire sportive. Elle est donc à comparer un stelvio, urus et autre cayenne qui eux ont des châssis pilotés. J'ai essayé un Cayenne , c'est un tapis volant de sport mais il n'est pas à 60ke!

Merci pour ton témoinage LaRascasse

Je n'ai pas pu l'essayer en 19 mais en 20.

Ce midi j'ai eu l'occasion d'essayer une MY en 20 et une M3 LR en 18 dans la foulée. Trajet ville et autoroute. Les deux sont assez fermes mais j'ai trouvé la Y plus confortable malgré sa monte de 20.  Comme quoi... 🙂

J'ai essayé à nouveau le MY à midi , avec ma femme cette fois ci. Pour ma part je confirme la raideur du MY et le manque de maintient latéral des sièges.

J'ai essayé dans la foulée un Enyad 80 (pas le x, le 204 cv).. C'est largement plus confortable (en 21 pouces) mais largement moins dynamique ! C'est une belle auto aussi 

Il faudrait mélanger les 2

Verdict pour ma femme  : la tesla car la Skoda ressemble trop à un VW (marque que l'on acheté depuis 15 ans).

Mon verdict :  pas décidé --> je vais essayer la KIA EV6 

Modifié décembre 29, 20214 a par guidesmarais

je la trouve aussi assez ferme même en 19" , je pense que je suis trop gonflé , je dois être à 3.1bar, c'est peut être à cause de ça. comme je faisais de l'autoroute je l'ai laissée à cette pression mais maintenant je vais la redescendre et verrai si ça change qqchose. sinon je trouve le maintien latéral largement suffisant, tout dépend de la corpulence de chacun, je suis poids plume de 177cms donc le siège enveloppe bien. les longs trajets passent très bien sans fatigue, mieux que sur mon GLC qui était pourtant en suspensions pneu.

comme quoi c'est l'affaire de chacun.

Le confort est effectivement t , dans la nuance , une notion subjective 

Par contre , le MY fait quasi l’unanimité. Je viens de visualiser une vidéo uk sur un comparatif ev6 vs model y et l’essayeuse est très claire sur le sujet . Les anglais n’ont pas les higways américaines c’est sur .

Bon à suivre , je reste accroché à ce MY qui pour moi surpasse ces concurrents sur 90% des items.

Le 29/12/2021 à 20:04, papyflyer60 a dit :

je la trouve aussi assez ferme même en 19" , je pense que je suis trop gonflé , je dois être à 3.1bar, c'est peut être à cause de ça. comme je faisais de l'autoroute je l'ai laissée à cette pression mais maintenant je vais la redescendre et verrai si ça change qqchose. sinon je trouve le maintien latéral largement suffisant, tout dépend de la corpulence de chacun, je suis poids plume de 177cms donc le siège enveloppe bien. les longs trajets passent très bien sans fatigue, mieux que sur mon GLC qui était pourtant en suspensions pneu.

comme quoi c'est l'affaire de chacun.

Moi ça va me faire tout drôle mon ancien véhicule est un c5 hydraulique, j'ai essayé un MY (19 pouces) en dehors de la suspension je trouve le véhicule top

C’est sur , je ne sais pas quel est l’état des routes sur lequelles tu roules mais ça va piquer un peu ….

 

Lors de mon 2ème essai , j’avais bien réglé le siège et je n’ai pas eu mal au dos comme au premier essai 

J'ai loué un MY LR sur deux jours pour me faire une idée plus précise car l'essai d'une heure en 20" chez Tesla ne m'avait pas permis de vraiment appréhender le sujet du confort.

Malheureusement ce modèle est aussi équipé de jantes 20" et le niveau de fermeté est pour l'instant clairement rédhibitoire pour ma part. C'est en tout cas très très en dessous de ce dont je dispose aujourd'hui avec un SUV de marque Allemande avec une suspension pilotée.

J'ai également trouvé le niveau sonore très passable (bruits de mobilier et remontées depuis le coffre arrière).

Je ne sais pas vraiment si le fait de chausser des 19" pourrait améliorer drastiquement la chose > au vu de ce que je lis sur le forum cela ne semble malheureusement pas être le cas.

 

Donc je verrai au bout de mes deux jours d'essai mais je crains que ça ne remettre en cause mon choix avec une annulation de commande à la clé (en attente d'une suspension pilotée qui me parait vraiment obligatoire sur ce véhicule).

Dommage car pour tout le reste c'est vraiment l'idéal ...

Modifié janvier 20, 20224 a par Jelamb

Malheureusement pour moi  , je suis totalement de ton avis. 

Je ne sais pas ce qui est prévu au niveau du réseau Ionity mais si il devait s'entendre, Tesla pour ma part avec le Y passerait derrière ses concurrents. Un SUV n'est pas une sportive ou alors on mets des suspension pilotés comme chez les concurrents qui font des SUV thermiques (Porsche, Alfa etc...).A suivre ...

 

Modifié janvier 20, 20224 a par guidesmarais