Aller au contenu
marci3

Forum • Configuration i3 sans REX

Messages recommandés

Bonjour à tous ,

 

Afin de préparer ma commande d'i3, je souhaite recueillir vos avis sur les options qui me paraissent souhaitables:

 

- vitrage calorifuge

- pompe a chaleur

-projecteurs full LED

 

Autre petite question: quelle est la radio en base ?

 

Merci de vos commentaires.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour marci3, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tout ce qui peut économiser la batterie est bon à prendre .La pompe à chaleur c'est évident par rapport à une résistance.Le vitrage calorifuge ça dépend du prix .Si c'est raisonnable tu prends.Idem pour le Led si c'est une option pas trop chère tu prends.

 

 

et si tu veux te la péter je te propose ce tuning made in japan

 

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/731441-tuning-bmw-evo-i3/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans l'ordre de l'autonomie supplémentaire apportée :

- Pompe à chaleur (quasi indispensable en fait) + Sièges chauffants

- Vitrage calorifuge (impact très difficile à mesurer, donne un aspect teinté sympa). A ne prendre que si vraiment il y a du budget en rab.

- Projecteurs full LED (autonomie supp négligeable mais visuellement sympa). A ne prendre que si vraiment il y a du budget en rab.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour vos commentaires.

En ce qui concerne les sièges chauffants en quoi cette option participe a une gestion meilleure de l’énergie embarquée ?

 

Et pour la radio ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
En ce qui concerne les sièges chauffants en quoi cette option participe a une gestion meilleure de l’énergie embarquée ?

En hiver, chauffer l'habitacle consomme beaucoup d'énergie. Et on ne profite pas de la chaleur abondante émise par le moteur thermique, contrairement à une voiture conventionnelle.

Les sièges chauffants permettent d'obtenir une bonne sensation de confort en utilisant beaucoup moins d'énergie que le chauffage de l'habitacle.

 

L'idéal, pour la gestion de l'énergie de la batterie, c'est de préchauffer l'habitacle pendant que la voiture est branchée. Cela utilise l'énergie du réseau et pas celle de la batterie. Ensuite, on peut couper le chauffage et rouler avec les sièges chauffants.

 

Et pour la radio ?

La radio a un impact négligeable sur la consommation d'énergie, tout comme les autres consommateurs 12 Volts tels que l'éclairage ou les essuie-glaces.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je te conseille aussi de prendre l'option charge rapide, sinon t'es limité à 16A et ça c'est vraiment mesquin de la part de BMW

 

Sinon, il y a 4 options qui me semblent importantes, qui n'ont rien à voir avec l'autonomie, mais le confort de la voiture :

 

- La navigation professionnelle, qui amène le grand écran et plein de petits trucs à côté (caisson de basse, etc.). Si tu ne le prends pas, tu vas le regretter à l'usage...

 

- Le pack advanced safety qui amène le régulateur de vitesse automatique, la prévention des accidents ("précharge" le frein + bip en cas de risque de collision avec une voiture ou un piéton)

 

- Le pack parking, dans une moindre mesure, qui amène la caméra de recul (je ne sais pas si les radars sont de base ou pas sans le pack)

 

- L'accès confort, qui permet d'ouvrir et fermer (et la démarrer, mais c'est de base) la voiture sans sortir la clé. Une fois habitué, impossible de s'en passer !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je rajouterais le préchauffage des sièges et de la batterie qui se déclenche à partir de 10 degrès C interessant pour ceux qui ont besoin d'une grosse autonomie. Pour une fois chez Bmw une option pas trop cher.

 

Idem du même avis pour le pack charge rapide et accélérer qui devrait être en standard.

Mais jamais fait encore de charge rapide mais la charge accélère est vraiment un plus aujourd'hui.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je te conseille aussi de prendre l'option charge rapide, sinon t'es limité à 16A et ça c'est vraiment mesquin de la part de BMW

 

C'est surtout dommage de ne pas avoir la recharge triphasée car les stations 22kw, il y en a partout...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je te conseille aussi de prendre l'option charge rapide, sinon t'es limité à 16A et ça c'est vraiment mesquin de la part de BMW

C'est surtout dommage de ne pas avoir la recharge triphasée car les stations 22kw, il y en a partout...

Oui, ça me tue à chaque fois aussi Mais bon, c'est toujours mieux d'être à 7kw sur ces bornes plutôt qu'à 3.6...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci a tous. Je vais regarder tout cela de près.

 

Je vous ferais part de mes conclusions sachant que cette voiture sera réservée à un usage purement local et quotidien (dans un rayon de 50 km maxi) avec retour le soir au garage familial où sera installée une borne BMWi Pure 16A et sachant que j'ai un budget réaliste et non extensible à tout va.

 

Pour la radio je cherchais à savoir simplement quel type de poste est installé en base.

 

Joyeux Noël.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Merci a tous. Je vais regarder tout cela de près.

 

Je vous ferais part de mes conclusions sachant que cette voiture sera réservée à un usage purement local et quotidien (dans un rayon de 50 km maxi) avec retour le soir au garage familial où sera installée une borne BMWi Pure 16A et sachant que j'ai un budget réaliste et non extensible à tout va.

 

Pour la radio je cherchais à savoir simplement quel type de poste est installé en base.

 

Joyeux Noël.

Oublie cette borne, énorme, chère et limitée à 16A. Tu peux trouver mieux pour moins cher ou le même prix (Schneider evlink ou, bien moins chère (mais moins jolie), http://www.ve-tronic.fr/store/wallbox, qui fait du 32A pour moins cher que les bornes 16A du marché...).

Joyeux Noël également

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En plus la borne ve-tronic est évolutive par mise à jour et .si à l'avenir les VE sont equipées d'une prise combo,il suffira juste de changer le câble attaché à la borne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour la radio, la version de base, comme souvent chez BMW, est assez limitée. Pour écouter France Info, ça va.

 

Mais si tu aimes écouter de la musique, avec une certaine qualité, (ce qui est plaisant dans l'I3, vu le silence de la voiture), il faut opter pour le HK, pour une fois pas trop chère...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonne année à tous .

 

Voilà vers quoi je m'oriente:

I3 sans REX

couleur: Arravani Grey

intérieur: Esprit Atelier

jantes: 19" standard style427

Pack Advance Parking

Vitrage calorifuge

Sièges AV chauffants

Pompe à chaleur

 

Il y en a pour 38 k€.

 

Merci de vos commentaires.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avant bonus, a priori.

Je pense que l'option "recharge rapide" est incontournable (surtout sans REX).

As-tu pense a la revente, Marci?

Les I3 etant vendues a 75-80% avec le REX, que vaudront les autres, avec une batterie ayant un peu perdu en capacite?

Mais comme nous avons sensiblement le meme age, tu envisage peut etre, comme moi, de la garder tres, tres, longtemps?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ça m'étonnerait beaucoup que Bmw ne reprenne pas à un prix plus que correct l'ancien modèle en échange d'un nouveau.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En général en revente les options sont très difficiles à valoriser: moins il y en a mieux cela vaut; en conséquence pas d'option charge rapide et je la revendrai à quelqu'un qui aura le même type d'utilisation à savoir retour au bercail tous les soirs ...

Mes BMW je les garde en moyenne au moins 10 ans ... pour la i3 c'est ce que je vise .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
En général en revente les options sont très difficiles à valoriser: moins il y en a mieux cela vaut; en conséquence pas d'option charge rapide.

 

Franchement, tu fais une grosse erreur en ne prenant pas la recharge rapide.

 

Dans quelques mois, la France sera maillée de points de recharge CCS-Combo et tu pourras faire quelques trajets longs grâce à cela.

 

Must have, surtout sans Rex... mais c'est mon avis personnel

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je partage ton avis.Les options supplémentaires ne sont jamais un frein à la revente au contraire. et il est évident que BMW reprendra à un prix intéressant le modèle I3 (surtout sans le REX) en échange de l'achat d'un nouveau modèle. BMW comme les autres,ne peut pas se permettre de laisser ses clients passer chez la concurrence.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
En général en revente les options sont très difficiles à valoriser: moins il y en a mieux cela vaut; en conséquence pas d'option charge rapide et je la revendrai à quelqu'un qui aura le même type d'utilisation à savoir retour au bercail tous les soirs ...

Mes BMW je les garde en moyenne au moins 10 ans ... pour la i3 c'est ce que je vise .

10 ans une i3 … respect, dans ce cas je dis:

Charge rapide et rex !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

OK pour l'option charge rapide; vous m'avez convaincu.

 

Merci à tous.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×