Conduire une électrique

[Yohann Petit]

il y a une heure, Tech21 a dit :

Sinon pas très loin des Vosges tu as deux GT line grises disponibles à Belfort/

https://www.peugeotwebstore.com/Recherche-par-critere?lat=48.172402&lng=6.449403&LocationL=88000 Épinal%2C France&etd=0&mbd=1PP2S0000030;&Energy=05

Ça commence à chiffrer pas mal là 😬

[Tech21]

il faut faire le calcul avec tes options, il faut soustraire les 7000€ d'aide, la reprise de la 306 et tu as 4 ans d'entretien/garantie, c'est sûr pour une citadine c'est pas donné.

[Tech21]

Comme promis une photo de l'écran 10" en phase de recul ou tu peux voir la courbure de la zone de recul en fonction du rayon de braquage.(c'est la plaque l'on voit en bas)

 

[Yohann Petit]

il y a une heure, Tech21 a dit :

Comme promis une photo de l'écran 10" en phase de recul ou tu peux voir la courbure de la zone de recul en fonction du rayon de braquage.(c'est la plaque l'on voit en bas)

 

Très sympa ! Merci

[Yohann Petit]

@Tech21 Au fait, tu as fait le test de combien de km tu pouvais faire en conduisant "normalement" avec "un plein" ?

[FabM44]

Il y a 2 heures, Yohann Petit a dit :

@Tech21 Au fait, tu as fait le test de combien de km tu pouvais faire en conduisant "normalement" avec "un plein" ?

Hello, je peux faire un petit retour d’expérience sur ce sujet (en e208) : avec coffre chargé, 2 adultes + 2 enfants, sur un trajet d’environ 160 km avec routes à 80 et traversée de villages, légèrement valloné (traversée de la Bretagne du nord au sud), en partant de 100% de charge il me restait un peu plus de la moitié de la batterie à l’arrivée.

 

Sinon pour le modèle de e208, en fonction de ton budget regarde l’Allure Business : le Visio Park 1 (avec la caméra de recul) est inclus, ainsi que le GPS (et donc l’écran 10 pouces) + quelques autres détails (vitres surteintées et recharge par induction notamment). Si en plus t’arrives à la trouver en véhicule de démo...

[Tech21]

Oui je pense que le modèle Business Allure est le meilleur compromis, l'écran 10" est vraiment à privilégier par rapport au 8" peu réactif idem pour la partie tactile.

Sinon je n'ai pas fait de test d'autonomie, cela ne fait pas 15 jours que je l'ai, à la première charge il ne faut pas s'inquiéter de ne pas avoir les 340 kms, je les ai eu à la suivante.

En attendant que tu testes le véhicule regarde si le réseau Bouygues couvre ta place de parking pour ensuite faire les mises à jour ou interroger ta voiture ou encore faire le pré-conditionnement à distance.

 

[Yohann Petit]

Il y a 6 heures, FabM44 a dit :

Hello, je peux faire un petit retour d’expérience sur ce sujet (en e208) : avec coffre chargé, 2 adultes + 2 enfants, sur un trajet d’environ 160 km avec routes à 80 et traversée de villages, légèrement valloné (traversée de la Bretagne du nord au sud), en partant de 100% de charge il me restait un peu plus de la moitié de la batterie à l’arrivée.

 

Sinon pour le modèle de e208, en fonction de ton budget regarde l’Allure Business : le Visio Park 1 (avec la caméra de recul) est inclus, ainsi que le GPS (et donc l’écran 10 pouces) + quelques autres détails (vitres surteintées et recharge par induction notamment). Si en plus t’arrives à la trouver en véhicule de démo...

Oui donc largement suffisant pour 99.9% de tous mes usages. Ça me le confirme avec tout ce que je lis et j'ai franchi cette barrière d'avoir peur de devoir recharger tout le temps.

 

J'hésite encore avec la Corsa e qui est moins chère et semble avoir autant d'options. Les surteintées en revanche c'est pas trop mon truc, donc si c'est déjà teinté ce sera suffisant. A voir...

[FabM44]

Il y a 2 heures, Yohann Petit a dit :

Oui donc largement suffisant pour 99.9% de tous mes usages. Ça me le confirme avec tout ce que je lis et j'ai franchi cette barrière d'avoir peur de devoir recharger tout le temps.

 

J'hésite encore avec la Corsa e qui est moins chère et semble avoir autant d'options. Les surteintées en revanche c'est pas trop mon truc, donc si c'est déjà teinté ce sera suffisant. A voir...

Oui la Corsa-e est effectivement moins chère, mais il me semble un peu moins bien equipée (je me trompe peut-être, j’avoue ne pas avoir fait de comparatif détaillé).

Son design est très sympa aussi, perso c’est l’intérieur de la 208 qui m’a séduit, et avec le petit volant je la trouve très sympa à conduire.

Après c’est une histoire de goût (et de budget...), parce que niveau perfs elles doivent être très proches l’une de l’autre.

Pour les vitres sur teintées et la recharge par induction ça m’intéressait pas plus que ça non plus, mais bon, puisque c’était là...

[Yohann Petit]

il y a 25 minutes, FabM44 a dit :

Oui la Corsa-e est effectivement moins chère, mais il me semble un peu moins bien equipée (je me trompe peut-être, j’avoue ne pas avoir fait de comparatif détaillé).

Son design est très sympa aussi, perso c’est l’intérieur de la 208 qui m’a séduit, et avec le petit volant je la trouve très sympa à conduire.

Après c’est une histoire de goût (et de budget...), parce que niveau perfs elles doivent être très proches l’une de l’autre.

Pour les vitres sur teintées et la recharge par induction ça m’intéressait pas plus que ça non plus, mais bon, puisque c’était là...

Je me déciderai aux tests de toute manière mais quand je compare à équipement semblable (l'opel a le maintien dans la voie en plus par contre je ne vois pas les rétros électriques) de l'un et de l'autre j'ai 2K € d'écart. A voir si ça vaut plus ou moins le coup selon mon ressenti aussi lors de l'essai.

[Chris Berghmans]

Ici en Belgique la e-corsa (de base moins chère) est plus chère si on l'équipe comme une e-208 GT.

Maintenant tout est une question de goût, de désir et de finance.

Moi personnellement j'ai opté pour la e-208 GT car j'aime trop l'intérieur de la Peugeot.

 

Modifié juillet 14, 2020 par Chris Berghmans

[Yohann Petit]

il y a 1 minute, Chris Berghmans a dit :

Ici en Belgique la e-corsa (de base moins chère) est plus chère si on l'équipe comme une e-208 GT.

Maintenant tout est une question de goût, de désir et de finance.

Moi personnellement j'ai opté pour la e-208 car j'aime trop l'intérieur de la Peugeot.

Ah GT peut-être, moi si je prends la Allure, j'ai l'impression qu'il y a un gap de 1.8K€ sur le papier pour les mêmes prestations.

Après malgré ça, j'hésite toujours^^

[FabM44]

Il y a 13 heures, Yohann Petit a dit :

Je me déciderai aux tests de toute manière mais quand je compare à équipement semblable (l'opel a le maintien dans la voie en plus par contre je ne vois pas les rétros électriques) de l'un et de l'autre j'ai 2K € d'écart. A voir si ça vaut plus ou moins le coup selon mon ressenti aussi lors de l'essai.

Le maintien dans la voie (dans le pack Safety) est de série sur toutes les versions de e208 si je ne me trompe pas, la GT a en plus le pack Drive Assist Plus, qui inclut l’aide au maintien de la position dans la voie, qui est différent du maintien dans la voie.

 

[Yohann Petit]

Il y a 8 heures, FabM44 a dit :

Le maintien dans la voie (dans le pack Safety) est de série sur toutes les versions de e208 si je ne me trompe pas, la GT a en plus le pack Drive Assist Plus, qui inclut l’aide au maintien de la position dans la voie, qui est différent du maintien dans la voie.

 

Ah bah si c'est le cas parfait, merci pour la précision, je n'avais pas fait attention à cette nuance je pensais que c'était le pack de 900€ qui doit être le maintien de la position. Je vais me renseigner.

Merci 😉

[Foux72]

LKA : Lane Keep Assist, qui fait le ping-pong entre les lignes blanches, et/ou te prévient si tu les passe sans mettre de clignotant.

LFA : Lane Follow Assist, qui garde la voiture au milieux de la voie, sans interaction de ta part (à part avoir les mains sur le volant, qui est obligatoire).

[Yohann Petit]

Bonjour à tous,

 

Alors petit résumé de mes dernières semaines conclues hier avec la signature du bon de commande d'une E208 Allure.

 

Je suis donc allé tester les deux véhicules qui m'intéressaient (Corsa E et donc E208), et ce fut encore mieux que je ne l'espérais. Notamment grâce au fameux mode B ! J'avais lu ici ou là, qu'il ne freinait pas assez. C'est sans doute le cas, comparativement à d'autres modèles où on peut ajuster la puissance de ce " freinage" à son gré mais pour moi c'est amplement suffisant et pendant l'essai je n'ai quasiment pas utilisé que l'accélérateur en le relâchant pour freiner ! Le mode sport est un beau boost sur la voie rapide (j'ai fait un passage de éco à sport directement en prenant la bretelle d'accélération et je me suis demandé ce qui se passait^^)

 

Concernant tous vos conseils, j'en ai bien pris note et vous en remercie et effectivement, j'ai réussi sans aucune difficulté à m'adapter à la boîte et auto et je n'ai pas utilisé mon pied gauche^^. J'ai juste eu quelques problèmes de dosages pour les fois où j'ai testé la pédale de frein mais ça c'est négligeable et ça va vite aller pour s'adapter.

 

Les deux modèles étaient vraiment tops, après je préférais l'intérieur de la Peugeot (sans dénigrer du tout la Corsa) et le fait que je la sente un poil plus confortable également.

 

La commande est faite, et elle est prévue pour fin novembre, après à voir étant donné les commentaires que je vois, ça peut aller plus vite mais bon je l'aurai en cadeau d'anniversaire.

 

 

 

 

[FabM44]

Très bon choix !! 😊

[id3]

Le 31/07/2020 à 11:18, Yohann Petit a dit :

 Le mode sport est un beau boost sur la voie rapide (j'ai fait un passage de éco à sport directement en prenant la bretelle d'accélération et je me suis demandé ce qui se passait^^)

Ça on ne sent lasse pas. 

😉

 

Félicitations pour ton achat 

[Yohann Petit]

il y a 7 minutes, id3 a dit :

Ça on ne sent lasse pas. 

😉

 

Félicitations pour ton achat 

Merci !