Je ne comprends pas comment on arrive a plus de 50Kw/100Km en ayant parcouru un peu plus de 40Km a une vitesse max de 125 km/h ???

Je precise que j’ai fait mon premier entretien hier.

 

 

 

Modifié mai 21, 20251 a par mohamedtemka

Apparemment la récupération n'est pas prise en compte.

Si on fait un bete produit en croix on tombe bien sur 50kWh/100km.

 

Chez moi le calcul fonctionne a quelques arrondis près :

Modifié mai 21, 20251 a par Duvid

C’est énorme 50kw pour 100 kilometres 

Ca signifie qu’avec les 65Kw de la batterie, j’arrive a 0kw au bout de 130 kilometres ??? En mode normal. J’ose meme pas imaginer en mode sport

 

Il y a quelque chose que je comprends pas

 

 

Modifié mai 21, 20251 a par mohamedtemka

Le 21/05/2025 à 22:04, mohamedtemka a dit :

C’est énorme 50kw pour 100 kilometres 

Ca signifie qu’avec les 65Kw de la batterie, j’arrive a 0kw au bout de 130 kilometres ???

 

 

 

Modifié mai 21, 20251 a par mohamedtemka

Oui c'est anormalement élevé.

Quelles étaient les circonstances de ce trajet ? Beaucoup d'ascension ?

Modifié mai 21, 20251 a par Duvid

Comment dire, c’est de l’autoroute, 3 bandes, pas vraiment d’ascension, tres legere en tout cas. Bruxelles -> Hoeilaart en Belgique. Je me demande si a l’entretien ils n’ont pas modifie un paramètre ???

Aujourd hui meme trajet en mode eco limitateur vitesse a 130 compteur et regen auto minimum ( donc c’est kona qui augmente la regen en fonction de la circu) et chauffage chauffeur seulement a 21degre

 

 

Modifié mai 22, 20251 a par mohamedtemka

Le frein à doigt était-il activé? ^^

Le frein a doigt ? Le frein à main. Ca aurait plutot tendance a freiner la voiture  

 

Ces statistiques bluelink je n’y comprends rien.

350km de distance parcourue apres ma derniere recharge et il me restait encore 25% de batterie.

Je fais 80% d’autoroute et les bouchons qui vont avec.

J’ai pas a me plaindre mais c’est juste imcomprehensible.

Modifié mai 22, 20251 a par mohamedtemka

350 km avec 25 % restants, ça donne 466 km d'autonomie, c'est correct. 

Donc les 50 kWh / 100 ne doivent pas être au niveau du roulage réel de 41 km.

Ils sont dans le moyen de calcul, reste à trouver où.

Si ça se trouve, ça moyenne avec la conso à l'arrêt pendant la révision de la voiture la veille, un truc comme ça.

J’ai l’impression que quand le véhicule est en mode ready mais ne roule pas, bluelink indique une conso moyenne tres élevé.

 

Les valeurs sont plus realiste dans l’onglet status : 

 

 

 

Modifié mai 22, 20251 a par mohamedtemka

Ces valeurs sont effectivement très étrange.

Ya un problème pas normal !

 

Où est ce que tu vois cet écran "efficience énergétique" ?

Je ne le trouve pas.

Mon Kona est de début 2021 avant facelift, c'est peut être pour ça..

J’ai le 2024 65Kw

 

J’ai l’impression que quand le véhicule est en mode ready mais ne roule pas, bluelink indique une conso moyenne tres élevé.

 

Les valeurs sont plus realiste dans l’onglet status : 

 

Et au tableau de bord ça indique quoi ?

15,7/100Km

 

Je confirme que dans bluelink si le véhicule est en ready meme sans rouler la consommation moyenne kWh/100km augmente. J’ai fait un trajet de 40 km et j’ai coupé le moteur, bluelink donne conso moyenne 19kWh. Je redémarre le véhicule, je roule 50 metres + temps d'arrêt 5 minutes, je coupe le moteur, je regarde a nouveau dans bluelink ->  conso moyenne 26kWh/100km ???

 

Modifié mai 23, 20251 a par mohamedtemka

Ma conso est standard, en kWh/100km, pas en kW.............

si si frein à doigt, on le soulève au doigt et pas à la main ^^

Le 22/05/2025 à 07:36, mohamedtemka a dit :

Comment dire, c’est de l’autoroute, 3 bandes, pas vraiment d’ascension, tres legere en tout cas. Bruxelles -> Hoeilaart en Belgique. Je me demande si a l’entretien ils n’ont pas modifie un paramètre ???

Aujourd hui meme trajet en mode eco limitateur vitesse a 130 compteur et regen auto minimum ( donc c’est kona qui augmente la regen en fonction de la circu) et chauffage chauffeur seulement a 21degre

 

 

Bonsoir,

En net ce trajet te fait du 13.7 kWh/100 km en roulage hors clim (en prenant 64% des 11.36 kWh et en enlevant ensuite les 1.68 de régén, tout ça sur 41 km parcourus), ok à ce niveau là. Ce qui est inquiétant c'est 36% de conso due à la clim 😱. Y'a quelqu'un qui se caillait très fort les miches vers 6h50 du mat' 😄. J'ai déjà oublié la météo du jour (je suis de Soignies).

Je trouve le taux de régén plutôt faible, en prenant 1,67:11,36 = 14,7%. J'ai l'habitude d'être dans les 30% (NB en Niro EV pour ma part).

 

J'ai relu plus haut les 50.8 kWh/100, les chiffres donnent 33.9 kWh/100 km hors clim. Il doit pe bien y avoir un rattrapage de la révision de la veille dans les chiffres parce que bon les vitesses moyenne et max sont même plus faibles que le 22.

NB: clim plus raisonnable et régén aussi par ailleurs.

 

Perso j'ai pris l'habitude de ne plus regarder les chiffres de l'app 🤓. Les km parcourus et les kWh à la borne, il n'y a que ça de vrai.

Le 24/05/2025 à 00:05, jef164 a dit :

Bonsoir,

En net ce trajet te fait du 13.7 kWh/100 km en roulage hors clim (en prenant 64% des 11.36 kWh et en enlevant ensuite les 1.68 de régén, tout ça sur 41 km parcourus), ok à ce niveau là. Ce qui est inquiétant c'est 36% de conso due à la clim 😱. Y'a quelqu'un qui se caillait très fort les miches vers 6h50 du mat' 😄. J'ai déjà oublié la météo du jour (je suis de Soignies).

Je trouve le taux de régén plutôt faible, en prenant 1,67:11,36 = 14,7%. J'ai l'habitude d'être dans les 30% (NB en Niro EV pour ma part).

 

J'ai relu plus haut les 50.8 kWh/100, les chiffres donnent 33.9 kWh/100 km hors clim. Il doit pe bien y avoir un rattrapage de la révision de la veille dans les chiffres parce que bon les vitesses moyenne et max sont même plus faibles que le 22.

NB: clim plus raisonnable et régén aussi par ailleurs.

 

Perso j'ai pris l'habitude de ne plus regarder les chiffres de l'app 🤓. Les km parcourus et les kWh à la borne, il n'y a que ça de vrai.

Oui je me pose plus de question sur ce qu’il y a sur l’app. Désormais je regarde sur mon tableau de bord les kilometres réellement parcourus depuis la dernière recharge à 100% et le pourcentage de batterie restant au moment de la recharge suivante. Durant ces périodes ou le temps est plus clement, la voiture arrive a parcourir 350 km et il reste encore entre 20 et 25% de batterie. J’utilise le smart cruise control ou bien la regen manuelle ou alors la regen auto. Je suis encore en recherche du type de conduite le plus économique

Le 23/05/2025 à 22:00, Juno a dit :

Ma conso est standard, en kWh/100km, pas en kW.............

On comprend tous le "kW" pour la consommation, de la même façon, on comprend aussi votre terme "conso".

NB: concernant la récupération, mon profil de trajet est différent aussi, très très peu d'autoroute mais route 90 avec moulte ronds points. 

Y’a que ça de vrai:

 

Dilbeek(Belgique) -> Noyelles Godault(France).

A l’aller: 20,6kWh/100Km

dist. 130Km

vit. max. 130Km/h

vit. moy. 88Km/h

Au retour: 17,6kWh/100Km

dist. 127Km

vit. max. 134Km/h

vit. moy. 105Km/h

 

Je trouve la consommation raisonnable par rapport à la vitesse.

 

 

 

Modifié mai 25, 20251 a par mohamedtemka

Mes conso autoroutes pour comparaison (retour Constanta Roumanie vers Charleroi Belgique):

 

Modifié mai 25, 20251 a par xixou

Conso 17,6 à 20,6 à 130 pour @mohamedtemka

Conso 13,7 à 15,3 à 110 pour @xixou

 

Ça me paraît normal pour un Kona.

Et très bon pour un SUV.

salut,

 

c'est assez difficile parfois de comprendre la conso.

 Entre la moyenne depuis le début, la moyenne journalière, ou la moyenne sur un mois ( donnée par BL) parfois on ne sait pas où on en est.

 

en ce moment je suis à 11.18 KWH au 100 sur mes trajets quotidien (données BL)  loin des 14 KWH de moyenne sur mon global.