Comportements borne Hager XEV 101

[ShadeOfGrey]

J'ai eu la visite de Proxiserve et de mon électricien jeudi.

 

Pour la téléinformation, ils sont arrivés à la même conclusion: la TIC ne doit pas être activée sur mon compteur électrique mais pas moyen de le vérifier. EDF vient le 06/05 activer le TIC.

Si le branchement de la téléinformation est fait sur la borne alors que le compteur n'envoie pas d'information alors la borne bride d'office la puissance délivrée.

 

Pour ce qui est du fait que je devais couper le disjoncteur de la borne puis le remettre pour pouvoir enlever mon câble, c'est résolu: pour enlever le câble côté borne, il faut appuyer sur le bouton "Charge immédiate" sur le côté gauche de la borne. Cela ne fonctionnait pas auparavant car trop d'espace entre ce bouton et le contact sur la borne: le technicien a dû installer une cale dans l'intervalle.

 

Enfin, après une charge, le clignotement rapide vert est systématique tant que l'on n'a pas débranché le câble côté borne sinon pas possible de relancer une charge.

J'ai été surpris de ce fonctionnement mais il a été confirmé par le support Hager que le technicien a joint en ma présence.

 

Possesseurs de la XEV101 installée cette année, êtes-vous confrontés à cette même contrainte?

[SoulEV2016]

Enfin, après une charge, le clignotement rapide vert est systématique tant que l'on n'a pas débranché le câble côté borne sinon pas possible de relancer une charge.

 

Et ... ça pose pas un problème pour le préconditionnement du véhicule ? (température programmée).

 

Car il faut que la borne continue d'envoyer un signal créneau 12v et de lire ce que la bagnole répond pour pouvoir fermer, de-nouveau, le contacteur et donc autoriser le pré-conditionnement de l'habitacle.

 

Tu décris exactement ce qu'un membre canadien a comme problème avec une borne qui fait la même chose ... elle ne répond plus après une fin de charge quand la bagnole veut faire sa température programmée par exemple, 10h plus tard.

 

C'est-à-dire "recommencer une charge" toute seule sans aucune intervention de l'utilisateur.

[bosomath]

Pour ce qui est du fait que je devais couper le disjoncteur de la borne puis le remettre pour pouvoir enlever mon câble, c'est résolu: pour enlever le câble côté borne, il faut appuyer sur le bouton "Charge immédiate" sur le côté gauche de la borne. Cela ne fonctionnait pas auparavant car trop d'espace entre ce bouton et le contact sur la borne: le technicien a dû installer une cale dans l'intervalle.

Bonjour LeafBDC,

 

Merci de ce retour. Du coup, si je comprend bien, à n'importe quel moment de la charge, tu appuies sur le bouton latéral, et çà coupe la charge + çà déverrouille le câble sur la borne?

J'ai testé ce matin : charge finie, mais câble encore branché. j'appuie sur le bouton, et là ; vert clignotant rapide, et câble toujours bloqué. Je suis sur que le bouton a bien été enfoncé car une action a bien eu lieu, et que j'ai bien entendu le bruit d'un contacteur dans la borne... Mais pas celui libérant le verrouillage à priori...

 

question : libères-tu le câble côté voiture en 1er ?

 

PS : C'est vrai que le bouton latéral laisse tjrs planer le doute quant à son bon actionnement : le contact est loin de la surface que l'on "enfonce"... pas top en terme d'ergonomie, surtout lié je pense au côté "robuste" du carénage de la borne.

[Jeanmanu]

Bonjour,

 

j'ai un problème régulier quand je veux retirer le câble de la borne : impossible au début, il me faut attendre 1/2 heure que çà "refroidisse" pour y arriver. Même en tirant fort rien à faire!

 

Quelqu'un a-t-il le même problème sur cette borne?

 

Cordialement.

[Foxi]

Je me dis que si Hager fournissait une notice technique et une notice d'utilisation dignes de ce nom nous n'aurions pas toutes ces questions.

 

Je dois dire que malgré mes recherches je n'ai trouvé que des notices de dimensions et de puissance et... de pub, oui, plein de pub. Mais aucune vraie notice technique et utilisation

[SoulEV2016]

... c'est pas croyable, c'est une borne de charge, ça ?

 

 

c'est juste un boitier avec un rail DIN et quelques trucs électriques.

[Foxi]

ET ça coute 1200 €....

Ah non, c'est pas le coût, les 1200 € c'"est le prix "du marché".

 

Mais toujours aucune indication sur le fonctionnement ou l'utilisation.

[proman]

Bonjour,

 

Borne hager installée aujourd'hui meme probleme prise T2 bloquée dans la borne. Obliger de couper le courant plusieurs fois de suite jusqu'a que le petit moteur se mette en route pour debloquer la prise. L'electricien va voir avec hager pour ce probleme ainsi que la charge reglée en 32A mais qui charge en 3,3 alors que ma leaf a un chargeur 6,6

[Jeanmanu]

Bonjour,

 

ma prise reste bloquée car l'entrée souple autour de la prise fait ventouse et impossible de la retirer.

Il faut avec un tournevis (par exemple) écarter la partie souple pour faire pénétrer l'air et alors on peut la retirer sans trop forcer.

 

Cordialement.

[ShadeOfGrey]

Le câble restant bloqué après une charge est voulu par Hager. Pour le débloquer, il suffit d'appuyer sur le bouton sur la partie gauche de la borne. Le hic c'est que ce bouton est trop éloigné du contact sur le boîtier: Proxiserve est venu pour ajouter une épaisseur entre le bouton et le contact. Depuis tout est OK.

Ensuite,pour pouvoir relancer une charge, il faut impérativement débrancher le câble côté borne et le rebrancher...

[ShadeOfGrey]

J'ai eu la visite de Proxiserve et de mon électricien jeudi.

 

Pour la téléinformation, ils sont arrivés à la même conclusion: la TIC ne doit pas être activée sur mon compteur électrique mais pas moyen de le vérifier. EDF vient le 06/05 activer le TIC.

Si le branchement de la téléinformation est fait sur la borne alors que le compteur n'envoie pas d'information alors la borne bride d'office la puissance délivrée.

 

Pour ce qui est du fait que je devais couper le disjoncteur de la borne puis le remettre pour pouvoir enlever mon câble, c'est résolu: pour enlever le câble côté borne, il faut appuyer sur le bouton "Charge immédiate" sur le côté gauche de la borne. Cela ne fonctionnait pas auparavant car trop d'espace entre ce bouton et le contact sur la borne: le technicien a dû installer une cale dans l'intervalle.

 

Enfin, après une charge, le clignotement rapide vert est systématique tant que l'on n'a pas débranché le câble côté borne sinon pas possible de relancer une charge.

J'ai été surpris de ce fonctionnement mais il a été confirmé par le support Hager que le technicien a joint en ma présence.

 

Possesseurs de la XEV101 installée cette année, êtes-vous confrontés à cette même contrainte?

 

EDF est venu ce jour pour activation de la télé-information sur le compteur.

J'ai, ce soir, reconnecté la TIC sur la borne et elle charge désormais bien à7kWh. Tout est donc résolu.

[bucolo]

On vient de m'installer la Hager xev101, la gestion de la teleinformation client est vraiment un plus énorme.

Voici le graphe de ma consommation de ce matin (en noir compteur edf principal, en rouge compteur edf perso que j'ai installe devant la wallbox, le trait rouge horizontal indique mon abonnement a 6kw)

 

 

on peut voir ma conso de base a 500w , la conso de la wallbox a 6000w-500w sauf vers 7h ou j'ai branché une bouilloire puis le micro-onde, la xev101 mets un petit temps avant d'adapter la charge (d'ou le trait noir au dessus des 6kw) mais ce temps ne suffit pas a faire disjoncter la maison.

 

Concernant le problème de la prise qu'il faut débrancher coté xev101 entre chaque recharge, j'ai trouvé un système pour contourner le problème : j'ai intercalé un contacteur 20A (dit jour/nuit) sur le disjoncteur 16A (qui protège la partie commande situé a l’intérieur de la xev101). De cette façon je n'allume la wallbox que pour recharger et pour un temps défini .

Le contacteur jour/nuit est commandé par mon installation domotique mais plus simplement on peut remplacer ce contacteur par un vulgaire interrupteur pour allumer et atteindre la wallbox . Il n'y a pas de risque de cramer l'interrupteur car on n'intervient pas sur la partie puissance et c'est plus pratique que de débrancher la prise T2 a chaque fois ou de devoir couper l'ensemble différentiel/disjoncteur 40A sur le tableau électrique) .

[cedric2]

Pour info, j'ai lu sur un autre forum qu'une upgrade (en fait une downgrade) pouvait corriger le problème qu'il faut débrancher la prise d'un coté a chaque fois.

 

retrouvé -> http://renault-zoe.forumpro.fr/t8036-nouvelle-wallbox-hager-4-22-kw-prise-t2#158672

[bucolo]

Merci Cedric, le problème d'un downgrade c'est de se retrouver également avec des bug en plus ...

 

Et puis dans mon cas le grand intérêt de ma solution c'est de pouvoir faire des charges partielle puisque que je programme la durée de fonctionnement de la borne (je faisais déjà ça avec ma wallbox 16A précédente)

 

Je vais quand même appeler eco-motion pour voir

 

edit : bah j'ai vu et il n'y a rien avoir si on est pas client chez eux...

[cedric2]

Il faudrait demander sur l'autre forum une copie de la clef USB nécessaire pour l'upgrade et la downgrade

 

Tu dois aussi pouvoir demande à Proxiserve (Non je rigole... vu la compétence...)

[wittyp]

En attendant les réponse de LeafBDC,

Le câblage de la télé-info sur la doc technique:

- Côté compteur: borne I1 et I2

- Dans la borne sur le contrôleur: bornes 42 et 44

ATTENTION, c'est une ancienne doc (je l'ai trouvée en mai 2015) depuis les bornes HAGER ont un peu changée donc je ne suis pas sûr que le branchement sur le contrôleur est toujours identique.

 

Bonjour,

En effet, suivant les évolutions matérielles, les n° de bornes changent. La TIC est toujours sur les bornes les plus à droite sur le contrôleur. 63/64 sur le dernier hard. Les plus proches du transfo K0

Cdt

[wittyp]

Merci Cedric, le problème d'un downgrade c'est de se retrouver également avec des bug en plus ...

 

Et puis dans mon cas le grand intérêt de ma solution c'est de pouvoir faire des charges partielle puisque que je programme la durée de fonctionnement de la borne (je faisais déjà ça avec ma wallbox 16A précédente)

 

Je vais quand même appeler eco-motion pour voir

 

edit : bah j'ai vu et il n'y a rien avoir si on est pas client chez eux...

 

C'est bien un update du logiciel.

Le câble sera libéré automatiquement dès que la voiture sera débranchée. Et surtout la session de charge sera close ( LED en point vert fixe ) , ce qui permet de laisser le câble branché si besoin.

Cdt

[vutana]

Bonjour,

 

Sur ma borne Hager avec prise T3 installée il y a un mois (il n'y avait plus de type 2 en stock chez mon proxiserve local...), le câble se libère bien automatiquement en fin de charge, mais il faut le débrancher puis rebrancher avant de faire une nouvelle charge. Pas pratique...

 

Est-ce que la mise à jour prévue pour les bornes T2 peut être utilisée pour ma borne ? Quelqu'un a testé ? Oh bien une autre solution existe-t-elle ?

 

Merci.

[bucolo]

Regardes si le controleur de chargeur est sur le rail din ou au dos de la porte .

Si il est au dos tu dois avoir un port USB, dans ce cas tu branches une clef formaté puis tu la retire 30 sec apres .

la xev101 crée un fichier sur ta clef fait un copier/coller du contenu

[vutana]

Regardes si le controleur de chargeur est sur le rail din ou au dos de la porte .

Si il est au dos tu dois avoir un port USB, dans ce cas tu branches une clef formaté puis tu la retire 30 sec apres .

la xev101 crée un fichier sur ta clef fait un copier/coller du contenu

 

Je ne vais pas tout mettre, c'est un peu long, mais voilà le début du fichier. J'imagine que ce qui t'intéresse est là-dedans...

 

[informations]
version=             4.1.2.3
Mother board=        B1238

[Config]
Access_control=      0       # 0->Stand Alone-Home;
                             # 5->OCPP-Home
Lock1=               3       # 0->No Lock; 1->Lock Present; 2->Cable Attached; 3-> Free Release

[Manager]
Name=                ""      # Charge Point Name
Wh_per_impulse=      1       # 1->SAIA BURGESS AAD1, AAE1, ALD1, ALE3
                             # 10->SAIA BURGESS AAE3
                             # 100->HAGER EC051, EC352
CHP_mode=            0       # 0->CHP
                             # 1->CHP load shedding
CHP_reduced=         0       # 0->7A/13A (mono/tri)    ! Unused if CHP_mode= 0 !
                             # 1->0A                   ! Unused if CHP_mode= 0 !
DN_Delay=            0       # Day night delay in minute
Led_Day=             1       # Day Led level
                             # 1->high
                             # 2->medium
                             # 3->low
Led_Night=           1       # Day to Night Led level ratio
                             # 1->equal
                             # 2->half
                             # 3->third
Welded_mode=         2       # 0->Electromechanic
                             # 2->Electronic using B1231 on pin 36-35-34)
Limitation_mode2=    14      # 8, 10, 14
Ramp=                1       # 0->No Ramp, 1->Ramp
MMI_type=            0       # 0->Witty strip, 1->Single LED
WittyBus_Address=    1       # 1<->30

[ Diagnose ]
[informations]
version=             4.1.2.3
Mother board=        B1238
Tic load mgmt=       Active
D/N Timer=           0 s
Blackout timer=      0 s

[inputs]
Slider=              Immediate
Current Selector=    32 A
Mode_2_1=            Absent
Tariff=              High tariff
CHP Input=           Open
Installation phases= Single-phase

[start Button]
bp_1=                Open

[bucolo]

et bien c'est parfait tu peux mettre a jour, la dernière version de la carte 1238 est la 4.1.2.4

 

la methode est ici : recharge-voitures-electriques/comparatif-wallbox-2016-schneider-hager-t5107.html#p60671

[vutana]

OK, je tente la mise à jour demain.

 

Je me demande d'ailleurs à quel comportement correspondent les autres modes du paramètre lock1 :

Lock1=               3       # 0->No Lock; 1->Lock Present; 2->Cable Attached; 3-> Free Release

 

A part le mode "No Lock" qui semble évident, pour les autres modes, quelqu'un a une idée ?

[wittyp]

Bonjour,

 

La mise à jour ne concerne QUE les bornes équipées de prises T2S. Elle est inutile pour les T3, car il n'y a pas de moteur de verrouillage dans la prise, et la borne permet de relancer une charge avec le câble qui reste connecté.

 

cdt

[dimitrifrom31]

J'avias créé un sujet sur le forum de la leaf par habitude mais peut être serait-il plus judicieux que je poste ici mon problème:

 

Après une énième intervention de proxiserve aujourd'hui on m'a remplacé ma borne hager witty xev 101 T3 par une T2s.

Malheureusement la charge ne se lance pas, la borne affiche la led du milieu en vert fixe (ce qui ne correspond à rien sur la doc hager que j'ai).

On a essayé de débrancher le TIC pour "forcer" la charge mais sans plus de résultat.

 

Quelqu'un a-t-il une idée? A noter que la précédente borne en T3 fonctionnait normalement.

 

Enfin dernière chose je sais qu'il est possible de faire une mise à jour via une clé usb. Quelqu'un sait où se procurer le firmware à jour ? J'ai trouvé un lien mais il est HS: http://www.hager.fr/93889.htm

 

EDIT:

 

Problème réglé (on n'est jamais mieux servi que par soi-même) et pour le firmware on le trouve ici:

http://www.hager.fr/files/download/0/1322531_1/0/anti-cli-auto-release.zip

[dimitrifrom31]

Par contre je n'ai pas réussi à faire en sorte que la charge ne se lance que pendant les heures creuses.

Chez moi j'ai 12h30 - 15h30 et 02h00 - 07h00

 

à 15h 30 la charge n'a pas stoppé (j'ai attendu jusqu'à 15h45 pour être sûr).

 

Les câbles reliant la hager au compteur sont connectés sur les bornes 63 et 64, j'ai même essayé de les inverser mais la borne continue de charger.

Le switch est au milieu (position nuit) donc théoriquement ça ne devrait pas charger mais ça charge... J'ai même essayé en ledéplaçant sur jour , idem.

 

Y a-t-il une manip à faire ? QUelqu'un a-t-il une photo de son branchement à me fournir (je voudrais vérifier si c'est la phase ou le neutre en 63 et 64) ?

 

Merci d'avance.