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Bonjour, En effet UNIQUEMENT sur la Leaf : si on coupe la charge et qu'immédiatement après on relance la charge : alors la Leaf se présente à la borne comme un véhicule à charge simplifiée : donc la borne voyant cela ne débite que 10A . Pour résoudre cela : attendre 30 secondes avant de relancer une charge. PS :c'est un commutateur, pas un potentiomètre : ne pas le mettre entre deux postions. Cdt

Bonjour, La mise à jour ne concerne QUE les bornes équipées de prises T2S. Elle est inutile pour les T3, car il n'y a pas de moteur de verrouillage dans la prise, et la borne permet de relancer une charge avec le câble qui reste connecté. cdt

C'est bien un update du logiciel. Le câble sera libéré automatiquement dès que la voiture sera débranchée. Et surtout la session de charge sera close ( LED en point vert fixe ) , ce qui permet de laisser le câble branché si besoin. Cdt

Bonjour, En effet, suivant les évolutions matérielles, les n° de bornes changent. La TIC est toujours sur les bornes les plus à droite sur le contrôleur. 63/64 sur le dernier hard. Les plus proches du transfo K0 Cdt