Le 28/04/2019 à 16:36, Benkei06 a dit :

donc j’ai récupéré ma Model 3 il y a 3 semaines au service center de aix et rapidement j’ai commencé à pester sur le comportement des clignotants:

- impulsion vers la droite : clignote trois fois 

- enclenché complément à droite : clignotent jusqu’à ce que je tourne le volant suffisamment

 

A gauche: la plupart du temps l’impulsion se comporte comme si j’avais enclenché le commodo a fond, je n’ai donc quasiment jamais les 3 impulsions...

Salut

 

je pensais être fou, mais j'ai enfin pris le temps récemment de confirmer : j'ai strictement le même comportement, et cela semble tellement illogique que j'ai l'impression d'un défaut.

 

Matt

il y a 35 minutes, matts a dit :

Salut

 

je pensais être fou, mais j'ai enfin pris le temps récemment de confirmer : j'ai strictement le même comportement, et cela semble tellement illogique que j'ai l'impression d'un défaut.

 

Matt

Je redis car je l'ai dit plus haut, mais ça a été constaté pour moi début mai, puis commodo commandé et changé cette semaine. Plus de souci depuis, et au SC ils m'ont dit qu'ils en avaient déjà changé un la semaine d'avant pour les mêmes raisons.

il y a 6 minutes, bobjouy a dit :

Je redis car je l'ai dit plus haut, mais ça a été constaté pour moi début mai, puis commodo commandé et changé cette semaine. Plus de souci depuis, et au SC ils m'ont dit qu'ils en avaient déjà changé un la semaine d'avant pour les mêmes raisons.

Cool, bon, ben je vais tester la planification d'intervention depuis l'application mobile alors. Merci bob !

J'ai constaté un autre comportement désagréable des clignotants, et comme personne ne le mentionne je me dis que c'est peut être que la mienne...

 

En fait je trouve qu'il faut vraiment beaucoup tourner le volant pour que le clignotant s'arrête. Je ne parle pas en AP ou en dépassement automatique mais bien sur une circulation normale, notamment en sortie de rond point. Je n'ai pas souvenir d'avoir connus ça sur d'autres voitures mais en sortie de rond point, clignotant à droite donc, une fois complètement sortie le fait de redresser les roues ne suffit pas à désactiver le clignotant, je suis obligé de le faire manuellement. 

 

Constatez-vous la même chose ? 

 

il y a 1 minute, chewb a dit :

J'ai constaté un autre comportement désagréable des clignotants, et comme personne ne le mentionne je me dis que c'est peut être que la mienne...

 

En fait je trouve qu'il faut vraiment beaucoup tourner le volant pour que le clignotant s'arrête. Je ne parle pas en AP ou en dépassement automatique mais bien sur une circulation normale, notamment en sortie de rond point. Je n'ai pas souvenir d'avoir connus ça sur d'autres voitures mais en sortie de rond point, clignotant à droite donc, une fois complètement sortie le fait de redresser les roues ne suffit pas à désactiver le clignotant, je suis obligé de le faire manuellement. 

 

Constatez-vous la même chose ? 

 

Oui ça m'arrive régulièrement aussi. Mais ça me gène pas trop vu que du coup, j'utilise la version "courte" du clignotant avec ses 3 impulsions et arrêt automatique (ce que n'avait pas mes précédentes voitures qui selon les modèles, m'obligeaient elles aussi à arrêter manuellement le clignotant en sortie de rond point)

Le 01/08/2019 à 11:42, bobjouy a dit :

Je redis car je l'ai dit plus haut, mais ça a été constaté pour moi début mai, puis commodo commandé et changé cette semaine. Plus de souci depuis, et au SC ils m'ont dit qu'ils en avaient déjà changé un la semaine d'avant pour les mêmes raisons.

Déclaration faite du soucis via l'application milieu de semaine dernière à Tesla Mérignac.

 

Ils m'ont appelé pour confirmé avoir reçu la nouvelle pièce (ils ne m'ont pas appelé entre ma déclaration et cette information ! (remote diag ?).

J'attend maintenant l'appel du ranger pour l'intervention direct chez moi sur Toulouse   Finalement ca sera fait en même temps qu'une reprise de carrosserie (défaut en garantie), donc je dois amener la voiture à Mérignac et ils changeront le commodo en même temps.

 

Ca gère bien à Mérignac, c'est cool ! ??

Modifié août 6, 20196 a par matts

Hello... 

Pour en rajouter sur le sujet, en ce qui me concerne :

- FSD + changement de file vers la gauche : le cligno (appui "court" ou "long") ne s'arrête pas : il faut que j'effleure le comodo pour qu'il s'arrête. 

- Si je clignotte à droite et que je mets un petit coup vers le bas, le cligno ne s'arrête pas.... il faut que je remette un coup vers le haut...

J'y comprends rien....?

 

Depuis peu moi aussi j’ai un comportement étrange des clignotants. 
Quand j’arrive à un rond point, je met mon clignotant vers la gauche pour indiquer que je vais faire disons les trois quarts du rond point. Puis au moment d’emprunter ma sortie du rond point, je mets mon clignotant vers la droite pour indiquer mon virage et là depuis peu il annule le clignotant vers la gauche mais n’active pas le clignotant vers la droite. Ce que je trouve relativement accidentogéne. Il faudrait que je ré appui complètement une deuxième fois sur le clignotant vers la droite pour qu’il s’active. 
il me semble qu’avant le comportement était plus classique. 
A chaque fois je parle bien d’un appui complet et pas d’une impulsion courte. 
 

Ça vous fait pareil?

J'ai remarqué ça aussi, et maintenant que tu le dis ça ne m'avait pas dérangé avant... À la louche je dirais que j'ai ce comportement depuis un mois.

Bonsoir,

Mon bloc commodo a déjà été remplacé 2 fois pour ce pb (connu) du clignotant gauche qui s'enclenche au lieu de clignoter 3 fois, comme à droite.

Il doit y avoir une mauvaise série de cette pièce car celle remplacée la première fois à Bezons a fonctionné 2 jours avant de dysfonctionner à nouveau.

Re-intervention, mais à domicile cette fois.

Dépose du volant, et remplacement de l'ensemble qui porte les 2 commandes.

Petite anecdote, au moment de poser la pièce, le mécanicien a constaté une petite rayure sur la commende de droite et il a sorti une autre pièce du camion.

 

Le 09/09/2019 à 11:47, gregdo78 a dit :

Hello... 

Pour en rajouter sur le sujet, en ce qui me concerne :

- FSD + changement de file vers la gauche : le cligno (appui "court" ou "long") ne s'arrête pas : il faut que j'effleure le comodo pour qu'il s'arrête. 

- Si je clignotte à droite et que je mets un petit coup vers le bas, le cligno ne s'arrête pas.... il faut que je remette un coup vers le haut...

J'y comprends rien....?

 

Remplacement de la commande de cligno... tout fonctionne désormais normalement

Le 21/11/2019 à 20:09, 3.14R a dit :

J'ai remarqué ça aussi, et maintenant que tu le dis ça ne m'avait pas dérangé avant... À la louche je dirais que j'ai ce comportement depuis un mois.

Oui il me semble que cela ne me le faisait pas il y a quelques semaines et je trouve cela relativement accidentogene, car tu met le clignotant pour sortir d'un rond point et en fait il ne s'active pas.... Déjà qu'avec le clignotant activé c'est parfois limite les sorties de rond point.... sans clignotant ça craint!!