Le 14/10/2025 à 09:16, Riquet1963 a dit :

La régénération reste le one pedal est a ré enclencher 

à confirmer le Week end prochain 😉 Bourgoin -Lacanau 🚗

 

" pas d'effet Wahouuuuu sur le Scénic "   j'adore 🤣👍

Le 14/10/2025 à 09:12, Tesla38 a dit :

c'est pas ce qui m'a été vendu ,🙃

 

le one pédale reste enclenché en permanence ( si on le souhaite  )

mais la régène est à modifier à chaque mise en route 

C'est l'inverse. 

Le One-Pedal se désengage au passage en marche arrière pour pouvoir faire les manœuvres au frein et aussi au coupé du contact. 😉 

Le niveau de régén (autre que le One-Pedal) est lui mémorisé. 

Modifié octobre 15, 202515 oct. par Scritchoune

Le 15/10/2025 à 07:26, Scritchoune a dit :

C'est l'inverse. 

Le One-Pedal se désengage au passage en marche arrière pour pouvoir faire les manœuvres au frein et aussi au coupé du contact. 😉 

Le niveau de régén (autre que le One-Pedal) est lui mémorisé. 

petite question:

est ce que le faite d'enlever sa ceinture ou ouvrir une portière enclenche automatiquement le frein de parking ?

si le one pédal se désengage au coupé du contact le véhicule n'est plus freiné ?

Citation

est ce que le faite d'enlever sa ceinture ou ouvrir une portière enclenche automatiquement le frein de parking ?

oui, enlever sa ceinture met le frein à main; c'est bien pratique. Pour l'ouverture des portes, je sais pas!

Le 15/10/2025 à 07:54, Tesla38 a dit :

petite question:

est ce que le faite d'enlever sa ceinture ou ouvrir une portière enclenche automatiquement le frein de parking ?

si le one pédal se désengage au coupé du contact le véhicule n'est plus freiné ?

Oui pour la ceinture du conducteur et non pour la porte. 😉 

Si c'est comme sur la Megane, l'ouverture de la porte à l'arrêt met la position P.

Mais pas en roulant.
Je le sais : le faisceau de porte côté conducteur avait un défaut et la voiture ''détectait'' la porte ouverte de manière aléatoire même en roulant.
Ca allait jusqu'à que je m'arrête et là ça passait en mode P pour ne plus pouvoir repartir (sauf en manipulant le faisceau) 😅

PS : faisceau changé en garantie et depuis plus de soucis 😅

Le 13/10/2025 à 23:05, hpo a dit :

ah ok. C’est nul ça, en effet.

Oui je confirme c’est d’une nullité c’est incompréhensible d’en arriver à enregistrer là régénère ce qui est déjà une évolution significative mais ne pas arriver à mémoriser le one pedal , il va sûrement falloir attendre dix ans pour une amélioration du one pedal 😤😤😤

Modifié octobre 21, 202521 oct. par Tesla38

Le 21/10/2025 à 22:05, Tesla38 a dit :

Oui je confirme c’est d’une nullité c’est incompréhensible d’en arriver à enregistrer là régénère ce qui est déjà une évolution significative mais ne pas arriver à mémoriser le one pedal , il va sûrement falloir attendre dix ans pour une amélioration du one pedal 😤😤😤

C'est probablement voulu, pour que le conducteur "ait conscience" qu'il l'a activé !?

On parlait il y a quelques temps de l'interdiction à venir en Chine...

 

Je n'ai pas le One Pédal, mais depuis que ça a été annoncé, ben j'aimerais bien l'avoir !

 

Tu peux pas l’oublier car il est vraiment top à mon avis c’est un des meilleurs one pedal , pour en revenir au one pedal tu as en permanence une inscription «  one pedal « sur le compteur central et l’essayer c’est l’adopter dommage de devoir à chaque fois de l’enclencher couplé avec le régulateur adaptatif avec un arrêt automatique et redémarrage automatique.

l autopilote est vraiment sympa mieux que chez T. quelques frayeurs sur portion autoroute sinueuse, on frôle la barrière ou les voitures 🥵

600kms d’autoroute sans bip bip un régal 👍

la vue 360 * est un gadget qui ne sert à rien et ne s’enclenche que quand c’est trop tard vraiment dommage 

Les bruits d’air sont trop présent à partir de 130kmh, j’aurais préférer une insonorisation plutôt qu’un système audio 

la consommation est correcte pour une vitesse à 135kmh de 23kwh de moyenne avec la grande autonomie cela passe sans problème 

Mes 2 ados ont bien utilisé le support téléphone sur l’accoudoir central bonne idée 

j ai eu un petit soucis hier, impossible de fermé la voiture sûrement un faux contact dans la clé, on nous promet le sans clés pour la fin d’année !!!

Renault investit enfin dans un réseau de recharge Mobilize, des bornes dans les concessionnaires Renault ou Nissan avec des salons de repos et toilettes 

 

Bref que du positif pour l’instant et quelques défauts mineurs qui peuvent être corrigés, voitures très intéressantes pour ceux qui roulent mais obligatoirement avec la grosse batterie car le scenic n’est pas efficiente en terme d’aérodynamique 

 

Comme déjà répèté. Le one pedal  (sur R4) a  une légère inertie qui fait avancer l'auto de +/- 50cm. Ce qui est beaucoup trop imprécis pour pouvoir faire un créneau en ville ou se parquer dans un parking sous-terrain...

 

(je sais que les parisiens ont la réputation de "manœuvrer au pare-choc" mais on ne va pas miser là dessus... Hein ! Il est loin le temps où les pare-chocs couleur carrosserie n'étaient pas de série en France mais bien au benelux & dans pays germaniques... 😉 

 

C'est pour cela que Renault passe en rampage pour faire vos manœuvres en "one-pedal-de-frein" ! 😜

Modifié octobre 23, 202523 oct. par Scritchoune

Hello, Scenic (véhicule de fonction) commandé pour mars a priori, il remplacera ma model 3 LR AWD (2023, 60.000km) qui a déjà bien sillonné l'Europe, avec des voyages en famille et fréquemment des journées à plus de 1000 ou 1200km.

 

Donc ce sujet m'intéresse au plus point, n'hésitez pas à l'alimenter 😉.

 

Je suis convaincu que j'y gagnerai en confort et qu'en autonomie ce sera certes moins bien mais pas problématique. Bon, c'est un suv, pas trop le choix.

 

Par contre la simplicité d'utilisation et le raffinement technologique de la Tesla risque de me manquer. Adieu feux matrix, tous les sièges chauffants, les 4 roues motrices, mode sentinelle et contrôles à distance, (les +400cv qui font râler madame et marrer les enfants), et surtout la qualité de la mise au point pour la gestion one pedal.

 

Quand même hâte de pouvoir rouler français avec un véhicule visiblement bon partout quand même (j'aurais jamais pu prendre un 3008/5008 électrique).

Le 25/10/2025 à 09:10, EVwarrior a dit :

Adieu feux matrix

Quel est le gain des feux matrix?

Le 25/10/2025 à 09:23, JoFloGab a dit :

Quel est le gain des feux matrix?

Pouvoir rouler en plein phare sans gêner les autres c’est vraiment une grosse perte ces feux matrix car pas terrible l’éclairage du scenic 

Le 23/10/2025 à 20:59, Scritchoune a dit :

Comme déjà répèté. Le one pedal  (sur R4) a  une légère inertie qui fait avancer l'auto de +/- 50cm.

Hello,

Pas sur le scenic (du moins avec l'auto-hold désactivé, mais je ne sais pas s'il a une quelconque influence sur ce mode).

Cela dit c'est effectivement plus simple à doser avec le passage automatique en mode rampage.

petite différence si tu as un attelage sur le Scénic tu pourras mettre l'autopilote ,avec la Y  j'ai fais plusieurs parcours sur autoroute en débranchant le porte vélo pour avoir l'autopilote ( on voyait bien les feux de la voiture  !! )

Le 02/12/2025 à 10:39, Tesla38 a dit :

petite différence si tu as un attelage sur le Scénic tu pourras mettre l'autopilote ,avec la Y  j'ai fais plusieurs parcours sur autoroute en débranchant le porte vélo pour avoir l'autopilote ( on voyait bien les feux de la voiture  !! )

Prune quand même 😅

un petit retour sur les 10 000 kms en 5 mois, toujours agréablement surpris par l'autopilote quel confort !! je n'ai pas oser tester dans les rond points et les sorties d'autoroute .

de plus en plus de bugs écran, appli, 

sur les même trajet quotidien qu'avec le TMY conso en hausse de 20% en mode confort alors qu'en MY on ne roule qu'en mode normal 280CV  !

l'affichage de la conso est un peu déroutant , on pars de chez nous avec -16 % à l'arrivée et finalement ca passe .

la porte avant droite est enfin réalignée et s'ouvre normalement sans forcée .la caméra de devant qui ne s'allume pas en auto quand on est à basse vitesse dans des parking !!

 

Le 09/02/2026 à 10:21, Tesla38 a dit :

je n'ai pas oser tester dans les rond points

J’ai testé plusieurs fois et honnêtement, c’est un peu rapide. Peu importe le rond point, la voiture s’engage à 30 km/h, sur certains c’est pas super rassurant..

 

Le 09/02/2026 à 10:21, Tesla38 a dit :

on pars de chez nous avec -16 % à l'arrivée et finalement ca passe .

Oui, elle est beaucoup trop pessimiste. C’est pour ça que je suis passé sur ABRP en premium et dongle OBD.

En mode confort et clim eco, si tu roules à la vitesse max reglementaire, la différence est moindre (+/-5%)... À condition d'utiliser le GPS intégré ! 

Le 09/02/2026 à 17:40, Scritchoune a dit :

En mode confort et clim eco, si tu roules à la vitesse max reglementaire, la différence est moindre (+/-5%)... À condition d'utiliser le GPS intégré ! 

j'utilise jamais le mode clim eco , déjà que je mets le mode confort pour éviter de patiner à chaque démarrage 😤

j'achète une voiture full option c'est pas pour tout désactiver !!

le gps intégré est bien fait , c'est juste le véhicule qui n'est pas efficient .🚍

 

Le 09/02/2026 à 10:21, Tesla38 a dit :

on pars de chez nous avec -16 % à l'arrivée et finalement ca passe .

Vrai aussi chez moi en été mais pas en hiver quand il fait #< 2-3 °C ; quand il fait froid conso plutôt 1 à 2 % de plus que prévision du départ ; pneu CC2 4 saisons toute l'année

Le 09/02/2026 à 15:07, hpo a dit :

Oui, elle est beaucoup trop pessimiste. C’est pour ça que je suis passé sur ABRP en premium et dongle OBD.

Pas besoin d'être en premium normalement sur prise OBD ?

Le 10/02/2026 à 07:31, Tesla38 a dit :

j'utilise jamais le mode clim eco , déjà que je mets le mode confort pour éviter de patiner à chaque démarrage 😤

j'achète une voiture full option c'est pas pour tout désactiver !!

le gps intégré est bien fait , c'est juste le véhicule qui n'est pas efficient .🚍

Perso, à l'inverse j'ai jamais eu besoin de ne pas mettre la clim en eco... Déjà comme ça, elle a tendance à souffler un air glacial en pleine face au moindre rayon de soleil... 🙃😇😁

Le 10/02/2026 à 15:14, Grand-Vince a dit :

Pas besoin d'être en premium normalement sur prise OBD ?

Pour Carplay, il y en a besoin.

 

Ca permet aussi :

* La précision sur la prévision de conso sur ton trajet basée sur la météo, le calibrage de ta conso basée sur différentes vitesses et en prenant en compte également le delta entre la vitesse autorisée et tes habitudes de vitesses réelles, et la dégradation réelle de la batterie. 

 (=> Par exemple abrp basic par défaut propose 179 Wh/km pour la conso de référence à 110 km/h, et moi il a calculé 164 Wh/km en réel.)

* La visibilité en temps réelle de l’occupation des bornes de ta prochain point de recharge.

* Le trafic (même si là c’est pas top).

 

Tu peux aussi enregistrer automatiquement tes trajets avec plusieurs combinaisons entre altitude, soc, conso, vitesse.)

 

Je le trouvais pas top quand je l’avais essayer il y a un moment. Mais là je trouve que la version premium apporte pas mal de truc sympa.

 

Le 10/02/2026 à 21:52, hpo a dit :

* La visibilité en temps réelle de l’occupation des bornes de ta prochain point de recharge

Ah c'est passé payant ça ? 😢