Le 05/07/2024 à 08:47, fabosteo a dit :

l enyaq existe avec une batterie de 58kwh pour uen somme plus réduite n est pas un atout vs concurrent?

pas plus que le scenic60 (dans les memes prix que l'enyaq60) : l'enyaq60 et le scenic60 ne sont pas parfaitement à l'aise sur autoroute longue distance au limitation de vitesse, c'est utilisable mais loin des meilleurs.

Pour éclaircir le tableau, je vais d'ailleurs surement retirer le scenic60 et le bz4x ; également l'eqb, vu que ca fait un moment que personne n'a pu le commander sous le bonus.

Le 05/07/2024 à 09:28, barbaresclub a dit :

pas plus que le scenic60 (dans les memes prix que l'enyaq60) : l'enyaq60 et le scenic60 ne sont pas parfaitement à l'aise sur autoroute longue distance au limitation de vitesse, c'est utilisable mais loin des meilleurs.

Pour éclaircir le tableau, je vais d'ailleurs surement retirer le scenic60 et le bz4x ; également l'eqb, vu que ca fait un moment que personne n'a pu le commander sous le bonus.

J'ajouterais, pour l'Enyaq 60, que le problème dans un contexte de longue distance autoroutière ce n'est pas tant une taille de batterie réduite que : une taille de la batterie réduite et une vitesse de recharge rapide réduite également (par rapport au 85). Du coup c'est 2 fois moins pratique.

L enyaq en ce moment est près de 10 000 € moins cher que le Scénic. 

En voiture avec comme critère d abord familiale puis routière j ai du mal a lui voir des concurrents. 

Le 05/07/2024 à 20:35, fabosteo a dit :

L enyaq en ce moment est près de 10 000 € moins cher que le Scénic.

Si tu trouves vraiment un enyaq60 neuf à 25990 euro bonus de 4000 déduit (oui car un scnenic60 est à 35990 bonus de 4000 déduit (avant nego)), je pense que tu peux mettre le lien ici ca va interesser du monde !

Scénic à 40k et enyak 34k. (Hors bonus)

Me suis emballé mais ça change pas fondamentalement l argument 

Le 05/07/2024 à 22:13, fabosteo a dit :

Scénic à 40k et enyak 34k. (Hors bonus)

Aurais tu un lien pour l'enyak à 34k ?

https://www.skoda.fr/apps/stock/carSearch?Promotion=FRA_BEV_2024%3BCT&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC

Le 06/07/2024 à 00:08, fabosteo a dit :

https://www.skoda.fr/apps/stock/carSearch?Promotion=FRA_BEV_2024%3BCT&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC

pas mal effectivement

Modifié juillet 6, 20241 a par barbaresclub

Le 06/07/2024 à 00:18, barbaresclub a dit :

pas mal effectivement

Je pense craquer pour ce model du coup. On est d accord que c est plutôt une bonne affaire? 

Le 06/07/2024 à 17:14, fabosteo a dit :

Je pense craquer pour ce model du coup. On est d accord que c est plutôt une bonne affaire? 

En ce qui concerne l'Enyaq 60 je pense que le mieux est de lire ce topic de @Clem2435 et de lui demander son avis, tu auras des infos de première main :

 

 

EDIT : désolé, je n'avais pas vu que vous étiez déjà en contact 👍

Modifié juillet 8, 20241 a par mic78999

Mais je peux en parler sur ce topic aussi non ?😉

Le 08/07/2024 à 12:11, fabosteo a dit :

Mais je peux en parler sur ce topic aussi non ?😉

oui bien sûr, mais je croyais que tu n'avais pas vu le topic de Clem

(d'où mon EDIT ci-dessus pour corriger)

 

Vu que tu es déjà en contact avec lui et que tu donc probablement déjà lu son topic, tu sais tout ce qu'il y a à savoir sur l'Enyaq 60 😉

Justement le but est d en connaître tout autant sur ses concurrents 

Automobile Propre vient d'ailleurs de faire un billet sur la grosse promo en cours sur l'Enyaq 60 :

https://www.automobile-propre.com/enorme-promo-sur-le-skoda-enyaq-ce-grand-suv-electrique-neuf-est-a-moins-de-30-000-e/

 

29 860 € sur les modèles stocks

 

L'article résume bien : "Avec cette promo, l’Enyaq se retrouve à un prix semblable à des SUV électriques urbains qui ont la même autonomie mais sont bien moins accueillants"

ca ne pourrait pas être intéressant de faire un drive partagé ?

c'est à dire?

Le 13/08/2024 à 16:15, dawaman a dit :

ca ne pourrait pas être intéressant de faire un drive partagé ?

 

c'est à dire?

Retrait du scenic60 et du bz4x (ils ne sont pas capables de récupérer 260km à 130km/h, meme entre 10 et 100% et en été).

Retrait du xpeng g6 grosse batterie (qui suite aux taxes n'est pas près d'etre dans les meme prix que les concurrents sous le bonus).

Retrait de l'ancien ioniq5 77kWh brut, le nouveau en 84kWh n'étant pas disponible dans les memes prix que les concurrents sous le bonus il n'entre pas dans le tableau, le nouveau en 63kWh non plus ayant la meme incapacité indiqué pour les scenic60/bz4x.

 

Amélioration de la courbe de charge (gros plateau à 170kW, et 10-80% en 26 minutes) pour les enyaq 85 et enyaq 85 coupé.

A suivre si toutes les id4/id5/q4/explorer sont bien livrées elles aussi avec cette meme nouvelle courbe de recharge.

Modifié janvier 27, 20251 a par barbaresclub

Merci, toujours très pertinent.

J'ai deux questions à propos de la TMY. Sont indiquées en rouge deux fonctionnalités qui me semblent pourtant présentes :
- Caméra 360 : depuis la mise à jour de l'année passée il y a "Tesla Vision" qui est une sorte de "super caméra 360 en 3D"

- Climatisation tri-zone : je ne comprends peut-être pas bien cette fonctionnalité, mais on peut régler indépendamment la température avant gauche, avant droite et arrière. N'est-ce pas cela le "tri-zone" ?
 

Le 05/09/2024 à 11:54, thewild a dit :

Merci, toujours très pertinent.
J'ai deux questions à propos de la TMY. Sont indiquées en rouge deux fonctionnalités qui me semblent pourtant présentes :
- Caméra 360 : depuis la mise à jour de l'année passée il y a "Tesla Vision" qui est une sorte de "super caméra 360 en 3D"

- Climatisation tri-zone : je ne comprends peut-être pas bien cette fonctionnalité, mais on peut régler indépendamment la température avant gauche, avant droite et arrière. N'est-ce pas cela le "tri-zone" ?

La model Y n'a pas de caméra à l'avant dans le parchoc, donc n'a pas un vrai 360.

Tri-zone : les passagers arrière ont un afficheur numerique pour regler en toute indépendance une temperature differente de l'avant (la meilleure fonction de ma voiture dixit mes ados). En bi-zone + buses d'air arrière (model Y) : les passagers arrières ne peuvent pas avoir une consigne de temperature differente : juste orientation du jet d'air et possibilité de fermer la buse.

Modifié septembre 5, 20241 a par barbaresclub

Le 05/09/2024 à 13:32, barbaresclub a dit :

La model Y n'a pas de caméra à l'avant dans le parchoc, donc n'a pas un vrai 360.

Tri-zone : les passagers arrière ont un afficheur numerique pour regler en toute indépendance une temperature differente de l'avant (la meilleure fonction de ma voiture dixit mes ados). En bi-zone + buses d'air arrière (model Y) : les passagers arrières ne peuvent pas avoir une consigne de temperature differente : juste orientation du jet d'air et possibilité de fermer la buse.

Pour la caméra, la couleur orange serait alors plus appropriée. En réalité, caméra dans le pare-choc ou pas elle sait parfaitement où se trouvent les obstacles. Le seul cas qui pourrait lui échapper serait un obstacle qui serait délibérément déplacé à la main dans sa zone d'ombre. Pour ma part et pour avoir testé les deux, je trouve le système meilleur qu'une "simple" caméra 360 qui combine des images, mais c'est un avis purement personnel.

Pour la climatisation, j'insiste sur le fait que les passagers arrière peuvent bien avoir une consigne différente. Elle se règle via l'écran avant effectivement et pas via un bouton à l'arrière, mais il y a bien 3 zones de climatisation distinctes, c'est bien une climatisation "tri-zone".

Le 05/09/2024 à 13:54, thewild a dit :

Pour la climatisation, j'insiste sur le fait que les passagers arrière peuvent bien avoir une consigne différente. Elle se règle via l'écran avant effectivement et pas via un bouton à l'arrière, mais il y a bien 3 zones de climatisation distinctes, c'est bien une climatisation "tri-zone".

Je n'ai plus de model y depuis quelques mois. Peut etre que je l'ai completement raté à l'epoque, ou qu'une mise à jour récente a apporté cette fonctionnalité.

Je veux bien une petite photo du menu en question et je modifie mon tableau

Modifié septembre 5, 20241 a par barbaresclub

Pourquoi sortir le xpeng g6 grande autonomie ? Pour l'instant il est sous les 47000€ sans bonus possible. On verra si les hausses de taxes sont appliquées et ce que feront les constructeurs.

Aujourd'hui ce modèle est, de l'avis des essayeurs, supérieur au modèle Y.

Le 05/09/2024 à 20:30, chgros1 a dit :

Pourquoi sortir le xpeng g6 grande autonomie ? Pour l'instant il est sous les 47000€ sans bonus possible. On verra si les hausses de taxes sont appliquées et ce que feront les constructeurs.

Aujourd'hui ce modèle est, de l'avis des essayeurs, supérieur au modèle Y.

46990 est trop loin des 46990-4000=42990. Et encore plus loin pour ceux (nombreux) qui ont 7000 de bonus.

A la base je l'avais intégré en tablant sur des gros gestes commerciaux, mais avec les taxes qui leur tombent dessus, ils ne vont pas le faire.

Il reviendra dès que je verrai des devis à moins de 43000.

Modifié septembre 5, 20241 a par barbaresclub

Le 05/09/2024 à 20:30, chgros1 a dit :

Aujourd'hui ce modèle est, de l'avis des essayeurs, supérieur au modèle Y.

Ce n'est pas ce que j'ai retenu des essais !