Bonjour à tous,

 

à la recherche d'un 3e véhicule pour AR domicile/travail (70 km), j'ai commencé à chercher du côté des ZOE mais les nouveaux modèles ne seraient pas plus efficients qu'une e208 selon la chaine youtube EV ... et quelque e208 sont apparues dans mes recherches sur le boncoin.

 

J'ai lu qu'il y avait une légère évolution depuis 2022 mais comment savoir si toutes les voitures datées 2022 ont effectivement ces évolutions (capteur d'hydrométrie, réducteur, logiciel, ...).
J'ai toujours garder mes véhicules plus de 10 ans et largement dépassé les 300 000km, j'aimerais partir sur de bonnes bases même si je sais qu’irrémédiablement l'autonomie va diminuer.

 

Merci d'avance pour vos réponses

Hello Ced

 

Il y a la première version de 2020 avec une batterie de 50kWh et un moteur de 136ch

En 2022 il y a une évolution des moteurs et des batterie qui passe à 51 kWh et un moteur de 150ch mais d'aun autre fabriquant

En 2022 il y a aussi des modèles qui ont été produits avec le moteur du début

En 2024 il y a encore eu une évolution et certains affirment avoir une batterie de 54 kWh

 

Tu trouveras en occasion pas mal de modèles de 2020

Presque tous présentent une dégradation de 10% de la batterie (SoH) qui ne bouge quasiment plus depuis la première année

Les valeurs d'autonomie de signifient pas grand chose tant de bidouilles, pardon de mises à jour ont tété faites par PSA sans que l'on ait une vraie visibilité de ce qui a été fait

 

Mais si ton besoin est de 70 km par jour, les modèles de 2020 que tu trouveras, répondront pendant de longues années parfaitement à to besoin et elles auront déjà subies les pannes s'ils devaient les subir (elles ne vont pas apparaître 5ans après), 

Et tu auras une voiture très agréable à conduire

 

Après tu trouveras aussi des modèles plus récents qui conviendront mais certainement plus chers

 

Il y a pas mal de 2020 à vendre et le prix est pas très élevé quand on cherche à en vendre une

 

 

Modifié janvier 30, 20251 a par ACMC

pas mieux

pour 10/12000 euros, on trouve facilement des versions Allure ou GT année 2020. Sur la notre, l'intérieur n'a pas vieilli, pas de rossignols ni de choses cassées.

a vérifier, que les MAJ ont été effectuées surtout pour le compresseur de clim, ce serait bien qu'il ait été changé. Si c'est un garage qui la vend ils ont forcément l'historique.

Modifié janvier 31, 20251 a par luc63

Merci @luc63 et @ACMC pour vos avis 

 

C'est ici : https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-peugeot-e-208-2022-les-consommations-autonomies-et-performances-mesurees/ que j'avais lu ces évolutions en 2022 et comme j'ai trouvé une voiture de janvier 2022, je me demandais si elle était concernée (le vendeur, garage, n'a pas pu me le dire...)

je pense que l'étiquette à l'avant du moteur te donne des infos sur les dates

 

A l'occasion, j’ouvrirais mon capot et je prendrais en photos l'étiquette d'une version de 2020

Demande au garage qu'il te fasse la même chose sur la version de 2022

déjà, il a y a le "levier de vitesse" qui a changé je ne sais plus quand, sur les premiers modèles il y avait un levier "classique" qui a disparu au profit d'un curseur à déplacer

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'un modèle de 2022 (je voulais également ces améliorations). 

Pour mes recherches, je me suis basé sur la modification du levier de vitesse (changement vers Mars 2022).

Bonne recherche !

Est-ce de ce modèle de levier dont vous parler ?

yep

levier que je préfère largement au nouveau système, mais c'est une histoire d'habitude et de gout.....

Modifié février 1, 20251 a par luc63

Le 31/01/2025 à 07:48, luc63 a dit :

a vérifier, que les MAJ ont été effectuées surtout pour le compresseur de clim, ce serait bien qu'il ait été changé. Si c'est un garage qui la vend ils ont forcément l'historique.

Compresseur de clim ? 🤔 ce n'est pas la pompe à chaleur qui s'occupe de cela ? Ou il n'y a peut-être pas de PAC sur ces modèles ?

Le 01/02/2025 à 09:26, Ced90 a dit :

Est-ce de ce modèle de levier dont vous parler ?

Il porte le nom de "Cobra"

Donc si elle a ce levier, elle a  obligatoirement les évolutions et ainsi un petit peu plus d'autonomie que les modèles précédents ?

 

La voiture que j'ai trouvée est de janvier 2022, d'où mes doutes ...

 

Actuellement chez spoticar une e208 avec ce même levier mais de 2020 ...

Le nouveau levier de vitesse est apparu en 2022.

 

 

Cela peut faire un repère.

source: https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2022/03/29/une-nouvelle-commande-de-boite-de-vitesses-pour-les-208-et-2008

 

Modifié février 1, 20251 a par Edmond17
edit

Le 01/02/2025 à 13:35, Ced90 a dit :

Donc si elle a ce levier, elle a  obligatoirement les évolutions et ainsi un petit peu plus d'autonomie que les modèles précédents ?

 

La voiture que j'ai trouvée est de janvier 2022, d'où mes doutes ...

 

Non c’est le contraire 

le levier cobra c’est sur le modèle de 2020

la petite palette chromée est apparue avec le restylage de 2022

 

Selon vendeur rencontré cet après-midi, seul le n° de série permet de vérifier l'équipement précis du véhicule.

 

Et pour revenir sur le compresseur de clim, les e208 de 2020 à 2022 sont normalement équipées de PAC, non ? mieux pour l'autonomie ?

non mais dans une PAC (pompe à chaleur), il y a un compresseur (cycle compression détente)

Le 01/02/2025 à 18:37, Ced90 a dit :

Et pour revenir sur le compresseur de clim, les e208 de 2020 à 2022 sont normalement équipées de PAC, non ? mieux pour l'autonomie ?

Oui, il y a une PAC et c'est effectivement moins consommateur

Le 01/02/2025 à 22:56, bambou a dit :

Oui, il y a une PAC et c'est effectivement moins consommateur

d'ailleurs on l'entend, c'est un bruit de ventilateur que se met en place a partir d'un certain temps de fonctionnement (au debut c'est le climatiseur ou la resistance que assurent le chauffage/refroidissement)

Le 01/02/2025 à 14:27, ACMC a dit :

Non c’est le contraire 

le levier cobra c’est sur le modèle de 2020

la petite palette chromée est apparue avec le restylage de 2022

En fait c'est un peu plus compliqué, car la palette chromée est apparue en milieu de millésime, c'est ainsi que mon modèle 2022 (fabriqué en janvier) est encore équipé d'un levier cobra mais il a les améliorations de performance  (WLTP à 353 km avec jantes 17'' et 363 km avec jantes 16")

Comme j'ai eu les 2 versions je peux montrer la différence au niveau du VIN entre les 2 (ZLT devient ZNT)

 

Modèle E208GT 2020 :

 

 

Modèle E208GT  2022 :

 

 

Modifié février 4, 20251 a par Guzel

J'ai effectivement aussi une ZNT livrée en Mars 2022 et avec le levier Cobra

Moi ZMT fabriquée sept 21, immatriculée juin 2022, et avec le levier à impulsions (pas le cobra) !

Je me demande bien à quel "modèle" cela correspond et si j'ai les améliorations "2022"...

 

 

Modifié février 4, 20251 a par bernardoym

Le 04/02/2025 à 18:38, bernardoym a dit :

et avec le levier à impulsions (pas le cobra) !

Etrange ! tu as donc une voiture fabriquée en 2021 avec ce levier_ci ? (un prototype)

Modifié février 6, 20251 a par Guzel

Je me demande aussi si ce n'était pas un prototype, vu que les modifs sont apparues en production en 2022. Quand je l'ai achetée et que j'ai fait mes premiers km, j'avais un compte tours dans le tableau de bord (le numérique, en GT) !!! J'ai dû aller au garage pour qu'il reprogramme l'i-cokpit pour le supprimer...

J'ai acheté la voiture à un garage Peugeot d'Alsace, occasion zéro km, en sept 22 (immatriculée juin 22). A l'époque je regardais les annonces, il y avait plein de ce modèle (toutes des GT grises, toutes immatriculée juin 22, toutes avec le levier à impulsions).

Comprenne qui pourra, peut être des "prototypes"...

Ce que je me demande c'est si j'ai ou pas, les modifications sur le réducteur et surtout, ce qui m'intéresse, sur la bouteille déshydratante qui fusille la clim !

Modifié février 6, 20251 a par bernardoym

Merci à tous pour ces renseignements, je crois que j'ai trouvé une style de décembre 2022, 30 000km, moins de 14 000€

 

"Style" c'était une série spéciale ? Plutôt bien équipée il me semble...