Oui c'est sans doute la meilleur solution

Il y a 7 heures, Hugo13 a dit :

nstaller les protections au plus près de la WB est la norme

les protections s'installe toujours a l'origine de la ligne

par contre il n'est pas interdit d'en ajouter au bout

 

Je viens de signer avec ZEBORNE pour une prise renforcée🔌 HAGER WITTY 3,2kW pour chez mes parents situés en plein désert de la borne de recharge pour VE 🐫 ! J'ai mis en concurrence avec ChargeGuru et Proxiserve. ZEBORNE était bien mieux placé niveau prix !

Sur les types Green'Up, vous êtes passés par quel prestataire ?

il y a 32 minutes, Rem's33 a dit :

Sur les types Green'Up, vous êtes passés par quel prestataire ?

Je suis en train de l'installer moi-même. 😉

Je suis en train de l'installer moi-même. [emoji6]

Vous l'avez trouvé où a bon prix ?

il y a 11 minutes, Thomas Pré a dit :

Vous l'avez trouvé où a bon prix ?

139,00 euros le kit (prise + disjoncteur différentiel + accroche-câble) sur un site qui s'appelle "le matériel électrique.com".

Mais on doit pouvoir trouver moins cher.

Modifié mars 10, 20206 a par papymomo

139,00 euros le kit (prise + disjoncteur différentiel + accroche-câble) sur un site qui s'appelle "le matériel électrique.com".
Mais on doit pouvoir trouver moins cher.

Ok effectivement le kit est facilement trouvable. Moi je cherche la prise seule

il y a 37 minutes, Thomas Pré a dit :

Ok effectivement le kit est facilement trouvable. Moi je cherche la prise seule

Sur le même site, la prise est à 59.90

+ 9.87 de fdp. 

Modifié mars 10, 20206 a par papymomo

Le 07/03/2020 à 12:04, fdltom a dit :

Bonjour,

pour une e208 chargeur 7kW:

borne 7kW  + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 11kW + câble monophasé 7kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 7kW  + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 11kW + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 7kW  + câble triphasé 22kW = charge 7kW

borne 11kW + câble triphasé 22kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble triphasé 22kW = charge 7kW

 

pour une e208 chargeur 11kW:

borne 7kW  + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 11kW + câble monophasé 7kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 7kW  + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 11kW + câble triphasé 11kW = charge 11kW

borne 22kW + câble triphasé 11kW = charge 11kW

borne 7kW  + câble triphasé 22kW = charge 7kW

borne 11kW + câble triphasé 22kW = charge 11kW

borne 22kW + câble triphasé 22kW = charge 11kW

 

Je pense ne pas mettre trompé si vous pouvez vérifier  

Pour info j'ai trouvé sur leboncoin un câble T2 T2 neuf probablement pour une Renault Zoé de la marque, delphi 32A triphasé 480 volts, une longueur de 6 mètres 50 payé 90 € et qui rentre parfaitement bien dans la sacoche livré pour le croc de la 208, je l'ai testé sur une borne Lidl 22 kw la voiture me donner pour info 40 km par heure de charge. Donc à  priori ça fonctionne bien avec un chargeur 7 Kw.

Bonjour à tous,

 

Je compte faire installer une prise renforcée type GreenUp. J'ai une petite question. La distance entre mon véhicule électrique et ma prise renforcée et trop importante. Je compte acheter une rallonge pour régler le problème, pouvez-vous me confirmer que cela ne posera pas de soucis quelconque pour la chaque ? Quelle type de rallonge dois-je acheter ? Vous avez des recommandation de produits ? J'imagine qu'une prise renforcée de 14A m'oblige à prendre à minima une rallonge de 14A ?

 

Merci d'avance pour vos conseils

Cordialement.

il y a 6 minutes, BelHorizon a dit :

Bonjour à tous

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

il y a 6 minutes, BelHorizon a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick

il y a 9 minutes, BelHorizon a dit :

Je compte acheter une rallonge pour régler le problème, pouvez-vous me confirmer que cela ne posera pas de soucis

Bonjour. 

 

Il y a potentiellement deux soucis :

1. L'usage de rallonges est généralement interdit dans le manuel des câbles de charge 

2. Si ce n'est pas la fiche du câble de charge qui est branchée directement sur la prise Green'up, la charge sera aussi lente que sur une prise ordinaire : 8 A au lieu de 14 A. 

Modifié mars 13, 20206 a par Kratus

J'ai récupéré mon CRO 16A avec câble orange. Il est énorme à côté de celui que j'ai acheté sur Aliexpress.

 

 

il y a 19 minutes, philux a dit :

J'ai récupéré mon CRO 16A avec câble orange. Il est énorme à côté de celui que j'ai acheté sur Aliexpress.

Mais identique au 8A. livré avec l'auto. Même le câble en 3x2,5 mm2.

Au fait pourquoi cet achat sur internet? 

J'avais anticipé. On savait pas encore que le CRO 16A serait fourni.

J'en laisse un à la maison et l'autre dans le coffre avec le T2/T2 😁

 

 

 

Modifié mars 13, 20206 a par philux

il y a 1 minute, philux a dit :

J'avais anticipé. On savait pas encore que le CRO 16A serait fourni.

J'en laisse un à la maison et l'autre dans le coffre avec le T2/T2 😁

Attendez... vous vous retrouvez donc avec 1 CRO 8A.+ 2 CRO 16A. et 1 T2/T2 

 

Le 09/03/2020 à 22:18, gepeliste62 a dit :

les protections s'installe toujours a l'origine de la ligne

par contre il n'est pas interdit d'en ajouter au bout

Il va de soit que la protection au plus près de la Wallbox est là pour protéger la ligne dédiée qui est longue. Cette protection (sélective) s'ajoute à la protection de la tête de ligne. 

Modifié mars 13, 20206 a par Invité

Le 07/03/2020 à 12:04, fdltom a dit :

Bonjour,

pour une e208 chargeur 7kW:

borne 7kW  + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 11kW + câble monophasé 7kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 7kW  + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 11kW + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 7kW  + câble triphasé 22kW = charge 7kW

borne 11kW + câble triphasé 22kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble triphasé 22kW = charge 7kW

 

pour une e208 chargeur 11kW:

borne 7kW  + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 11kW + câble monophasé 7kW = charge 3,6kW

borne 22kW + câble monophasé 7kW = charge 7kW

borne 7kW  + câble triphasé 11kW = charge 3,6kW

borne 11kW + câble triphasé 11kW = charge 11kW

borne 22kW + câble triphasé 11kW = charge 11kW

borne 7kW  + câble triphasé 22kW = charge 7kW

borne 11kW + câble triphasé 22kW = charge 11kW

borne 22kW + câble triphasé 22kW = charge 11kW

 

Je pense ne pas mettre trompé si vous pouvez vérifier  

 

Et sur une wallbox 4,6 Kwh mono , un cable T2/T2 7kW permet de charger une e208 7 KW à combien ?

 

Wallbox: https://www.carplug.com/legrand-borne-de-recharge-green-up-leg-059003-37-a-46-kw installée par mon boulot

 

 

 

Tu décides de prendre une portion d'autoroute limitée à 130 km/h. Mais aujourd'hui tu es en mobylette. Selon toi, quelle sera ta vitesse sur le parcours ?

130 km/h ou 50 km/h ?

 

Qui fournit l'énergie ? L'autoroute ou la mobylette ?

 

Le câble est dit 7kW car au delà de cette puissance il va surchauffer. Il ne produit, ne fabrique pas de courant. C'est évidemment la borne qui te fournit le courant. D'ailleurs tu remarqueras que si tu branches uniquement le câble côté voiture mais pas côté borne eh bien elle ne charge pas ! Étonnant, non  ? 

 

Un fil électrique, mal refroidi dont la section est trop petite pour la puissance qui le traverse, chauffe. C'est le principe du radiateur électrique ou ... 

 

Tu ne travaillerais pas chez Izivia par hasard ?

Modifié mars 14, 20206 a par david54
Explications approfondies

Il y a 9 heures, Bébert a dit :

Attendez... vous vous retrouvez donc avec 1 CRO 8A.+ 2 CRO 16A. et 1 T2/T2 

 

Et oui....

 

Le 8A ne sera pas utilisé.

Il y a 10 heures, Sly78N a dit :

Et sur une wallbox 4,6 Kwh mono , un cable T2/T2 7kW permet de charger une e208 7 KW à combien ?

c'est toujours l'élément le plus faible qui impose la puissance de charge

donc 4,6kW

 

ps: une borne délivre une puissance en kW

k en minuscule

W en majuscule

 

le kWh c'est la quantité d'électricité

exemple une puissance de 1kW pendant une heure, c'est 1kWh d'électricité

 

merci

 

Il y a 2 heures, philux a dit :

Et oui....

Le 8A ne sera pas utilisé.

Avez-vous une WBox ?

 

Si Non, vous allez charger chez vous avec le CRO16A.

Le T2/T2 sur les bornes à l'extérieur.

A votre place, je garderai plus tôt le "sérieux" CRO 8A. et sa belle housse dans le coffre. 
Les amis n'ont pas tous une Green-Up chez eux.

Et je ferai cadeau de la Chinoise...

 

Bon W.E en e-208!

il y a 4 minutes, Bébert a dit :

Les amis n'ont pas tous une Green-Up chez eux.

Normalement, le CRO 16 A doit passer à 8 A sur une autre prise que la green up.

Il y a 13 heures, philux a dit :

J'ai récupéré mon CRO 16A avec câble orange. Il est énorme à côté de celui que j'ai acheté sur Aliexpress.

J'ai pris un semblable (Besen) mais en 32A, installé en " WallBox" tant qu'à faire !

J'y ai trouvé un défaut majeur : il faut le brancher sur la voiture avec le 220 V présent. Si je branche la voiture avant présence 220V, il ne démarre pas quand je monte le disjoncteur.

Pas de gestion HP/HC possible, et si panne de courant durant la nuit quand le courant revient il ne redémarre pas, donc voiture non chargée !