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Commande EX60

Messages recommandés

Le 16/05/2026 à 06:50, HawxFR a dit :

Merci pour le lien, mais je lis ça dessus pour ma part

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C’est bien ainsi, et également pour 2027. (En tout cas, pour l’instant. On n’est pas à l’abri d’une loi de finances modificative qui reviendrait sur ce qui a été prévu pendant un moment : seuls les autos eco-scorées étaient 100% exonérées, les autres bénéficiant d’un abattement de 600kg)
cf. textes officiels 

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000044595989/LEGISCTA000044599089/#LEGISCTA000044603131

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par contre, ça se durcit pour les hybrides simples : les mildl-hybride (genre l’hybride 145cv de Stelantis ou le eTSi du groupe VW) perdent leur abattement de 100kg

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Bonjour à tous,

Nous avons passé également commande de ce véhicule au mois de Mars.

Notre configuration a porté sur un EX60 P6 Plus vert sequoia avec l'intérieur Nordico ventilé aurore.

Pour les options, nous avons opté pour l'opacification du toit, l'attelage électrique, les vitres surteintés, le pack pilot assist, le pack protection et les coussins réhausseurs.

Pourquoi le P6 ? La puissance est suffisante (375ch), la puissance fiscale est limitée (10cv), l'autonomie est confortable (620km) et le véhicule bénéficie de la recharge rapide. Sur un trajet de 800km avec une pause déjeuner de 40m, l'écart de temps à l'arrivée avec le P12 d'après ABRP est de 5min.

Véhicule commandé en LLD (48 mois/ 60.000km) pour une livraison prévue au 15 Décembre.

Il me tarde de le découvrir en concession et de pouvoir l'essayer.

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous

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Le 26/05/2026 à 14:00, Jerome2Beaune a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons passé également commande de ce véhicule au mois de Mars.

Notre configuration a porté sur un EX60 P6 Plus vert sequoia avec l'intérieur Nordico ventilé aurore.

Pour les options, nous avons opté pour l'opacification du toit, l'attelage électrique, les vitres surteintés, le pack pilot assist, le pack protection et les coussins réhausseurs.

Pourquoi le P6 ? La puissance est suffisante (375ch), la puissance fiscale est limitée (10cv), l'autonomie est confortable (620km) et le véhicule bénéficie de la recharge rapide. Sur un trajet de 800km avec une pause déjeuner de 40m, l'écart de temps à l'arrivée avec le P12 d'après ABRP est de 5min.

Véhicule commandé en LLD (48 mois/ 60.000km) pour une livraison prévue au 15 Décembre.

Il me tarde de le découvrir en concession et de pouvoir l'essayer.

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous

Bonjour,

 

Bienvenue au club....

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Le 26/05/2026 à 14:00, Jerome2Beaune a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons passé également commande de ce véhicule au mois de Mars.

Notre configuration a porté sur un EX60 P6 Plus vert sequoia avec l'intérieur Nordico ventilé aurore.

Pour les options, nous avons opté pour l'opacification du toit, l'attelage électrique, les vitres surteintés, le pack pilot assist, le pack protection et les coussins réhausseurs.

Pourquoi le P6 ? La puissance est suffisante (375ch), la puissance fiscale est limitée (10cv), l'autonomie est confortable (620km) et le véhicule bénéficie de la recharge rapide. Sur un trajet de 800km avec une pause déjeuner de 40m, l'écart de temps à l'arrivée avec le P12 d'après ABRP est de 5min.

Véhicule commandé en LLD (48 mois/ 60.000km) pour une livraison prévue au 15 Décembre.

Il me tarde de le découvrir en concession et de pouvoir l'essayer.

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous

Bienvenue 

Même configuration à part la couleur et mais  même logique de choix du modèle et même financement. Il y a plus qu'à être patient !

 

Je n'ai pas de date plus ou moins ferme par contre de mon côté 

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