Le 12/11/2021 à 16:54, raoul a dit :

C'est d'ailleurs l'un des intérêts des VE, à savoir grâce au couple du moteur électrique, de se dispenser de cet équipement.

Rien que cette phrase montre que tu n'as pas compris pourquoi une boite de vitesse à 1 rapport est possible sur un véhicule electrique et pas sur un moteur thermique...(Je te mets sur la piste, cela n'a rien mais alors rien du tout à voir avec le couple du moteur electrique !)

Nota : mais si tu veux, de part mon diplome d'ingénieur specialisé automobile et d'autre part mon experience, je veux bien t'expliquer en DM pourquoi un moteur electrique peut se contenter (pour l'instant et probabalement pas dans le futur) d'une boite à 1 rapport

Modifié novembre 12, 20214 a par oursgentil

Le 12/11/2021 à 16:59, oursgentil a dit :

Rien que cette phrase montre que tu n'as pas compris pourquoi une boite de vitesse à 1 rapport est possible sur un véhicule electrique et pas sur un moteur thermique...(Je te mets sur la piste, cela n'a rien mais alors rien du tout à voir avec le couple du moteur electrique !)

Nota : mais si tu veux, de part mon diplome d'ingénieur specialisé automobile et d'autre part mon experience, je veux bien t'expliquer en DM pourquoi un moteur electrique peut se contenter (pour l'instant et probabalement pas dans le futur) d'une boite à 1 rapport

Comme quoi on peut avoir un diplôme d'ingénieur en automobile, dire une contre vérité ( confondre un réducteur et une boîte de vitesses). Prendre un ton " supérieur " ne change rien à la chose ....

Quant au futur des VE qui auraient des boîtes de vitesses, l'expérience nous prouve le contraire quand à l'efficience très quelquonque de la Taycan ou de la Marvel , par rapport à leurs concurrentes équivalentes...qui préfèrent jouer sur des réglages de moteurs différents, plutôt que d'ajouter une boite de vitesses avec les déperditions et le poids supplémentaire en résulte, pour un gain très quelquonque !

D'ailleurs la proposition de Bosch à fait un flop monumental, et ce n'est pas un hasard...

ps: je sais ce que c'est que la courbe de couple d'un moteur, et précisément , la différence entre celle d'un moteur thermique et celle d'un moteur électrique ( tu vous pas besoin de ton cour magistral...).

Modifié novembre 12, 20214 a par raoul

Le 12/11/2021 à 17:19, raoul a dit :

 

 

Modifié novembre 12, 20214 a par raoul

Le 12/11/2021 à 17:19, raoul a dit :

D'ailleurs la proposition de Bosch à fait un flop monumental, et ce n'est pas un hasard...

Totale méconaissance du processus de developpement d'une automobile.

Mais je vois que tu ne veux pas apprendre et tu preferes rester dans tes a priori

Le 12/11/2021 à 17:19, raoul a dit :

( confondre un réducteur et une boîte de vitesses).

Je ne confonds pas : un réducteur est une boite à 1 vitesse

Le 12/11/2021 à 17:19, raoul a dit :

ps: je sais ce que c'est que la courbe de couple d'un moteur, et précisément , la différence entre celle d'un moteur thermique et celle d'un moteur électrique ( tu vous pas besoin de ton cour magistral...).

DIs moi laquelle ?? (juste pour voir si tu as compris....)

Sans vouloir déranger, vous pourriez régler vos histoires de définition ailleurs que sur ce fil qui s’appelle « Coût de l’entretien » ?

 

 

Le 09/11/2021 à 14:12, FFF3347 a dit :

Pour le liquide de frein, 2 ans c'est ce que recommande CASTROL, un débutant dans le domaine (sic) :

https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/brake-fluids.html

 

Que vous passiez le CT sans souci est relativement normal : ils ne mesurent pas le taux d'humidité, mais la qualité du freinage.

Le mieux est de mesurer soi-même ce taux, et ainsi voir avec le concessionnaire s'il mesure la même chose : tout le monde verra vite si c'est utile ou pas.
Pour faire la mesure soi-même (pour moins de 10€) : https://www.amazon.fr/gp/product/B07F2DHKSB

 

On ne vit pas tous dans la même région : température, humidité, conditions de stationnement, utilisation sportive : c'est trop facile de dire que c'est du vol, surtout quand on parle de sécurité pour soi mais surtout pour sa propre famille. Le concessionnaire suit juste les préconisations du fabriquant du liquide... à défaut d'engager sa propre responsabilité.

 

Et que dire des batterie 12V des ZOE remplacées par anticipation (dont la plupart en parfait état donc), car elles gèrent le freinage ?

Ce serait étonnant que Castrol, qui fabrique du liquide de freins, ne préconise pas son remplacement tous les 2 ans 😂

Le scandale, c'est que ce remplacement ne soit pas soumis à une vérification préalable.

C'est le nouveau truc qu'ont inventé les concessionnaires récemment pour augmenter le prix des révisions. Il y a une dizaine d'années, on ne changeait ce liquide que très rarement et ça ne posait aucun problème. Mais bon, business is business.

Avec les VE, il faut bien qu'ils trouvent un truc pour racketter les conducteurs.

Le 15/11/2021 à 10:41, Bart a dit :

Ce serait étonnant que Castrol, qui fabrique du liquide de freins, ne préconise pas son remplacement tous les 2 ans 😂

Le scandale, c'est que ce remplacement ne soit pas soumis à une vérification préalable.

C'est le nouveau truc qu'ont inventé les concessionnaires récemment pour augmenter le prix des révisions. Il y a une dizaine d'années, on ne changeait ce liquide que très rarement et ça ne posait aucun problème. Mais bon, business is business.

Avec les VE, il faut bien qu'ils trouvent un truc pour racketter les conducteurs.

 

En même temps, les chimistes parmi les mieux placés au monde pour en parler sont chez eux... Vu qu'ils l'ont élaboré.

Pour le contrôle, oui, à faire soi même : j'ai proposé un lien pour le faire pour moins de 10€...
A comparer donc avec celui que le concessionnaire fera (là, ça va être sport... car il faut déjà qu'ils aient un appareil de mesure, mais surtout envie de le faire).

 

Mais bon, dans tous les cas, pas vraiment le choix : je ne sais pas vous, mais perso à la réception du véhicule, j'ai signé un programme de maintenance... qui incluait ce renouvellement. Si le client ne respecte pas ses engagements, comment demander à PSA d'être irréprochable ?

Le 15/11/2021 à 10:59, FFF3347 a dit :

je ne sais pas vous, mais perso à la réception du véhicule, j'ai signé un programme de maintenance...

Je n'ai jamais signé aucun engagement de ce genre en achetant une voiture.

Tu es en LOA / LDD, peut-être , ou bien tu as pris un contrat d'entretien ?

Le 15/11/2021 à 11:26, Remy a dit :

Je n'ai jamais signé aucun engagement de ce genre en achetant une voiture.

Tu es en LOA / LDD, peut-être , ou bien tu as pris un contrat d'entretien ?

 

Exact : LOA + contrat d'entretien dans la mensualité.

Je croyais que tout le monde signait cela à la réception (1er véhicule neuf pour moi)...

Du coup, comme tu as un contrat d'entretien, tu ne payeras rien pour le remplacement du liquide de frein...

Ça change la vision des choses 😉

Le 15/11/2021 à 11:50, Remy a dit :

Du coup, comme tu as un contrat d'entretien, tu ne payeras rien pour le remplacement du liquide de frein...

Ça change la vision des choses 😉

 

A 17€/mois, donc 204€/an, soit 408€/2 ans... Rythme de l'entretien "usuel".
Je paye surtout la tranquillité.
 

Néanmoins, dans tous les cas, cette LOA je viens de la solder (13ieme mois), en rachetant le véhicule : le contrat d'entretien s'est dons arrêté. Je me sens soudainement impacté

 
A 17€/mois, donc 204€/an, soit 408€/2 ans... Rythme de l'entretien "usuel".
Je paye surtout la tranquillité.
 
Néanmoins, dans tous les cas, cette LOA je viens de la solder (13ieme mois), en rachetant le véhicule : le contrat d'entretien s'est dons arrêté. Je me sens soudainement impacté [emoji4]

Quelle erreur... [emoji16]

Le 15/11/2021 à 10:41, Bart a dit :

C'est le nouveau truc qu'ont inventé les concessionnaires récemment pour augmenter le rix des révisions. Il y a une dizaine d'années, on ne changeait ce liquide que très rarement et ça ne posait aucun problème. Mais bon, business is business.

Salut,

Je suis pas du tout d'accord avec ça, il y a 10ans, on avait souvent des fuites aux cylindres de roues sur les freins à tambour alors que les garnitures étaient encore bonne justement à cause des liquides de frein non remplacées et qui avaient une couleur bien marron et attaquaient le circuit

Le 15/11/2021 à 12:07, Thomas Pré a dit :

Quelle erreur...

 

Le rachat de LOA ou le contrat d'entretien ?

A condition que ce liquide soit effectivement changé.

je suis même près à parier que dans le cadre d’un contrat le rest de ce fameux liquide sera satisfaisant et donc pas de remplacement…,

je rappelle que ce n’est qu e recommandation

 
Le rachat de LOA ou le contrat d'entretien ?

Rachat de la loa [emoji16]

PS : je l'ai acheté ma voiture

Le 15/11/2021 à 11:58, FFF3347 a dit :

Je paye surtout la tranquillité.

Ca n'engage que moi mais tu payes surtout trop cher . 400€ sur 2 ans alors que durant cette période, il y a fort à parier que ta voiture ne passera qu'une seule fois en révision.

Le 15/11/2021 à 14:15, Lord_Casque_Noir a dit :

Ca n'engage que moi mais tu payes surtout trop cher . 400€ sur 2 ans alors que durant cette période, il y a fort à parier que ta voiture ne passera qu'une seule fois en révision.

Ces contrats d'entretien sont ruineux pour un particulier.

C'est valable pour une entreprise qui met ça dans son budget et ne gère plus rien.

Mais pour un particulier, sur 3 ans, l'entretien est généralement minime, y compris chez les voleurs concessionnaires classiques.

Encore plus sur une électrique: en 3 ans il n'y a rien à faire à part changer le filtre de la clim et les balais d'essuie glace.

Le seul truc qui peut couter cher, ce sont les pneus, mais ce n'est pas dans le contrat.

Le 15/11/2021 à 14:15, Lord_Casque_Noir a dit :

Ca n'engage que moi mais tu payes surtout trop cher . 400€ sur 2 ans alors que durant cette période, il y a fort à parier que ta voiture ne passera qu'une seule fois en révision.

 

Tout à fait : cf. mon commentaire un peu plus loin. Dans tous les cas elle aurait vu la révision initiale (entre 50 et 150€ de mes lectures), puis celle des deux ans, car LOA 25 mois (dont on ignore encore le prix).

Pour arrêter la gabegie, j'ai racheté ma LOA et donc clôturé ce contrat d'entretien lié.

 

D'ailleurs, une question aux pro du forum : il y a une sections petites annonces sur les VE, et/ou plus précieusement pour la E-208 ?  Je ne retrouve pas de post...

Modifié novembre 15, 20214 a par FFF3347

Le 15/11/2021 à 14:20, Bart a dit :

Encore plus sur une électrique: en 3 ans il n'y a rien à faire à part changer le filtre de la clim et les balais d'essuie glace.

Et le liquide de freins 🤣

La tranquillité n'a pas de prix . Moi aussi je suis en LOA avec contrat d'entretien et j'en suis très content .

Le 15/11/2021 à 14:22, FFF3347 a dit :

il y a une sections petites annonces sur les VE

Pour mettre en vente ta voiture ? il y cette rubrique sur le site

https://occasions.automobile-propre.com/

Le 15/11/2021 à 14:25, marcopomerol a dit :

La tranquillité n'a pas de prix . Moi aussi je suis en LOA avec contrat d'entretien et j'en suis très content .

Tranquillité un peu illusoire dans ce cas précis ...

A part les entretiens programmés qui coutent bien moins que le prix du contrat,  que peut-il se passer pour payer plus (sachant que les pannes sont couvertes par la garantie) ?

La "tranquillité" de la LOA, elle est plus du coté du loueur que du locataire.

Vu ce que ça coute au locataire, celui qui est gagnant à coup sur est le loueur, et donc celui qui perd à coup sur est ????

Pour avoir expérimenté la LOA sur ma précédente voiture, c'est quelque chose que je ne referai plus !

Modifié novembre 15, 20214 a par Bart