Bonjour nous allons bientôt être propriétaires d'une ioniq 5 et dacia spring.
Je cherche une wallbox triphasée montant jusque 11kw (pour l'ioniq), j'ai un abonnement edf 12Kw en tri.
Un ami qui a une tesla m'a venté les avantages de la wallbox tesla
J'ai regardé le manuel est ca me semble convenir à mes besoins :

*  >= 11 kwh
* réglage possible du courant de charge à 7kw (je suis tout elec et la nuit le cumulus va faire sauter le compteur avec la voiture en plus et pas envie  d'investir dans un circuit de délestage)

 

Qu'en pensez-vous? une meilleure expérience?

merci

Modifié mars 21, 20224 a par bodtx
typo

La borne Tesla n’est pas aux normes donc un installateur IRVE refusera normalement de l’installer.
Le problème c’est qu’elle n’a pas le délestage dynamique. Ce qui permet de charger sans faire disjoncter le Linky.

Si la wb inclus le délestage dynamique il n'y a que 2 fils à tirer depuis le linky,. 

Le 21/03/2022 à 11:49, lostOzone a dit :

La borne Tesla n’est pas aux normes donc un installateur IRVE refusera normalement de l’installer.
 

apparemment ça a changé, d'où le fait qu'ils la vendent depuis peu sur le shop FR:

Citation

Article 3
source : Modifié par Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 4

Un point de recharge normale en courant alternatif dispose, à des fins d'interopérabilité, au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.
Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100.

mais de toutes façons je fais l'installation.

Modifié mars 21, 20224 a par bodtx

mais de toutes façons je fais l'installation.

Non elle n’est pas aux normes. Tesla avertit que la responsabilité est sur l’installateur sur le manuel. Et propose d’ajouter une prise qui rends la solution pas du tout intéressante financièrement. C’est un sujet récurent je n’insiste pas dessus. Voir le sujet de la règlementation.

Le problème c’est l’absence de délestage. Le délestage dynamique ça permet de brancher et de laisser la borne parler avec le Linky ou un autre outils de mesure. La borne remonte l’info à la voiture qui prends le maxi disponible sur l’abonnement. C’est bcp plus confortable que de régler manuellement. Et c’est l’assurance de ne pas faire sauter le courant par inadvertance.

Le 21/03/2022 à 11:46, bodtx a dit :

Bonjour nous allons bientôt être propriétaires d'une ioniq 5 et dacia spring.
Je cherche une wallbox triphasée montant jusque 11kw (pour l'ioniq), j'ai un abonnement edf 12Kw en tri.
Un ami qui a une tesla m'a venté les avantages de la wallbox tesla
J'ai regardé le manuel est ca me semble convenir à mes besoins :

*  >= 11 kwh
* réglage possible du courant de charge à 7kw (je suis tout elec et la nuit le cumulus va faire sauter le compteur avec la voiture en plus et pas envie  d'investir dans un circuit de délestage)

 

Qu'en pensez-vous? une meilleure expérience?

merci

Si tu n'as pas de Tesla, la WB Tesla n'a aucun intérêt pour toi si ce n'est qu'elle n'est pas trop chère.

elle ne fait pas la charge dynamique et est peu informative/réglable sans Tesla.

Son plus gros avantage est sa communication avec les Tesla qui te permets de l'utiliser comme les SuperChargeur avec un bouton et le reste par l'écran de charge de la voiture.

 

mmm j'ai trouvé une explication de la partie logicielle, en effet on peut pas régler ça avec l'appli, il faut réinitialiser la wallbox et refaire l'installation.

 

pour la charge dynamique, c'est plus compliqué car j'ai le linky en bordure de cloture et aucun cable téléinfo n'est tiré.

 

Vous auriez une autre borne à me conseiller?

Dans ce cas mesure dans le tableau électrique. Pour les bornes la CopperSB chez Wallbox a plein de fonctions avec le PowerBoost elle fera la charge dynamique. Sinon y a Legrand, Schneider et Hager y a moins de fonctions mais ça semble plus robuste.

Le 21/03/2022 à 11:46, bodtx a dit :

Je cherche une wallbox triphasée montant jusque 11kw (pour l'ioniq),

 

Le 21/03/2022 à 11:46, bodtx a dit :

je suis tout elec et la nuit le cumulus

J'imagine que tu comptes charger en HC.

Franchement, à 11kW sauf exception (tu veux 100% et tu es arrivé à 0%) en 4h tu fais le plein de ta voiture. Il te reste ensuite 4h pour ton chauffe eau. C'est pas un délesteur qu'il te faut, c'est un minuteur.

Pas idiot la ioniq5 à une programmation de charge

Comme tu comptes faire l'installation toi même,  il y a la borne VE-tronic qui est fabriquée en France, à un tarif défiant toute concurrence.

De plus elle propose le délestage grâce au tic du compteur. Elle est assez réputée sur le forum.

Son défaut c'est de ne pas être aux normes ... mais bon comme celle de tesla in fine 🙃

Modifié mars 24, 20224 a par BolzaW

Mais à l'avantage d'avoir un câble attaché. (on peut si besoin lui faire traverser un mur) 

punaise impressionnante pour le tarif, zut rupture sur le triphasé avec 7m de cable, je vais voir s'ils ont des dispos bientôt

Bonjour à tous,

 

Mon électricien me propose d'installer une powerdale Nexxtender; qqun connait ce produit ? Un rapide tour sur le net m'apprend de nombreux soucis du coup ???

 

Le 24/03/2022 à 14:17, BolzaW a dit :

Comme tu comptes faire l'installation toi même,  il y a la borne VE-tronic qui est fabriquée en France, à un tarif défiant toute concurrence.

De plus elle propose le délestage grâce au tic du compteur. Elle est assez réputée sur le forum.

Son défaut c'est de ne pas être aux normes ... mais bon comme celle de tesla in fine 🙃

mince en regardant de plus près elle a pas de differentiel intégré, elle a besoin de

40A minimum, tétrapolaire, type B

ca pique au niveau prix et d'occaz c'est rare

Le 26/03/2022 à 17:17, bodtx a dit :

40A minimum

40A en triphasé ? pourtant, c'est 3x16A en tri.

Je te recommande aussi c'est wallbox, elle est juste top avec son cable attaché, le delestage dynamique, la programmation, etc...

Le 26/03/2022 à 21:59, Lord_Casque_Noir a dit :

Je te recommande aussi c'est wallbox

D'ailleur :

 

Le 26/03/2022 à 21:59, Lord_Casque_Noir a dit :

pourtant, c'est 3x16A en tri.

et oui mais c'est dans la doc

 

et des inter diff comme ça dur, donc je risque de me rabattre vers de la borne tesla avec diff intégré où on peut mettre du type A (et qui se trouve facilement d'occaz)

Le 26/03/2022 à 22:10, bodtx a dit :

et oui mais c'est dans la doc

effectivement 🤐

emande à Cyril si d'autres inter diff possible et qu'il confirme par mail.

Sinon les protections dans la wb sais pas si c'est légal, pour moi ça doit être en tête de ligne donc au tableau.

Le 27/03/2022 à 13:18, chgros1 a dit :

emande à Cyril si d'autres inter diff possible et qu'il confirme par mail.

Sinon les protections dans la wb sais pas si c'est légal, pour moi ça doit être en tête de ligne donc au tableau.

Si ta Wallbox intègre une protection 6mA DC, alors même en triphasé un inter diff de type A suffit, pas besoin du type B.

sans le 6mA DC, type B obligatoire pour le tri.

Je viens de me rendre compte d'un problème. Je vais charger vers 11kw en triphasé l'ioniq5

Ma compagne aura aussi une Dacia spring.

Problème j'ai cru comprendre qu'on pouvait charger sur les wallbox triphasé une voiture mono, cela engage alors une seule phase.

Mais chaque phase de mon abo triphasé de 12kw est limité à 20A ce qui est bien moins que les 7kw possible de la Dacia, ça va sauter.. . Il me semble pas qu'on puisse régler la puissance sur l'ordi de la Dacia.

 

Du coup connaissez vous des borne qui gère tout ça? 🙃 une configuration manuelle de la box serait la bienvenue car le Linky est loin est j'ai pas la teleinfo de tirée.

Modifié mars 27, 20224 a par bodtx

Le 27/03/2022 à 16:06, bodtx a dit :

Du coup connaissez vous des borne qui gère tout ça? 🙃 une configuration manuelle de la box serait la bienvenue car le Linky est loin est j'ai pas la teleinfo de tirée.

Sur la Wallbox Copper SB tu peux régler physiquement l’ampérage max de la box par une molette située à l’intérieur et en plus limiter ponctuellement ou pas, l’ampérage  par l’application sur iOS ou Android. Dans ce cas là tu peux régler entre 6A et le max donné par la molette.

Je viens de me rendre compte d'un problème. Je vais charger vers 11kw en triphasé l'ioniq5
Ma compagne aura aussi une Dacia spring.
Problème j'ai cru comprendre qu'on pouvait charger sur les wallbox triphasé une voiture mono, cela engage alors une seule phase.
Mais chaque phase de mon abo triphasé de 12kw est limité à 20A ce qui est bien moins que les 7kw possible de la Dacia, ça va sauter.. . Il me semble pas qu'on puisse régler la puissance sur l'ordi de la Dacia.
 
Du coup connaissez vous des borne qui gère tout ça? [emoji854] une configuration manuelle de la box serait la bienvenue car le Linky est loin est j'ai pas la teleinfo de tirée.

Du coup on en revient au délestage dynamique qui fait ça tout seul.
Il faut un compteur en entrée du tableau électrique. Et un téléinfo jusqu’à la borne. Donc le PowerBoost avec la Copper SB le fait et y a bien la détection du courant résiduel 6mA DC sur cette borne.
Ou une Schneider ou Hager avec simulateur de TIC si le Linky est trop loin. Pas besoin de tirer du Linky à la borne juste du tableau à la borne.
 
Y aussi l’option de la Hager avec connexion au TIC sans fil. Mais attention à la disponibilité de l’option et la portée du sans fil. Voir le sujet de rikium sur cette borne.
 
[/url]  

Sujet sur la Copper SB

Modifié mars 28, 20224 a par lostOzone

Le 27/03/2022 à 16:06, bodtx a dit :

Je viens de me rendre compte d'un problème. Je vais charger vers 11kw en triphasé l'ioniq5

Ma compagne aura aussi une Dacia spring.

Problème j'ai cru comprendre qu'on pouvait charger sur les wallbox triphasé une voiture mono, cela engage alors une seule phase.

Mais chaque phase de mon abo triphasé de 12kw est limité à 20A ce qui est bien moins que les 7kw possible de la Dacia, ça va sauter.. . Il me semble pas qu'on puisse régler la puissance sur l'ordi de la Dacia.

 

Le délestage dynamique est plus copnfortable mais pas nécessairement indispensable.

Il suffit de limiter la borne à 20A (ou moins si on tire par ailleurs sur cette phase). La plupart des bornes permettent cette limitation par configuration.