il y a 1 minute, alexsos a dit :

les bornres en 22kW sur lesquelles ont peu tirer 11kW ,sont beaucoup moins cheres à mettre en place pour les collectivités et necessite une connection au reseau plus simple. 

et elles sont utiles si on voyage le temps d'un resto, d'une visite, d'une ballade ou quelque autre activité , et le nuit pour repartir le lendemain avec 100% . 

je ne pense pas qu'elles dispraitront et il faut esperer qu'il y en aura de plus en plus , partout 

Dans ma région il continue à faire des installations donc c’est pas demain qu’ils arrêterons.

apres des bornes 22kW avec connecteur combo 22kW integrée  ,ca serait encore mieux 

et là ca ne demande pas bc plus de changement d'infrastructure que les bornes type2  actuelles 

Sinln en Bretagne il y a aussi beaucoup de chargeurs tri standard, avec notamment CCS combo qui permet de charger entre 40 et 48 kW selon les modèles, c'est quand même mieux (ces chargeurs rapides sont gratuits pour l'instant sur le Morbihan et généralement payants dans les autres départements)

Dites vous que ça pourrait etre pire. Beaucoup de VE ne peuvent recharger qu'en monophasé et donc à seulement 7,4 kW, voire meme seulement 6,6 kW pour certaines, sur les bornes 22 kW. Donc 11 kW c'est pas si mal que ça ?

L'avantage du 11kW , c'est que la puissance de recharge n'est pas divisée par 2 lorsqu'il y a un second VE a coté.

Avec un VE chargeant a 6kW , si un autre VE se connecte sur la même borne , la puissance de charge est divisée par 2 et passe a 3kW.......

 

En Model 3 , charge a 11kW , et si une zoé charge a coté , la model 3 charge toujours a 11kW.

Mon sentiment, c'est que hors exceptions le 11kW est correct (ok je viens d'une i3 qui avais au max 7kW ou CCS 50kW), sauf si décharge complète, où là le pb arrive.

Par contre quand on voit le chargeur CCS 11kW vs 22kW (made in china, mais on s'en fout), je préfère de loin avoir 20kg de moins a transporter en permanence et n'avoir "que" 11kW pour la charge qu'avoir 22kW a utiliser un jour.

Ok le tarif de certaines bornes en france sont stupides: raison de plus de boycotter ces bornes (et si c'est celle que je pense:  prends la prise CCS).

Après du triphasé, peut aussi bien faire 11kW/22kW/32kW (oui oui...) et ces bornes n'ont besoin que d'un truc basic :

- une arrivée triphasée (avec sa protection etc...)

- un relais triphasé

- une carte électronique qui fait la communication (hormis le merdier des badge RFID)

Ça reste de l'électronique *simple*.

 

Le CCS, par contre, permet de dépasser les limites du triphasé ET de limiter le redresseur de courant en poids sur la voiture, mais reste plutôt complexe :

- arrivée triphasée plutôt lourde (200kW en triphasé ça fait beaucoup)

- un redresseur qui tiens la route

- du refroidissement du bidule (redresseur / contacteur DC / câble et prises)

- une carte électronique permettant d'ajuster la tension selon les caractéristiques du véhicule

- un éventuel stockage temporaire pour éviter des abo faisant mal au cul

- une électronique donc plus complexe qu'on a pas a avoir dans la voiture.

 

Donc il s'agit juste d'un compromis puissance poids / complexité.

 

Le 11kW je l'ai testé plus d'une fois, et honnêtement on vas au ciné ou au resto, la caisse est revenue chargée... c'est l'usage de ce type de chargeur.

Même avec 160km de restant, la voiture est chargée en 6h a 25A mono chez moi... en heures creuses. Après il est dans les tuyaux que les vendeur de jus des bornes passent à la CB et au kWh consommé, mais la France étant toujours en retard, il ne faut pas balancer la pierre a un vendeur de voiture comme Tesla qui fournis un chargeur a 11kW triphasé, non pas en option comme dans certains autres constructeurs.

Le 11/11/2019 à 11:38, BRETON38 a dit :

Pas mieux???

Avec les filtre chargemap possible de sélectionner que les bornes combo et si tu coches gratuites le tout es joue, possible de traverser la France en chargeant a 50 kW mini pour 0 € ...

Elle sont plus rare mais une 50 kW combo donne rapidement une bonne autonomie vers la prochaine .

 

Certaines bornes mal gérée donnait une charge gratuite en lançant avec sa carte clé Tesla , au bout de 2 ans cela n a pas été possible ... 1200 KW gratuit 😇 et pas le seul 😉

Le 24/03/2022 à 18:15, utrillo a dit :

Avec les filtre chargemap possible de sélectionner que les bornes combo et si tu coches gratuites le tout es joue, possible de traverser la France en chargeant a 50 kW mini pour 0 € ...

Elle sont plus rare mais une 50 kW combo donne rapidement une bonne autonomie vers la prochaine .

 

Certaines bornes mal gérée donnait une charge gratuite en lançant avec sa carte clé Tesla , au bout de 2 ans cela n a pas été possible ... 1200 KW gratuit 😇 et pas le seul 😉

Tu lui réponds plus de 2 ans après son message .....