Bonjour.

Normalement vue l'utilisation de la voiture, je devrai recharger la batterie toutes les 3 nuits pour passer de 10% à 100% : mais est-ce préjudiciable à la longévité de la batterie si je la recharge toutes les nuits pour passer de 60% à 100%

merci de vos réponses.

Salut,

 

C'est peu préjudiciable, les batteries Li-ion étant beaucoup moins sujettes à l'effet mémoire que les batteries Ni-Cd ou NiMH...

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_m%C3%A9moire

Une voiture électrique branchée est une voiture électrique heureuse.

 

Tous les constructeurs recommandent de brancher la voiture aussi souvent que possible.

 

Il faut juste éviter deux choses :

- laisser la batterie complètement déchargée trop longtemps

- laisser la batterie complètement chargée (à 100%) trop longtemps. Il faut prendre la route rapidement après la fin de charge.

De ce que j'ai compris, il vaut mieux :

 

- éviter de recharger une batterie ayant déjà 75-80% de charge.

- ne pas stocker une batterie chargée complètement.

- éviter de descendre à moins de 5% de capacité annoncée.

- éviter de recharger avec une température ambiante élevée (> 35°C)

- limiter les recharges rapides (3-4 fois / mois ne semble pas poser de soucis).

 

- faire le plus possible des cycles de charge entre 20 et 80% de la capacité de la batterie (à priori c'est ce qui use le moins).

- faire un cycle de calibration au moins une fois par mois (de 10 à 100% avec équilibrage de fin de charge et sans interruption).

De ce que j'ai compris, il vaut mieux :

 

- faire un cycle de calibration au moins une fois par mois (de 10 à 100% avec équilibrage de fin de charge et sans interruption).

 

Comment fait on ce cycle de calibration ?

Il suffit de décharger la batterie jusqu'à ne conserver que 5 ou 10km d'autonomie,

puis de lancer une charge complète et sans interruption.

 

L'électronique de la batterie va "calibrer" d'elle même la quantité d'énergie qu'elle peut stocker et équilibrer.

Ok Merci

Je ne suis pas sûr qu'un "cycle de calibration" soit une très bonne idée car les batteries litium-ion on un nombre cycles de charges limitée, faire ce genre de chose grille un cycle complet.

 

Le mieux : lire le mode d'emploi de la voiture.

 

Par contre je suis totalement d'accord sur le fait qu'il faut éviter les charges rapides fréquentes.

Comme je le disait dans un autre post, je suis tombé en panne sèche il y a quelques jours.

Donc, charges complète à la suite et le matin, je me suis retrouvé avec 161 km d'autonomie en Eco pro+

Une voiture électrique branchée est une voiture électrique heureuse.

 

Kratus toujours le bon conseil au bon moment ! A quand ta nouvelle fusée ? j'attends avec impatience tes commentaires.........Je te suivais au moment ou j'hésitais avec l'ampéra ! aprés avoir attendu j'ai acheté uen BMW i3 ....que du bonheur ! un régal sur les petites routes prés de St Gaudens ..(étant hors sujet je n'insiste pas ....)

Bonsoir,

A propos de charge j'ai un petit souci, à savoir que je programme la recharge de ma I3 Rex (1000km) tous les jours de nuit en tarif heures creuses, (début du tarif 22h30) et si la voiture est verrouillée, la charge ne démarre pas à 22h30.

Mais si je déverrouille la voiture avec la télécommande ou bien à distance avec mon smartphone, la charge démarre instantanément.....

Mes batteries n'étant pas déchargées à plus de 30 % en moyenne est-ce que la voiture calcule et attend pour démarrer la recharge plus tard comme je programme aussi la climatisation avancée pour chauffer la voiture avant mon départ ???

Cette nuit, je vais laisser la programmation telle quelle et ne vais pas intervenir pour faire démarrer la charge et demain matin je verrai ainsi si elle a chargé ou non.

Est-ce certains d’entre vous ont déjà eu ce problème ?? il est récurrent depuis que j'ai la voiture (neuve)

 

Merci

Jacques

Finalement, après avoir branché la voiture à la wallbox, et programmé la charge en heures creuses, elle était bien chargée à 100% ce matin sans que j'ai eu à intervenir en quoi que, ce soit.

En fait, la voiture tient compte de l’état des batteries avant de se mettre en charge de façon à arriver à 100% juste avant l'heure de départ programmée.

Elle ne démarre donc pas forcément à 22h30 comme je le croyais. Et tout fonctionne parfaitement, et cette voiture est un vrai régal à utiliser.

J'ai eu quelques trucs chelou avec la change "automatique" de ma i3, genre un matin pas totalement chargée... bref ça m'as gonflé j'ai mis un contacteur à ma "wallbox" réglé via domotique et un temps random de démarrage en HC.

Bonsoir,

 

Ayant 57000km et 2an1/2 de vie. Je recharge tous les jours les batterie de ma BM sur une prise domestique classique.

 

Actuellement, avec le temps assez clément, je suis encore sur 110km d'autonomie.

Je ne pense pas que vous fassiez beaucoup mieux!!!

 

Donc pour moi, les batteries sont de très grande qualités et tiennent bien dans le temps.

Ceci en espérant qu'elles ne se dégradent pas d'un coup approchant des 100000bornes

 

Par contre, depuis quelques jours, je remarque que, quelque soit l'autonomie restante, la charge démarre immédiatement au branchement.

C'est très embêtant car parfois il me reste 3/4 et branchement vers 17H30 et ca me gène qu'elle charge à plein tarif...

Pourtant mon smartphone m'indique bien la charge à 22H05 et mon tableau de bord également!!!!

 

J'ai fais le test de modifier l'heure via le TDB : rien. Via mon Pc et le programme : rien. Via smartphone : Rien...

 

Reste plus que prendre RDV au garage. Surtout qu'ils m'ont appelé pour une MAJ