J'envisage de passer d'une Ioniq à une Zoe, je sais personne n'est parfait.

J'ai une wallbox sur laquelle je charge avec mon câble Hyundai et pour la Zoe on me propose le câble adéquat Renault. Cette wallbox m'a été offerte par Nissan et installée par Proxiseve.

Mon abonnement est d'une puissance de 9 kW en monophasé et je charge la Ioniq en 6.6kW, limite imposée par le chargeur de la voiture. N'ayant pas de sécurité qui limite la puissance appelée, de temps à autre çà disjoncte quand le reste de la maison demande trop.

Avec la Zoe, quelle va être la puissance de charge maxi à laquelle je peux arriver? Puis-je conserver le câble Hyundai ou dois-je prendre le câble Renault? Cela changera-t-il quelque chose?

 

Je suis complètement nul en électricité.

Modifié avril 19, 20206 a par Jeanmanu

La zoé accepte de charger en AC jusqu'à 22 kWh: en l'occurrence elle prendra les 6.6 kWh (32 A) que lui enverra la wallbox via le câble T2/T2 (identique ioniq ou zoé). Donc rien ne changera!

Modifié avril 19, 20206 a par R2D2

il y a 20 minutes, R2D2 a dit :

La zoé accepte de charger en AC jusqu'à 22 kWh: en l'occurrence elle prendra les 6.6 kWh (32 A) que lui enverra la wallbox via le câble T2/T2 (identique ioniq ou zoé). Donc rien ne changera!

Si c'est cela c'est parfait.

Le seul risque serait la "sensibilité" de la zoé.

Comme une prise de terre imparfaite ou un différentiel non Hpi ou A.

Mais comme la wallbox a été installée par un pro , pas de risque.

 

NB : de quoi avoir le cable a demeure sur la wallbox ( ancien cable ioniq ) et le cable renault dans le coffre pour des recharges hors domicile.

Modifié avril 19, 20206 a par alfniev

Le 12/03/2020 à 23:22, alfniev a dit :

Si je ne dis pas de bêtises , la S charge a 16,5kW maxi en AC depuis 2016

sur les premières model S , il y avait une option double chargeur pour monter a 22kW

 

Les nouvelles wallbox tesla chargent a maxi 11kW => de quoi faire le plein en 1 nuit , ou en quelques heures assez pour rejoindre le prochain superchargeur a 150kW et bientot 250kW

tout à fait : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Recharge_standard

Cela fait donc 4 ans que les modes S n'ont plus l'option double chargeur 22kW !  D'ailleurs les model S de 2020 sont bien plus efficaces que les 2016 et les 2016 plus d'autonomie à batterie identique que les model de 2013 !

Bonjour je relance un peu ce sujet car je fais face à ce problème :

Possesseur d'un Mercedes GLE PHEV 2020 avec prise Combo et chargeur 7,4Kw.

A la maison j'ai donc fait posé une borne 7,4Kw mais monophasée car c'est un peu la généralité d'autant que mon compteur est en 12KVA. Borne NewMotion Home Advanced.

Et bien il semble que le chargeur intégré soit diphasé (je n'avais jamais entendu parlé d'un tel équipement) puisque la charge est limitée à 3,7Kw.

Savez vous s'il est possible de re-paramétrer le chargeur pour qu'il accepte du 7,4Kw en monophasé ?

Visiblement l'EQC accepte du 7,4Kw en monophasé et je serais surpris que MB source des équipements différents pour la même fonctionnalité. Cette limitation pourrait-être uniquement logicielle par soucis de précaution ?

Ce qui est étonnant c'est que cette information n'est en tout cas pas clairement énoncée et que par exemple pour la Classe A 250e il est même possible d'acheter en option la charge à 7,4Kw.

Bonjour,
Je poste ici pour éviter un HS sur l'évoque,
L'EQC utilise bien les mêmes chargeurs AC (7.4kW) / DC que pour la classe A 250e:
Voici une photo des chargeurs de l'EQC (à gauche il s'agit du chargeur DC, à droite le chargeur AC) :

 

Voici l'image des chargeurs AC/DC pour les modèles PHEV (à gauche le chargeur AC, à droite le chargeur DC)

 

Modifié décembre 26, 20205 a par Chris.

Merci pour les infos. En France la Classe A est fournie avec un chargeur 3,7kW de base. Il faut cocher l’option à 600€ pour avoir le chargeur 7,4kW et encore 400€ de plus pour la charge en direct CC via le combo CSS.

il faudrait savoir comment est organisé à l’intérieur ce chargeur mais il devrait (j’espere) savoir prendre 32A Monophasé.

Bonjour, après moult rebondissements  j’envisage plus que sérieusement d’acheter une Twingo ZE. 
A mon domicile je suis en monophasé. En lisant le forum, je comprends que la vitesse de chargement sera fortement réduite car la Twingo dispose d’un chargeur embarqué diphasé ?! (J’avoue n’y plus rien comprendre ...) est-il plus intéressant dans ce cas de prendre une voiture qui charge à 7,4kw en monophasé ? Si le moyen de recharge sera principalement la maison ? 
Dois-je installer une wallbox ?

Modifié juin 5, 20215 a par Pioupiou