Il y a 12 heures, pitot66 a dit :

Franchement moi aussi j’espère que Kia fera une mise a jour pour charger au moins a 2c, franchement c’est le gros défaut du e-niro, car après il est top, sobre et performant 

   Entièrement de cet avis.....C'est probablement ce qui me poussera à changer pour la MY de Tesla... La vitesse de charge, associée au réseau des Suc...A moins que ...

Tout le monde aimerait ça... sauf Kia 🤣

chez certaines marques qui chargent plus vite le pack doit monter a35 degres ...

sans rechauffeur c'est impossible

deja que c'est mission quasi  impossible en hiver pour avoir 25 degres 

J'aimerai bien voir la tête que vont faire ceux qui vont lâcher leur niro pour 1 marque concurrente formidable si la mise à jour arrive juste après et qu'ils découvrent que les puissances de charge et autonomies annoncées en fanfare par certains (mais qui se plaignent en cachette sur les forums spécialisés) ne sont pas au rdv.

il y a 18 minutes, tech60 a dit :

J'aimerai bien voir la tête que vont faire ceux qui vont lâcher leur niro pour 1 marque concurrente formidable si la mise à jour arrive juste après

Tant qu'à faire dans la boule de cristal, j'aimerais bien voir la tête de ceux qui auront gardé leur Niro si la mise à jour n'est toujours pas arrivée dans 5 ans

il y a 30 minutes, tech60 a dit :

J'aimerai bien voir la tête que vont faire ceux qui vont lâcher leur niro pour 1 marque concurrente formidable si la mise à jour arrive juste après et qu'ils découvrent que les puissances de charge et autonomies annoncées en fanfare par certains (mais qui se plaignent en cachette sur les forums spécialisés) ne sont pas au rdv.

Je viens de revendre la mienne. je laisse les paris aux parieurs 

Par moins 15 degrés on en voit charger bien plus vite que la niro avec +10 degres et 1 heure d'autoroute.

 

Ce fut une erreur de ma part, j'ai été attiré par le coté pratique SUV et la garantie 7 ans et le blabla de kia qui annonce aucun ralentissement entre 0 et 30 degrés. c'est un mensonge

il y a 22 minutes, Remy a dit :

Tant qu'à faire dans la boule de cristal, j'aimerais bien voir la tête de ceux qui auront gardé leur Niro si la mise à jour n'est toujours pas arrivée dans 5 ans

Pour ma part je ne risque pas de changer de tête.

Je savais à quelle puissance de charge la voiture chargeait, les courbes étaient déjà disponibles, je comprends que ceux qui avaient précommandé avant le lancement officiel et le mensonge de kia qui annonçait 100kw puis qui est revenu en arrière mais permettait d'annuler les commandes à cause de ça mais depuis les retours et essais pleuvaient et sur ce segment et à ce prix/équipement/qualité il n'y avait pas photo.

Si d'ordinaire je devais changer le niro (j'avais commencé à y réfléchir à la sortie de l'ev6 et ioniq5 qui ne me plaisent pas plus que ça niveau design) ma femme le garderai à la place de la zoe et je partirais sur une berline confortable,fiable,silencieuse et bien finie, le tout avec une bonne autonomie et une grande puissance de charge pour un prix abordable mais ça n'existe pas encore, la i4 et la etron GT étant trop chères pour moi.

il y a 26 minutes, Remy a dit :

j'aimerais bien voir la tête de ceux qui auront gardé leur Niro si la mise à jour n'est toujours pas arrivée dans 5 ans

La même tête qu'aujourd'hui vu que sans changement, ils n'auront certes pas plus mais pas moins non plus.

 

il y a 4 minutes, tech60 a dit :

Je savais à quelle puissance de charge la voiture chargeait, les courbes étaient déjà disponibles

Donc, que "la" mise à jour arrive ou pas t'es complètement indifférent.

 

il y a 3 minutes, tech60 a dit :

je partirais sur une berline confortable,fiable,silencieuse et bien finie, le tout avec une bonne autonomie et une grande puissance de charge pour un prix abordable mais ça n'existe pas encore

Et ça n'existera jamais.

 

 

il y a 4 minutes, npir a dit :

La même tête qu'aujourd'hui vu que sans changement, ils n'auront certes pas plus mais pas moins non plus.

Sauf bien entendu si on parle de ceux qui ont acheté un Niro en prenant en compte la promesse d'une prochaine mise à jour, qui sont bien ceux qui pourraient le revendre pour passer à la concurrence, comme l'écrit @tech60

il y a 31 minutes, Remy a dit :

Donc, que "la" mise à jour arrive ou pas t'es complètement indifférent.

 

Et ça n'existera jamais.

 

 

A oui j'oubliais qu'ici tout le monde est expert en automobile,en batterie,en chargeur,en hydrogène,en production et transport d'énergie...à grand renfort de vidéo de vendeurs de choucroute

Mea culpa

 

il y a 30 minutes, Remy a dit :

Sauf bien entendu si on parle de ceux qui ont acheté un Niro en prenant en compte la promesse d'une prochaine mise à jour, qui sont bien ceux qui pourraient le revendre pour passer à la concurrence, comme l'écrit @tech60

La "promesse" n'est qu'une rumeur lancée par feu un journaliste auto expert toutologue,aucune trace de la moindre communication officielle de kia sur le sujet n'a été portée à ma connaissance

il y a 29 minutes, tech60 a dit :

La "promesse" n'est qu'une rumeur lancée par feu un journaliste auto expert toutologue,aucune trace de la moindre communication officielle de kia sur le sujet n'a été portée à ma connaissance

 

Donc absolument aucune raison d'écrire ceci :

Il y a 1 heure, tech60 a dit :

J'aimerai bien voir la tête que vont faire ceux qui vont lâcher leur niro pour 1 marque concurrente formidable si la mise à jour arrive

 

il y a une heure, Remy a dit :

la promesse

Pardon mais acheter quoi que  soit sur une promesse...

 

 

Moi j'ai acheté la Niro en sachant quelle charge a 77k et ca me suffisait bien.

Par contre le fait qu'on nous dise que entre 0 et 30 degres tout va bien et quelle a un rechauffeur de batterie, c'est un mensonge absolu on se fout de nous!

 

malgres 1 expertise 2 recommandés KIA reste completement muet.

C etait ma première et derniere Kia 

Par curiosité regardez les temps de charge 20/80% d'autres ve qui annoncent des pics de charge à 120 ou 150 et qui au final ne chargent pas plus vite que le Niro (1 kWh par minute sur borne thp avec t° batterie >25 ° que l'on obtient en hiver après 250 km d'autoroute) 

il y a 28 minutes, chgros1 a dit :

Par curiosité regardez les temps de charge 20/80% d'autres ve qui annoncent des pics de charge à 120 ou 150 et qui au final ne chargent pas plus vite que le Niro (1 kWh par minute sur borne thp avec t° batterie >25 ° que l'on obtient en hiver après 250 km d'autoroute) 

21 minutes par touts temps sur la remplacante que je vais prendre contre 42 sous conditions donc 1H en moyenne 

Anormal que Kia communique aucun ralentissement entre 0 et 30 deges c'est un mensonge !

il y a 43 minutes, chgros1 a dit :

Par curiosité regardez les temps de charge 20/80% d'autres ve qui annoncent des pics de charge à 120 ou 150 et qui au final ne chargent pas plus vite que le Niro (1 kWh par minute sur borne thp avec t° batterie >25 ° que l'on obtient en hiver après 250 km d'autoroute) 

Le problème c'est qu'après la douche froide en général les nouveaux membres de ceux dont on ne doit pas dire le nom ne la ramènent jamais en section générale sur leur déconvenue.

Le top restera les experts en tout qui n'ont même pas encore reçu leur voiture et veulent contredire tout le monde parce qu'ils ont vu la vérité vraie dans une vidéo d'1 expert charcutier traiteur.

Il y a 3 heures, unjourpeutetre a dit :

Moi j'ai acheté la Niro en sachant quelle charge a 77k et ca me suffisait bien.

Par contre le fait qu'on nous dise que entre 0 et 30 degres tout va bien et quelle a un rechauffeur de batterie, c'est un mensonge absolu on se fout de nous!

 

malgres 1 expertise 2 recommandés KIA reste completement muet.

C etait ma première et derniere Kia 

Au final (et sans vouloir juger) tu as perdu combien sur la revente du niro ?

Car il me semble que tu ne l'as pas depuis longtemps

2000 euros et ma prime à la conversion. Ça fait. Ma juriste est confiante pour récupérer la différence en tant que vice caché 

Il y a 3 heures, unjourpeutetre a dit :

21 minutes par touts temps sur la remplacante que je vais prendre contre 42 sous conditions donc 1H en moyenne 

Anormal que Kia communique aucun ralentissement entre 0 et 30 deges c'est un mensonge !

Ça veut dire quoi 42 sous condition donc 1 heure ? Combien de kWh chargés ? 

Moi je confirme (2, 5 ans de eniro et kona64) je ne charge pas plus lentement l'hiver que l'été à condition de faire un long trajet avant la recharge. 

Après n'importe quel ve batterie froide chargera lentement, si tu vas sur une thp au début d'un trajet. 

Et la remplaçante qui charge en 21 minutes quel modèle et taille de batterie ? 

À la vitesse que tu indiques c'est soit une petite batterie soit une ev6 ou Ioniq5. 

il y a 20 minutes, unjourpeutetre a dit :

2000 euros et ma prime à la conversion. Ça fait. Ma juriste est confiante pour récupérer la différence en tant que vice caché 

4500 ou 7500€?

Ca va j'aurai cru que tu perdrais plus quand on entend les dires de certains.

Par contre si tu pars sur la tm3 en pensant que tu vas charger pleine balle hiver comme été tu vas vite dechanter.

Il ne faut pas se fier aux dires de certains en section generale ou chez les youtubeurs mais plutot aux constats faits sur les fora spécialisé tesla (ou on retrouve mystérieusement pas mal de monde qui ici n'a aucun soucis mai là bas c'est tout le contraire)

il y a 9 minutes, tech60 a dit :

4500 ou 7500€?

Ca va j'aurai cru que tu perdrais plus quand on entend les dires de certains.

Par contre si tu pars sur la tm3 en pensant que tu vas charger pleine balle hiver comme été tu vas vite dechanter.

Il ne faut pas se fier aux dires de certains en section generale ou chez les youtubeurs mais plutot aux constats faits sur les fora spécialisé tesla (ou on retrouve mystérieusement pas mal de monde qui ici n'a aucun soucis mai là bas c'est tout le contraire)

4500.

Quznd ils considèrent que ça rame ça reste déjà plus rapide que du e-niro en plein été. En roulant 40 min la batterie est tjrs chaude sur une m3. La Niro faut 2 h à 130 non stop pour espérer enclencher à 55kW et prier pour toucher les 77 pendant 3 minutes. Si on roule en plein hiver sur départementale alors on se tappe du 40kW. 

 

Et à la regeuer si ils avaient été transparent la dessus je n'aurai pas la rage contre kia.... Mais non ils mentent... 

 

et coup pour une EV6 ( ou I5 ) ils ne mentent plus ?

Le problème est plus qu'à 80% il charge seulement à 24kW. Et ça c'est vraiment peu. 

Comme je l'avais déjà indiqué, il faudrait juste que la courbe de charge glisse de 10 à 20% vers la droite pour que ça soit plus rapide.

Voici mon poste du 9 juin.

 

"Petite courbe pour illustrer mes propos: 

 

En bleu, c'est la courbe actuelle réalisé par Fastned.

En vert, si le E-Niro chargé à 77kW jusqu'à 70%.

En rouge, si le E-Niro chargeait à 100kW et gardait la même descente qu'actuellement.( on serait à 45kW à 80%, beaucoup mieux .)

 

"