il y a 57 minutes, bedo a dit :

je voudrais être sur des chiffres d'autonomie a 130Kmh sur autoroute, qui me paraissent trop beaux  (a 14:50 dans la vidéo)

195 km, par mauvais temps.

il y a 6 minutes, topolino a dit :

195 km, par mauvais temps.

 

Faut arriver pile au chargeur avec 0% alors

 

A 130 on est à plus de 20kWh/100, non ? Comment faire 195km avec 36kWh de soc

il y a 17 minutes, topolino a dit :

195 km, par mauvais temps.

 

si ca pouvait être vrai !, je voudrais y croire ( ca m'arrangerais ), mais,

j'ai fait un test sur régulateur a 110kmh sur l'autoroute, avec pluie, neige, paquets de neige sur la route, températures négatives, de nuit, chauffage a 22°c, départ voiture congelée, sans personne pour me couper le vent, je n'ai pu tirer que 165Km d'autonomie réelle,

mais c'était vraiment les pires conditions possibles pour un VE.

 

il y a 7 minutes, bedo a dit :

 

si ca pouvait être vrai !, je voudrais y croire ( ca m'arrangerais ), mais,

j'ai fait un test sur régulateur a 110kmh sur l'autoroute, avec pluie, neige, paquets de neige sur la route, températures négatives, de nuit, chauffage a 22°c, départ voiture congelée, sans personne pour me couper le vent, je n'ai pu tirer que 165Km d'autonomie réelle,

mais c'était vraiment les pires conditions possibles pour un VE.

 

Le problème c'est qu'on a pas assez de chargeur, on est pas certains qu'ils marchent et si ils marchent pas certain nonn plus qu'ils vont vouloir charger la voiture, trop d'incompatibilités. Soit impossible de réaliser ce trajet de 165 kms en réel dans ces conditions. Elle se cantone à l'urbain avec recharge à domicile. pour faire de la route il n' a que tesla de viable.

Il y a 4 heures, Lamarmotte a dit :

Le problème c'est qu'on a pas assez de chargeur, on est pas certains qu'ils marchent et si ils marchent pas certain nonn plus qu'ils vont vouloir charger la voiture, trop d'incompatibilités. Soit impossible de réaliser ce trajet de 165 kms en réel dans ces conditions. Elle se cantone à l'urbain avec recharge à domicile. pour faire de la route il n' a que tesla de viable.

La situation s'améliore tous les jours, mais c'est vrais que la batterie de la petite 500 est un peu juste pour le réseau actuel, avec ma corsa e j'ai fait un périple de 2000km cette été, la batterie a seulement 10kWh de plus, sans aucun bug, donc ça marche aussi sans Tesla. Cette année on a 3 réseaux en expansion accélérée: Ionity, Fastned et Total, et aussi quelques 100aines de prises rapides sur autoroute promises par le gouvernement ! Les superchargeurs Tesla ne se trouvent pas sur autoroute, il faut sortir, c'est une perte de temps !

Modifié janvier 28, 20215 a par danm_cool

Allez je vous communique ma charge de ce matin qui est très intéressante :

borne 100kW, arrivée à 23% de SoC après 20 minutes de route. Arrêt de la charge à 85% au bout de 26 minutes.

Voici la courbe de charge faite sur excel d'après des photos que j'ai pris au fur et à mesure de la charge.

Puis photo du résultat de la charge.

il y a 2 minutes, Lawrys a dit :

Allez je vous communique ma charge de ce matin qui est très intéressante :

borne 100kW, arrivée à 23% de SoC après 20 minutes de route. Arrêt de la charge à 85% au bout de 26 minutes.

Voici la courbe de charge faite sur excel d'après des photos que j'ai pris au fur et à mesure de la charge.

Puis photo du résultat de la charge.

c’est bon ça

Oui, c'est rassurant pour les longs trajets.

Le tout pour 96 centimes 🤣

il y a 9 minutes, Lawrys a dit :

Le tout pour 96 centimes 🤣

C’est pas cher du tout

Tu peux nous donner l’adresse si escapade en Normandie pour le mettre dans mes favoris Chargemap 

merci 

les bornes rapides du réseau Mobisdec dans le Calvados. Pour l'instant il y en a 9.

Ok

Merci beaucoup 

ton expérience fait rêver...

Je travaille dans la collectivité qui installe des bornes pour le compte des communes du Calvados.

J’ai trouvé mobisdec à trevieres sur Chargemap mais c’est 22kw...

tu peux donner quelques précisions 

je n’ai pas localisé la fameuse borne ou tu as chargé 

merci 

J'ai chargé sur la borne de Mondeville. Sur Chargemap, il faut filtrer les résultats en sélectionnant une puissance de charge de 43kW et plus.

Dans le Bessin, la seule borne est à Bayeux.

Ok. Merci 

1ere expérience plutôt concluante sur ionity recharge de 32% à 68%, puissance délivrée entre 55 kW et 68kW (la limitation pouvait provenir des bornes, des techniciens étaient sur place pour une maintenance).. 

Par ailleurs, badge chargepoint non accepté et pas encore de facturation par ionity depuis mardi ( pré authorisation 80 € !)

La puissance est déjà elevee rassurant sur la Fiat! 

Bonne nouvelle 

ca accepte les badges Chargemap?

Il y a 2 heures, Transition26110 a dit :

1ere expérience plutôt concluante sur ionity recharge de 32% à 68%, puissance délivrée entre 55 kW et 68kW (la limitation pouvait provenir des bornes, des techniciens étaient sur place pour une maintenance).. 

Par ailleurs, badge chargepoint non accepté et pas encore de facturation par ionity depuis mardi ( pré authorisation 80 € !)

Tu aurais dû payé 15€ pour 16kwh, pour une charge de 10 à 90% ça va faire facile du 50€ mini. A ce tarif de recharge 50€ pour faire 200 bornes c’est un peu cher. 

Modifié février 4, 20215 a par Lamarmotte

La facturation est encore à  la minute pour l'instant (donc environ 12€). Je ne compte pas recharger souvent sur autoroute, le principal est que ce soit fiable. Au moins la fiat 500e peut recharger sur le réseau ionity , espérons que la compatibilité avec les bornes vgas/zen et autres viendra plus tard

 

Je n'ai pas essayé  chargemap car ionity est déjà  assez cher comme cela

Modifié février 4, 20215 a par Transition26110

pour info dimanche dernier une 500 était en charge chez Total Limours Janvry avec un technicien parlant italien au téléphone et des branchements d'appareil dans les capots avant et arrière.

il y a 25 minutes, chgros1 a dit :

pour info dimanche dernier une 500 était en charge chez Total Limours Janvry avec un technicien parlant italien au téléphone et des branchements d'appareil dans les capots avant et arrière.

ha, peut être qu'ils ont réagi.

suite a mes déboires de recharge sur une borne TOTAL a 175KW, j'ai envoyé un mail a leur service client,

ils m'ont recontacté samedi 30 janvier vers 13H00 :

Citation

Cher Monsieur xxxxxxxx,

Vous m'avez contactée par e-mail le 29 janvier 2021 concernant la recharge de votre véhicule électrique.

J'apporte la plus grande attention à la satisfaction de votre demande, et pour me permettre d'y répondre précisément, je vous remercie de m'indiquer, par retour de cet e-mail, les informations suivantes :

- les coordonnées exactes de la station-service où la borne est située,
- la date et l'heure de votre passage.

Dès réception, soyez assuré que je mettrai tout en œuvre pour vous répondre rapidement.

Bien entendu, je reste à votre disposition par téléphone au 0970 808 651 du lundi au samedi de 8h à 20h et via le site Internet www.total.fr.

Cordialement.

Sonia,
Votre conseillère du Service Consommateurs TOTAL

 

mais depuis plus de nouvelles,

je vais réessayer samedi, je vous tiens au "courant" 😁

Il y a 20 heures, Transition26110 a dit :

1ere expérience plutôt concluante sur ionity recharge de 32% à 68%, puissance délivrée entre 55 kW et 68kW (la limitation pouvait provenir des bornes, des techniciens étaient sur place pour une maintenance).. 

Par ailleurs, badge chargepoint non accepté et pas encore de facturation par ionity depuis mardi ( pré authorisation 80 € !)

Ça correspond exactement au niveau de puissance de charge que j’ai obtenu à 68%, voir la courbe de charge ci-dessous.

J'espère que la puissance dépassera les 70kW lorsqu'il fera plus chaud.

 

je vais dériver un peu du sujet, mais c'est toujours de la recharge

j'ai testé ce cable ce matin, sur une prise green'up,

le mode 16A est bien accepté par ma 500e, et le gain de temps de recharge est loin d'être négligeable !

dommage que le câble fourni de série soit si limité 

Modifié février 6, 20215 a par bedo