Le 23/04/2023 à 14:12, Peanut a dit :

Je fais pas de rallye avec 😅 mais j'ai pas noté de différence particulière. Peut-être qu'ils ont moins tendance à patiner que ceux d'origine... ou alors je ne me suis juste par retrouvé dans les mêmes situations de conduite. 🤔

Après quelques semaines de conduite sous de fréquentes pluies avec les Goodyear, j'ai quand même bien l'impression d'une meilleure adhérence en courbe que les Michelin d'origine. 🤔

Modifié mai 15, 20233 a par Peanut

Le 15/05/2023 à 17:12, Tech21 a dit :

@luc63C'est plus la monte en 17" qui patine au démarrage d'après ce que j'ai lu et constaté sur la mienne.

C'est bizarre , ça devrait être l'inverse , en 17" les pneus font 205 de large au lieu de 195 en 16" ?

Plus large = meilleur adhérence , sinon je vois pas l’intérêt .

Le 16/05/2023 à 09:10, marcopomerol a dit :

C'est bizarre , ça devrait être l'inverse , en 17" les pneus font 205 de large au lieu de 195 en 16" ?

Plus large = meilleur adhérence , sinon je vois pas l’intérêt .

Mais c'est surtout sur les GT que le problème est remonté, sur le principe je suis d'accord avec toi 😉

pas forcément, sur la neige, il faut mieux avoir des pneus étroits, le poids est concentré sur une plus petite surface.

Le 16/05/2023 à 09:34, luc63 a dit :

pas forcément, sur la neige, il faut mieux avoir des pneus étroits, le poids est concentré sur une plus petite surface.

neige et pluie, oui. Plus tu augmentes la surface de contact, moins tu as d'adhérence.

C'est pour ça qu'il est conseillé d'avoir des pneus neige une taille en dessous des pneus d'origine

 

Le 16/05/2023 à 09:10, marcopomerol a dit :

C'est bizarre , ça devrait être l'inverse , en 17" les pneus font 205 de large au lieu de 195 en 16" ?

Plus large = meilleur adhérence , sinon je vois pas l’intérêt .

C'est valable que sur sec

 

 

Modifié mai 16, 20233 a par Dayday

Rappelons qu'il existe bien des gens en 17" qui n'ont pas eu de problème d'adhérence.

Il peut y avoir plein de facteurs sur des patinages.

Une flaque de gasoil et ça augmente les risques !

Ce genre de flaque arrive assez souvent par chez moi et pourtant je n'ai jamais eu peur avec ma 208.

Mais l'argument devient caduque si la personne a des problèmes systématiques.

Autre possibilités : un stock de pneus qui ont séché ?

 

J'ai eu la chance d'avoir entre les mains une e-208 16 pouces Primacy 4 S1 et une e-208 GT Primacy 3

 

Il n'y a pas photo au niveau du comportement, c'est le jour et la nuit. 

En 16 pouces, ça va prendre un roulis pas possible en courbe. Alors qu'en 17 pouces, ça ne bouge quasiment pas. 

C'est vraiment bluffant.

 

Mais... Il y a la même adhérence ! Voir même un peu moins avec le Primacy 3. 

Donc en 17 pouces avec Primacy 3, ça donne au final l'impression de conduire une voiture de drift 😆

 

Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de tester une e-208 avec 17 pouces + pneu sport. 

Mais je pense que ça doit rouler comme sur un rail.

 

D'ailleurs est-ce que vous savez si c'est possible de monter du 18 pouces sur une e-208 ? 

 

 

 

 

Le 17/05/2023 à 18:42, Bernard42 a dit :

J'ai eu la chance d'avoir entre les mains une e-208 16 pouces Primacy 4 S1 et une e-208 GT Primacy 3

 

Il n'y a pas photo au niveau du comportement, c'est le jour et la nuit. 

En 16 pouces, ça va prendre un roulis pas possible en courbe. Alors qu'en 17 pouces, ça ne bouge quasiment pas. 

C'est vraiment bluffant.

 

Mais... Il y a la même adhérence ! Voir même un peu moins avec le Primacy 3. 

Donc en 17 pouces avec Primacy 3, ça donne au final l'impression de conduire une voiture de drift 😆

 

Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de tester une e-208 avec 17 pouces + pneu sport. 

Mais je pense que ça doit rouler comme sur un rail.

 

D'ailleurs est-ce que vous savez si c'est possible de monter du 18 pouces sur une e-208 ? 

la e208 a été homologuée en 16" et 17". Tu peux mettre du 18" (genre 215/40R18) mais en cas d'accident, ton assurance peut te refuser la prise en charge car tu as modifié le véhicule par rapport aux caractéristiques d'homologation.

 

Edit : je viens de tomber sur ça mais je sais pas si c'est une monte validée par Peugeot :

 

source : https://taille-pneu.com/size/peugeot/208/2020/#trim-ii-p21-2019-2024-e-208--134

Modifié mai 17, 20233 a par Dayday

Le 16/05/2023 à 14:57, thomas73 a dit :

c'est S2 qui me semblait la norme pour les e-208, de 2020 du moins 🤔

C'était toujours le cas pour les GT montés en 17" en 2022, seules les 16" ont évolué vers les e-Primacy...

Le 14/05/2023 à 20:49, Tech21 a dit :

C'est pour ça que je vais tester les Hankook renforcés sur les flancs, 25€ remboursés par AlloPneus pour 2 ou 60€ pour 4:

https://imageseco.allopneus.com//mod/marketing-operation/op03648/modalites-odr-hankook-052023.pdf

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-s1-evo-3-k127/205-45r17-88-w/0005497581

Hâte de lire ton retour sur ces pneus qui semblent effectivement avoir tout pour plaire 😉

Le 17/05/2023 à 19:32, Dayday a dit :

la e208 a été homologuée en 16" et 17". Tu peux mettre du 18" (genre 215/40R18) mais en cas d'accident, ton assurance peut te refuser la prise en charge car tu as modifié le véhicule par rapport aux caractéristiques d'homologation.

ok merci de l'info. Donc à priori, impossible de passer en 18", dommage.

 

J'ai lu aussi que les e-208 GT, en plus d'être en 17", avaient également une modification au niveau de la suspension. C'est peut-être pour ça que j'ai constaté une telle différence entre une e-208 normale et GT, il n'y aurait pas que la pneumatique qui joue 🤔

 

Sinon j'ai trouvé ça comme comparaison entre les Hankook evo3 et des PS4 : 

 

Au final, les PS4 ont seulement 6% d'adhérence en plus sur du sec, c'est kifkif. Par contre +16% sur sol mouillé, c'est pas mal ! 

https://www.testpneus.fr/hankook-ventus-s1-evo3-k127/

 

Edit : Les hankook semblent moins cher donc le gain en kilométrage des PS4 est à relativiser. 

 

 

Modifié mai 20, 20233 a par Bernard42

Le 20/05/2023 à 19:29, Yan-e208 a dit :

Hâte de lire ton retour sur ces pneus qui semblent effectivement avoir tout pour plaire 😉

Mercredi soir normalement 

On va dire que c'est un pneu équilibré, en 205/45/R17 il est triple A

Modifié mai 20, 20233 a par Tech21

Je me suis amusé à regarder quels sont les meilleurs pneus en adhérence sur du sec en 16 pouces et 17 pouces et voici ce que j'ai trouvé : 

 

En 195/55 R16 : 

 

https://www.testpneus.fr/195-55-R16/d-ete/

 

- Hankook ventus prime 3 K125 (100€) : https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-prime-3-k125/195-55r16-91-v/0005069879?lgw_code=36796-104451?utm_source=affilae&utm_medium=affiliation&utm_campaign=Test pneus&aecid=646920364be3316ae90c4e84

 

- Primacy 4+ (140€) (semble plus durable que le hankook) :    https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/michelin/tourisme-ete/primacy-4plus/195-55r16-91-t/0005929288?lgw_code=36796-122319?utm_source=affilae&utm_medium=affiliation&utm_campaign=Test pneus&aecid=646921d464cbd43c8d0cba70  

 

On parle de 92% en adhérence pour les 2 pneus, contre 83% pour des Primacy 4 !

Donc +9% d'adhérence, à voir si ça change la donne. 

 

En 205/45 R17 : 

 

https://www.testpneus.fr/205-45-R17/d-ete/

 

- Hankook ventus prime 3 K125 (100€) : https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-prime-3-k125/205-45r17-88-v/0004522590?lgw_code=36796-90703?utm_source=affilae&utm_medium=affiliation&utm_campaign=Test pneus&aecid=64692a8c4373cb19240ef587

 

- Goodyear EAGLE F1 Asymetric 6 (116€) :   https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/eagle-f1-asymmetric-6/205-45r17-88-v/0005936745?lgw_code=36796-123739?utm_source=affilae&utm_medium=affiliation&utm_campaign=Test pneus&aecid=64692ab7210633a7090cfbe2

 

Le Goodyear semble très prometteur car top 1 en bruit et coût d'usage ! 

1 pierre 3 coups 🧐

 

Toutefois, c'est tous des classes C en conso, il n'y a pas de miracle 😅

Le 20/05/2023 à 21:17, Tech21 a dit :

Mercredi soir normalement 

On va dire que c'est un pneu équilibré, en 205/45/R17 il est triple A

 

Malheureusement d'après le site de comparaison, le Hankook k127 semble un poil moins bon que le Primacy 4, que ça soit sur du sec (-3%) que du mouillé (-1%). Donc tu risques de ne pas voir d'amélioration. 

 

Le seul avantage semble être son prix réduit et l'histoire des flancs renforcés 🤔

 

Et la consommation, en électrique c'est important 😉, ce qui me fait plus peur c'est la durée de vie réelle, 30 000 km pour ceux d'origine et ceux-ci ?

Modifié mai 21, 20233 a par Tech21

Le 17/05/2023 à 18:42, Bernard42 a dit :

 

Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de tester une e-208 avec 17 pouces + pneu sport. 

Mais je pense que ça doit rouler comme sur un rail.

J’en suis à 5000 Km avec les Michelin pilot sport sur le train avant (GT donc 17 pouces).

Le comportement a évolué sur route sèche (roues braquées avec accélération importante lorsque je m’engage à partir d’un stop sur une route) comme sur route mouillée. 
Évidemment ça ne transforme pas la E208 en sportive mais elle est devient plus sûre sur le mouillé. 
La règle reste la maîtrise du pied sur l’accélérateur mais on est jamais à l’abris d’une mauvaise surprise nécessitant une forte accélération ou un freinage d’urgence. 

Concernant Goodyear pour les VE j'avais repéré celui-ci pour sa consommation en A:

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/efficientgrip-performance/205-45r17-88-v/0005504477

 

Le 21/05/2023 à 06:54, Tech21 a dit :

Et la consommation, en électrique c'est important 😉, ce qui me fait plus peur c'est la durée de vie réelle, 30 000 km pour ceux d'origine et ceux-ci ?

 

Il faut relativiser : le frottement de l'air devient plus important que les frottements de roulement au bout de 50 km/h. 

Donc sur autoroute par exemple, en théorie, ça ne change rien du tout.

Par contre en ville... Il suffit de rouler plus vite ! 😇🥴

 

En terme de kilométrage : 

- Primacy 4 : 92% 

- Hankook prime 3 k125 : 62%   (90% sec // 70% mouillé)

- Hankook prime 4 k125 : 77%  (84% sec // 88% mouillé)

- Hankook k127 : 62%

- Goodyear Asymmetric 6 : 100% (assez surprenant... Ce pneu serait increvable ? On dirait une erreur)

- Pilot Sport 4 : 84%

- Primacy 4+ : 92%

- e-Primacy : 100% 

 

Donc sans surprise, si on veut de la longévité, il faut du Michelin. Mais ça coûte plus cher donc à relativiser 🤔

 

Le 21/05/2023 à 09:31, Catipaineflam a dit :

J’en suis à 5000 Km avec les Michelin pilot sport sur le train avant (GT donc 17 pouces).

Le comportement a évolué sur route sèche

Évidemment ça ne transforme pas la E208 en sportive mais elle est devient plus sûre sur le mouillé. 

 

Intéressant comme retour ! 

 

Par contre vous n'avez pas peur de chasser de l'arrière ? 

On m'a toujours dit d'éviter de mettre des meilleurs pneus à l'avant car ça peut faire drifté 🤔

 

Le 21/05/2023 à 09:38, Tech21 a dit :

Concernant Goodyear pour les VE j'avais repéré celui-ci pour sa consommation en A:

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/efficientgrip-performance/205-45r17-88-v/0005504477

 

 

Classe A mais contrairement à l'autre modèle de Goodyear, il a nettement moins d'adhérence sur sec (-10%) et mouillé (-6%).

C'est un concurrent du Primacy 4 ou encore de l'Hankook k127. 

 

Toutefois, ce pneu a aussi 100% en kilométrage ! 

Est-ce que les pneus Goodyear sont vraiment réputés pour tenir longtemps ?

 

 

Modifié mai 22, 20233 a par Bernard42

Le 21/05/2023 à 22:57, Bernard42 a dit :

 

Il faut relativiser : le frottement de l'air devient plus important que les frottements de roulement au bout de 50 km/h. 

Donc sur autoroute par exemple, en théorie, ça ne change rien du tout.

Par contre en ville... Il suffit de rouler plus vite ! 😇🥴

 

En terme de kilométrage : 

- Primacy 4 : 92%

- Hankook k125 : 62%

- Hankook k127 : 62%

- Goodyear Asymmetric 6 : 100% (assez surprenant... Ce pneu serait increvable ? On dirait une erreur)

- Pilot Sport 4 : 84%

- Primacy 4+ : 92%

- e-Primacy : 100% 

 

Donc sans surprise, si on veut de la longévité, il faut du Michelin. Mais ça coûte plus cher donc à relativiser 🤔

 

 

Intéressant comme retour ! 

 

Par contre vous n'avez pas peur de chasser de l'arrière ? 

On m'a toujours dit d'éviter de mettre des meilleurs pneus à l'avant car ça peut faire drifté 🤔

 

 

tout est une question de choix perso :

si tu préfères partir tout droit en cas de perte d'adhérence de ces pneus, mets les à l'avant.

si tu préfères perdre le cul et faire du drift (ou un 360) mets les à l'arrière

Le 21/05/2023 à 22:57, Bernard42 a dit :

 

Par contre vous n'avez pas peur de chasser de l'arrière ? 

On m'a toujours dit d'éviter de mettre des meilleurs pneus à l'avant car ça peut faire drifté 🤔

 

Non pas de soucis de ce côté pour le moment 😀

Je reste prudent car ce que vous décrivez est réel. 

Le 20/05/2023 à 20:35, Bernard42 a dit :

ok merci de l'info. Donc à priori, impossible de passer en 18", dommage.

 

J'ai lu aussi que les e-208 GT, en plus d'être en 17", avaient également une modification au niveau de la suspension. C'est peut-être pour ça que j'ai constaté une telle différence entre une e-208 normale et GT, il n'y aurait pas que la pneumatique qui joue 🤔

 

Sinon j'ai trouvé ça comme comparaison entre les Hankook evo3 et des PS4 : 

 

 

Au final, les PS4 ont seulement 6% d'adhérence en plus sur du sec, c'est kifkif. Par contre +16% sur sol mouillé, c'est pas mal ! 

https://www.testpneus.fr/hankook-ventus-s1-evo3-k127/

 

Edit : Les hankook semblent moins cher donc le gain en kilométrage des PS4 est à relativiser. 

 

 

Je ne trouve pas sur le site d'où sortent les valeurs des critères de comparaisons. 🤔

Pas facile de comparer, entre la hauteur et la largeur qui change sur un même pneu les caractéristiques ne sont plus les mêmes, par exemple sur le Hankook, passer de R45 à R55 on perd en adhérence sur route mouillée.

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-s1-evo-3-k127/205-45r17-88-w/0005497581

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-s1-evo-3-k127/205-55r17-95-w/0005497582

 

Le 23/05/2023 à 07:56, Tech21 a dit :

Pas facile de comparer, entre la hauteur et la largeur qui change sur un même pneu les caractéristiques ne sont plus les mêmes, par exemple sur le Hankook, passer de R45 à R55 on perd en adhérence sur route mouillée.

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-s1-evo-3-k127/205-45r17-88-w/0005497581

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-ete/ventus-s1-evo-3-k127/205-55r17-95-w/0005497582

 

de toutes façons tu peux pas monter du 205/55 R17 sur la 208

Le 23/05/2023 à 08:43, Dayday a dit :

de toutes façons tu peux pas monter du 205/55 R17 sur la 208

Ce que je voulais dire c'est que l'on ne peut pas comparer des pneus de dimensions différentes, cela en change les caractéristiques .

Le 23/05/2023 à 08:51, Tech21 a dit :

Ce que je voulais dire c'est que l'on ne peut pas comparer des pneus de dimensions différentes, cela en change les caractéristiques .

Sur ton exemple, c'est juste que le pneu doit être à la limite entre classe A et classe B. 

Le primacy 4 est classe A sur le mouillé et pourtant, le pilot Sport 4, qui est nettement mieux, est classe A aussi. 

 

Il existe des pneus donc qui sont A+ mais ce n'est pas affiché, il faut aller fouiner l'info sur les tests et comparaisons 🤔

Et il y a des subtilités aussi ! 

Par exemple, une bonne perf sur du humide ne veut pas forcément dire que le freinage soit top ! Et vice-versa. C'est compliqué de s'y retrouver. 

 

Et en changeant de dimension, il y a d'autres pneus concurrents en plus. Donc le choix est plus complexe. 

Par exemple en 16 pouces, ça se joue entre le Primacy 4+ et le Hankook. 

Mais en 17 pouces, surprise, tu as le Pilot Sport, Goodyear et compagnie qui viennent prendre leur part du gâteau 😆

 

 

D'ailleurs je trouve qu'en 17 pouces, il y a bien plus de choix en terme de pneu sport. 

En 16 pouces, c'est la galère.