Bonjour,

pour finir ma LOA, et avant les pneus hiver, j'ai pris des  HANKOOK K127 VENTUS S1 EVO3 . Ces pneus sont tout en A en taille 205/45/r17 (carburant, mouillé et 68DB).

Et bien ce sont de super pneus, une excellente accroche en forçant, beaucoup moins de patinage, peu de bruit et confortable . Bref pour moi meilleurs que les Primacy. En plus en moyenne ils sont env 15€ moins cher. 

Franchement je les recommande. Attention ce ne sont les Hankook Ion, spécial VE. Pour l'usure, je ne pourrais pas voir.

Le 06/09/2023 à 10:14, Dayday a dit :

j'avoue c'est pas mal aussi  je vais y réfléchir car à 114€ sur allopneus c'est intéressant

 

J'ai cherché longtemps des pneus et tu ne trouveras pas mieux 😉

C'est les concurrents du Pilot Sport 5 mais en plus silencieux et moins cher, idéal donc pour une électrique. 

 

 

Le 06/09/2023 à 07:18, Calico a dit :

Bonjour,

j’ai roulé en e-primacy pendant longtemps en jantes 17", trajets principalement sur autoroute dans une région pluvieuse et ça convenait très bien, ces pneus ne m’ont jamais fait de frayeur par rapport aux Primacy 4 d’origine.

 

Sur le principe je n’apprécie pas les pneus qui ont un comportement totalement différent sur sol sec et sur sol mouillé, ici il y a une certaine constance ce qui est plus pratique à appréhender au quotidien. De plus, même usés au fil du temps, on ne constate pas une nette dégradation de l’adhérence, c’est aussi un gage de qualité et de sécurité pour les Michelin.

 

Ils sont à priori moins bons d’après la notation que certains autres modèles, mais ils ne sont sûrement pas à éviter tél que tu le décris.

 

Par contre, je te rejoins totalement, le rebord de jante des Goodyear est un gros plus.

 

Disons que les e-Primacy sont adaptés à une conduite (très) douce, en ville et sur autoroute. 

Si on a le pied lourd, qu'on veut un peu s'amuser en courbe, qu'on roule en campagne et montagne... Mieux vaut un pneu typé Sport. 

 

D'ailleurs, tu devais avoir du patinage quand tu démarrais à fond ?

 

Perso sur mes Dunlop Sport Bluesresponse, je ne patinais pas quand ils étaient encore neuf. Mais là ça y est, avec l'usure, j'ai perdu en adhérence, ça se remet à patiner un peu 😢

 

 

Le 06/09/2023 à 22:14, Bernard42 a dit :

 

J'ai cherché longtemps des pneus et tu ne trouveras pas mieux 😉

C'est les concurrents du Pilot Sport 5 mais en plus silencieux et moins cher, idéal donc pour une électrique. 

 

ça irait ça ? https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/eagle-f1-asymmetric-6/205-45r17-88-v/0005936745

Le 07/09/2023 à 11:03, Dayday a dit :

ça irait ça ? https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/goodyear/tourisme-ete/eagle-f1-asymmetric-6/205-45r17-88-v/0005936745

 

Oui, c'est ça qu'il faut si tu es bien en 17 pouces 😉

Quelqu'un a eu une mise à jour au final ?

Le 08/09/2023 à 16:38, thomas73 a dit :

Tu les as essayés ?

 

C'est compliqué car... Je suis en 16 pouces 😥

Ceci dit, j'ai quand même eu l'opportunité d'essayer une e-208 GT avec ces fameux pneus Asymmetric 6 (D).

 

Et à titre de comparaison, j'ai roulé dans : 

A - e-208 16 pouces Primacy 4 S1

B - e-208 16 pouces Dunlop Sport Bluesresponse

C - e-208 GT 17 pouces Primacy 3 

 

Si je devais en faire un classement, ça serait : C < A < B < D 

 

Ce qui bluffant, c'est vraiment la tenu de route en virage, ça ne bouge pas. De quoi se prendre quelques G latéraux et faire danser le câble de recharge dans le coffre... Sans même faire couiner les pneus ! On se rapproche du comportement d'une sportive avec une grande rigidité, l'effet 17 pouces aidant bien, même si ça se fait au détriment du confort, ce qui devient frustrant quand on doit rouler doucement car il y a une voiture devant. 

D'ailleurs on se prête au jeu du zigzag pour chauffer les pneus avant d'attaquer les virages. Avec le poids de la e-208, ça a l'avantage d'être assez rapide. 

 

Niveau conso : 

A - 14 kWh / 100

B - 14.5 kWh / 100

D - 16.5 kWh / 100 

Quasiment 20% de conso en plus c'est pas négligeable sans compter la probable usure prématuré des pneus pour avoir cette accroche.

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité mais qui sont dignes des xzx de l'époque en retirant le plaisir de conduire et en étant limite dangereux sur les freinages.

Le 19/09/2023 à 23:32, Davy38 a dit :

Quasiment 20% de conso en plus c'est pas négligeable sans compter la probable usure prématuré des pneus pour avoir cette accroche.

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité mais qui sont dignes des xzx de l'époque en retirant le plaisir de conduire et en étant limite dangereux sur les freinages.

 

Niveau usure, ça reste à voir. 

Mes Primacy 4 S1 n'ont tenu que 18 000 km à l'avant... Ils glissaient trop. 

L'avantage de mettre des pneus qui adhèrent plus, c'est d'éviter ces dérapages et donc paradoxalement, les faire durer plus longtemps. Du moins, c'est ma théorie que je tente de tester. 

 

Surtout que les goodyear sont plutôt très bien noté en longévité. D'où le fait que je dis que c'est le "pneu parfait" 👌

 

Puis il ne faut pas se tromper. Asymmetric 6, Pilot Sport 5... Ce ne sont pas des pneus sport. Ils n'ont de sport que le nom. 

Ça reste des pneus de route classique, juste typé touring. Généralement suffisant pour la jouer "sport" dans le respect des limitations. 

 

Un vraie pneu sport, ça va être par exemple le Pilot Sport 4S, Eagle F1 SuperSport R... Et là, c'est encore un cran au-dessus. 

On le voit bien dans cette vidéo :   

 

 

Le 19/09/2023 à 23:32, Davy38 a dit :

J'ai les e-primacy d'origine qui ont l'air top en longévité

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

Le 21/09/2023 à 08:38, Peanut a dit :

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

J'ai pas un recul énorme en ayant la voiture depuis novembre 2022, je ne sais pas exactement a combien de km ils sont car j'ai pas mal roulé avec les pneus neige l'hiver dernier aussi.

En tout cas je ne les vois pas fondre comme j'ai pu l'avoir avec des Firestone ou autres Norauto dans le passé. Par contre comme je le disais je suis extrêmement déçu par leur comportement routier

Le 21/09/2023 à 08:38, Peanut a dit :

Je n'ai pas dû tomber sur la bonne série alors ! 😅

Après j'imagine que mes multiples démarrages quotidiens en côte n'arrange pas les choses.

J'ai pas un recul énorme en ayant la voiture depuis novembre 2022, je ne sais pas exactement a combien de km ils sont car j'ai pas mal roulé avec les pneus neige l'hiver dernier aussi.

En tout cas je ne les vois pas fondre comme j'ai pu l'avoir avec des Firestone ou autres Norauto dans le passé. Par contre comme je le disais je suis extrêmement déçu par leur comportement routier

Qqs retours d’experience depuis Septembre ?

 

Quels conseils pour celui qui roule pépére et qui garde la m^eme monte toute l’année pour une GT de 2020 donc en 17”?

 

merci de vos retours

CrossClimate 2 de Michelin . Je les ai depuis plus de 2 ans , ils sont bien sur le mouillé comme le sec et surtout ils s'usent moins vite que ceux d'origine. Pas vraiment testé sur neige .

Merci Marco

 

En quel indice ?

 

Les trouves-tu bruyant ?

Plus ou moins que le Primacy 4 montés de base?

Modifié janvier 28, 20242 a par ACMC

Rectification c'était des Crossclimate + , je crois que les Crossclimate 2 n'étaient pas sortis en 2021 ?

Dimension en 17 pouces , ils ont remplacés mes Primacy à 17000 km ( j'avais jamais fait aussi peu avec des pneus ) .

J'en suis à 32500 km et ils ne sont pas encore à la moitié donc ils sont beaucoup plus endurants .

Question bruit , je n'ai pas trouvé de différence .

ok Merci Marco

 

Le 2 n'a pas l'air de bénéficier de la même longevité que le +

Sinon t'en avais monté 4 ou juste 2 à l'avant dans un premier temps ?

 

 

Modifié janvier 29, 20242 a par ACMC

Thomas,

 

Tu les as donc actuellement à l'arrière sur l'e208 ?

Juste pour info tu les as mis à l’arrière parce que tes arrières étaient détruits

Ou tu as mis tes 2 P4 corrects à l'avant et les CC2 neuf à l'arrière ?

 

 

 

Le 28/01/2024 à 21:35, marcopomerol a dit :

Rectification c'était des Crossclimate + , je crois que les Crossclimate 2 n'étaient pas sortis en 2021 ?

Dimension en 17 pouces , ils ont remplacés mes Primacy à 17000 km ( j'avais jamais fait aussi peu avec des pneus ) .

J'en suis à 32500 km et ils ne sont pas encore à la moitié donc ils sont beaucoup plus endurants .

Question bruit , je n'ai pas trouvé de différence .

17 000km seulement avec la monte d'origine ? J'en suis à presque 42 000km et j'ai encore un peu de marge... 😉

Merci Thomas

Le 28/01/2024 à 22:02, ACMC a dit :

ok Merci Marco

 

Le 2 n'a pas l'air de bénéficier de la même longevité que le +

Sinon t'en avais monté 4 ou juste 2 à l'avant dans un premier temps ?

 

 

J'en ai monté 2 à l'avant car les Primacy d'origines étaient HS . Les arrières sont encore très corrects .

Le 29/01/2024 à 19:24, Yan-e208 a dit :

17 000km seulement avec la monte d'origine ? J'en suis à presque 42 000km et j'ai encore un peu de marge... 😉

Et oui !

Si tu cherches un peu sur ce forum tu verras que nous sommes nombreux à n'avoir pas dépassé les 20000 km .

C'est simple à comprendre : véhicule de 1.4 tonnes et gros couple au démarrage !

Je précise bien les pneus avant . Les arrières sont encore très bons après 33000 km .

 

Je suis plus proche de Yan : pneus AV et AR encore très bons à 20 000km.

C'est sûr que je ne fais pas fumer les pneus à chaque démarrage, mais je m'amuse pourtant un peu de temps en temps.

 

Le 30/01/2024 à 20:14, marcopomerol a dit :

J'en ai monté 2 à l'avant car les Primacy d'origines étaient HS . Les arrières sont encore très corrects .

Merci Marco, je pense que je vais faire comme toi
même si ça ne permets pas d'être "légitime" en montagne

Modifié janvier 30, 20242 a par ACMC

Le 30/01/2024 à 20:26, bambou a dit :

Je suis plus proche de Yan : pneus AV et AR encore très bons à 20 000km.

C'est sûr que je ne fais pas fumer les pneus à chaque démarrage, mais je m'amuse pourtant un peu de temps en temps.

 

Le problème vient surtout de la route que tu fais . Moi je fais 90 km par jour de départementales et de traversée de villages : des virages , des arrêts , des redémarrages , des freinages , rien à voir avec une conduite pépère sur autoroute ou nationale . Les pneus sont soumis à rude épreuve , sans parler des ronds points . D'ailleurs c'est toujours le pneu avant droit qui trinque ! Sur mes autres voitures aussi , mais avec les autres , je faisais plutôt 25000 à 30000 km avec les pneus avant .Heureusement , depuis le 1er janvier c'est la retraite ! Fini cette route qui abime les voitures .