Quitte a changer aura t'on le choix de la mise a jour vers une batterie 30kW ?

J'en doute car ce n'est pas le même poids, du coup faudrait repasser aux mines ?

Pour 30kg ? vaste blague!

Les batteries c'est l horreur à envoyer ....

 

disons que personne n'a d'idée que c'est du matériel dangereux qui OBLIGE à avoir un EORI pour la réception et la désignation d'un tiers agréé (accès à la zone douane pour récupérer le colis) qui se prendra une commission pour remplir tous les papiers d'après votre déclaration.

 

Oui, j'ai importé des "grosses" batteries lithium ... déjà.

 

Donc, non, c'est pas gratuit mais pour le prix général, ça passe ... (faut aller chercher le colis soi-même par contre).

 

de toutes les manières, si ça fait plus de 20kg et que ça passe pas les rayons X automatisés, vous AUREZ un problème (de douane ou de déclaration).

salut

en cherchant sur les batteries je suis tombe sur sa https://gocar.be/fr/actu-auto/nouvelles-technologies/Emobe-le-tuning-electrique-version-belge-9865566 va éveillé ma curiosité je suis allé sur leur site internet et ils ont un modules qui augmente l autonomie de 10% et augmente le freinage régénératif de 20% pour les première leaf https://emobe.eu/fr/shop/leaf-box-2/

Oui surement le meme truc que l économiseur de carburant vendu pour les voitures essences

Non, un peu plus sérieux : ils modifient la courbe de réponse de l'accélérateur, entre autres.

On en a déjà parlé sur le forum.

Mais personne ici n'a essayé concrètement à ma connaissance.

salut je pense que c est pas mal car cette entreprise serai capable de rajouter un batterie supplémentaire sur les véhicule hybride ou convertir un voiture thermique en VE https://emobe.eu/fr/imagine-3/ et https://emobe.eu/fr/shop/leaf-box-2/ . ceux qui permettrais de remplacer des vieilles batterie des VE actuel par des neuf et plus puissante

Est-ce qu'ils seraient capables de remplacer un chargeur 3.3 Kw par un chargeur 6.6 Kw ?

 

Et à quel tarif ?

salut je pense que c est pas mal car cette entreprise serai capable de rajouter un batterie supplémentaire sur les véhicule hybride ou convertir un voiture thermique en VE https://emobe.eu/fr/imagine-3/ et https://emobe.eu/fr/shop/leaf-box-2/ . ceux qui permettrais de remplacer des vieilles batterie des VE actuel par des neuf et plus puissante

 

Bonjour,

 

Ce n'est pas emobe qui a conçu et fabriqué la LeafBox mai un polonais (Vtech), voir la discussion fort intéressante ici :

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=31&t=23478&sid=f050233aef0b938322bcef918289052e

 

Il dit, entre'autres, qu'on pourrait passer de 24 à 30 kW en bidouillant sur le CANBUS.

 

Au fil de la discussion, on découvre qu'il applique une gestion de la pédale d'accélérateur qui apporte une meilleure récupération d'énergie.

 

Il a fourni gratuitement deux ou trois de ses boitiers pour recevoir des résultats de tests afin d'améliorer son produit.

Ca a l'air sérieux.

 

J'ai donc commandé un boîtier,

Il faut bien que quelqu'un fasse le test, parce que dans cette discussion je remarque qu'il y a beaucoup de commentaires mais pas beaucoup d'actions concrètes

 

Si je peux prolonger d'un an ou plus mes batteries ce sera toujours cela de pris et en attendant ce ne sera peut être pas moi qui essuirais les platres du changement total de batterie ou d'éléments.

salut fidele

merci pour les informations que tu as donné je compte acheter ceux boitier mais j attends un peux. Au mois de juillet j ai acheter le chargeur chademo 10KW setec qui est pas donnée, après 2 mois essai sois un dizaine d utilisation je suis très contant, pour faire 35% a 100% il faut 1 heure 15 minutes c est bien surtout avec la multiplication des bornes sur le territoire. je ferais un vidéo et je mettrais le lien.

Ca a l'air drôlement efficace car j'ai relevé sur sa vidéo de test de la leafbox 4.1kWh en consommation moyenne, il y'a de quoi se laissé tenter.

 

Source:

Il dit 10% d'autonomie en plus pour le conducteur moyen, mais ne change rien sur 4 voies et autoroutes.

Comme il a ajouté le point mort sur la pédale d'accélérateur on peut s'en servir sur les longues distances pour faire le "Push And Glide", je trouve juste le tarif un peu excessif.

super la vidéo qui montre l'instalation du module sa met plus en confiance

Il dit 10% d'autonomie en plus pour le conducteur moyen, mais ne change rien sur 4 voies et autoroutes.

 

En effet mais cela correspond très bien à mon profil de conducteur (hors 4 voies et autoroutes).

 

Christophe,

Je m'étais intéressé à un produit américain qui était aussi en Chademo portable mais je n'ai pas donné suite car c'était également cher et cela ne correspond pas non plus à l'usage de ma Leaf.

Mais tes retours d'expérience m'intéressent.

 

Pour ma part je ferais un compte rendu sur le boitier Vtech dès sa réception.

je pense que l augmentation de puissance des leaf et possible https://www.nissan-couriant.fr/2016/08/03/nissan-leaf-batterie-48-kwh/ mais nissan ne veux pas concurancer sont nouveaux model, donc ils proposeront jamais une mise a jour des batteries. Le nombre de VE augmente et le nombre de dépanneur va lui aussi augmenter donc ici quelque temps il y aura bien quelqu'un qui sera faire.

dépanner c'est bien mais il faut gagner sa vie.

alors est ce que quelqu'un est prêt a payer entre 500 et 1000 euros pour changer un élément batterie hs.

dépanner c'est bien mais il faut gagner sa vie.

alors est ce que quelqu'un est prêt a payer entre 500 et 1000 euros pour changer un élément batterie hs.

 

C'est sans doute ce que je ferais si le besoin se présente.

Je rappelle que j'ai déjà consulté le garage Nissan de mon coin pour avoir un devis :

C'était 16h à 105€/h de MO et 400€ par élément à remplacer.

 

Comme je n'ai qu'un élément qui pose problème, je vais attendre qu'il en ait d'autres afin de rentabiliser l'opération de montage/démontage et ....peut-être que d'ici là il y aura un marché parallèle moins cher et aussi compétent comme on l'a vu pour les freins et les pots d'échappement des fumantes.

 

Pour les jeunes qui cherchent à créer une activité, je pense au contraire que c'est une idée à approfondir car les vieux mécaniciens des voitures fumantes ne sont pas à mon avis très à l'aise pour aborder cette nouvelle activité, d'où l'opportunité.

Pour confirmer ma pensée, voyez comment ils traitent les problèmes électriques sur les voitures fumantes : ils changent la pièce au lieu de la réparer au détriment du client qui paye une facture plus élevée.

J'ai pu voir une vidéo de remplacement pour un élément de batterie et c'est un sacré travail, il faut vraiment que ça en vaille la peine, je comprends que les concessions ne veulent pas s’embêter avec ça.

J'ai pu voir une vidéo de remplacement pour un élément de batterie et c'est un sacré travail, il faut vraiment que ça en vaille la peine, je comprends que les concessions ne veulent pas s’embêter avec ça.

 

Est-ce vraiment plus lourd que de changer une bielle qui a coulé ?

Je ne le pense pas.

Les concessions ne changent plus les bielles coulées non plus depuis longtemps : ils mettent un moteur neuf ou reconditionné.

en plus celui qui se lance il faut qu'il soit mobile dans toute la France car le marché est trop limité pour l'instant .

donc ca veut dire des frais de déplacements.

alors imaginons un depanage d'une cellule pour 48h allez retour de 500km

on est vite a 2000 euros.

Bonjour,

De mon côté, la voiture n'a pas encore 25 000 km, mais j'ai déjà perdu 2 barres. De plus l'autonomie affichée après recharge complète ne reflète plus du tout la réalité. En gros, pour une autonomie de 110 Km affichée après charge complète, je n'ai en réalité qu'une cinquantaine de Km réels avant panne "sèche". Je vais contacter Nissan France, car il me semble que cette perte est bien supérieure aux 80% garantis. Je vous tiens au courant

Bonjour,

De mon côté, la voiture n'a pas encore 25 000 km, mais j'ai déjà perdu 2 barres. De plus l'autonomie affichée après recharge complète ne reflète plus du tout la réalité. En gros, pour une autonomie de 110 Km affichée après charge complète, je n'ai en réalité qu'une cinquantaine de Km réels avant panne "sèche". Je vais contacter Nissan France, car il me semble que cette perte est bien supérieure aux 80% garantis. Je vous tiens au courant

Oui ce n'est pas normal là.

J'ai 66000 au compteur, 2 barres en moins et une petite centaine de km d'autonomie.