Bien en  jambe, à se tirer la bourre dans le peloton des thermiques 😎

 

il y a 14 minutes, Hubi a dit :

Bien en  jambe, à se tirer la bourre dans le peloton des thermiques 😎

 

 

Ou alors i-Pace / E-tron / EQC en ECO Mode, chauffage coupé, en descente, le vent dans le dos, 30° de température extérieure, pneus surgonflés +0.3 bar, Pulse & Glide  😁

Modifié février 14, 20206 a par Agfa

Soyez indulgents, je débute 😁

il y a une heure, Hubi a dit :

Bien en  jambe, à se tirer la bourre dans le peloton des thermiques 😎

 

 

Tu dois faire une moisson de PV en ce moment 🤣

Il y a 20 heures, Alergo a dit :

Tu dois faire une moisson de PV en ce moment 🤣

Oui mais paradoxalement quand je roulais raisonnablement régulateur calé à 113km/h sur des successions de portions d’autoroutes et de voie rapides à limitations de 130 et 110, et comme par enchantement sur une portion 3 voies plus confortable que l’autoroute, un radar aurait été placé juste après un panneau 90 … !!!!!  Jveux bien … c’est de bonne guerre. Tu te rappelles le test que j’avais effectué avec la TMS et son autopilot – La TMS adapte sa vitesse automatiquement en fonction de la position GPS bien qu’elle ne soit pas en mesure de lire les panneaux.

Le Kona c’est l’inverse, il sait lire les panneaux car en baissant les yeux après le flash, il était bien indiqué 90 sur l’odb, mais il est incapable de ralentir la vitesse ni même d’émettre un bip sonore, franchement c’est nul. Je serais attentif et en attente à ce genre d’amélioration sur la Pony 45

Allez, histoire de reprendre la tête du challenge Chauffard KONA/E-NIRO 64kwh, je me suis glissé l’espace d’un instant dans la peau de Carlos Sainz au volant de sa SUBARU Impreza WRC 555, c’était toutefois limite car le KONA te rappelle fréquemment qu’il ne dispose pas des même performances en tenue de route, et durant les duels avec des 5005 et autre mégane RS il aura fallu lâché l’affaire car le KONA prend dans les courbes rapides et virages sérieusement de la gîte …..  😬

Modifié février 15, 20206 a par Invité

il y a 7 minutes, Hubi a dit :

car le KONA prend les courbes rapides et virages sérieusement de la gîte ….. 

de la gite, c'est sur, mais basculerat-il?

le centre de gravité très bas, , avec les batteries sous les sièges le rend particulièrement inapte a basculer, contrairement aux thermiques.

 

 

il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

de la gite, c'est sur, mais basculerat-il?

le centre de gravité très bas, , avec les batteries sous les sièges le rend particulièrement inapte a basculer, contrairement aux thermiques.

 

 

Il est comme beaucoup de véhicules bien plaqué au sol à vitesse max en ligne droite grâce à la pression de l’air, mais tu pourras essayer de pousser un peu le Bébé dans les grandes courbes rapides et virages serrés c’est juste la cata, il basculerait rapidement dans le fossé avec le pilote …. 🤕 le Kona est un super VE, un très bon compromis bien qu’il ne dispose d’aucune propriété sportive.

A consommer avec modérations 😎

 

Modifié février 15, 20206 a par Invité

Il y a 1 heure, Hubi a dit :

Allez, histoire de reprendre la tête du challenge Chauffard KONA/E-NIRO 64kwh, je me suis glissé l’espace d’un instant dans la peau de Carlos Sainz au volant de sa SUBARU Impreza WRC 555, c’était toutefois limite car le KONA te rappelle fréquemment qu’il ne dispose pas des même performances en tenue de route, et durant les duels avec des 5005 et autre mégane RS il aura fallu lâché l’affaire car le KONA prend dans les courbes rapides et virages sérieusement de la gîte …..  😬

 

Faut dire tu as changé les pneus avec les nexens tu ferrais tout ça en drift 🤣

C'est en effet pas une sportive, elle aime pas être violentée la mamie. 🤣

 

Pas grave @Hubi on va se venger lors de la location de la Tycan dans quelques mois.🤩

 

Modifié février 15, 20206 a par Invité

Certain arrive à la retourner. Des sauvageons sans aucun doute.

Il y a 3 heures, Hubi a dit :

Allez, histoire de reprendre la tête du challenge Chauffard KONA/E-NIRO 64kwh, je me suis glissé l’espace d’un instant dans la peau de Carlos Sainz au volant de sa SUBARU Impreza WRC 555, c’était toutefois limite car le KONA te rappelle fréquemment qu’il ne dispose pas des même performances en tenue de route, et durant les duels avec des 5005 et autre mégane RS il aura fallu lâché l’affaire car le KONA prend dans les courbes rapides et virages sérieusement de la gîte …..  😬

En Allemagne, bien sûr ! 😏

Il y a 5 heures, Hubi a dit :

Le Kona c’est l’inverse, il sait lire les panneaux car en baissant les yeux après le flash, il était bien indiqué 90 sur l’odb, mais il est incapable de ralentir la vitesse ni même d’émettre un bip sonore, franchement c’est nul. Je serais attentif et en attente à ce genre d’amélioration sur la Pony 45

Ha merde, c'est con, ça? C'est quoi l'intérêt qu'il puisse lire les panneaux alors? C'est juste un pense-bête géant?

Il y a 1 heure, NIKIKI a dit :

En Allemagne, bien sûr ! 😏

Mieux que l'autobahn, @NIKIKI, le col du Galibier !!!

Presque 2000m d'ascension, 35km, a la "Ari Vatanen", roi de la glisse (et pas Brice 🤔🙄🤣), je t'explose le score (façon de parler biensur!!! )... pas de bol , c'est fermé pour cause d'enneigement... mais oui, on doit tirer dans les 100kWh de moyenne !!!

Ensuite faut s'arrêter en haut pour clôturer la course, et tu repart le lendemain pour l'autre challenge de @Hubi, celui de la distance 0 kWh... et là t'as le droit à plein de cadeaux plus resto !!!🤣🤣🤣

Merci cousin Hub!!! We love you ( enfin ça dépend qui , il y a eu des pertes de charge😂).

il y a 24 minutes, Koniq77 a dit :

Mieux que l'autobahn, @NIKIKI, le col du Galibier !!!

Presque 2000m d'ascension, 35km, a la "Ari Vatanen", roi de la glisse (et pas Brice 🤔🙄🤣), je t'explose le score (façon de parler biensur!!! )... pas de bol , c'est fermé pour cause d'enneigement... mais oui, on doit tirer dans les 100kWh de moyenne !!!

Ensuite faut s'arrêter en haut pour clôturer la course, et tu repart le lendemain pour l'autre challenge de @Hubi, celui de la distance 0 kWh... et là t'as le droit à plein de cadeaux plus resto !!!🤣🤣🤣

Merci cousin Hub!!! We love you ( enfin ça dépend qui , il y a eu des pertes de charge😂).

Tu m'étonnes, ceux qui battrons le talentueux Hubi (jsuis comme Alain Delon jme cause à la troisième personne🤣) sur ces 2 challenges 2020 auront mérités leurs batterie d'or 😛 et un repas bien grassouillet en fin d'année😆 mais cela ne sera pas si facile car j'ai déjà prévenu Madame, que je suis entrain de préparer nos prochaines vacances un brin galère 😂😂😂

Il y a 4 heures, Nevton a dit :

Ha merde, c'est con, ça? C'est quoi l'intérêt qu'il puisse lire les panneaux alors? C'est juste un pense-bête géant?

C'est se met sur le head up display, parfois on loupe un panneau ^^

Il y a 11 heures, Hubi a dit :

Oui mais paradoxalement quand je roulais raisonnablement régulateur calé à 113km/h sur des successions de portions d’autoroutes et de voie rapides à limitations de 130 et 110, et comme par enchantement sur une portion 3 voies plus confortable que l’autoroute, un radar aurait été placé juste après un panneau 90 …

Si je comprends bien, tu avais le régulateur à 113, et tu as été flashé à 113, c’est pas normal car moi je suis toujours flashé plus bas que la vitesse affichée. 

Du coup moi j’avais le régulateur à 100, j’ai été flashé à 97, moins les 5 c’est donc 92 km heures de retenu.  

Depuis je mets le régulateur 8 km/h au-dessus de la vitesse autorisée, ça fait donc trois mois que je suis à 98 sur les portions 90 et plus aucun flash.

Le 12/02/2020 à 11:06, bethermin a dit :

D'ailleurs j'ai remarqué que la regeneration se coupe sur certain freinage quand on a une conduite tres sportive

J’ai remarqué cela aussi sur la Ioniq en conduite « extrême », il me semble que c’est lorsque l’ABS ou l’ESP se met en route, ça coupe la régénération.

J’ai quand même réussi à faire chauffer les freins et les jantes sur une Ioniq 😬 ( sur route fermée bien sûr )

 

L’autre jour sur du gras mouillé dans un rond-point, j’ai réussi à finir en tête à queue comme une grosse bouse, car impossible de ré accélérer en contre-braquant, car je n’ai rien eu en accélération 😢 sous la pédale ...

Modifié février 15, 20206 a par Bigfoot

il y a 15 minutes, Bigfoot a dit :

 

L’autre jour sur du gras mouillé dans un rond-point, j’ai réussi à finir en tête à queue comme une grosse bouse, car impossible de ré accélérer en contre-braquant, car je n’ai rien eu en accélération 😢 sous la pédale ...

C'est parce que tu as des trop gros pieds ...🙄🤔 ...😂... ça va, ça va, je sors...

J'apporte ma pire consommation réalisée l'été dernier, nous étions à Samoëns Haute Savoie, magnifique au passage et avions monté le Col de Joux Plane pour atteindre Morzine. 

1020m de dénivelé sur 6.3km, je connaissais pas pire dénivelé +++ ! 😈

Consommation 40kWh/100km pile en ioniq, photo de la conso prise au lac du col, arrivé en haut. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié février 15, 20206 a par Iank