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Carte ChargeNow BMW.

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Egalement l'accès aux bornes DBT des centres Auchan sur tout le territoire, quoique…

- Auchan Nice-La Trinité, il faut la carte du magasin ou celle de l'accueil contre pièce d'identité + le permis ou les cartes Kiwi, Nissan…et ChargeNow, à ce jour la charge est toujours gratuite et utilisable 24h/24.

- Auchan Grasse, accès libre sans carte et gratuit 24h/24.

Cordialement

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@RV45 Tu es sûr que ChargeNow donne accès aux bornes Belib ?

Même si c'est Sodetrel qui gère ce réseau, j'avais au contraire compris que seule la carte Belib serait utilisable, au mois au debut. Et sur le site de Belib, rien d'autre n'est indiqué.

Il est est vrai que la cartographie du Sodetrel indiqué les bornes Belib, mais pour les quelques qui sont déjà ouvertes, il n'y a aucune indication de tarif (à la différence des autres).

Mais,peut être quelqu'un a déjà fait le test ?

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La carte ChrageNow BMW m'as permis de charger ma i3 sur le supercharger de la porte de Vincennes.

Gratis car je n'ai pas activé ma carte (et je pense que je ne le ferais jamais car j'ai un REX et je me refuse de passer au racket des abonnements stupides).

 

Je ne suis pas "contre payer" au temps (quoi que je trouve que c'est anormal car chaque voitures as une temps de recharge différent) ou au Kwh (ce qui serait de très loin normal, est-ce que vous payez au temps remplissage pour une fumante ou au litre ?), mais les abo a 2€ par mois (soit 24€ par an pour 1 recharge éventuelle par mois dans le pire des cas ?) ou a 15€ (coucou autolib) sont déjà un foutage de tronche.

 

Qu'on ne vienne pas nous dire "oui les infrastructures... bla, bla...", si pour les fumantes on devais avoir un abonnement total pour remplir sont diesel je pense sérieuxement que tout le monde serait resté au cheval.

 

J'ai vraiment envie de monter un groupe de pression pour monter une pétition au ministère de l'écologie et/ou des transports...

My 0,02€

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@kiwi35 : Autolib n'est pas un abonnement annuel mais uniquement à l'émission de la carte, donc cela reste acceptable.

Concernant ChargeNow, j'avoue avoir du mal à comprendre : tu n'est le premier à avoir pu s'en servir sans l'activer... Alors, faut il vraiment l'activer ?

Est ce que seulement certaines bornes (gratuites, je suppose) permettent de s'en servir sans l'activer, et comment savoir lesquelles ?

Je viens de relancer BMW i pour qu'ils m'envoient la carte, donc je devrai bientôt me décider...

Car si mon usage sera très occasionnel (comme kiwi35), je serai frustré si je me trouve devant une borne avec la carte ad hoc.... mais qui ne fonctionne pas car non activée !

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@Zorglub-Paris: ah vis a vis de autolib, ca remonte dans mon estime (marrant j'avais compris que c'étais un abonnement, p'tet mal lu...).

Ca vaux le coup vu que tu peux "utiliser" ces place pour te garer (ponctuellement)... Merci

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La carte ChrageNow BMW m'as permis de charger ma i3 sur le supercharger de la porte de Vincennes.

Gratis car je n'ai pas activé ma carte (et je pense que je ne le ferais jamais car j'ai un REX et je me refuse de passer au racket des abonnements stupides).

 

Qu'on ne vienne pas nous dire "oui les infrastructures... bla, bla...", si pour les fumantes on devais avoir un abonnement total pour remplir sont diesel je pense sérieuxement que tout le monde serait resté au cheval.

 

J'ai vraiment envie de monter un groupe de pression pour monter une pétition au ministère de l'écologie et/ou des transports...

 

Même combat, je n'ai pas de Rex mais je refuse pour l'instant d'activer ma carte Charge Now reçue dernierement.

 

Par contre,non activée elle n'ouvre pas la borne Auchan (référencée par Sodetrel) ni les bornes DBT Modèle "Lemurien" implantées localement (2 x Prises Schuko) (également referencées par Sodetrel)

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Bonjour Facel Vega,

Idem pour moi avec ma carte ChargeNow toujours pas activée, je n'ai plus l'accès chez Auchan Nice-La Trinité depuis le début de ce mois de Mars 2016 (Ce qui correspond à la prise en compte par Sodetrel).

Vu et parlé avec le responsable de ce magasin, il n'y est pour rien et n'a rien demandé.

Je fais donc "à l'ancienne", demander à l'accueil la carte du magasin contre le permis & pièce d'identité pour faire une recharge, qui est toujours gratuite, merci.

Le 2° Auchan dans le 06 (Grasse) a toujours eu quant à lui sa borne libre d'accès (Sans carte) et la recharge également gratuite.

Sodetrel s'occupant de la gestion des 130 Auchan, 29 Ikéa etc…Ce qui veut dire, valider notre carte (C'est gratuit pendant 6 mois et pris en compte par BMW), mais ensuite c'est payer 2/5/10€ par mois pour avoir l'accès à ces bornes et faire une recharge (gratuite)….et qui n'iront peut-être jamais sur les autoroutes !

J'attend toujours une réponse de BMW communication….

Cordialement

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SODETREL ! grosse escroquerie EDF contre lesquels il faut se battre en les évitant ! perso REX je préfére payer du carburant que cette boite ...... (sachant que c'est occasionnel sur long parcours)

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Utiliser carte ChargeNow sur borne Belib à Paris il y a deux jours. 27 minutes de recharge en 22kw avec la prise CSS combo pour 0,47€ la recharge c'est beaucoup moins cher que Autolib et que Corri-Door.

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Merci RV45, c'est bien de savoir qu'il est inutile de prendre un abonnement Belib, si on a ChargeNow.

Je suppose que ta carte ChargeNow est activée ?

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Merci RV45, c'est bien de savoir qu'il est inutile de prendre un abonnement Belib, si on a ChargeNow.

Je suppose que ta carte ChargeNow est activée ?

 

Tu dois souscrire à Belib avec la carte ChargeNow comme avec la carte Sodetrel. Ça coûte 15€ d'inscription (pas de renouvellement), puis tu payes à la charge.

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Ok, je comprends mieux : en fait, la carte ChargeNow ou Sodetrel sert de support physique à deux services différents : Sodetrel et Belib.

Comme le Pass Navigo des parisiens qui sert pour le métro et pour les Vélib'

Cela ne limite pas les abonnements, mais le nombre de cartes à posséder. C'est déjà ça !

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Merci RV45, c'est bien de savoir qu'il est inutile de prendre un abonnement Belib, si on a ChargeNow.

Je suppose que ta carte ChargeNow est activée ?

 

Oui tu actives ta carte ChargeNow et tu prends les services que tu veux corri-door et où Belib .

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Pourquoi depuis début Mars 2016, ma carte ne donne plus accès à la DBT Auchan Nice-La Trinité….pour faire une recharge qui est et à toujours été gratuite ?

Le responsable de ce centre n'ayant rien fait et rien demandé, à été tout aussi surpris.

Réponse…s'il y avait un doute !

 

" Au sujet de votre carte Charge Now pour la recharge chez Auchan, comme évoqué par téléphone, je vous confirme qu'il faut activer le badge en ligne pour bénéficier de 6 mois de gratuité d'abonnement et surtout pouvoir vous recharger. Tous les badges Charge Now non activés en ligne seront désormais hors d'usage. Au delà des 6 mois d'abonnement gratuit, vous aurez alors un prélèvement mensuel de l'abonnement.

N'hésitez pas à revenir vers nous par retour de mail ou par téléphone au 09 69 39 26 94.

 

Je vous prie d'agréer, Monsieur XXX, l’expression de mes sentiments distingués.

 

Votre Chargée de Relation Client BMW i "

 

En clair, il faut payer un abonnement (2€/mois à minima…après 6 mois) même si c'est peu, pour faire dans tous ces magasins Auchan, Ikéa, Cora…etc sur leurs bornes recharges rapides équipées de bornes DBT qui ne sont pas libre d'accès (Sans carte)…..une recharge gratuite !

On marche sur la tête.

Cordialement

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L'abonnement "obligatoire" leur permet de disposer d'un revenu minimum garanti.

Aujourd'hui c'est 2 €/ mois mais demain ce sera 4 € ou 6 € ... etc ..

en plus cela est beaucoup plus rentable

=> qu'un paiement via carte bleu ou la banque prend sa commission !

=> qu'installer un monnayeur directement sur l'appareil (comme les distributeur de boisson) car il faut passer regulièrement pour vider la caisse

 

Il serait urgent que l'europe (nos politiques) qui finance fortement l'implantation de bornes de recharge impose qu'elles soient accessible systematiquement par carte bancaire ou par pièce et que les couts de recharge soient encadrés.

Sinon on est parti pour etre encore des vache a lait avec des couts de recharges qui seront plus chers que des pleins d'essence, sans parler de l'absence de taxe gouvernementales de type TIPP , qui va devenir problematique lorsque le parc electrique prendra le pas en taille sur le parc essence / gas oil.

 

Pour l'instant un boycott des cartes payantes est la seule manière de leur faire comprendre qu'on en veux pas

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Le très gros problème qui se pose et va se poser est qu'une borne de recharge n'est absolument pas rentable, cela ne peut-être que proposer que "par échange" comme dans les centres commerciaux, aéroports, sites particuliers de loisirs, etc...

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C'est oublier un peu vite que SODETREL est une filiale d'EDF et que la vente d'electricité est très rentable pour EDF.

 

Les couts des infrastrucures pour équiper les foyer Français n'ont jamais été supportés directement par les usagers pourquoi en serait il autrement pour les bornes de recharge qui correspondent à une opportunité additionnelle de vente d'electricité ? ,(puisque nous avons deja tous l'electricité chez nous).

 

Les bornes de rcharge ne sont que les nouvelles stations services du 21eme siecle. Aucun automobiliste n'a payé directement l'implantation des pompes à essence, ce sont les pétroliers qui les ont financées en vendant leur carburant.

 

De plus Sodetrel ne finance absolument pas intégralement le cout de ces infrastructures, il utilise notre argent via les subventions europeennes ainsi que l'argent des constructeur automobiles qui participent également financièrement dans leur programme pour que nous puissions utiliser leur voiture.

 

En tant que client BMW il est important de communiquer à BMWi notre ressenti sur le service SODETREL, cela contribuera certainement à faire évoluer le Business Modele de Sodetrel vers plus d'ouverture (utilisation de carte bleue sur leur réseau ou bagde 100% gratuit) et plus de raison en appliquant des tarifs "raisonnables" (le cout d'un recharge pour faire 150 km sera toujours à comparer au cout d'un 1/4 de plein d'essence pour faire 150 kms)

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Les couts des infrastructures pour équiper les foyer Français n'ont jamais été supportés directement par les usagers pourquoi en serait il autrement pour les bornes de recharge qui correspondent à une opportunité additionnelle de vente d'electricité ? ,(puisque nous avons deja tous l'electricité chez nous).
Sauf que tous les français connaissent le prix de l'électricité qu'ils paient chez eux et tout le monde a une arrivée électrique, donc facile de râler (ce qui est très français) dès que l'on voit de l'électricité plus cher que chez soi ! Alors qu'il est totalement impossible de comparer avec du carburant car on ne connait pas le "vrai" prix si on pouvait l'avoir en direct chez soi.

Donc on accepte pas que le prix de l'électricité aux bornes de recharge soit plus cher que chez soi tout simplement par ce qu'il intègre l'amortissement de l'installation (la borne) comme le prix vendu du carburant le fait sans qu'on le sache !

Donc au lieu de comparer, voyons le vrai intérêt des bornes.

Mais il est évident que vouloir le VE comme notre ministre Segolen le veut, c'est "aider" EDF qui est à la peine avec ses centrales pourrissantes…

Modifié par Invité

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Ce qui me gêne n'est pas d'avoir à payer un abonnement, surtout à 2€. Et même un plus.

C'est de devoir en payer plusieurs...

Vivement l'interoperabilité entre opérateurs.

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Invité
Ce qui me gêne n'est pas d'avoir à payer un abonnement, surtout à 2€. Et même un plus.

C'est de devoir en payer plusieurs...

Vivement l'interoperabilité entre opérateurs.

 

+1

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@Rem75

 

alors la je dis chapeau l'artiste ... tu nous fais tout un laïus dans plusieurs post sur tes hésitations pour acheter une I3 sans le GPS !!! qui te couterait selon tes calculs 6 800 €/an alors que ton audi A2 ne coute que 1700 €/an ... mais la grand philosophe il n'y a plus aucune comparaison de prix entre un plein d'electricité a une borne et un plein d'essence parcequ'il faut voir l'interet des bornes(sic) !!

 

Faut arrêter la fumette (ou autre substance) parceque on ne comprend plus rien a tes explications.

 

L'interet d'une borne est de proposer une recharge à un prix raisonnable et 3,50 € par quart d'heure commencé c'est n'importe quoi si on doit charger par une prise T2 qu'elle soit rapide ou pas (ça fait de 42 à 84 € pour faire 80 % de charge d'un vehicule vide soit environs 35 € (ou 70 €) pour faire 100 kms.

cela a deja été dit precedemment le tarif doit etre indexé sur la consommation et non la durée.

 

 

@gepelist62 et @zorglub

l'abonnement servira en parti à payer la structure qui assurera l'interoperabilité entre les opérateurs

et on va nous expliquer que tous les systemes vont etre inter-operables à terme ...alors que la Carte bleu est deja interoperable immediatement d'ailleurs on paye tous déja un abonnement pour ça à notre banque

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Justement c'est là aussi un problème, le financement par CB est très cher, il faudrait que les banques fassent un effort pour favoriser à prix raisonnable le paiement par CB.

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Merci Facel Vega pour tes commentaires me concernant sans rapport avec la choucroute…

Ceci dit, je confirme ici avoir bien compris qu'actuellement un VE ne peut pas revenir moins cher qu'un VT (et surtout un vieux diesel déjà bien amorti) si on ne l'utilise pas son VE tous les jours et si on ne peut pas charger quasi gratuitement…

 

Maintenant si une charge coûte réellement 35 ou 70€/100km, si en plus il faut payer un abonnement pour chaque type de réseau, si en plus il faut avoir une carte pour chaque réseau, si en plus on ne peut pas payer par une simple CB,

c'est pas ici qu'il faut se plaindre mais directement chez Mme la Ministre de l'Ecologie pour lui faire comprendre la vraie vie et la réalité du terrain. Un courrier individuel + courrier à 60 Millions de consommateurs de tous les propriétaires de VE devrait faire son effet.

MAIS il faut juste admettre que l'on ne peut pas payer au même prix une recharge chez soi et sur une borne qui a demandé des frais d'infrastructure !

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Il y a certes des frais d'installation des bornes, mais en grande partie supportés par d'autres que Sodetrel (subventions publiques et privées), et le cout de l'énergie est bien moindre sur un contrat forte puissance que sur un contrat domestique...

Pour info, le prix de gros de l'électricité oscille entre 20 et 40 € le MWh sur une journée comme aujourd'hui.

Il faut encore la distribuer, mais une boîte comme Sodetrel, filliale d'EDF, doit bénéficier de tarifs très avantageux.

Le fonctionnement avec abonnement + tarif élevé ressemble donc fortement à vouloir avoir le beurre et l'argent du beurre.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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