Il y a 4 heures, EnVoitureSimone a dit :

Non mais tu crois encore au père noel ? Pour l'instant c'est du blabla pour faire oublier leur retard technologique sur ce point. Et c'est le seul véhicule du marché sans capteur de pluie fonctionnel et sans capteur de distance efficace pour se garer. Alors l'avance technologique, elle est toute relative !

Quelle voiture propose un planificateur meilleur que Tesla ? Qui prend en compte la météo le vent et le dénivelé de la route ainsi que la disponibilité des chargeurs ? Aucune mon ami, c'est pour ça que ici nous avons choisi Tesla notre marque de prédilection, car nous savent tous pertinemment que Tesla est inégalé grâce à son réseau de charge et à l'efficience de leurs voitures

Beaucoup de planificateurs prennent en compte la disponibilité, les consos avec le dénivelé.

Sinon, comment estimer ?

Disons que pour Tesla, c'est plus facile vu qu'il ne gère que les superchargeurs Tesla dans la planification.

il y a 11 minutes, Jcb13 a dit :

Je suis d'accord, le système d'exploitation Tesla se suffit à lui-même. Il vaut mieux ne pas avoir d'Apple CarPlay qu'un Apple CarPlay mal intégré mais pour primo accident Tesla qui ne sait pas et qui ne connaît pas l'écosystème Tesla. Cela peut être un deal breaker de ne pas avoir CarPlay.

Encore un "deal breaker", vivement le nouveau mot de la semaine...

Ca se voit a 1000km qu'il trolle non stop en ce moment

Il.n'avait de mots assez durs contre tesla quand il tentait péniblement de se débarrasser de sa y et depuis plusieurs semaines il trike en se faisant passer pour un fanboy

Il y a 8 heures, Jcb13 a dit :

Toujours plusieurs années d'avance chez Tesla, c'est pour ça qu'on adore cette marque

C'est aussi la seul marque qui n'a plus une conduite de niveau 2 fonctionnelle gratuite !!!

Il y a 1 heure, pharos a dit :

C'est aussi la seul marque qui n'a plus une conduite de niveau 2 fonctionnelle gratuite !!!

L'autopilot n'est plus inclus de série ?

Il y a 1 heure, Jcb13 a dit :

L'autopilot n'est plus inclus de série ?

C'est vrai que je l'avais oubliée cette régression qui nous pend au nez: à l'autorisation de commercialisation du FSD, Tesla supprime l'Autopilot dans le pays concerné (dans le pays concerné) !

Il y a 10 heures, Jcb13 a dit :

L'autopilot n'est plus inclus de série ?

il existe des bribes de cette fonction depuis quelque années, mais il est tellement castré qu'il faut maintenant appuyer sur les pédales lors des dépassements, ce n'est plus un autopilote, même si tesla l'indique

Modifié il y a 11 heures11 h par pharos

Il y a 13 heures, pharos a dit :

C'est aussi la seul marque qui n'a plus une conduite de niveau 2 fonctionnelle gratuite !!!

Il est toujours de série dans l’attente du FSD qui sera là pour aider les fans à soutenir les finances du maître, mais ensuite il n’y aura plus rien à moins de payer 99/mois

Par contre, pour être juste, cette fonction est loin d’être de série chez la concurrence.

Modifié il y a 10 heures10 h par Bart

Il y a 16 heures, Bart a dit :

Beaucoup de planificateurs prennent en compte la disponibilité, les consos avec le dénivelé.

Sinon, comment estimer ?

Disons que pour Tesla, c'est plus facile vu qu'il ne gère que les superchargeurs Tesla dans la planification.

faux et faux

de nombreux planificateurs n'ont pas toutes les bornes et se trompe énormément sur les consommations des voitures, pour n'en citer qu'un , ABRP me sort systématiquement que mon trajet est impossible, alors que je le fait régulièrement, et ce avec toutes mes VE depuis le début.

Tesla connais les autres fournisseurs , si on a cocher la case , sur les superchargeurs, on a le nombre de bornes disponible et le prix, accessoirement le code du portail d'accès si nécessaire

il y a une heure, Bart a dit :

Il est toujours de série dans l’attente du FSD qui sera là pour aider les fans à soutenir les finances du maître, mais ensuite il n’y aura plus rien à moins de payer 99/mois

Par contre, pour être juste, cette fonction est loin d’être de série chez la concurrence.

non, textuellement il est présent, mais en physiquement, il ne l'est plus, le fait de devoir réaccélérer lors de chaque dépassement, fait que ce n'est plus viable, on ne peut pas appeler cela un autopilote sauf peut être pour un teslaboy!

chez les autres constructeurs que j'ai tester (nissan, renault, kia, bmw, audi,...), il y a une conduite de niveau 2 présentes et elle est fonctionnelle

il y a 1 minute, pharos a dit :

non, textuellement il est présent, mais en physiquement, il ne l'est plus, le fait de devoir réaccélérer lors de chaque dépassement, fait que ce n'est plus viable, on ne peut pas appeler cela un autopilote sauf peut être pour un teslaboy!

chez les autres constructeurs que j'ai tester (nissan, renault, kia, bmw, audi,...), il y a une conduite de niveau 2 présentes et elle est fonctionnelle

qu'entend tu par "réaccélérer lors de chaque dépassement" ?

lorsque je l'utilise sur 4 voies et autoroutes, le fait de mettre le clignotant me rend juste le contrôle du volant, mais le régulateur adaptatif reste totalement actif et accélère si nécessaire pour atteindre la vitesse de consigne. sur route je trouve "normal" d'avoir à accélérer, un dépassement doit être fait le plus rapidement possible, un système automatique n'as pas encore cette façon de concevoir les choses, apparement ça n'est pas encore inclu dans sa mémoire, ce serais contraire au code de la route , l'excès de vitesse n'est pas inclus dans les automatismes, il reste de la responsabilité du conducteur

il faut dire que pour excuse, sur 4 voies et autoroutes, lorsque ce sont des humains qui conduisent, il est "énervant" de voir que , pour dépasser, ils ralentissent. si l'apprentissage à eu lieu par ce genre de personnage , il est donc logique de retrouver ce comportement avec l'autopilote

il y a une heure, Patrick6276 a dit :

faux et faux

de nombreux planificateurs n'ont pas toutes les bornes et se trompe énormément sur les consommations des voitures, pour n'en citer qu'un , ABRP me sort systématiquement que mon trajet est impossible, alors que je le fait régulièrement, et ce avec toutes mes VE depuis le début.

Tesla connais les autres fournisseurs , si on a cocher la case , sur les superchargeurs, on a le nombre de bornes disponible et le prix, accessoirement le code du portail d'accès si nécessaire

Faux et faux.

J’ai une BMW et le planificateur marche tres bien avec tous les fournisseurs, la conso s’ajuste, il change de station si elle est surchargée.

Toutes les voitures qui ont des planificateurs font ça plus ou moins bien. Celui de tesla a l’avantage d’être très facile à utiliser et de bien fonctionner mais ce n’est pas une exclusivité.

Même la Fiat 500e de ma femme qui n’a pas de planificateur connaît la fréquentation des stations

Le planificateur connaît les autres bornes mais ne les propose jamais sur un trajet, il ne propose que des trajets avec des super chargeurs tesla à moins de tout planifier à la main

il y a une heure, pharos a dit :

non, textuellement il est présent, mais en physiquement, il ne l'est plus, le fait de devoir réaccélérer lors de chaque dépassement, fait que ce n'est plus viable, on ne peut pas appeler cela un autopilote sauf peut être pour un teslaboy!

chez les autres constructeurs que j'ai tester (nissan, renault, kia, bmw, audi,...), il y a une conduite de niveau 2 présentes et elle est fonctionnelle

La plupart des marques ne proposent l’équivalent de L’autopilot qu’en option ou sur les finitions les plus hautes.

Par contre il est vrai qu’en général ça marche beaucoup mieux que l’AP des Tesla actuelles

Comment de CarPlay on est passé à une discussion sur le FSD et Autopilot alors qu’il y a une discussion dédiée ?

Il y a 2 heures, Patrick6276 a dit :

qu'entend tu par "réaccélérer lors de chaque dépassement" ?

lorsque je l'utilise sur 4 voies et autoroutes, le fait de mettre le clignotant me rend juste le contrôle du volant, mais le régulateur adaptatif reste totalement actif et accélère si nécessaire pour atteindre la vitesse de consigne. sur route je trouve "normal" d'avoir à accélérer, un dépassement doit être fait le plus rapidement possible, un système automatique n'as pas encore cette façon de concevoir les choses, apparement ça n'est pas encore inclu dans sa mémoire, ce serais contraire au code de la route , l'excès de vitesse n'est pas inclus dans les automatismes, il reste de la responsabilité du conducteur

il faut dire que pour excuse, sur 4 voies et autoroutes, lorsque ce sont des humains qui conduisent, il est "énervant" de voir que , pour dépasser, ils ralentissent. si l'apprentissage à eu lieu par ce genre de personnage , il est donc logique de retrouver ce comportement avec l'autopilote

Oui, c est valable sur les tesla de 2023/2024,

Mais je parle des dernières versions de tesla, ou il faut choisir entre un régulateur adaptatif ou un pseudo autopilote qui coupe tout des que tu mes le clignotant

il y a une heure, Bart a dit :

La plupart des marques ne proposent l’équivalent de L’autopilot qu’en option ou sur les finitions les plus hautes.

Par contre il est vrai qu’en général ça marche beaucoup mieux que l’AP des Tesla actuelles

Sur aucune version de tesla, il y a maintenant un autopilote, à contrario des autres marques

il y a 31 minutes, Jean-Yves a dit :

Comment de CarPlay on est passé à une discussion sur le FSD et Autopilot alors qu’il y a une discussion dédiée ?

Simplement quand un utilisateur idolâtre la marque avec des inepties

il y a 28 minutes, pharos a dit :

Simplement quand un utilisateur idolâtre la marque avec des inepties

Moi je pense que Tesla a toujours plusieurs années d'avance sur la concurrence côté écosystème et bien sûr réseau de charge. C'est mon droit de le penser quand même même si ça ne te plaît pas j'en suis désolé.

il y a une heure, Jcb13 a dit :

C'est mon droit de le penser quand même même si ça ne te plaît pas j'en suis désolé.

Tu as le droit de penser ce que tu veux. Accorde aux autres le droit d’avoir un point de vue différent.

Il faut reconnaître que :

• le réseau de charge Tesla est sans concurrence (densité/nombre de bornes par SuC/ fiabilité) ;

• "l'écosystème" est à la ramasse totale : pas d’Android auto, même pas capable de reprendre la lecture d’un fichier audio, sur clé USB, à l'endroit où il en était lors de l'arrêt de véhicule, pas de capteur de pluie, autopilot fourni d’origine rigoureusement inutilisable (pour moi) etc, etc... Sur tous ces points, une Fiat 500, par exemple, fait nettement mieux 😎

Modifié il y a 4 heures4 h par Gégé

Il y a 1 heure, Gégé a dit :

Tu as le droit de penser ce que tu veux. Accorde aux autres le droit d’avoir un point de vue différent.

Il faut reconnaître que :

• le réseau de charge Tesla est sans concurrence (densité/nombre de bornes par SuC/ fiabilité) ;

• "l'écosystème" est à la ramasse totale : pas d’Android auto, même pas capable de reprendre la lecture d’un fichier audio, sur clé USB, à l'endroit où il en était lors de l'arrêt de véhicule, pas de capteur de pluie, autopilot fourni d’origine rigoureusement inutilisable (pour moi) etc, etc... Sur tous ces points, une Fiat 500, par exemple, fait nettement mieux 😎

Les Avis des propriétaires de Teslas sont unanimes, ils n'ont pas besoin d'Apple CarPlay ou d'Android auto. Comme je disais, oui, pour les primo accédants, ça peut être un deal Breaker. Tesla est un game changer n'en déplaise au haters

il y a 25 minutes, Jcb13 a dit :

Les Avis des propriétaires de Teslas sont unanimes, ils n'ont pas besoin d'Apple CarPlay ou d'Android auto. Comme je disais, oui, pour les primo accédants, ça peut être un deal Breaker. Tesla est un game changer n'en déplaise au haters

Non, j'y suis allé à reculons à cause de ce point, et cela reste un gros manque aujourd'hui. Donc, ce n'est pas du tout unanime !

Tesla un "game changer", c'est ton avis, qui est partiellement vrai. Mais je le mettrais surtout au passé vu la non-évolution des véhicules Tesla (alors que les concurrents évoluent) et la régression de leur gamme. C'est simple, Musk n'a plus aucune ambition sur les véhicules personnels et se concentre sur des chimères farfelues.

Il y a 1 heure, Jcb13 a dit :

Les Avis des propriétaires de Teslas sont unanimes, ils n'ont pas besoin d'Apple CarPlay ou d'Android auto. Comme je disais, oui, pour les primo accédants, ça peut être un deal Breaker. Tesla est un game changer n'en déplaise au haters

Alors malgrè mes deux Tesla à la maison, je ne dois pas être un utilisateur de Tesla puisque j’ai envie d’avoir CarPlay sur mes voitures !

Il ne faut pas généraliser comme ça !

Modifié il y a 52 minutes52 min par Jean-Yves