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tino_ale

Carnet d’entretien et plan de maintenance

Avec vous eu un carnet d’entretien papier  

27 membres ont voté

  1. 1. Avec vous eu un carnet d’entretien papier



Messages recommandés

Pour ma part, et pour la e-UP, pas de carnet d'entretien papier, ni de plan de maintenance.

C'est d'autant plus dommageable qu'il faut respecter le plan de maintenance pour pouvoir faire jouer les garanties si besoin.

Moi je veux bien, mais je ne sais pas quoi respecter... 

 

De plus la garantie "assistance VW" indique bien que :

Citation

"Le cachet apposé sur le livret d'entretien par le Responsable d'Atelier et la facture de la révision justifient du droit à l'assistance.

Respecter le plan d'entretien prévu par le constructeur et l'effectuer dans le réseau VW est la garantie de bénéficier de l'assistance."

 

C'est le diable qui se mord la queue...

Comment peut-on respecter le plan d'entretien si on ne le connait pas ?

 

 

Et cerise sur le gateau: pas moyen d'avoir une notice d'utilisation sous forme informatique (pdf).

Il n'existe que la notice papier de 273 pages !

Modifié par JPK

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Il y a 15 heures, tino_ale a dit :

Si, dans l’écran « état du véhicule », mais pour ma part il y a des « non trouvé » à la place des valeurs.

Bonjour à tous 

merci pour l’Info effectivement 

donc 2 ans ou 30 000km.

 

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Modifié par Didier 91

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un autre éclairage...

 

il faut aussi penser aux gens qui travaillent chez un concessionnaire, des hommes et des femmes qui sont contents d'avoir trouvé un job.

 

J'ai un beau-fils qui travaillent dans un garage, c'est son gagne-pain.

 

Alors, pour nous égoïstement gagner quelques dizaines d'euros on mettrait le boulot de tous ces gens en jeu, bonne idée?

 

 

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il y a une heure, pierredelhasse a dit :

un autre éclairage...

 

il faut aussi penser aux gens qui travaillent chez un concessionnaire, des hommes et des femmes qui sont contents d'avoir trouvé un job.

 

J'ai un beau-fils qui travaillent dans un garage, c'est son gagne-pain.

 

Alors, pour nous égoïstement gagner quelques dizaines d'euros on mettrait le boulot de tous ces gens en jeu, bonne idée?

 

 

Je suis d'accord, mais ce n'est pas en demandant 100€ /h soit en moyenne le prix d'une journée de travail pour le pauvre possesseur de vehicule qui est en revision ou reparation + le benef de 100% sur les pieces avec en generale la mauvaise reputation des garagistes, on s'est tous fait enfler au moins une fois par un garagiste!!!

Dans la mesure ou je peux le faire je prefere faire le boulot moi meme au moins il sera bien fait!

PS je ne pourrais repondre car mon compte va etre supprimé par "la moderation "du forum, bonne continuation et bonne route avec nos géniales triplettes!

Modifié par Invité

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D'habitude  "on n'est mieux servi que par soi-même"

J'ai toujours tout fait moi-même.

Mais là entre le coût de la batterie sous garantie et le coût "raisonnable" de l'entretien, c'est différent. Simple calcul.

Sûr qu'une fois la garantie terminée, adios.

 

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Il y a 1 heure, pierredelhasse a dit :

un autre éclairage...

 

il faut aussi penser aux gens qui travaillent chez un concessionnaire, des hommes et des femmes qui sont contents d'avoir trouvé un job.

 

J'ai un beau-fils qui travaillent dans un garage, c'est son gagne-pain.

 

Alors, pour nous égoïstement gagner quelques dizaines d'euros on mettrait le boulot de tous ces gens en jeu, bonne idée?

 

 

Je suis prêt à payer un produit ou un service quand j’estime en avoir pour mon argent (que j’ai, moi aussi, du gagner tiens donc). Ce n’est pas le cas quand on me facture 50€ pour changer un filtre habitable (2minutes 15 secondes et 10€), ou une somme approchante pour changer les balais essui-glace.

 

Qu’ils aient des charges c’est un fait, mais faut pas pousser, les tarifs dans l’après vente auto sont parti open-bar. Je ne connais pas d’autre commerce où en faisant le tour d’un véhicule pour voir que les amortisseurs ne pissent pas de l’huile, les pneus sont à 2,5 bars et le liquide lave glace est plein qu’on facture 100 ou 200€ (On peut facilement monter à 300, 400€ sur des véhicules plus chers/premium en ne faisant pas beaucoup plus). De même 300€ pour faire disques et plaquettes d’un train ce n’est pas acceptable.

 

Le jour où je trouverai un garage compétent, qui s’applique dans son travail, et honnête, je serai le premier ravi de lui confier des travaux que je sais faire aussi bien pour moins cher. Mais je cherche toujours.

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j ai lu tout le post , mais je suis plus tres sur du coup...

 

La frequence et cout des revisions, c'est 15000 ou 30000km ou 1 ou 2 ans ?  pour une 100aine € ?

j'ai  l impression que c'est contradictoire entre le doc VW secret partagé ici et ce que l appli indique.

c'est pareil sur les 3 eup citigo mii ?

 

les contructeurs voudraient le rendre opaque pour pouvoir refuser une prise en garantie plus tard qu ils ne s y prendraient pas autrement .

 

déjà que les points de controles prévues dans ces revisions n ont strictement aucune influence sur les risques de defaillance des elements electriques ou mecaniques principaux des motorisations, mais là c'est le ponpon et particulierement rebutant.

 

quand est ce que les consommateurs vont reprendre un peu de contre-pouvoir fassent à ces pratiques abusives ?

 

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Le 23/11/2020 à 17:58, z-elec a dit :

Service entretien fixe : à 30 000 km ou au bout de 2 ans puis tous les 30 000 km ou au bout d'un an (selon la première éventualité)

Contrôles ordinaires comme à n'importe quel véhicule, passage à la valise VE, mises à jour si nécessaire connectées avec le "Centre" à Villers-Cotterêts, et autres babioles si pas de contre-ordre par le client...entretien normal, quoi ... tel qu'il m'a été présenté lors de la procédure d'achat !

Pour le service entretien fixe : c'est ce qu'il y a de marqué dans le carnet.

Pour les MàJ et autres babioles, c'est la relation-clientèle très "pro"que j'ai avec la concession.

 

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Je la dépose demain soir pour les 30 000 km.

Le lave-glace est rempli à ras-bord,

Les essuie-glaces ont déjà été remplacés (topic dédié)

Le filtre à pollen est changé (ci-dessous avant - après)

image.png.f8f2b67ed73cb1fd9633ce9b05a428d7.png

Je leur signalerai que les dessous sont un peu gras comme si le réducteur perdait un peu d'huile

Les pneus avant sont morts mais j'ai trouvé une paire de ContiEcocontact5 185/50/16 sur LBC pour 40€ (devant oui, des Michelin Primacy4 derrière pour le bruit)

Je partagerai la facture.

 

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Le 22/11/2021 à 20:02, Philippe28 a dit :

Je la dépose demain soir pour les 30 000 km.

Le lave-glace est rempli à ras-bord,

Les essuie-glaces ont déjà été remplacés (topic dédié)

Le filtre à pollen est changé (ci-dessous avant - après)

image.png.f8f2b67ed73cb1fd9633ce9b05a428d7.png

Je leur signalerai que les dessous sont un peu gras comme si le réducteur perdait un peu d'huile

Les pneus avant sont morts mais j'ai trouvé une paire de ContiEcocontact5 185/50/16 sur LBC pour 40€ (devant oui, des Michelin Primacy4 derrière pour le bruit)

Je partagerai la facture.

 

je crois que le changement d'essuis-glace est dans le forfait entretien, comme le remplissage essui-glaces et filtre polen.
je pense qu'il faut leur dire ce que vous avez fait comme entretien pour que le garage ne le facture pas.

Modifié par Fan Du Stade Rennais

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Voilà, 80.40€ le forfait révision et rien d'autre.

Les pauvres, ils ont eu droit à la totale, le joint spi transmission droite (défaut d'origine et pas courant?), donc l'huile du réducteur, et ... le pneu avd, en fin de vie, a une magnifique hernie. Seule hypothèse, un nid de poule que j'ai tapé récemment mais je n'avais pas vu de dégât puisque... hernie côté intérieur. Du coup comme j'avais demandé de ne pas changer les pneus AV car j'avais RDV pour 2 pneus d'occase par LBC - annulé entre-temps! - ils m'ont mis ma roue galette... derrière car la sinon voiture est trop déséquilibrée devant.

Les pauvres ! et avec le sourire pourtant. Au moins la cloche à piétons les a amusés.

Quand à mon pneu arrière d'origine que je n'arrive pas à vendre (voir le topic roue de secours), ils me le posent gracieusement à la place du pneu HS.

Voilà un garage qui prend soin de ses clients, ça existe encore. Seat Chartres.

 

 

 

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