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michelleaf2.0

Capteurs pression et température extérieure

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Ce midi en récupérant ma voiture sur le parking, j'avais une alerte pression sur les 4 pneus. 2,6 bar. En quittant mon garage à 7h30 je n'avais pas de pb. La température extérieure était de 4 degrés. J'ai donc regonflé à 2,9 mais je trouve cette alerte peu rassurante car si ça ne dépend que de la température extérieure, si ça se réchauffe ils vont être surgonflés! Qu'en pensez-vous?

Modifié par michelleaf2.0

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Le 13/10/2021 à 14:38, michelleaf2.0 a dit :

Oui mais sur les autres voitures je n'ai pas ces alertes et elles ont aussi des capteurs. La marge de tolérance doit être minime sur la tesla

Ma femme a eu ça sur sa Kia Niro fin septembre avec la chute des températures, j'avais eu ça il y a quelques années sur ma BMW S1, j'ai même eu ça à chaque automne sur mon ancienne Toyota Auris...

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Le 13/10/2021 à 23:21, michelleaf2.0 a dit :

Donc ça vous semble normal. Pour moi c'est une première! Pas ce pb sur Zoé ni sur ma mercedes. Question de tolérance programmée sur la voiture je pense.

l important c est de faire le controle de pression a froid et de bien re engeristrer les valeurs dans l ordi de bord comme valuer defaut. Par contre j ai eu une crevaison lente sur un pneu et le message d alerte n est apparue qu apres avoir perdu 0.4 bar ce qui est beaucoup trop je trouve, du coup j affiche souvent la pression sur l ecran plutot que la consommation..

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Le 13/10/2021 à 14:13, michelleaf2.0 a dit :

Ce midi en récupérant ma voiture sur le parking, j'avais une alerte pression sur les 4 pneus. 2,6 bar. En quittant mon garage à 7h30 je n'avais pas de pb. La température extérieure était de 4 degrés. J'ai donc regonflé à 2,9 mais je trouve cette alerte peu rassurante car si ça ne dépend que de la température extérieure, si ça se réchauffe ils vont être surgonflés! Qu'en pensez-vous?

Idem c' est la première fois qu elle sort dehors et j'ai une alerte sur un pneu à 2,6 bar

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C'est parfaitement normal. La pression des pneus est donnée à titre indicatif à une température de 20°C. Pour l'hiver, il y a 2 écoles, ceux qui en remettent un peu pour compenser des température plus froides et ceux qui partent du principe qu'un pneu légèrement sous gonflé chauffe mieux et donc retrouve plus rapidement sa pression normale. 

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