Le 25/02/2021 à 12:23, Pedro Ain a dit :

C'était juste pour répondre à @graffiti86 .

Je n'ai pas reçu de lettre de rappel . La mienne est Coréenne mais la date de fabrication sur cette étiquette est en avril 2020.

Je pense qu'elle n'est pas concernée par le rappel car la mise à jour logicielle devait déjà être faite, car la batterie elle-même n'a pas été modifiée je suppose. Par contre elle devrait faire logiquement faire partie de la campagne de remplacement (si elle est étendue hors Corée... le contraire étant quand même difficile à justifier) .

après vérification, la mienne kona 39 créative, coréenne, est de 15/07/2020, ça devait être une des dernières livrées☹️C'est pour celà qu'elle a les dernières modifs( plus de bouton vess, correction des trajectoires centrées et peut-être d'autres. Je ne sais pas quand ont été livrées les premières fabriquées Europe(?)

Modifié mars 1, 20215 a par graffiti86

Est-ce que les voitures en Europe, fabriquées en Corée livrées fin 2018 seront rappelées ?

 

il y a une heure, sly001 a dit :

Est-ce que les voitures en Europe, fabriquées en Corée livrées fin 2018 seront rappelées ?

 

Pas certain que tout soit finalisé.

Il y a 20 heures, sly001 a dit :

Est-ce que les voitures en Europe, fabriquées en Corée livrées fin 2018 seront rappelées ?

 

J'éspère, je suis dans le cas.

 

2ème rappel pour maj en un mois effectué aujourd'hui 45mns, pas moyen d'avoir un document précisant quelles maj effectuées (2).

En évoquant le changement de la batterie de "puissance", mon véhicule ne serait pas concerné (?) pourtant coréen, batterie LG chem 07/2020. Je crois que c'est encore très flou pour les CC.

Hello all,

Pour info suite à mes 2 rdv chez Hyundai pour les mises à jour, j'ai reçu un chargeur à induction et une lettre d'excuses.
Les specs sont pas fofoles mais l'intention est sympa

2ème rappel pour maj en un mois effectué aujourd'hui 45mns, pas moyen d'avoir un document précisant quelles maj effectuées (2).
En évoquant le changement de la batterie de "puissance", mon véhicule ne serait pas concerné (?) pourtant coréen, batterie LG chem 07/2020. Je crois que c'est encore très flou pour les CC.

Moi ils avaient un papier avec l'état des 4 maj, et j'ai signé un ordre de réparation pour les 3 lors du deuxième rdv. J'ai pas demandé à conserver par contre.

Non ils ne sont clairement pas bien informé concernant les remplacements de batteries.

@Reynald_Konaoui idem sur sa feuille, il savait les màj concernées (j'avais envoyé une capture du site allemand). Mais sur l'ordre de travail que l'on doit signer rien, juste rappel. Il m'a dit qu'il ne donnait rien d'autre. Que sa feuille, c'était interne. Le chargeur à induction est déjà dans le Kona, non?

Bien sûr.

 

On a reçu ce petit cadeau pour mettre sur la table de nuit ; ça fait de belles couleurs ! 😝

On vous a déjà remplacé la batterie ?

il y a 2 minutes, xixou a dit :

On vous a déjà remplacé la batterie ?

Moi non. Et à priori pas concerné, juste consterné 😄

Idem que Graffiti, il m'as dit pas concerné, mais n'était pas au courant que ça allait être le cas en Corée...

@Reynald_KonaLe chargeur à induction est déjà dans le Kona, non?

Oui, mais cf la photo, là c'est un chargeur pour la maison/le bureau.

Tant qu'un extincteur n'est pas offert l'espoir est permis de voir un jour le pack batterie remplacé, d'autres infos à lire/

https://www.fr24news.com/fr/a/2021/02/hyundai-rappellera-82000-vehicules-electriques-kona-pour-remplacer-les-batteries.html

https://www.fr24news.com/fr/a/2021/02/hyundai-remplacera-les-batteries-kona-electric-dans-le-rappel-ev-le-plus-cher-de-tous-les-temps.html

 

Petit retour sur mes 2 rappels effectués à la fois : la batterie (maj) et système de freinage (pas de détails ?) 

1h sur place, rdv sans soucis, je suis resté sur place et reparti avec la voiture dans la foulée. Ils ont coché les 2 rappels sur la carnet d'entretien. 

J'ai posé la question du changement de batterie, la réponse c'est <peut être, peut être pas>. 

 

2 remarques :

-j'ai perdu les réglages de charge maxi et de regen par mode (rien de grave) 

-ya plus le mode regen automatique que j'utilisais tout le temps. Même chose chez vous? 

 

J'ai aussi découvert le mode eco+ mais il y était ptet déjà (j'utilise pas la voiture au quotidien, c'est ma moitié). 

Et aussi en tirant sur la palette de gauche ça augmente la regen jusqu'à l'arrêt. Pareil je ne sais pas si ça y était avant... 

Modifié mars 7, 20215 a par Special_k

Hello,

Tu n'as pas gagné en fonctionnalités, elles étaient là avant.

Pour la régénération automatique, il faut réactiver l'option dans le menu réglages/confort, accessible avec le volant, contact mis et boîte en position parking.

il y a 27 minutes, Special_k a dit :

J'ai posé la question du changement de batterie, la réponse c'est <peut être, peut être pas>. 

 

Pour le moment, ce qui est dans le tuyau, c'est poursuivre le contrôle des batteries infectées.

Un code de défaut majeur est inclus dans le BMS qui veille au grain.

Si ce code vient à s'activer, la voiture s'alarmera et la batterie sera autopsiée.

Une solution de réparation/remplacement sera alors décidée.

Tu as des sources@ettal st

 

J'ai compris dans un lien plus haut que les véhicules concernés étaient les même que ceux rappelés la première fois, la seule maj du BMS n'empêchant pas l'incendie.

J'ai 88000 batteries à changer en tête...

 

 

Citation

Hyundai Officially Confirms Folded Anode Tab Caused Kona EV Fires

Hyundai told InsideEVs that the investigation led by MOLIT (Ministry of Land, Infrastructure, and Transport) in South Korea pointed that the folded anode tab “could allow the lithium plating on the anode tab to contact the cathode, resulting in an electrical short.” It’s this electrical short that would cause the fires. All the defective cells came from LGES’s plant in Nanjing.

Hyundai a indiqué à InsideEVs que l’enquête menée par MOLIT (Ministry of Land, Infrastructure, and Transport) en Corée du Sud a révélé que la languette d’anode repliée « pourrait permettre au placage de lithium sur la languette d’anode de toucher la cathode, ce qui entraînerait un court-circuit électrique ». C’est ce court-circuit électrique qui causerait les incendies. Toutes les cellules défectueuses provenaient de l’usine de LGES à Nanjing.

Y aurait pas un vaccin ?😄

Il y a 2 heures, Reynald_Kona a dit :

... la seule maj du BMS n'empêchant pas l'incendie.

Certes.

La mesure actuelle ne vise pas à empêcher un incendie ex nihilo (tjrs possible avec une pile Li-ion) mais le prévenir à partir d'une détection de signes avant-coureurs déclenchant :

1 - Une alarme directive.

2 - Une solution exécutoire en atelier agréé au cas par cas... pouvant consister au remplacement de la batterie.

 

La naissance et prolifération de dendrites comme source de courts-circuits dévastateurs est une piste sérieuse.

Modifié mars 7, 20215 a par ettal

Si il y a un court circuit au niveau des cellules le BMS ne peut rien faire.

 

J'ai cru comprendre que le rappel batterie n'etait pas validé encore dans sa partie massive ici ! toujours est-il que la mienne est sans aucun doute dans le lot alors j'attends !

Dépend d’où viennent les cellules

Il y a 3 heures, neo87 a dit :

les cellules défectueuses provenaient de l’usine de LGES à Nanjing.

 

Il y a 3 heures, ettal a dit :

Certes.

La mesure actuelle ne vise pas à empêcher un incendie ex nihilo (tjrs possible avec une pile Li-ion) mais le prévenir à partir d'une détection de signes avant-coureurs déclenchant :

1 - Une alarme directive.

2 - Une solution exécutoire en atelier agréé au cas par cas... pouvant consister au remplacement de la batterie.

 

La naissance et prolifération de dendrites comme source de courts-circuits dévastateurs est une piste sérieuse.

De mon point de vue non scientifique, ne serait il pas utile de comparer ce qui fonctionne SK et ne fonctionne pas LG. Sauf si les technologies soient complètement différentes. Il ne s'agit pas de pomper mais de comprendre.