Vous m'avez vu trainer mes guêtres sur ce forum, on avait une bonne raison, madame ayant eu la banane en essayant la e-208  

Par contre, quel parcours du combattant : entre des histoires de SIRET qui trainent et un CC pas compréhensif, on se dirigeait droit vers un achat via le Store Peugeot. Sauf que, badaboum, vendredi 16 avril, les GT Pack prenaient 22 semaines de délai de livraison, là où les autres finitions étaient à 12. Autant dire qu'on disait au revoir au bonus 7k...

 

Maintenant on en est à 24 semaines de livraison et on apprend dans la presse que c'est dû aux i-Cockpits : 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-les-208-et-2008-touches-par-la-penurie-des-semi-conducteurs-10603409.html

 

Coup de bol, on a réussi à trouver une e-208 GT Pack bleu vertigo en arrivage. Bon, y avait pas mal d'options qui ne nous intéressaient pas (recharge 11kW, toit pano, recharge induction) mais tant pis, on va enfin l'avoir. BdC signé ce jour et livraison dans 2 semaines  

 

Moralité pour ceux qui, comme nous, lorgnent sur ce forum avant d'acheter : la e-208 devient un produit rare. Jetez-vous sur les voitures en stock ou en arrivage (ca devrait encore continuer un peu), parce que sinon vous risquez de voir passer un certain temps avant de vous la faire livrer.

je pense que c'est pas le seul véhicule touché vu la pénurie générale de certains types de semi-conducteur, le marché du neuf et les usines de prod vont prendre un vilain coup dans les mois à venir

J'ai oublié de mentionner. Selon le CC (ca vaut ce que ca vaut), un tarif V21B est en préparation pour le 1er Mai avec les finitions qui prennent 300€, sans parler de l'Allure Pack qui disparait. Ca va faire mal, surtout avec un bonus qui passe à 6000€...

il y a 1 minute, Fender a dit :

je pense que c'est pas le seul véhicule touché vu la pénurie générale de certains types de semi-conducteur, le marché du neuf et les usines de prod vont prendre un vilain coup dans les mois à venir

Yep, mais j'avertis que c'est déjà la galère pour commander une e-208 en ce moment. Le groupe a pas mal communiqué sur leurs problèmes d'appro pour la 308, mais clairement ca fait déjà deux semaines que même la 208 est touchée, et on dirait qu'ils prioritisent les commandes en jouant sur les dates de livraison.

 

c'est passé dans autoplus pour l'allure-pack qui disparait (officiellement le temps de la pénurie)

il y a 2 minutes, Fender a dit :

c'est passé dans autoplus pour l'allure-pack qui disparait (officiellement le temps de la pénurie)

 

Mais si c'est l'i-cockpit qui coince, pourquoi la GT et la GT Pack restent disponibles, certes avec des délais qui explosent ?

il y a 1 minute, Pahtath a dit :

 

Mais si c'est l'i-cockpit qui coince, pourquoi la GT et la GT Pack restent disponibles, certes avec des délais qui explosent ?

parce qu'ils veulent quand même favoriser le hdg donc ils privent d'icockpit les finitions inférieures pour lacher du lest sur les GT

Raison de plus donc de se jeter sur les stocks, la pénurie risque de s'installer.

 

EDIT : J'avais raté la phrase :

Citation

privilégiant la livraison des livrées GT et GT Line. 

 

(même si la GT Line n'existe plus depuis T4 2020  )

Modifié avril 28, 20215 a par Pahtath

Bonjour,

 

J'ai commandé ma e-208 Allure rouge elixir le 11 mai. Le remps de faire les papiers et la demande de CG je l'ai eu le 18 mais. Bon pas d'excuse elle était dispo en CC. Par contre j'ai pas eu le combiné 3D mais un classique combiné. Par contre avec caméra de recul, chargeur 11kw et câble en plus du chargeur, sur-tapis e-208, console GPS et une autre bricole. J'ai aussi négocié les frais de mise à disposition de 50% et CG gratuite.

 

Alors elle roule très bien et j'ai déjà plus de 200km au compteur.

C'est la voiture électrique la plus vendue en France, tu as eu raison d'en prendre une disponible en CC car il y a de l'attente, tu pourras connaitre sa date de fabrication ici/

https://monter-piece-auto.com/calculer-opr-peugeot

Le i-cockpit 3D fait effectivement parti des pièces que Peugeot ne peut plus se procurer, le shop du coup ne propose plus de GT/GT Line car toutes parties/

https://store.peugeot.fr/trim/configurable/208-5-portes?fuel=Electrique

 

 

 

Modifié mai 25, 20215 a par Tech21

Il y a 1 heure, Tech21 a dit :

 

Le i-cockpit 3D fait effectivement parti des pièces que Peugeot ne peut plus se procurer, le shop du coup ne propose plus de GT/GT Line car toutes parties/

Heu, si, la GT et la GT Pack semblent dispos sous 11 semaines finalement...

 

Bizarre ces A/R en terme de livraison...

Je parlais sur parc en CC 😉

il y a 58 minutes, Tech21 a dit :

Je parlais sur parc en CC 😉

Ah, du Webstore, donc ?

Pour autant, je les trouve aussi disponibles.

 

Bref, j'avoue ne rien comprendre à ces histoires de rupture de composants. Ce que je vois surtout, c'est qu'on est tombé en pleine période de tension et que du coup, on a agi à chaud, mais on ne le regrette pas, car la voiture au final a été produite le 16/04, soit un jour avant de l'acheter  

 

De plus en plus bizarre, 16/04/2021 pas 2020 ? 

il y a 54 minutes, Tech21 a dit :

De plus en plus bizarre, 16/04/2021 pas 2020 ? 

 

OPR 16230-76  

 

Sur le site de vente collaborateurs on peut commander par exemple la e-208 Allure Pack Rouge Elixir avec option chargeur embarqué 11kw, accès main libre, écran 3D et tactile 7" et livrable en 5/6 semaines.

il y a 53 minutes, Pahtath a dit :

 

OPR 16230-76  

 

Et bien elle n'aura pas trainée cette E208 🚀

Félicitations ! Je viens d'apprendre cette bonne nouvelle. Bonne route

Le 25/05/2021 à 20:43, Tech21 a dit :

C'est la voiture électrique la plus vendue en France, tu as eu raison d'en prendre une disponible en CC car il y a de l'attente, tu pourras connaitre sa date de fabrication ici/

https://monter-piece-auto.com/calculer-opr-peugeot

Le i-cockpit 3D fait effectivement parti des pièces que Peugeot ne peut plus se procurer, le shop du coup ne propose plus de GT/GT Line car toutes parties/

https://store.peugeot.fr/trim/configurable/208-5-portes?fuel=Electrique

 

 

 

Voir même si j'ai bien compris des versions GT ou GT Line sans iCockpit mais avec les compteurs normaux. De mémoire, déjà les premières séries de GT avaient été livrés sans le PDA alors que les GT fabriqués après Mars 2020 disposent bien du PDA. Bref, compliqué pour les acheteurs en occasions de s'y retrouver entre les modèles avec/sans PDA avec/sans iCockpit sur la même ligne de finition 😅

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Félicitations ! Je viens d'apprendre cette bonne nouvelle. Bonne route

Peut-être une TMY l'année prochaine... ou un Kia EV6 ou un Enyaq  

la recharge à 11 kW est quasi indispensable : Quand je vais à la campagne, à la mer, en vacances ou visiter mamie, je charge sur une borne 2x22 kW (souvent 2x18 kW d'ailleurs) à chaque fois relativement bien placées. Heureusement jusqu'à aujourd'hui j'ai toujours été seul sur ces types de bornes. Donc ma Zoe ou ma Tesla chargent à 22 kW (ou 18 kW suivant la borne et son abonnement) parce que j'ai des voitures avec des chargeurs 22 kW.
Mais évidement certaines de ces bornes (toutes ?) ont un abonnement électrique 18 kVA ou 22 kVA. Donc lorsqu'on est 2 sur la borne, la borne bascule à 2x11 kW (triphasé, 16 A). Donc la visite chez mamie ne suffira plus à charger assez pour rentrer à la maison, en plus on est souvent facturé à la durée donc là ça commence à chiffrer. Jusque là on déchante mais c'est pas la catastrophe il y a une certaine logique (cachée, ce n'est pas affiché en gros non plus).
Par contre imaginons l'acheteur d'une voiture qui a un chargeur monophasé 7 kW (par exemple une e208 ou un e-Niro sans option). Déjà sur ces bornes à la durée en temps normal elles lui coûtent cher et chargent lentement. Mais si la borne a déjà un coté utilisé, son chargeur embarqué ne pourra tirer que 16 A monophasé, soit 3,5 kW.  
Et il semble bien que si 2 voitures avec chargeur 7 kW se retrouvent sur ce type de bornes (j'ai trouvé un cas sur un forum de voitures électriques), cette satanée borne ne met pas une voiture sur la phase 1 à 7 kW et l'autre sur la phase 2 à 7 kW. Non ça serait trop bien, elle bascule sur 16 A donc les 2 voitures tirent sur la même phase à 3,5 kW... Si c'est pas nul comme conception ça ! (je n'ai pas la marque ni le modèle de borne qui a ce comportement).
Donc l'option chargeur embarqué 11 kW est absolument indispensable si on charge souvent sur ces bornes 22 kW. (Et évidement il faut privilégier les voitures qui ont un chargeur embarqué 22 kW mais elles sont rares).
Je vois arriver bientôt ces bornes utilisées par toutes ces voitures électriques et hybrides rechargeables qui ont de série un chargeur 7 kW qui ne chargeront qu'à 3,5 kW. Là on va en entendre parler, ça va déchanter !

il y a 8 minutes, amiral_sub a dit :

Donc l'option chargeur embarqué 11 kW est absolument indispensable si on charge souvent sur ces bornes 22 kW

Mais tous les utilisateurs ne chargent pas sur ce type de borne.

 

Puisque tu as détaillé ton utilisation, pour mon cas j'ai besoin d'une charge rapide sur les trajets (et là 11 kW est insuffisant), mais à destination 7kW sont toujours suffisants (et même 3 ou 2 kW le sont souvent).

Je n'ai pas grand intérêt à payer un chargeur 11 kW en option.

Disons que qui peut le plus peut le moins... De notre côté, on s'était dit que cela n'était pas indispensable pour notre usage mais l'occasion faisant le larron, on a pas rechigné à prendre la voiture.

un jour tu te retrouveras sur une borne 22 kW qui facture à la minute et tu chargeras à 3.5kW. Ce jour arrivera c'est certain.

il y a 6 minutes, amiral_sub a dit :

un jour tu te retrouveras sur une borne 22 kW qui facture à la minute et tu chargeras à 3.5kW. Ce jour arrivera c'est certain.

Justement, ce jour n'arrivera pas  La voiture qu'on a trouvé en stock (ou plutôt au final, en arrivage) avait un chargeur 11kW