C'est la 2è fois aujourd'hui, qu'après avoir interrompu une supercharge via l'écran, impossible de retirer le câble qui reste bloqué malgré appui sur la poignée...au bout de quelques minutes je peux à nouveau l'enlever sans raison apparente...

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

Tu es sûr de bien avoir déverrouillé la prise (petit verrou sur la droite de l'écran) ?

As-tu essayé de déverrouiller depuis l'application ?

il y a 51 minutes, lameyne a dit :

impossible de retirer le câble qui reste bloqué malgré appui sur la poignée...

Effectivement, sur les forums, j'en ai entendu parler de ce problème.

A priori, il faut seulement appuyer fortement sur le bouton de la poignée qui présente quelques fois + de dureté. Par contre, il faut bien veiller avant de brancher, que la borne ne soit pas en dérangement, sinon, il ne te restera qu'a passer par le coffre en suivant bien les recommandations de Tesla sur le manuel des propriétaires Pages 166 & 167.

Modifié septembre 14, 20196 a par Bigourdan

il y a 32 minutes, RolandB a dit :

Tu es sûr de bien avoir déverrouillé la prise (petit verrou sur la droite de l'écran) ?

J'ai appuyé comme chaque fois sur le bouton "arrêter la recharge" si c'est ce que tu veux dire ?

 

il y a 25 minutes, maneavel a dit :

As-tu essayé de déverrouiller depuis l'application ?

j'avais pas mon téléphone donc....

il y a 20 minutes, Bigourdan a dit :

il faut seulement appuyer fortement sur le bouton de la poignée qui présente quelques fois + de dureté. Par contre, il faut bien veiller avant de brancher, que la borne ne soit pas en dérangement

OK je réessaierai en faisant ça si ça recommence..la borne n'était pas en dérangement puisque j'ai pu charger de 20 à 84 % à côté d'une autre Tesla (qui chargeait aussi) mais lorsque j'ai voulu partir après avoir cliqué sur "arrêter la recharge", câble bloqué avec l'indicateur Tesla en bleu continu.

En attendant j'ai pris un rendez-vous au SC...

il y a 11 minutes, lameyne a dit :

câble bloqué avec l'indicateur Tesla en bleu continu.

Page 167 du Manuel:

T.moin de la prise de recharge

• BLEU : Model 3 détecte qu'un connecteur a été branché.

• VERT CLIGNOTANT : La recharge est en cours. Plus la Model 3 se rapproche du chargement complet, plus la fréquence de clignotement du témoin ralentit.

• VERT EN CONTINU : La recharge est terminée.

• ROUGE : Un défaut a été décelé et la recharge a été interrompue. Vérifiez si un

message de défaut s'affiche sur le l'écran tactile.

Modifié septembre 14, 20196 a par Bigourdan

il y a 2 minutes, Bigourdan a dit :

Page 167 du Manuel:

T.moin de la prise de recharge

• BLEU : Model 3 détecte qu'un connecteur a été branché.

Merci, je viens justement de le consulter selon tes indications pour savoir que faire au cas où ...

Je m'en vais voir dans le coffre du coup...

il y a une heure, lameyne a dit :

J'ai appuyé comme chaque fois sur le bouton "arrêter la recharge" si c'est ce que tu veux dire ?

Non ici (en appuyant sur le verrou tu déverrouille une fois que tu as appuyé sur "arrêter le recharge"...)

 

Ah, OK, merci, faut que je teste tout ça à ma prochaine supercharge...

J'ai mis 8000 km et 2 mois à comprendre le fonctionnement du bouton du câble des SuC ! ?

- Un appui court ouvre la trappe ou arrête la recharge

- Un appui long (t>2.5s) déverrouille la prise

 

Je n'ai plus besoin d'accéder à l'écran ou à l'appli.

 

J'étais confus à cause de l'habitude du bouton de mon câble de recharge à domicile : appui court pour ouvrir ou arrêter/déverrouiller.

Modifié septembre 15, 20196 a par cr1cr1

 

 

cr1-cr1 a dit:

"- Un appui court ouvre la trappe ou arrête la recharge

- Un appui long (t>2.5s) déverrouille la prise"

Je découvre aussi, et considère qu'il s'agit là d'une faille du système.

Si on peut effectivement arrêter la charge par un appui court , n'importe qui passant à proximité de votre voiture peut saboter votre recharge en la stoppant pendant que vous êtes en train de vous dégourdir les jambes ou de vous restaurer., en plus vous allez payer un malus de 0.80 €/min pour occupation abusive du poste de recharge.

Je vais vérifier à la prochaine recharge, mais si c'est le cas, il faut corriger ce défaut.

Modifié septembre 15, 20196 a par doli

il y a 11 minutes, doli a dit :

Si on peut effectivement arrêter la charge par un appui court , n'importe qui passant à proximité de votre voiture peut saboter votre recharge en la stoppant pendant que vous êtes en train de vous dégourdir les jambes ou de vous restaurer

Seulement si le véhicule est ouvert, dès que tu t'éloignes et qu'elle ferme ce n'est plus possible.

Il y a 17 heures, lameyne a dit :

C'est la 2è fois aujourd'hui, qu'après avoir interrompu une supercharge via l'écran, impossible de retirer le câble qui reste bloqué malgré appui sur la poignée...au bout de quelques minutes je peux à nouveau l'enlever sans raison apparente...

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

La voiture a simplement perdu la communication Bluetooth avec ton telephone, déconnecte puis réactive le bluetooth sur ton tel.

il y a 48 minutes, cr1cr1 a dit :

J'ai mis 8000 km et 2 mois à comprendre le fonctionnement du bouton du câble des SuC ! ?

- Un appui court ouvre la trappe ou arrête la recharge

- Un appui long (t>2.5s) déverrouille la prise

Merci, pour cette info, qui sera très utile aux nouveaux propriétaires de Tesla et aux novices.

il y a 28 minutes, Hart a dit :

La voiture a simplement perdu la communication Bluetooth avec ton telephone, déconnecte puis réactive le bluetooth sur ton tel.

Pas de tél à ce moment là?

il y a 39 minutes, lameyne a dit :

Pas de tél à ce moment là

Le tél ou la carte sont "les clés de contact" de la voiture.

Au bout d'un certain temp à l'arrêt, même si tu laisses la voiture ouverte, il faut remettre le contact (tél ou carte) pour avoir accès aux fonctionnalités du véhicule qui nécessite ce contact.

il y a 12 minutes, pfg a dit :

Par contre ce qui est possible, même avec une voiture verrouillée, c'est de brancher la prise sur le squatteur de place qui avait "oublié" de se connecter. Et là, il paiera éventuellement le dépassement de temps une fois la fin de la charge atteinte.

Bonne idée, attention de ne pas trop en faire ! ??????

Il y a 1 heure, Hart a dit :

Le tél ou la carte sont "les clés de contact" de la voiture.

Au bout d'un certain temp à l'arrêt, même si tu laisses la voiture ouverte, il faut remettre le contact (tél ou carte) pour avoir accès aux fonctionnalités du véhicule qui nécessite ce contact.

 

Il y a 21 heures, lameyne a dit :

C'est la 2è fois aujourd'hui, qu'après avoir interrompu une supercharge via l'écran de la voiture, impossible de retirer le câble qui reste bloqué malgré appui sur la poignée...au bout de quelques minutes je peux à nouveau l'enlever sans raison apparente...

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

j'avais ouvert la voiture au moyen de la carte, avant, pour interrompre la supercharge sur l'écran de la voiture...

Modifié septembre 15, 20196 a par lameyne

Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

J'ai mis 8000 km et 2 mois à comprendre le fonctionnement du bouton du câble des SuC ! ?

- Un appui court ouvre la trappe ou arrête la recharge

- Un appui long (t>2.5s) déverrouille la prise

 

Je n'ai plus besoin d'accéder à l'écran ou à l'appli.

 

J'étais confus à cause de l'habitude du bouton de mon câble de recharge à domicile : appui court pour ouvrir ou arrêter/déverrouiller.

Comme ça a déjà été précisé, tout ceci fonctionne bien sûr à la condition que le véhicule ne soit pas verrouillé. Il faut donc avoir son téléphone-clef à proximité comme c'est toujours le cas lorsque l'on s'apprête à reprendre la route après la charge !

Par contre ce qui est possible, même avec une voiture verrouillée, c'est de brancher la prise sur le squatteur de place qui avait "oublié" de se connecter. Et là, il paiera éventuellement le dépassement de temps une fois la fin de la charge atteinte.

Tu es sûr de ça ?
La prise type 2 ne doit pas être déverrouillée pour pouvoir se brancher ?

Je pense comme Kratus. Si la voiture est verrouillée je ne vois pas le câble donner l’ordre d’ouvrir la trappe.