Le 23/11/2019 à 11:25, chgros1 a dit :

uniquement à l'accélération ?

Proportionné à la vitesse ?

Bonjour,

Je vous remercie pour vos réponses.

le bruit se produit à très faible vitesse lors de manœuvres ou au démarrage.

Dés que la vitesse est d'une dizaine de km/h, on ne ressent plus rien.

Bon week-end.

 

Voir ton cc, il y a eu des cas de cailloux coincés niveau disque/étrier de freins aussi... 

Modifié novembre 30, 20196 a par chgros1

Je ne suis pas certain que c'est un problème de cailloux. Quand la vitesse augmente le bruit est couvert par le roulement des roues et les frottements de l'air. J'ai découvert ce bruit à 7000 km il y a 4 mois , maintenant à 13000 km le bruit s'intensifie de plus en plus.( comme le bruit de l'IRM ) J'attends le remplacement du moteur dans 2 semaines. J'ai déjà fait 5 aller -retour chez le concessionnaire pour le problème. Il n'y a pas beaucoup de moteurs de disponibles et ils font patienter les clients.  

bonjour, alors moi j'ai acheté un kia e-niro est depuis la deuxième révision je me retrouve avec un bruit de ferraille quand je freine a faible vitesse, a savoir cela ne peut pas venir de mes disques, ils sont casi neuf.

il y a 23 minutes, seb0031 a dit :

bonjour, alors moi j'ai acheté un kia e-niro est depuis la deuxième révision je me retrouve avec un bruit de ferraille quand je freine a faible vitesse, a savoir cela ne peut pas venir de mes disques, ils sont casi neuf.

Et si vous freinez avec la palette de gauche jusqu'à l'arrêt, Que se passe-t-il ?

Si la pédale de frein n'est pas utilisée ça rouille dur et ça fait un bruit d'enfer au freinage, ça dure un bon moment pour le dérouiller... 

Un gravillon entre plaquette et disque ou entre tôle de protection et disque.

Un coup de soufflette et ça repart... déjà arrivés sur ma leaf a 3 reprises en 4 ans....

Hier revision des 15000 kms, ils ont bien constaté le bruit du réducteur, ils m'ont donné rdv le 17 décembre, ils doivent vidanger, re-graisser et remonter, si le bruit est toujours présent, ils changent, tout

il y a 47 minutes, pitot66 a dit :

Hier revision des 15000 kms, ils ont bien constaté le bruit du réducteur, ils m'ont donné rdv le 17 décembre, ils doivent vidanger, re-graisser et remonter, si le bruit est toujours présent, ils changent, tout

Quand ils disent changer tout, c'est réducteur et moteur ? A priori, c'est le moteur qui fait le bruit mais qui est audible grâce au réducteur qui réduit la vitesse. En roulant au pas , c'est du 100 Hz et après ça monte dans les tours. Mon moteur sera changé le 16 déc. j'espère que le réducteur n'aura pas trop souffert de ce défaut que je traine depuis 5000 Km.

il y a 58 minutes, pitot66 a dit :

Hier revision des 15000 kms, ils ont bien constaté le bruit du réducteur, ils m'ont donné rdv le 17 décembre, ils doivent vidanger, re-graisser et remonter, si le bruit est toujours présent, ils changent, tout

Idem, pour la révision des 15000km ils en ont profité pour démonter, graisser, faire un 180 degrés à je ne sais quoi.. remonter et constater que le bruit était toujours là.

Prochain rdv pour remplacer le réducteur ou le moteur...

Apparemment ils sont obligés de le faire avant le remplacement du moteur 

Il y a 3 heures, pitot66 a dit :

Apparemment ils sont obligés de le faire avant le remplacement du moteur 

J'y ai eu droit aussi. C'est pour s'assurer que ce n'est pas un défaut du réducteur.

Pour ce problème de moteur et réducteur ou l'ensemble , quelle sont les dates de fabrication ou  d'immatriculations des véhicules avec ce numéro et ou le trouver 

Depuis la page 13 de ce sujet , Quelques uns ont précisé le n° d'immatriculation du véhicule. le mien est EKNACC81GFK5010---

livré au mois d'avril. Si chacun d'entre nous, qui a le problème, indique l'immatriculation et la date de livraison , on devrait pouvoir faire un recoupement et connaître la série incriminée. Le nouveau moteur porte le n° 711, le moteur défectueux le n°710. J'attends le remplacement du mien le 16 déc.

le mien a été livré le 23/10/2019 et le n° moteur est bien le 710 photo plus pour mon véhicule et apparemment tous les 710 ne serait pas défectueux 

je pense que le n) de moteur serait plus parlant que le n° d'immatriculation du véhicule car cela ne donne pas la même date que le n° de série du moteur suivant si il a été stocké ou pas 

Modifié décembre 1, 20196 a par Nabarre

Il y a 2 heures, Nabarre a dit :

le mien a été livré le 23/10/2019 et le n° moteur est bien le 710 photo plus pour mon véhicule et apparemment tous les 710 ne serait pas défectueux 

je pense que le n) de moteur serait plus parlant que le n° d'immatriculation du véhicule car cela ne donne pas la même date que le n° de série du moteur suivant si il a été stocké ou pas 

Oui, exact. Je crois qu'il faut retirer la roue de droite pour voir l'étiquette au passage de roue. 

salut

 

Apres avoir graissé et fait faire un 180° au moteur, celui ci sera remplacé la semaine du 16 decembre...

 

Kia esoul 30000Km

 

a suivre...

Le 24/11/2019 à 14:42, GERODID a dit :

Bonjour,

Je vous remercie pour vos réponses.

le bruit se produit à très faible vitesse lors de manœuvres ou au démarrage.

Dés que la vitesse est d'une dizaine de km/h, on ne ressent plus rien.

Bon week-end.

 

Bonjour, j'ai emmené ma E-Niro au concessionnaire. Ils m'ont rien trouvé d'anormal. Personnellement,  je pense que le bruit se produit à faible vitesse quand je tourne le volant de direction. Cordialement.

Sur ma ioniq 28, un bruit de claquement est apparu à 200 000 km, de zéro à 6 kmh, en braquant la direction autour du point 0. 

Une sensation de dérapage du volant également 

Après graissage par la CC au w40, ce phénomène disparaît mais revient après quelques milliers de km 🙄

La Wd40 n’est pas un bon graissant pour ce genre de pièces.... voilà pourquoi çà revient.

C'est exact, rien ne vaut une bonne graisse au lieu d'huile qui lubrifie moins longtemps 

Le WD40 a un pouvoir lubrifiant quasi nul contrairement à ce que plein de monde croit. C’est un solvant avant tout autre chose.

 

absolument incroyable qu’un professionnel de l’automobile prétende lubrifier quoi que ce soit sur une voiture avec du WD40, quel amateurisme...

Petite question: Pour ceux qui ont constaté le bruit moto réducteur, est ce que le fait de passer de D à N en roulant supprime ce bruit ?

A force d'évoquer ce sujet on finit par psychoter...et entendre des bruits (en D comme en N)

Bonjour, je viens de trouver ce post qui correspond tout a fait à mon problème.

Je suis Laurent, propriétaire de mon E-Niro depuis Avril 2019 et déjà 20000km.

Déjà à 5000km un léger bruit style carton sur rayon de vélo est apparu a faible vitesse de 5 a 20km/h ( moteur en décélération et en prise), vraiment léger!

A 10000 km le bruit c'est un peu accentué, mais aujourd'hui a 20000km je n'entends plus que ça et maintenant en marche arrière aussi😪.

Et vous savez ce que c'est, quand on a quelque chose dans la tête, après on entend plus que ça.

C'est clair qu'il y a un problème dans la boite de transmission.

J'espère que mon CC va être pro (Salon de Provence)  et qu'il ne va pas me mener en bateau style "c'est normal ne vous inquiétez pas "!

Ou alors qu'ils se servent de ma voiture comme cobaye et qu'il me la charcute durant des mois.

J'ai lu attentivement tout le post mais je n'ais pas trouvé l'info qui me rassure!!!!

 

Est ce que KIA a vraiment pris conscience de ce problème, ont ils trouvé une solution, et ont ils mis leurs CC au parfum ??????

 

Pour répondre à CHGROS1 le bruit est uniquement présent moteur en prise donc sur D.

Sur N ou sans récupération pas de bruit 😉