Borne de recharge en résidence locative

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 14:07, lostOzone a dit :

 

Une rapide c’est du 50kW en combo CCS. Ça permet avant de rentrer de faire un complément si besoin de plus.



Faut que le tarif soit raisonnable. Mais l’avantage c’est que ça charge en dormant donc zéro perte de temps.
Pour le tarif à la conso ça serait le mieux. Sinon 40€ maxi. Ça fait 200kWh a 20 centimes.

Pour du 50kW le plus près c'est intermarché Chorges comme dit plus haut par "npir", donc à 30 minutes de route environ, probablement pas vraiment sur la route du retour par contre (l'autoroute n'est pas par là géographiquement).

Merci pour ton avis sur le tarif 👍

Modifié février 25, 2022 par Fluktox

[cybervince]

Le 25/02/2022 à 14:07, lostOzone a dit :

Faut que le tarif soit raisonnable. Mais l’avantage c’est que ça charge en dormant donc zéro perte de temps.
Pour le tarif à la conso ça serait le mieux. Sinon 40€ maxi. Ça fait 200kWh a 20 centimes.

 

Il faut que le forfait soit le plus proche du réel. A 40€, soit 200kWh, ça équivaut à grosso modo 1500km. Je doute que beaucoup de personnes de passage dans le coin en fassent autant (même 1000km si on part du principe que la personne arrive batterie vide et repart le dernier jour avec le plein).
Je serais plus sur quelque chose comme 20-25€ la semaine, le but étant le service et la différenciation, et non de gagner de l'argent avec. Juste pouvoir rentrer dans ses frais, et ne pas le faire payer à ceux qui n'en veulent pas.

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 14:18, cybervince a dit :

Il faut que le forfait soit le plus proche du réel. A 40€, soit 200kWh, ça équivaut à grosso modo 1500km. Je doute que beaucoup de personnes de passage dans le coin en fassent autant (même 1000km si on part du principe que la personne arrive batterie vide et repart le dernier jour avec le plein).
Je serais plus sur quelque chose comme 20-25€ la semaine, le but étant le service et la différenciation, et non de gagner de l'argent avec. Juste pouvoir rentrer dans ses frais, et ne pas le faire payer à ceux qui n'en veulent pas.

Effectivement je ne cherche pas à gagner ma vie avec ma prise de recharge, juste à fournir un service aux visiteurs qui viendront nous voir en VE.

Il faut simplement que ce service soit neutre pour nous financièrement. Et par soucis d'équité, vu que je ne compte pas installer une pompe à pétrole dans mon jardin pour les visiteurs en VT, je préfèrerai faire payer la recharge seulement à ceux qui s'en servent vraiment.

Modifié février 25, 2022 par Fluktox

[lostOzone]

Il faut que le forfait soit le plus proche du réel. A 40€, soit 200kWh, ça équivaut à grosso modo 1500km. Je doute que beaucoup de personnes de passage dans le coin en fassent autant (même 1000km si on part du principe que la personne arrive batterie vide et repart le dernier jour avec le plein).
Je serais plus sur quelque chose comme 20-25€ la semaine, le but étant le service et la différenciation, et non de gagner de l'argent avec. Juste pouvoir rentrer dans ses frais, et ne pas le faire payer à ceux qui n'en veulent pas.

Oui je voie large mais faut penser à la charge d’arrivée. En gros si j’ai une charge à destination je charge au minimum sur la route. Donc je vais avoir besoin de 90% de charge le premier jour ou les jours suivant. Sur une M3 c’est déjà 54kWh à charger. Plus le reste du séjour a 10kWh par jour ça fait 114kWh. Et 10 par jour c’est pas grand chose.
Le mieux ça serait un relevé manuel au compteur. Déjà bien comptant d’avoir un point de charge je voie pas qui va refuser de régler la conso au départ et aura une mauvaise impression avec un tarif du kWh a 20 centimes. Au contraire.

[yvanc]

20 € la semaine semble bien. Lors de mon dernier séjour en gîte (15 jours à Forcalquier), je me suis chargé sur une prise classique (limitée à 8A). Entre la charge à l'arrivée, les km de balade pendant le séjour et le départ à 100 %, j'ai chargé à peu près 170 kWh et j'ai donné 40 €.

 

En tant qu'utilisateur de VE, 20 € la semaine pour me charger sur une Green up, je signe des 2 mains (pas besoin de chercher une borne ailleurs). Au pire, certains en profiteront et consommeront pour 30 €, mais ca fait 2000 km de balade dans la semaine, ca ne doit pas être la majorité des visiteurs.   

[npir]

Le 25/02/2022 à 14:13, Fluktox a dit :

est à 30 minutes

Certes 😁 mais c'est pour dîner des exemples de tarifs.

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 14:54, yvanc a dit :

20 € la semaine semble bien. Lors de mon dernier séjour en gîte (15 jours à Forcalquier), je me suis chargé sur une prise classique (limitée à 8A). Entre la charge à l'arrivée, les km de balade pendant le séjour et le départ à 100 %, j'ai chargé à peu près 170 kWh et j'ai donné 40 €.

 

En tant qu'utilisateur de VE, 20 € la semaine pour me charger sur une Green up, je signe des 2 mains (pas besoin de chercher une borne ailleurs). Au pire, certains en profiteront et consommeront pour 30 €, mais ca fait 2000 km de balade dans la semaine, ca ne doit pas être la majorité des visiteurs.   

Je prends note de tout ça, merci.

De toute façon ça dépendra de chacun, certains rouleront beaucoup et j'y perdrai un peu, d'autres rouleront beaucoup moins et j'y gagnerai, ça fera la balance. Le tout étant que la balance ne penche pas trop d'un côté ou de l'autre d'où l'intérêt de fixer un prix qui correspond au plus juste. Et pour ça il faudra que je vois à l'usage après plusieurs visiteurs en VE pour me rendre compte de la conso moyenne.

Mon prix de départ ne sera peut-être pas le plus adapté mais rien n'empêche de l'affiner par la suite.

 

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 15:02, npir a dit :

Certes 😁 mais c'est pour dîner des exemples de tarifs.

Oui oui je comprends 👍

Bon après je me triture le cerveau pour proposer une charge la plus rapide possible pour que les utilisateurs de VE sachent qu'en arrivant chez nous ils pourront recharger tranquille, mais au pire j'ai déjà une prise standard installée sur le parking. J'avais justement mis ça pour les VE. Reste que la vitesse de charge n'est pas terrible, même si ça permet déjà d'etre serein sur le fait qu'en arrivant on peut charger sur place.

[Fluktox]

Je pourrais aussi commencer la location en donnant accès à la prise classique moyennant un forfait fixe peu élevé et m'adapter plus tard en installant quelque chose de plus "sérieux" et en adaptant par la même occasion le tarif au service rendu (la borne n'étant pas gratuite pour moi au départ).

[yvanc]

Le 25/02/2022 à 15:53, Fluktox a dit :

Oui oui je comprends 👍

Bon après je me triture le cerveau pour proposer une charge la plus rapide possible pour que les utilisateurs de VE sachent qu'en arrivant chez nous ils pourront recharger tranquille, mais au pire j'ai déjà une prise standard installée sur le parking. J'avais justement mis ça pour les VE. Reste que la vitesse de charge n'est pas terrible, même si ça permet déjà d'etre serein sur le fait qu'en arrivant on peut charger sur place.

Là, je te le déconseille, une prise standard est sensée supportée 16 A. Dans la réalité, elle ne supporte pas bien de fonctionner à 16 A durant de longue période. Il est conseillé de ne charger qu'à 8 A. Certains conducteurs le savent, d'autre non. Il y a un vrai risque de dégradation accélérée de la prise.

Je te conseille à minima d'installer une prise renforcée type Green UP (ça vaut 200 € avec les protections).

 

Pour ce qui concerne la vitesse de charge, en 10 h, tu récupère 35 kWh avec une Green up, ca permet de faire 200 km sur autoroute !!! c'est déjà confortable.

 

Modifié février 25, 2022 par yvanc

[azerty67]

Le 25/02/2022 à 14:25, Fluktox a dit :

Effectivement je ne cherche pas à gagner ma vie avec ma prise de recharge, juste à fournir un service aux visiteurs qui viendront nous voir en VE.

Il faut simplement que ce service soit neutre pour nous financièrement. Et par soucis d'équité, vu que je ne compte pas installer une pompe à pétrole dans mon jardin pour les visiteurs en VT, je préfèrerai faire payer la recharge seulement à ceux qui s'en servent vraiment.

Tu offres un service "en plus" par rapport à d'autres logements locatifs qui ne peuvent proposer une prise de recharge pour VE. D'autres offrent une grande terrasse, d'autres une vue sur la mer ou la montagne, d'autres la proximité à pieds d'un centre-ville historique... et tout cela se paye. Aussi, ça ne me choquerait pas que tu prennes une plus value raisonnable sur ce service que tu proposes aux touristes electro-mobilistes. Perso, si je dois réserver un Airbnb ou un hôtel je privilégie ceux qui ont une borne de recharge pour VE, même si je sais qu'il y a des bornes de recharge publiques à qqes km à la ronde (car charger sur son lieu de villégiature, comme à la maison, c'est le top du top), sauf si on part avec le VT de ma copine (et même là, serais tenté de le faire pour "encourager" ceux qui proposent cette solution en étant un client de plus mais ça serait bloquer un logement avec recharge pour VE à quqn qui en chercherait un alors que j'en aurais dans ce cas, pas spécialement besoin)

[npir]

Le 25/02/2022 à 16:33, yvanc a dit :

tu récupère 35 kWh avec une Green up

Si pas de perte et avec un cro compatible. Dans la réalité on serait plus a 30kWh en 10 heures.

Mais ceci dit je suis d'accord, a minima changer la prise pour une greenup ou witty avec la protection si va bien en tête (diff 30mA type A et dij 20A).

 

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 16:33, yvanc a dit :

Là, je te le déconseille, une prise standard est sensée supportée 16 A. Dans la réalité, elle ne supporte pas bien de fonctionner à 16 A durant de longue période. Il est conseillé de ne charger qu'à 8 A. Certains conducteurs le savent, d'autre non. Il y a un vrai risque de dégradation accélérée de la prise.

Je te conseille à minima d'installer une prise renforcée type Green UP (ça vaut 200 € avec les protections).

 

Pour ce qui concerne la vitesse de charge, en 10 h, tu récupère 35 kWh avec une Green up, ca permet de faire 200 km sur autoroute !!! c'est déjà confortable.

 

Je prends tes arguments, mais la green'up doit être compatible avec le câble de charge si j'ai bien compris donc sûrement que certains ne pourront pas s'en servir à pleine puissance.

 

 

Édit: Je viens de lire le msg de npir, et du coup la Hager n'a pas l'air d'avoir ce "problème". Ou j'ai mal compris.

Modifié février 25, 2022 par Fluktox

[npir]

Le 25/02/2022 à 17:29, Fluktox a dit :

certains ne pourront pas s'en servir à pleine puissance.

La plus part des cro ne dispose pas de l'aimant et sont bridé à 8A. Cependant rien n'empêche d'acheter a part un cro 16A qui n'a pas besoin de l'aimant.

Quoi qu'il en soit, la prise dédiée est une bonne idée puisque tout le monde peut charger dessus. Le locataire n'ayant qu'un cro a 8A ne pourra pas se plaindre, c'est le sien 😉.

Et toi tu es tranquille dans tous les cas de figure.

 

Chez les beaux parents je charge en 8A et même en me servant de la voiture en 3-4 jours j'ai le plein.

Modifié février 25, 2022 par npir

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 16:37, azerty67 a dit :

Tu offres un service "en plus" par rapport à d'autres logements locatifs qui ne peuvent proposer une prise de recharge pour VE. D'autres offrent une grande terrasse, d'autres une vue sur la mer ou la montagne, d'autres la proximité à pieds d'un centre-ville historique... et tout cela se paye. Aussi, ça ne me choquerait pas que tu prennes une plus value raisonnable sur ce service que tu proposes aux touristes electro-mobilistes. Perso, si je dois réserver un Airbnb ou un hôtel je privilégie ceux qui ont une borne de recharge pour VE, même si je sais qu'il y a des bornes de recharge publiques à qqes km à la ronde (car charger sur son lieu de villégiature, comme à la maison, c'est le top du top), sauf si on part avec le VT de ma copine (et même là, serais tenté de le faire pour "encourager" ceux qui proposent cette solution en étant un client de plus mais ça serait bloquer un logement avec recharge pour VE à quqn qui en chercherait un alors que j'en aurais dans ce cas, pas spécialement besoin)

Ton raisonnement se tient.

Du coup je sais plus trop quoi faire avec tous les avis 😂😂😂.

 

[yvanc]

Le 25/02/2022 à 17:41, Fluktox a dit :

Ton raisonnement se tient.

Du coup je sais plus trop quoi faire avec tous les avis 😂😂😂.

 

et tu as pensé à mettre une pompe à essence

 

[Casta]

Je pense qu’une prise Green-up installée dans les règles de l’art, accompagnée d’un petit compteur de kWh au tableau électrique (moins de 300€ au total pour l’installation posée par soi) serait pas mal. Un prix de 0,20 € le kWh.

 

Les locataires chargent avec leur CRO entre 8 et 16 A selon leur matériel. Ça apporte une facilité de recharge, à un prix intéressant. 
Avec un forfait, beaucoup risquent de calculer et ceux qui finalement chargeront relativement peu de kWh seront frustrés et cela ne sera pas compensé par les gros rouleurs qui eux feront la bonne affaire.

 

Tu peux compléter éventuellement par un CRO de 16 A  (300€ environ), mis à disposition pour 5€, pour ceux qui ont un câble de 8 ou 10 A Max et qui voudraient charger un peu plus vite.

 

En fin de semaine, un coup d’œil sur le compteur, une multiplication, et le tour est joué.

 

 

[zadene]

Le 25/02/2022 à 17:40, npir a dit :

..

Quoi qu'il en soit, la prise dédiée est une bonne idée puisque tout le monde peut charger dessus. Le locataire n'ayant qu'un cro a 8A ne pourra pas se plaindre, c'est le sien 😉.

...

C'est le sien, mais qui est quand même vendu avec la voiture!

Il aura surtout un câble T2 pour les bornes publiques.

S'il lui faut en plus un câble spécifique et cher pour les cas particuliers, sinon "il ne pourra pas se plaindre", je ne comprends pas l’intérêt de discuter pendant 3 pages de savoir si c'est 25 ou 30, ou 40 euros la semaine quand tu proposes une solution qui nécessite un investissement de plusieurs centaines d’euros pour une fois dans l'année.

 

Je commencerai en prérequis par partir des câbles que la majorité ont.

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 17:47, yvanc a dit :

et tu as pensé à mettre une pompe à essence

 

Dis le en rigolant, j'y ai pensé en effet, mais pas en fonctionnement évidemment, juste en déco pour rappeler le "bon (ou mauvais) vieux temps" 😛

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 18:19, Casta a dit :

Je pense qu’une prise Green-up installée dans les règles de l’art, accompagnée d’un petit compteur de kWh au tableau électrique (moins de 300€ au total pour l’installation posée par soi) serait pas mal. Un prix de 0,20 € le kWh.

 

Les locataires chargent avec leur CRO entre 8 et 16 A selon leur matériel. Ça apporte une facilité de recharge, à un prix intéressant. 
Avec un forfait, beaucoup risquent de calculer et ceux qui finalement chargeront relativement peu de kWh seront frustrés et cela ne sera pas compensé par les gros rouleurs qui eux feront la bonne affaire.

 

Tu peux compléter éventuellement par un CRO de 16 A  (300€ environ), mis à disposition pour 5€, pour ceux qui ont un câble de 8 ou 10 A Max et qui voudraient charger un peu plus vite.

 

En fin de semaine, un coup d’œil sur le compteur, une multiplication, et le tour est joué.

 

 

C'est une idée qui m'avait traversée l'esprit aussi le compteur au tableau et la "facture" au départ des locataires. C'est d'ailleurs peut-être la seule solution pour que ce soit équitable.

 Quant au câble 16A à disposition pour 5€ je note ça dans ma liste, même si je ne l'achète pas tout de suite ça ressemble quand même à une bonne idée.

Modifié février 25, 2022 par Fluktox

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 18:34, zadene a dit :

C'est le sien, mais qui est quand même vendu avec la voiture!

Il aura surtout un câble T2 pour les bornes publiques.

S'il lui faut en plus un câble spécifique et cher pour les cas particuliers, sinon "il ne pourra pas se plaindre", je ne comprends pas l’intérêt de discuter pendant 3 pages de savoir si c'est 25 ou 30, ou 40 euros la semaine quand tu proposes une solution qui nécessite un investissement de plusieurs centaines d’euros pour une fois dans l'année.

 

Je commencerai en prérequis par partir des câbles que la majorité ont.

Les câbles que la majorité a c'est quoi du coup. T2 => T2, prise standard => T2, ou autre chose?

[npir]

Le 25/02/2022 à 18:34, zadene a dit :

un investissement de plusieurs centaines d’euros pour une fois dans l'année.

C'était suis entendu pour quelqu'un qui l'aurait autrement 8A.

Et le "pas de plaindre" c'est parceque est déjà habitué à charger avec son cri (mon cas chez les beaux parents).

J'ai bien dit a minima la prise renforcée, le plus sérieux en restant installé par un particulier est la borne T2 16A.

[zadene]

Le 25/02/2022 à 18:48, Fluktox a dit :

Les câbles que la majorité a c'est quoi du coup. T2 => T2, prise standard => T2, ou autre chose?

Oui, c'est ça. T2/prise voiture, prise standard/prise voiture. En majeure partie T2 actuellement côté voiture.

[Fluktox]

Le 25/02/2022 à 19:21, zadene a dit :

Oui, c'est ça. T2/prise voiture, prise standard/prise voiture. En majeure partie T2 actuellement côté voiture.

Ok, et de toute façon un câble avec prise standard => T2 est forcément fournit avec la voiture (enfin je trouve ça logique). Le T2=>T2 est plutôt une option non?

[Forhorse]

Le 25/02/2022 à 08:02, Fgie a dit :

Les électriciens IRVE sont loin de tous appartenir à un gros groupe.

Ce n'est pas eux qui ont créer et imposé cette certification... je pense qu'ils se seraient bien passé d'une nouvelle formation obligatoire payante pour accéder à ce nouveau marché.

Les gros groupes en questions c'est ceux qui font du lobbying auprès de l'afnor.