Bonjour, 

Et quid des VE commandés en 2019 mais livrés en 2020 pour les entreprises ? Bonus à 3000€ ou à 6000€ ?

 

 

Il y a 2 heures, kinderguano a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Oui, beaucoup d’interrogations sur ce nouveau système pour bénéficier du bonus écologique : 45000€...prix d’achat après remise ou prix officiel ???

J’espère qu’on en saura plus rapidement et que les véhicules électriques neuf à 46400€ baisseront « miraculeusement » à 44999 € !!!!🙄 

Je ne comprends pas trop pourquoi vouloir limiter le bonus pour les véhicules « pas cher » .

j’ai voulu me prendre une sportive, j’avais hésité entre une Model S et une Audi S4. Même avec le bonus, l’audi restait moins chère. Je suis donc partie sur cette dernière 🤷‍♂️

Tant pis pour toi

C‘est sur j’aurai préférer la Model S mais malheureusement pas dans mon budget. 
Quoi qu‘il en soit, un bonus proportionnel au prix de la voiture (en comptant 6k pour une caisse de 30k) aurait fait penché la balance en faveur de l’électrique. 

Je ne comprends pas trop pourquoi vouloir limiter le bonus pour les véhicules « pas cher » .
j’ai voulu me prendre une sportive, j’avais hésité entre une Model S et une Audi S4. Même avec le bonus, l’audi restait moins chère. Je suis donc partie sur cette dernière [emoji2369]

Ça n'est pas comparable.
En termes de dimensions, l'Audi A4 / S4 est plutôt comparable à une Model 3.

Et la model S est plutôt comparable à une A8 / S8.

Tu as acheté une voiture plus chère, plus fragile et moins performante. C'est tout à fait respectable, la loi de Darwin s'applique tous les jours.

Le 27/12/2019 à 21:57, Terriblement a dit :

Même avec le bonus, l’audi restait moins chère.

si tu te limite au prix d'achat, c'est possible

en prix de possession, refais les calculs et la balance est très au dessus pour l'audi

 

J’ai bien sûr pris en compte le coût d’achat de décote et d’utilisation pour faire mes calculs. 
 

Il y a 6 heures, gepeliste62 a dit :

si tu te limite au prix d'achat, c'est possible

en prix de possession, refais les calculs et la balance est très au dessus pour l'audi

 

Tout dépend du profil de l’acheteur, dans mon cas l’audi est moins chère. De beaucoup. 

il y a 5 minutes, Terriblement a dit :

J’ai bien sûr pris en compte le coût d’achat de décote et d’utilisation pour faire mes calculs. 
 

Tout dépend du profil de l’acheteur, dans mon cas l’audi est moins chère. De beaucoup. 

alors tu doit oublier le cout du carburant

des entretiens

etc..

parce que l'électrique, c'est gagnant à tous les coups pour tout le monde à véhicules égaux

ou

il faut que tu nous explique point par point tes calculs 

 

 

il y a 8 minutes, Terriblement a dit :

Tout dépend du profil de l’acheteur, dans mon cas l’audi est moins chère. De beaucoup. 

Tu dois vraiment faire très très peu de kilomètres. 

Surtout une S4. J’avais une B8 Break (V6T 333ch reprog à 415) ça têtait bien... les pneus (P0)  faisaient à peine 15000km.

Oui je ne roule pas énormément, environ 17000kms par an, sur 2 ans soit 34000kms. 
donc environ 4K€ de E85 avec 17l de conso moyenne. 800 de carte grise et 1200 de révision. Décote 2000€ sur la période. Donc un total de 8k sur la période. 
 

je vois les modèles S p85 a partir de 42000€. Soit 8000€ de moins qu’il y a deux ans. On est déjà alignés sur les coûts de mon Audi. On rajoute environ 1000€ d’électricité @20kwh/100. 

à cela il faut rajouter l’usure plus grande des pneus et plaquettes vu le poids de la voiture. (prendre en compte le type de conduite) 
j’ai effectué 3 trajets qui auraient nécessité  une location de thermique.

 

voila mon calcul détaillé. Bien sûr la décote n’était pas visible à l’époque, j’étais partis sur 10k, je m’étais un peu planté mais pas trop.

Juste une petite parenthèse, une S4 c’est juste l’enfer à la revente.

Je sais c’est ma deuxième. Les modèles S se revendent bien ? je me dis que tout véhicule onéreux est compliqué à la revente.

C'est fait, limitation du bonus pour VE de plus de 45 000€

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-et-bonus-2020-le-decret-publie-au-journal-officiel/

Les marques vont-elles contenir leurs prix pour rester dans la fourchette?

Le 29/12/2019 à 20:53, Terriblement a dit :

Décote 2000€ sur la période. Donc un total de 8k sur la période. 

donc la voiture n'étais pas neuve lorsque tu l'a achetée, sinon la décote serais bien plus importante, 20% la première année, c'est la norme 

et tu la compare a la décote d'une tesla neuve

ton calcul est donc faux

 

Le décret est paru. 

 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=BA1D740ED56B4C2FCC9AB1A493530520.tplgfr22s_3?cidTexte=JORFTEXT000039698617&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000039696466

 

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-et-bonus-2020-le-decret-publie-au-journal-officiel

En réponse aux nouveaux décrets:

 

Je trouve cela extrêmement préjudiciable au développement du VE.

Les très gros rouleurs, et donc intrinsequement ceux qui polluent le plus, ont moins de bonus pour pouvoir s’acheter  les seuls VE capables de couvrir leurs besoins longues distances (pour autant que je sache Tesla).

 

Certes ceux qui comme moi cherchent une sportive, vu l’augmentation du malus en VT sportif, n’auront de choix que de se tourner vers du VE.

Vu l’augmentation énorme de ce malus, plus personne ne s’achètera de VT sportif. On aura alors moins d’argent à disposition pour aider le développement du VE.

Modifié janvier 1, 20206 a par Terriblement

Il y a 17 heures, gepeliste62 a dit :

donc la voiture n'étais pas neuve lorsque tu l'a achetée, sinon la décote serais bien plus importante, 20% la première année, c'est la norme 

et tu la compare a la décote d'une tesla neuve

ton calcul est donc faux

 

Effectivement voiture d’occasion. Dans les deux cas.

Il y a deux ans, impossible de trouver du P85 en dessous de 50k. Aujourd’hui impossible en dessous de 42k. 

Modifié janvier 1, 20206 a par Terriblement

Je rajoute aussi qu’il y a deux ans, je m’inquiétais de la survie ou non de l’entreprise, avec les conséquences que cela a sur les garanties batterie, et conséquences sur le prix d’occasion 

Bonjour...

Du coup quand est il des véhicules commandés en 2019 et pas encore livrés....

La date butoir est le 31 mars a la lecture de l'article 2 :

" Lorsqu'elles sont plus avantageuses, les dispositions de l'article D. 251-7 du code de l'énergie dans leur rédaction antérieure à l'entrée en vigueur du présent décret restent applicables aux véhicules, qui n'ont pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France et à l'étranger, commandés ou dont le contrat de location a été signé avant cette date, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard trois mois après l'entrée en vigueur du présent décret. "

 

Il parle de facturation !!! donc pas d'immatriculation ???

Je m'explique..... imaginons ma voiture est livrée le 15 avril......si la facturation est le 25 mars ?? ca passe ou pas ?

il y a une heure, FredPic13 a dit :

Je m'explique..... imaginons ma voiture est livrée le 15 avril......si la facturation est le 25 mars ?? ca passe ou pas ?

C'est la date de facturation qui fait foi dans la loi. Donc oui.

Il y a 1 heure, matts a dit :

C'est la date de facturation qui fait foi dans la loi. Donc oui.

Merci