Ne surtout pas immatriculer une voiture avant d'en prendre livraison dans la foulée, c'est ce qui déclenche la garantie, c'est con d'avoir une garantie qui cours pour un véhicule bloqué

Il y a 3 heures, Cartedan a dit :

Demande leur d'enclencher la procedure d'immatriculation maintenant histoire qu'il se rende pas compte le jour j que le paiement n'est pas validé et donc aucun papier ne soit fait

J'ai fait un virement et il m'a confirmé la validation du virement. plus qu'a attendre les papiers pour l'assurance et le plus long, la voiture .😂

Il y a 2 heures, Electriser a dit :

J'ai fait un virement et il m'a confirmé la validation du virement. plus qu'a attendre les papiers pour l'assurance et le plus long, la voiture .😂

C'est deja ca . une fois le virement validé ca m' a pris 2h pour envoyer les pièces pour la CG et assurer le vehicules (vive internet)

 

disons que dans mon cas, après avoir pris RDV par téléphone, (parce qu’il ne répondais pas au mail), j'ai été surpris qu'il ne me demande rien. Et après m’être pointé au RDV (javais pris un RTT ce jour là), j'ai découvert qu'il n'avait rien fait. 4 jours de retard de plus, un soir, ou j'ai du m'arranger avec mes chef pour partir plus tôt. 😡

Modifié janvier 30, 20206 a par Cartedan

Pour ma part, ça y est !

Ma titine m'a été livrée le lundi 27 (après encore quelques péripéties liée cette fois, à l'immatriculation).

Tapis livrés (normal, ils étaient facturés sur le bon de commande), chargée à presque 100 % ...

A suivre maintenant ...

 

Voiture récupérée aujourd'hui (design gris galène/graphite) avec comme prévu les tapis et barres de toit offerts. Pas de bouteilles de champagne mais un énorme parapluie offert. J'aurai préféré la bouteille de champagne...😉

Du coup cet après-midi, prise en main par Monsieur et moi lors des dépôts/récupération des enfants à leurs activités. Lui, très à l'aise dès le début; Moi, super prudente et la boule au ventre. Ça va passer mais ça me fait toujours ça quand je conduis une nouvelle voiture.

Je continue à freiner avec le pied, il me faudra un peu de temps pour me faire au frein regeneratif et aux palettes.

 

Pour info, 1h30 pour récupérer la voiture à la concession dont 1h de présentation de la voiture. J'ai même appris un ou deux trucs au commercial.

Par contre il me semblait que les rétroviseurs étaient sensés s'orienter en marche arrière en touchant un bouton de réglage (le commercial ne connaissait pas) mais on n'a pas réussi à le faire. Je vais donc encore bachoter sur ce forum.

Modifié février 5, 20206 a par sharp

Le coup des miroir c'est uniquement pour les niro livrés en belgique/hollande/Allemagne avec les sièges à mémoire. (c'est la carte électronique qui gère les 3 mémoire conducteur qui gère cela)

Voilà ce qui confirme le blocage des constructeurs en fin d’année

 

http://www.journalauto.com/lja/article.view/32989/raz-de-maree-de-l-electrifie-en-janvier-2020/1/constructeurs

RDV pris avec le cc mardi à 17h00 pour prendre possession de Désirée. Ils ont reçu le câble cro qui manqué, reçus un texto de l'ANTS pour la création de la carte grise et un mail du cc pour le certificat provisoire pour l'assurance. VIVEMENT MARDI 🤣🤣🤣🤣🤣

https://www.automobile-propre.com/breves/voitures-electriques-le-ccfa-confirme-un-report-dimmatriculations-en-2020/

il y a une heure, tompouss28 a dit :

https://www.automobile-propre.com/breves/voitures-electriques-le-ccfa-confirme-un-report-dimmatriculations-en-2020/

C'est assez hallucinant que le représentant de la CCFA l'admette aussi ouvertement.

 

Donc non content de n'avoir aucun éthique, les constructeurs agissent dans l'impunité le plus totale.

Depuis 18H31 HEUREUX possesseur d'un e-Niro premium bleu saphir. Il va falloir dompter le fauve 🤣, à part la sortie du garage j'ai pratiquement pas freiné au pied. On apprend vite à utiliser les palettes et la récupération est impressionnante par sa puissance.

Il y a 2 heures, Electriser a dit :

Depuis 18H31 HEUREUX possesseur d'un e-Niro premium bleu saphir. Il va falloir dompter le fauve 🤣, à part la sortie du garage j'ai pratiquement pas freiné au pied. On apprend vite à utiliser les palettes et la récupération est impressionnante par sa puissance.

Un petit rappel... Freiner avec le pied, ou avec les palettes, est la même chose: toujours regeneration ! Sauf le dernier 20 cm avant l'arrêt- bien d'accord.... 

 

il y a 9 minutes, Pzucchel a dit :

Un petit rappel... Freiner avec le pied, ou avec les palettes, est la même chose: toujours regeneration ! Sauf le dernier 20 cm avant l'arrêt- bien d'accord.... 

Tout a fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que l'on ce prend vite au jeux même pour l’arrêt total avec le maintient sur la palette de gauche, et le pied droit reste sur l'accélérateur. 

il y a 6 minutes, Electriser a dit :

 

Tout a fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que l'on ce prend vite au jeux même pour l’arrêt total avec le maintient sur la palette de gauche, et le pied droit reste sur l'accélérateur. 

C'est curieux, je suis à l'opposé. Je trouve que le frein est encore là solution meilleure pour moduler la deceleration, et m'arrêter pile pile où je veux... Sans faire vomir mes passagers ! 

Les miens ont pris l'habitude, je suis en regen 3 tout le temps et je ne touche pratiquement jamais les frein, je m'arrête tout le temps avec la palette...

Il y a 13 heures, jpp59 a dit :

Les miens ont pris l'habitude, je suis en regen 3 tout le temps et je ne touche pratiquement jamais les frein, je m'arrête tout le temps avec la palette...

je suis tout le temps en régen 0 

sauf pour m'arrêter ou je jongle avec les 3 niveaux et l'arret total avec les palettes

en gros, je conduit a un pied et une main, la seconde main uniquement pour descendre la régen

et souvent, c'est la voiture qui ralenti a ma place

 

hier 100kms routes et aglos, 12,4kWh/100 entre Dieppe et Beaurainville.

charge à 100%, l'estimometre est à 475kms d'autonomie

 

Modifié février 12, 20206 a par Invité

Le 11/02/2020 à 22:30, Pzucchel a dit :

Un petit rappel... Freiner avec le pied, ou avec les palettes, est la même chose: toujours regeneration ! Sauf le dernier 20 cm avant l'arrêt- bien d'accord.... 

Tu es sûr ? Je ne connais pas le E-Niro.

 

Ca voudrait dire que quand tu freines, les plaquettes de frein ne viennent pas coller les disques ?

 

Il y a 2 heures, ktz737 a dit :

Tu es sûr ? Je ne connais pas le E-Niro.

 

Ca voudrait dire que quand tu freines, les plaquettes de frein ne viennent pas coller les disques ?

c'est comme ça sur toutes les VE

à plus ou moins quelques mètres, pas cms, et selon la force d'appuis sur le frein.

 

 

il y a 22 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est comme ça sur toutes les VE

à plus ou moins quelques mètres, pas cms, et selon la force d'appuis sur le frein.

 

 

Tout à fait juste. La force que on applique sur le pedale determine a quel moment le frein passe an action. Dans un coup de frein d'urgence, c'est tout suite. Avec le pied léger, c'est dans le dernier mètre... 

à l’instant, Pzucchel a dit :

Tout à fait juste. La force que on applique sur le pedale determine a quel moment le frein passe an action. Dans un coup de frein d'urgence, c'est tout suite. Avec le pied léger, c'est dans le dernier mètre... 

pour préciser

sur la leaf1, c'était en dessous de 7kms/h

sur le soulEV en dessous de 3kms/h

toujours avec une freinage doux bien sur

sur le kona, j'ai l'impression que c'est encore à vitesse plus basse

 

 

à l’instant, gepeliste62 a dit :

pour préciser

sur la leaf1, c'était en dessous de 7kms/h

sur le soulEV en dessous de 3kms/h

toujours avec une freinage doux bien sur

sur le kona, j'ai l'impression que c'est encore à vitesse plus basse

 

 

Intéressant... Est ce que l'information sur l'activation du frein est sur odb2 pour quelque modèle ? 

il y a 6 minutes, Pzucchel a dit :

Intéressant... Est ce que l'information sur l'activation du frein est sur odb2 pour quelque modèle ? 

ce sont des données constructeurs,

pas  des  test ni des mesures réelles par moi même.

sur l'écran des consommations , on peu voir les consommations, positives ou négatives, le soucis , c'est de regarder les 2 écrans, vitesse et consommation, sans perdre la route des yeux.

a voir si un enregistrement torque pro donnerais la courbe

 

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

ce sont des données constructeurs,

pas  des  test ni des mesures réelles par moi même.

sur l'écran des consommations , on peu voir les consommations, positives ou négatives, le soucis , c'est de regarder les 2 écrans, vitesse et consommation, sans perdre la route des yeux.

a voir si un enregistrement torque pro donnerais la courbe

 

J'ai les données, mais je pense que un cycle odb2 est trop lent. Il faut avoir l'information sur l'activation du frein... 

POINT FINAL !

 

Ce jour j’ai reçu un virement de 480€ en dédommagement du préjudice subi avec le blocus imposé par KIA en novembre et décembre 2019.

Bien sûr aucun appel ni courrier de KIA MOTORS FRANCE. Tout est passé par le CC.

Mais bon je ne fais pas la fine bouche.

Le dossier est clos en ce qui me concerne.

Et maintenant, place au plaisir de rouler en électrique !

 

@Benny62 : pour tes infos.

Le 03/03/2020 à 18:45, Artur a dit :

plaisir de rouler en électrique !

Bonne route a toi 👍