Bonjour le forum

 

apres une Peugeot ion il y a quelque temps (des Prius, une Opel Ampera...), me revoici sur le forum avec une Leaf Tekna de février 2018. Essayée et réservée la semaine dernière en région Parisienne, je devrais la récupérer mercredi soir.

elle a 24.000km, première main, extérieur gris.

usage prévue: des trajets locaux sur la cote fleurie (Calvados/Normandie) ou nous habitons, plus deux jours par semaine dans la grande cité. Donc 210km dans chaque sens toutes les semaines. 

Suis passé hier prendre mon Pass kiwhi chez Nissan, compte créé, créditer, prêt à affronter la jungle /l’enfer des chargeurs en déplacement.....

 

En projet/rêve:  panneaux solaires, récupérer une batterie d’une Leaf 24kw et rendre la maison autonome....

 

les photos de la belle des que je l’aurais. 

 

Ciao  

 

Pierre

 

 

Modifié septembre 8, 20196 a par LS is Best

Bienvenue ?

il y a une heure, LS is Best a dit :

Bonjour le forum

 

apres une Peugeot ion il y a quelque temps (des Prius, une Opel Ampera...), me revoici sur le forum avec une Leaf Tekna de février 2018. Essayée et réservée la semaine dernière en région Parisienne, je devrais la récupérer mercredi soir.

elle a 24.000km, première main, extérieur gris.

usage prévue: des trajets locaux sur la cote fleurie (Calvados/Normandie) ou nous habitons, plus deux jours par semaine dans la grande cité. Donc 210km dans chaque sens toutes les semaines. 

Suis passé hier prendre mon Pass kiwhi chez Nissan, compte créé, créditer, prêt à affronter la jungle /l’enfer des chargeurs en déplacement.....

 

En projet/rêve:  panneaux solaires, récupérer une batterie d’une Leaf 24kw et rendre la maison autonome....

 

les photos de la belle des que je l’aurais. 

 

Ciao  

 

Pierre

 

 

Bienvenue

fevrier 2018 une tekna ?

etrange 

les premieres lef40 étaient des 2.0 équivalent nconnecta plus pro pilot

livree en février mars 

peut être une voiture d’exposition ?

 

Bienvenue.

Bon choix la Leaf. Surtout que tes parcours ne sont pas exigeants.

Hello

 

curieux en effet, la carte grise dit première immat en février 2018 (de mémoire), et une nouvelle CG en mai. Et j’ai vue le bon de commande!

Bienvenue.
Bon choix la Leaf. Surtout que tes parcours ne sont pas exigeants.

Étonnement, c’est quand même un peu valloné. Il y aura un juge paix assez simple....

Les concessionnaires ont reçu leur leaf en février pour les modèles expo et d’essai 

j’avais commandé sauf erreur en octobre 2017 m’a 2.0 et j’etais D’apres Nissan dans les 100 premiers

jai meme eu le chargeur wallbox offert grâce à ça 

Bonjour
Le tarif ?
Merci

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

Bonjour
Le tarif ?
Merci

Acheteur ? ?

Curieux !

Voir la décote sur 1,5 ans etc.

Je n’aurais pas la 30kWh et si je cherchais un second Ve , elle ferait partie de la liste, en revanche le gap 30-40 n’est pas intéressant pour moi.

[emoji6]

Bravo Pierre ! 

On a presque le même parcours car je suis passé de Lexus is à Opel ampera à leaf tekna de février 2018 aquise en octobre et je fais 210 km/jour !

J'en suis à 45000 km ?

Modifié septembre 8, 20196 a par Lexiflo

Hé voilà, quatre jours de bonheur automobile intense.
Réception de la Leaf mercredi soir.
Depuis presque 400km. Dont 210 pour rentrer à la maison, fait avec une étape recharge chademo chez les Suédois [emoji23]. 125km pour y arriver avec 52% de batterie( parti avec 100%) itinéraire de routes nationales et autoroutes non payantes le tout parcouru à maxi 90. Conso:12kw/100
Recharge de 20min et 11kw pour remonter à 82%.
Puis 80km d’autoroute à 130. Arrivé avec 36%. Conso de 18,5kw/100.

Grâce à l’epedal je n’ai pas encore essayé les freins!!!! (En plus c’est pour les lâches les freins....)

Je suis satisfait du confort fermé mais pas trop (je viens d’une des premières Lexus LS....)
Qualité des matériaux raisonnables en majorité, assemblage bon à première vue.
Silence vraiment appréciable ( et encore une fois je viens de l’automobiliste reine du silence; ma Lexus est d’ailleurs plus silencieuse que la Leaf et pourtant elle date de 1991!!!!!.....)
Ergonomie facile à appréhender à mon goût (je ne suis pas geek mais je m’en sort bien!)....
Bref que du positif

Prochaine étape, panneaux solaires, wallpack pour la maison (Tesla ou autre) afin de quitter Enedis et ne pas recharger au nicleaire mais au solaire et rendre la maison/voiture autonomes. Si certains d’entre vous ont déblayé le terrain je suis preneur de Retex....

Ciao. Pierre

Monsieur est motard ????

En tout cas félicitation, avec cette voiture un seul regret ne pas pouvoir charger à pleine vitesse à chaque CHADEMO. Dommage car c'est une invitation au voyage.

Heu...si. Avec l'e-pedal, tu as testé les frein; puisque ce système utilise beaucoup les plaquettes, contrairement à un freinage manuel doux, qui va favoriser les freinage par régénération.

Ah bon?

 

Sans vérification de ma part, j’ai cru que l’epedal ne faisait que de la régénération???

 

 

 

 

 

Motard?
Non, fan de joebarteam....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je comprends mieux : " En plus c’est pour les lâches les freins !!!! "

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !     ?

Il y a 6 heures, fzik a dit :

Avec l'e-pedal, tu as testé les frein; puisque ce système utilise beaucoup les plaquettes,

T'es sûr? je croyais que e-pedal c'était que du freinage régénératif 

Modifié septembre 14, 20196 a par Tes01

Non non, l'epedal n'est pas que du regeneratif : faut bien que quelque chose l'arrête la voiture.

Donc c'est du regeneratif jusqu'à une certaine vitesse. Puis les freins s'y associent et termine seuls de freiner la voiture jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.

C'est d'ailleurs LA seule différence avec les autres VE non équipés de epedal : elles freinent (en regeneratif) jusqu'à une très faible vitesse mais la voiture ne s'arrêtera pas tant qu'on aura appuyé sur le frein.

 

Pour la ville, notamment embouteillées, la epedal est un pur bonheur (et me manque sur la modèle 3)

Modifié septembre 15, 20196 a par AlexaRom

.........
Silence vraiment appréciable ( et encore une fois je viens de l’automobiliste reine du silence; ma Lexus est d’ailleurs plus silencieuse que la Leaf et pourtant elle date de 1991!!!!!.....)
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Prochaine étape, panneaux solaires, wallpack pour la maison (Tesla ou autre) afin de quitter Enedis et ne pas recharger au nicleaire mais au solaire et rendre la maison/voiture autonomes.

Je te confirme là supériorité du silence dans la leaf même une de « ma génération » est plus silencieuse que le Niro beaucoup plus récent

Pour Enedis.... ben ils ont rien à voir tu confond avec EDF tu payes tes factures à un fournisseur d’énergie pas à l’exploitant qui gère les « tuyaux ».
Vouloir effacer au maximum sa consommation est une bonne chose, devenir autonome en est une autre c’est plus un repli sur soi et aujourd’hui encore non rentable.
A plus

.....
.
C'est d'ailleurs LA seule différence avec les autres VE non équipés de epedal : elles freinent (en regeneratif) jusqu'à une très faible vitesse mais la voiture ne s'arrêtera pas tant qu'on aura appuyé sur le frein.
 
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Heu ... non non
Kona Niro soûl ev ont un « e-palette » donc un arrêt complet sans toucher le frein (même si c’est eux qui arrêtent la voiture) donc équivalent au e pédal.
En embouteillage je préfère la conduite autonome du niro que de jouer de la pedale palette donc encore plus reposant
A plus

En cherchant le net, j’ai trouvé un dessin fait par Nissan sur leur site qui explique bien ce qui ce passe: à priori, le frein n’est utilisé que pour maintenir la voiture à l’arrêt

 

 

 

 

Pour Enedis.... ben ils ont rien à voir tu confond avec EDF tu payes tes factures à un fournisseur d’énergie pas à l’exploitant qui gère les « tuyaux ».

Vouloir effacer au maximum sa consommation est une bonne chose, devenir autonome en est une autre c’est plus un repli sur soi et aujourd’hui encore non rentable.

A plus

 

Oui ok, mea-culpa, c’est bien d’EDF dont je veux me passer

 

Rempli sur soit? Pas du tout. Volonté de ne plus subir 6% de hausse tous les six mois, volonté d’utiliser cette source propre et inépuisable d’énergie!

 

 

 

 

Cherches-tu l’autonomie donc sans connexion au réseau ? Si oui JE (mon avis) trouve que oui c’est un repli sur soi

 

Si c’est effacer sans consommation tout en restant connecté et donc injecter sur le réseau de l’énergie « propre » .... ben c’est pas pareil .

Bref c’est exactement mon propos de mon précédent post

[emoji6][emoji6]

 

 

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Vouloir effacer au maximum sa consommation est une bonne chose, devenir autonome en est une autre c’est plus un repli sur soi et aujourd’hui encore non rentable.

A plus

 

 

Concernant l’e-pedal à nouveau, dans le texte explicatif il est dit que les freins ne sont appliqués qu’une fois que la voiture est à l’arrêt en condition normal. En cas d’adhérence faible, les freins sont utilisés pour arrêter la voiture à faible vitesse

Pour ceux qui veulent vérifier mes dire, c’est de l’anglais sur le site de Nissan:

https://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_Pedal.html

Voilà une chose de réglée [emoji56]


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