Suite à ce sujet je dois laisser titine au garage avec le prêt d'un Berlingo de courtoisie en remplacement.

Plus "péchu" que la C-zéro & ESP (silencieux) plus efficace . Le bouton sélecteur de vitesse est vraiment pratique. Le main libre fonctionne bien sauf à la fin, impossible depuis l'autoradio de raccrocher, il faut utiliser le téléphone !

 

 

ça a l'air sympa, il a combien de kwh de batterie ?

Toujours aussi moche, ces utilitaires ... le kangoo ZE ne fait pas mieux, au moins.

Il a le Chademo ?

Toujours aussi moche, ces utilitaires ... le kangoo ZE ne fait pas mieux, au moins.

Il a le Chademo ?

 

C'est moche mais les constructeurs savant faire des pubs sympa pour vendre des voitures moches...

ça a l'air sympa, il a combien de kwh de batterie ?

22,5 kwh

 

... le kangoo ZE ne fait pas mieux, au moins.

Il a le Chademo ?

Oui, à l'arrière gauche. Charge 8/14 A à l'avant droit.

 

Le compteur de vitesse "à l'ancienne" est peu visible. Je dois surveiller à ne pas dépasser la vitesse autorisée !

J'ai fait une petite vidéo du compteur. Le fait de mettre en route le désembuage fait chuter l'autonomie !

C'est l'effet chaudière électrique en guise de chauffage.

dire qu'avec une pompe à chaleur, ça descend que de ... 7 à 14km (sur 130km aussi).

pour raccrocher un appel essaie de maintenir le bouton "SRC" du comodo pendant deux secondes, tu devrais avoir le message "raccrocher l'appel ?" puis OK

pour raccrocher un appel essaie de maintenir le bouton "SRC" du comodo pendant deux secondes, tu devrais avoir le message "raccrocher l'appel ?" puis OK

Super, ça marche ! Merci

 

(En fait j'avais essayé d'appuyer sur les deux autres commodos en oubliant le troisième (caché) réservé à l'autoradio !)

Toujours aussi moche, ces utilitaires ... le kangoo ZE ne fait pas mieux, au moins.

Il a le Chademo ?

 

C'est moche mais les constructeurs savant faire des pubs sympa pour vendre des voitures moches...

 

Une i8 est certainement plus jolie mais pour charger une poussette et les enfants, des vélos... Une virée chez Ikea, avec les copains, promener ses parents agés, un berlingo, un Kangoo, un caddy, un evalia sont tellement plus pratiques .. mais pour le moment pas de version électrique convenable ...

Modifié juillet 2, 20179 a par Invité

mais pour le moment pas de version électrique convenable pour le moment..

 

le pire, c'est que le berlingo à une chademo et une batterie trop petite ... et le nouveau kangoo, une 33kWh et ... rien pour charger rapidement ?!?

 

s'ils ne veulent pas vendre (ou uniquement à la poste), ils sont sur le bon chemin.

 

http://www.automobile-propre.com/nouveau-renault-kangoo-electrique-prix-tarifs/

Toujours est il qu'il est agréable à conduire. Étant habitué au compteur de C-zéro, je me fais souvent surprendre à rouler trop vite à cause du compteur analogique peu visible en jour. (C'est vrai qu'il y a la place pour loger plus de capacité batterie.)

ça claque pas trop à vide (suspension sèche) ?

il est comment, le siège ?

 

ça fait plusieurs fois que j'ai des artisans qui me demandent si y'a un utilitaire à charge rapide ... qui existe.

 

ils voient l'intérêt :

- pas de préchauffage

- pas de boite

- silence

- recharge rapide chademo pendant qu'ils refont le planning entre les clients

- taxe pro + carte grise

- et comme ils ne font que louer (comme moi) ...

- s'ils doivent aller plus loin, le garagiste peut louer du thermique "parce qu'ils louent l'électrique"

ça claque pas trop à vide (suspension sèche) ?

il est comment, le siège ?...

Non, je n'ai pas remarqué.

Je le trouve plutôt souple & ainsi que le siège.

ça fait plusieurs fois que j'ai des artisans qui me demandent si y'a un utilitaire à charge rapide ... qui existe.

Il existe la e-load up! avec sa recharge combo

 

Il y a aussi l'e-NV 200 avec sa recharge Chademo

 

ouais, mais eux, ils veulent peugeot/citroën ... c'est juste qu'ils ont aucun Nissan/VW/Seat/Kia/Hyundai/etcs ... à moins de 80km.

 

un peu comme avec Renault (mais eux ne veulent plus de Renault ! Ils connaissent déjà la "compétence").

Euh, sinon, comment fonctionne le bizarre CRO livré avec Berlin-Go ?

Sur le verso de la prise ainsi que sur les 2 faces des énormes étiquettes sont inscrites plein de précautions: "utiliser une prise adaptée, ne pas avoir les mains mouillées, ne pas se gratter les c..., etc..." pas un mot explicatif du fonctionnement

Moi qui suis habitué à une charge 16A (14) le mode 8A par défaut prend des plombes pour remplir les 22,5 kw du Citron !

Il s'agit d'une prise Green up donc 8A sur prise classique et 14A sur prise Green up.

oui chez Peugeot Avranches ils ont le même chargeur pour la Ion qu'ils m'ont prété, mais il est pas terrible, 8A sur une prise normale c'est pas rapide du tout... du coup j'ai gardé celui de la mienne de 10A

Il s'agit d'une prise Green up donc 8A sur prise classique et 14A sur prise Green up.

Qu'est ce qu'elle a de plus la prise Green up (par rapport à classique) pour que ça bascule à 14A ? Le jus délivré est le même !

Non elle a un aimant en plus qui sert de détrompeur. La Green up ne devant être installé que sur une ligne dédiée correctement câblé et protégé. Ce qui n'est pas le cas d'une prise standard

Comme d'habitude ils ouvrent parapluies sur parapluies !

5 ans que je raccorde mon CRO 16A (14) sur n'importe quoi... mais bon c'est le progrès.

Oui enfin c'est comme tout. Avant de mourir il était vivant... Une installation électrique c'est pareil, avant de cramer elle fonctionnait. On est quand même nombreux sur le forum à avoir déjà vu des prises chauffer et déformer ou fondre.

Il s'agit d'une prise Green up donc 8A sur prise classique et 14A sur prise Green up.

Qu'est ce qu'elle a de plus la prise Green up (par rapport à classique) pour que ça bascule à 14A ? Le jus délivré est le même !

 

 

la greenup à des contacts en argent et une plus grande surface de contact

c'est une prise testée et certifiée pour tenir 14A indéfiniment contrairement aux prises standards qui sont certifié pour 10A indéfiniment et 16A pendant quelques instants.

 

alors oui il y a des prises standards qui supportent 14A indéfiniment, mais ça reste la loterie, à chacun de décider s'il prend le pari de cramer la prise de son CRO.