comme quoi j'avais raison il y a 4 mois quand je parlais de standardisation... Tesla fonctionne comme cela depuis toujours.

 

Bref. Ceux qui whine déjà car ils ont des LR de 1 trimestre il faut arrêter les gars. Dans 1 ans y aura encore de nouvelles batteries, de nouvel hardware etc... C'est Tesla ça évolue sans cesse. 
Je vous propose un truc attendez la veille de la fermeture Hypothétique de Tesla et comme ça vous achèterez le dernier model Up to Date de tous les temps.  

Pour moi il faut commander les model en Transit ou y a le bug d'affichage sur le site. L'autonomie n'est pas indiqué dessus

D'ailleurs, petite mise à jour des éléments compilés par nos amis Allemands.

 

En rajoutant les nouveaux VIN publiés sur TFF, cela donne ceci :

 

 

On constate toujours la même tendance : il semble y avoir eu un switch de la production au 1er avril.

 

Difficile de se baser sur les VIN, qui ne suivent pas l'ordre chronologique, mais il semblerait que les VIN 941 942 puissent être des mix 75kWh / 82kWh, et qu'au-delà de 942 (non-inclus), les chances d'avoir une 82kWh soient en forte hausse.

Modifié avril 23, 20215 a par Ben_TM3

Je dirais même plus, statistiquement, à partir de 943, c'est 100% de chances d'avoir une 82kWh.

il y a 2 minutes, Watture a dit :

Je dirais même plus, statistiquement, à partir de 943, c'est 100% de chances d'avoir une 82kWh.

selon mon TA ils ont eu une info comme quoi c'est tt les vehicules produites à partir de 1 er avril. donc pour une commande 1er avril et vin recu le 18 avril. C'est largement jouable qu'il soit equipée.  Reste plus qu'à espèrer. Meme en 75 kwh je serai content d'avoir une tesla. 

De tt facon c'est comme les smartphones il aura tjrs mieux 3 mois plus tard  

il y a 47 minutes, Pat25 a dit :

Mouais des tapis a 50 balles.....

les gens comme AKM74, qui ont pris la baisse de plusieurs milliers d’euros, + l’évolution avec pac, autonomie, vitres feuilletées etc.....peuvent utiliser le terme scandaleux et auraient aimé avoir acheter juste des tapis.

je pense que sa plainte sur les tapis était ironique...

il y a 11 minutes, Ben_TM3 a dit :

semblerait que les VIN 941 puissent être des mix 75kWh / 82kWh, et qu'au-delà de 942 (inclus),

Si on se base sur le tableau, les 941 seraient toutes des 75 kWh et seules les 942 seraient "mix".

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Si on se base sur le tableau, les 941 seraient toutes des 75 kWh et seules les 942 seraient "mix".

Indeed.

 

Corrigé.

Ben finalement je regrette pas de pas avoir eu mon vin la semaine dernière... A voir si j'aurais un 943 ou plus... Après c'est pas plus important que ça pour moi... j'ai commandé avant la hausse de 1000€. 

Je serais forcément d'avoir mieux mais si j'ai ce qui était standard au moment de ma commande je ne me sentirais pas lésé...

il y a 2 minutes, Goldorak a dit :

Ben finalement je regrette pas de pas avoir eu mon vin la semaine dernière... A voir si j'aurais un 943 ou plus... Après c'est pas plus important que ça pour moi... j'ai commandé avant la hausse de 1000€. 

Je serais forcément d'avoir mieux mais si j'ai ce qui était standard au moment de ma commande je ne me sentirais pas lésé...

On est dans le même cas tous les deux. J'oserais même dire qu'on est dans le même bateau

Perso je compte voir le VIN qui m'est attribué, et s'il n'est pas bon, demander au TA de m'annuler ma commande pour en repasser une autre (à moins qu'il puisse directement me décaler ma commande).

il y a 36 minutes, Ben_TM3 a dit :

Mon hypothèse de la généralisation du pack LG NCM 75kWh en Europe pour les LR était erronée, et les personnes, comme @FredMt, @bobjouy etc qui avaient eux parié sur une généralisation européenne du pack 2170L 82kWh sur Perf et LR avaient raison !

Super, j'espère que ma maman va être fière de moi d'avoir eu raison sur ce coup 🤣

Il va être temps de faire des hypothèses pour le Q3, voir si tu peux te rattraper 😃

il y a 5 minutes, Watture a dit :

On est dans le même cas tous les deux. J'oserais même dire qu'on est dans le même bateau

Perso je compte voir le VIN qui m'est attribué, et s'il n'est pas bon, demander au TA de m'annuler ma commande pour en repasser une autre (à moins qu'il puisse directement me décaler ma commande).

Tu penses que 34 km en wltp justifie 1000€ de plus ? Car si tu annules ta commande tu partiras sur les nouveaux tarifs non ?

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

Il va être temps de faire des hypothèses pour le Q3,

Il y a d'autres éléments à creuser pour Q2 avant, et en phase avec le sujet de ce topic 😛

 

Je pense notamment à cet élément : le configurateur Tesla, y compris Allemand, affiche 614km WLTP, alors que le certificat de conformité européen annonce 640km WLTP pour ce même véhicule :

 

 

Des hypothèses ? moteur éventuellement différent (stator hairpin ou non), pour deux passage WLTP différents ?

 

Modifié avril 23, 20215 a par Ben_TM3

à l’instant, Goldorak a dit :

Tu penses que 34 km en wltp justifie 1000€ de plus ? Car si tu annules ta commande tu partiras sur les nouveaux tarifs non ?

je suis d'accord avec toi... 34 wltp ca doit faire 25 en regime reelle.. pour 1000 euros perso je changerai pas. 

il y a 1 minute, Tud a dit :

je suis d'accord avec toi... 34 wltp ca doit faire 25 en regime reelle.. pour 1000 euros perso je changerai pas. 

Moi non plus... Je suis déjà content d'avoir le nouvel intérieur... Après les positions de chacun se défendent mais je ne mettrais pas 1000€ de plus uniquement pour une vingtaine de km supplémentaires

il y a 1 minute, Tud a dit :

je suis d'accord avec toi... 34 wltp ca doit faire 25 en regime reelle.. pour 1000 euros perso je changerai pas. 

Faut être réaliste, cette hausse de 1000€ est la pour justifier ce passage à 614km (wltp)  mais clairement ça fait cher les 34km wltp surtout que ça t'amènera pas au SuC suivant ... en ce qui me concerne je suis déjà sur la LR pana et j'arrive aux Suc avec trop ... du coup ça charge pas très vite. Et pourtant je roule (quel plaisir cette puissance) déjà le retour Narbonne - Toulouse, je devais arriver chez moi avec 17% de batterie et en roulant (un peu trop vite je vous l'accorde,) au dessus de 134Km/h je suis arrivé avec 22%. Donc 64km de plus ça sert a rien. Moi j'annulerai pas. pour les nouveaux c'est sur c'est encore plus rassurant et de toute façon ça y est donc autant les prendre, mais ça sert à rien.

 

Ps: pour les Tapis ce qui s'en plaignent, sachez que ceux de la LR d'origine, et bien ils font des bulles au sol et ils bougent ..., ils n'ont même pas d'attache au sol.

il y a 7 minutes, Ben_TM3 a dit :

Des hypothèses ? moteur éventuellement différent (stator hairpin ou non), pour deux passage WLTP différents ?

 

Il y avait déjà un seul WLTP affiché pour les batteries LG/Pana d'avant, là on est pas à l'abri d'une manipulation des chiffres par Tesla de nouveau.

Ils ont droit d'afficher ce qu'ils veulent il me semble sur le site, avec une tolérance entre ce qui a été mesuré pendant le vrai cycle d'homologation et ce qui est mis en avant.

Par exemple, homologué avec Aero, mais sur le site ils mettent en avant les résultats avec 19".

 

Aussi, et c'est le plus probable : pour ne pas faire de l'ombre à d'autres modèles qu'ils veulent vendre, par exemple la P3D.

Ce qui sera intéressant ce sera de voir les constantes réelles affichées dans la voiture, et l'EPA à 100 %.

Si vous avez l'ancien prix vous demandez à décaler la livraison pour dans 2 mois. Mais il faut retarder sa livraison donc compliqué aussi

Sur les forums allemands des gens en LR avec des vin 914 avait des 82kwh donc il y a des chances qu'on a tous dans cette livraison

source: (faite traduire en francais sur chrome) 

https://tff-forum.de/t/model-3-lr-p-bestellung-und-auslieferung-q2-2021/104269/1564

 

On verra dans 1 mois j'ai envie de dire  

Modifié avril 23, 20215 a par Tud

il y a 46 minutes, Goldorak a dit :

Ben finalement je regrette pas de pas avoir eu mon vin la semaine dernière... A voir si j'aurais un 943 ou plus... Après c'est pas plus important que ça pour moi... j'ai commandé avant la hausse de 1000€. 

Je serais forcément d'avoir mieux mais si j'ai ce qui était standard au moment de ma commande je ne me sentirais pas lésé...

Tu es comme moi, une LR  commandée sur le 'stock transit' avant la hausse des 1000€ c'est ca ? 

il y a 20 minutes, Maxdetech a dit :

Si vous avez l'ancien prix vous demandez à décaler la livraison pour dans 2 mois. Mais il faut retarder sa livraison donc compliqué aussi

ancien prix = batterie de 75 kwh ?

il y a 17 minutes, Tud a dit :

Sur les forums allemands des gens en LR avec des vin 914 avait des 82kwh donc il y a des chances qu'on a tous dans cette livraison

source: (faite traduire en francais sur chrome) 

https://tff-forum.de/t/model-3-lr-p-bestellung-und-auslieferung-q2-2021/104269/1564

 

On verra dans 1 mois j'ai envie de dire  

Erratum ... Le tableau dit autre chose...

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SmnxAKE1WdHnzOAnDtbB7lmjOkaOB87IZW-H7pTCDD8/edit#gid=0

 

Vs pouvez suivre ici type de batterie par VIN pour l'allemagne ..

Avec mon 941 je serai sur l'ancienne je pense.  En tt cas bravo pour les chnaceux 😍

il y a 15 minutes, Zemotard a dit :

Tu es comme moi, une LR  commandée sur le 'stock transit' avant la hausse des 1000€ c'est ca ? 

Non non LR sur commande classique avant la hausse de 1000€

il y a 6 minutes, Zemotard a dit :

ancien prix = batterie de 75 kwh ?

Chez d'autres constructeurs, ce serait aussi clair que ça : modification du véhicule et modification du prix en même temps.

Au moment où on commande, on sait lequel on paye et lequel on aura.

 

Chez Tesla, c'est beaucoup plus amusant 🎡

Y a rien de choquant dans cette histoire , les 1000 euros en plus offre le max de batterie et ceux ayant commandé  avant l’augmentation de prix ont l’autonomie et la batterie donnée lors de leur achat. Certains vont pouvoir profiter éventuellement de l’ancien prix et la nouvelle batterie au gré des délais de livraisons et fabrication mais ça restera une petite minorité . 
Pour tesla ça leur permet surtout de rester bien devant la concurrence pour encore 2021 facile .