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Baisse des prix des ID4 en 2024 ! -15000 € / 2023

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Le 24/01/2024 à 18:11, DESMO a dit :

Ah oui étonnant pourquoi plus de remises qu id4 ou en dehors de l'offre rien a négocier a priori...

elle est 1000€ plus chère que l'ID4 donc plus grosse remise pour rentrer dans le bonus.

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Le 24/01/2024 à 19:44, Tiramisu13 a dit :

parceque les gens veulent des SUV coupé. surtout quant le coffre est identique et qu'elle consomme moins.

Coffre identique sous la tablette. Car le volume total avec dossiers rabattus, pour un frigo (par exemple) ne sera pas le même. Je suppose que c’est ce à quoi @barbaresclub pensait 

Modifié par cornam

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Le 24/01/2024 à 19:52, Tiramisu13 a dit :

vu comment ça s'ouvre, je ne vois pas comment utiliser facilement le dessus de la tablette. c'est juste bon pour des vestes.

Si tu es du style (comme moi) à sacrifier la visibilité arrière au profit du volume de coffre, alors tu retires la plage arriere et tu montes les bagages jusqu'au ciel de toit : dans ce cadre là l'écart de volume de coffre entre un id4 et un id5 ou enyaq et un enyaq coupé  est non négligeable.

Modifié par barbaresclub

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Le 24/01/2024 à 20:16, cornam a dit :

Coffre identique sous la tablette. Car le volume total avec dossiers rabattus, pour un frigo (par exemple) ne sera pas le même. Je suppose que c’est ce à quoi @barbaresclub pensait 

on est d'accord, mais il faut démonter la tablette alors.

pourquoi acheter une voiture silencieuse pour se retrouver avec un caisson de résonances?


 

Le 24/01/2024 à 20:41, barbaresclub a dit :

Si tu es du style (comme moi) à sacrifier la visibilité arrière au profit du volume de coffre, alors tu retires la plage arriere et tu montes les bagages jusqu'au ciel de toit : dans ce cadre là l'écart de volume de coffre entre un id4 et un id5 ou enyaq et un enyaq coupé  est non négligeable.

Et puis même tablette enlevée, l'écart de contenance est tenu entre ID4 et ID5. pour l'Enyaq ok.

Je me dis quand même qu'en choisissant l'ID4, c'est pas la contenance du coffre le critère le plus important.

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Le 24/01/2024 à 14:48, Tiramisu13 a dit :

tu n'as pas pensé à l'ID5? tu l'auras au même prix, c'est aussi grand et ça sera plus facile à revendre.

j'ai eu 4550€ de réduc sur ID5 PRO 286 Life Max.

Perso, l’offre qu’on m’a faite était plus intéressante sur l’ID4 que l’ID5. 
plus de 50€ d’écart/mois (3ans/75000km)

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Le 24/01/2024 à 21:32, Tiramisu13 a dit :

on est d'accord, mais il faut démonter la tablette alors.

pourquoi acheter une voiture silencieuse pour se retrouver avec un caisson de résonances?

je ne suis pas sur que la tablette amortisse beaucoup les bruits. Qu'on entende la différence avec/sans je suis d'accord mais de là à parler de caisson de résonances qui rendrait le truc insupportable ... Je suppose que l'ID4 de @barbaresclubne serait pas blindée jusqu'au toit à chaque fois. Et puis.. s'il y a plein d'affaire alors il n'y a plus de caissons de résonance :D

Bref on tourne en rond :) 😇

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A voir pour la version awd car avec la charge a 175 c est quand même bien.

Diametre braquage 11.60 c est pas rédhibitoire pour un  véhicule de cette taille.

Conso a priori wltp 16.5 vs 16....

Cela me ferait la prendre pour le ski au lieu de la thermique, bien sur que si vraiment de la neige il faut chaînes ou chaussettes.

Mais souvent le pb c est juste les 100 m de monté de la résidence etc...

Et quand même petit plus en général sur route quand temps froid ou humide.

Cela fonctionne comment, activation moteur avant si perte adhérence ou permanent ?

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Le 25/01/2024 à 08:46, DESMO a dit :

1) Cela me ferait la prendre pour le ski au lieu de la thermique, bien sur que si vraiment de la neige il faut chaînes ou chaussettes.

...

Et quand même petit plus en général sur route quand temps froid ou humide.

2) Cela fonctionne comment, activation moteur avant si perte adhérence ou permanent ?

1) ne plus utiliser la thermique pour des longs trajets c'est déjà un grand bien. Si c'est ce que tu comptais faire alors je t'invite à prendre une 4motion pour faire rouler la moins possible la thermique. Le surcout chez VAG de la 4motion étant très faible comparé à une ID4 propulsion (vu que le braquage te satisfera).

Par contre, au risque de me répéter, quand je lis montagne froid humide je t'invite à prendre des pneus hivers ou 4 saisons (avec le 4motion et 4 saisons ça te suffira pour faire tes 100m si la pente n'est pas >25%) !

2) non le permanent c'est un raisonnement de thermique avec des ponts etc... en électrique l'antipatinage étant ultra plus réactif le moteur avant n'est activé qu'en besoin de forte puissance (optimisation conso) ou manque de motricité arrière. De la même manière (et aussi grâce au couple moteur finement réglable) les moteur électriques sont plus réactifs qu'un moteur thermique en raison de l'absence d'inertie mécanique d'un moteur à combustion. Bon ça sonne encore un peu comme Engineering Explained mais tu verras à l'usage que c'est que du bonheur !

Bref si tu n'es pas pur pur montagnard alors le 4motion+4 saisons peut être pour toi une excellente solution.

Modifié par cornam

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Il n’y a pas moyen d’activer le mode traction depuis l’interface? La conso en prendrait un coup mais en cas de forte neige/verglas il me semble que ca renforcerait la sécurité. Mon avis appuyé sur absolument rien de scientifique donc a prendre avec un grain de sel 

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après je suis pas fan des 4 saisons car en région parisienne c'est rare que vraiment neige etc...

Certe gain en dessous de 6° environ mais c'est quoi sur l'année 1.5 mois peu être... et surtout moi c'est l'été que que je roule beaucoup donc l'un dans l'autre perdant.

le ski c'est une semaine et la voiture ne bouge pas, donc soit de la neige le jours de l'arrivé ou départ (une année sur 5 et encore) et chaine ou soit beau temps et depuis des années jamais eu de pb en faisant attention sauf  pour les plus ou moins 100 m du parking en fait très rare......
je me rend compte que la awd c'est un peu psycho peu être (et aussi car 175 de charge) car id4 en propulsion.......avec une traction électrique ou non c'est plus tranquille quand même et je prendrai pas l'option.
j'ai une mustang aussi donc je trouve cela moyen sur sol glissant lol

 

Après j'imagine vu que beaucoup d'électrique en propulsion que la gestion doit être pas trop mal sinon il y aurait beaucoup d'accident,  faudrait avoir des retours de proprio d'id4 rwd sur neige a plat, pour voir si cela est pareil qu'une traction ou vraiment problématique

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Le 25/01/2024 à 13:11, DESMO a dit :

après je suis pas fan des 4 saisons car en région parisienne c'est rare que vraiment neige etc...

Certe gain en dessous de 6° environ mais c'est quoi sur l'année 1.5 mois peu être... et surtout moi c'est l'été que que je roule beaucoup donc l'un dans l'autre perdant.

le ski c'est une semaine et la voiture ne bouge pas, donc soit de la neige le jours de l'arrivé ou départ (une année sur 5 et encore) et chaine ou soit beau temps et depuis des années jamais eu de pb en faisant attention sauf  pour les plus ou moins 100 m du parking en fait très rare......
je me rend compte que la awd c'est un peu psycho peu être (et aussi car 175 de charge) car id4 en propulsion.......avec une traction électrique ou non c'est plus tranquille quand même et je prendrai pas l'option.
j'ai une mustang aussi donc je trouve cela moyen sur sol glissant lol

 

Après j'imagine vu que beaucoup d'électrique en propulsion que la gestion doit être pas trop mal sinon il y aurait beaucoup d'accident,  faudrait avoir des retours de proprio d'id4 rwd sur neige a plat, pour voir si cela est pareil qu'une traction ou vraiment problématique

J'ai une ID4 pro de 2023 en 2wd. J'ai fait monté des michelin crossclimate à l'achat.

Par -5 degrés, démarrage sur plaque de verglas avec pente 10 % sans problème, aucun dérapage.

J'ai une paire de chaussette en cas d'averse de neige aussi.

 

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Le 25/01/2024 à 08:46, DESMO a dit :

A voir pour la version awd car avec la charge a 175 c est quand même bien.

Attention à la courbe de charge car le 175kW est la valeur crête, donc un ID4 AWD fait un 10%-80% en 35min environ alors qu'un ID4 RWD qui crête à 140kW mais avec une meilleure courbe fait un 10%-80% en environ 26min...bien sûr tout ça dans des conditions de température de batterie optimales.

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Le 25/01/2024 à 16:28, Doggy a dit :

Attention à la courbe de charge car le 175kW est la valeur crête, donc un ID4 AWD fait un 10%-80% en 35min environ alors qu'un ID4 RWD qui crête à 140kW mais avec une meilleure courbe fait un 10%-80% en environ 26min...bien sûr tout ça dans des conditions de température de batterie optimales.

vw annonce 27min pour la rwd et 28min pour la 4motion

https://www.volkswagen.fr/fr/rouler-en-electrique/nos-simulateurs/simulateur-autonomie.html

Modifié par barbaresclub

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Le 25/01/2024 à 16:48, barbaresclub a dit :

Tant mieux si le temps de recharge de la 4motion a été amélioré...sauf que pour la ID3 pro S, le temps est de 35min et que normalement c'est la même chimie de batterie qui équipe la ID3 pro S et les SUV AWD de la plateforme MEB...on verra bien quand les premiers tests de charge sur les Enyaq 85 et 85X qui sont déjà livrés seront publiés.

Enfin, tout ça pour dire que le pic à 170kW ne devrait pas être un critère à sur-privilégier car dans les faits (même dans les données de VW), le temps de charge sera dans le meilleur des cas assez similaire sauf à faire des recharge "express" de 10%-50%....

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Le 13/01/2024 à 09:17, Jamesdu60 a dit :

Pour être clair : le bonus s'applique sur les véhicules SANS compter les options

La base est le prix catalogue du constructeur moins un rabais éventuel

 

J'ai commandé hier une ID5 (que je n'imaginais pas même en rêve il y a 1 mois) :

Prix catalogue pour une ID.5 Pro 286 Life Max : 51500 €

Moins la remise VW : 4550 € soit  51500 - 4550 = 46950 € donc éligible au bonus (4000 € pour tout le monde)

La finition Life Max est super complète, j'ai ajouté le pack "Infotainment Plus" car je voulais l'affichage tête haute  et le CC me fait cadeau du pack "Confort Plus"

Bref avec le bonus de 4000 et les différents coûts, j'arrive pour une ID5 à un total de 45500 €

Et je peux vous dire que l'offre en LLD est super intéressante

Je ne pense pas qu'il se trouve de la concurrence en ce moment sur un véhicule de ce type

Livraison prévue pour au mieux avril - au pire juin : A condition qu'il n'y ait pas de tensions en Mer Rouge d'ici là ...

Bonjour,

jai été aujourd’hui pour un id4 pro 286 Life max en lld 36 mois. Impossible d’avoir plus que 2000 euros de remise dessus.

 

je leur ai dis votre exemple ils m’ont dis c’est impossible au vue de leur marge.

J’aurais bien aimé une copie de la proposition avec votre nom caché bien sûr pour leur montrer que des concessions font plus de remises.

cable pas offert, aucun pack offert vraiment rien ni le premier mois. Seulement 2000 euros et rien d’autre.

 

merci d’avance. Ça pourrait m’aider pour négocier.

 

merci beaucoup

Modifié par Elodu77

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Bah moi offre a 339 e aussi mais rien de plus, enfin pas négocier vraiment mais vu l offre sûrement pas évident...chargeur et petite option peut être.

 

Savez vous si l'offre va être prolongée après le 31 janvier ?

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Combien d’apport? Et cb de km par an ?

 

apparemment non fin de l’offre au 31/01/2024

 

au vue des remises pratiquées et des options ça reste du jamais vu.

 

c’est 4000e de plus qu’une TMY, mais je trouve le id4 plus optionné et plus pratique, jai beau testé le TMY je n’y arrive pas du tout.

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Le 25/01/2024 à 20:59, Elodu77 a dit :

Combien d’apport? Et cb de km par an ?

 

apparemment non fin de l’offre au 31/01/2024

 

au vue des remises pratiquées et des options ça reste du jamais vu.

 

c’est 4000e de plus qu’une TMY, mais je trouve le id4 plus optionné et plus pratique, jai beau testé le TMY je n’y arrive pas du tout.

La TMY c'est un proto lors de mon essais sur toutes les fonctions sympa c'est marqué "bêta" ... mais au final ça reste pas si bien équipé (voir le post comparatif des SUV du marché). C'est gros ... et pas super jolie (bon l'ID.4 n'est pas un modèle dans le genre). 

 

La TMY RWD est clairement mieux positionné en prix. En AWD (si en a le besoin) la TMY est beaucoup plus cher.

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Le 25/01/2024 à 20:42, Elodu77 a dit :

Bonjour,

jai été aujourd’hui pour un id4 pro 286 Life max en lld 36 mois. Impossible d’avoir plus que 2000 euros de remise dessus.

 

je leur ai dis votre exemple ils m’ont dis c’est impossible au vue de leur marge.

J’aurais bien aimé une copie de la proposition avec votre nom caché bien sûr pour leur montrer que des concessions font plus de remises.

cable pas offert, aucun pack offert vraiment rien ni le premier mois. Seulement 2000 euros et rien d’autre.

 

merci d’avance. Ça pourrait m’aider pour négocier.

 

merci beaucoup

Moi j'ai une offre avec remise à 2376€ sur un garage à 1h30 de chez moi. J'ai fait une copie de l'offre (sans indiqué le garage à mon CC)

 

J'ai aussi fait une simulation après du mandataire de mon assurance il arrive à me proposer 9% donc atour de 4500 euros de remise. Véhicule issu de concession française. 

 

Je lui fait les copie d'écran (sans citer les sources), il voit son chef demain. Il ne s'alignera pas à 4500 euros. à 2376€ je pense que si. 

 

 

 

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L'offre a 339 e c est 2 ans et 36000 kms avec entretien life pro max et 9000 e d apport moins le bonus de 4 ou 5 ke suivant législation.

J ai devis avec 45 000 kms a 358 e.

 

Ah le 31 c est bientôt, je ne sais pas quoi faire car toujours pas retour pour prolongation d un an de mon niro en loa, d après commercial ce sera la même mensualité qu avant soit 189 e mais j ai un gros doute ?

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Le 13/01/2024 à 07:48, cornam a dit :

Autre sujet : tu sais que l’Enyaq existe aussi en format coupé ? :) Mais à savoir : le coupé Skoda est forcément avec un toit en verre et sans « ombrelle » comme chez VW ! Donc à savoir et au pire rajouter des films athermiques pour limiter. Mais il y a peu de chance de voir les accessoires arriver comme pour les Tesla.  

D'ailleurs Skoda vend en accessoire pour 181E l'ombrelle https://accessoires.skoda.fr/collections/pare-soleil/products/pare-soleil-pour-toit-panoramique-5le064365

Modifié par sebxx

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Le 26/01/2024 à 08:49, DESMO a dit :

L'offre a 339 e c est 2 ans et 36000 kms avec entretien life pro max et 9000 e d apport moins le bonus de 4 ou 5 ke suivant législation.

J ai devis avec 45 000 kms a 358 e.

 

Ah le 31 c est bientôt, je ne sais pas quoi faire car toujours pas retour pour prolongation d un an de mon niro en loa, d après commercial ce sera la même mensualité qu avant soit 189 e mais j ai un gros doute ?

En discutant avec une concessionnaire qui doit me rappeler le.. 31 pour valider une lld, il semblerait qu'il soit possible de bénéficier de l'offre jusqu'à mars.

 

A confirmer, moi même ses propos ne m'ont pas convaincu, sans doute qu'ils pourront facilement passer de l'offre officielle à une ristourne commerciale.

 

En tout cas chez moi, 0 offre supplémentaire au delà de l'offre. Je dois être un piètre négociateur. 😅

Modifié par miktheo
Typo

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Moi aussi pense que l'offre va être prolongée mais n'a pas l'info officielle.

A priori il m'avait fait une remise qui correspond à 19 e/mois soit le montant de l assurance perte financière si pas incluse dans l offre a 339 e.

 

 

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